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Auteur Sujet: Immatriculer une Jazz anglaise  (Lu 1379 fois)

Hors ligne Jorglez

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Immatriculer une Jazz anglaise
« le: 16 octobre 2017 à 00:36:16 »
Bonjour à tous,

Nous nous sommes réinstallés en France après quelques années dans la perfide Albion et avons ramener nos voitures avec nous, dont la Jazz de Mme.

C'est sa première voiture et bien qu'elle fasse son âge, la Jazz pas Mme, elle ne veut plus s'en séparer.

On avance peu à peu sur tout ce qu'il faut faire pour pouvoir l'immatriculer en France mais j'ai un "problème" avec les phares. Faut-il changer tout le phare ou juste une partie et dans ce cas, quoi ?

Après j'imagine que les importations de Jazz RHD sont plutôt rares et que ce n'est peut-être pas la bonne section pour poser cette question :D
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Hors ligne haga

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Re : Immatriculer une Jazz anglaise
« Réponse #1 le: 16 octobre 2017 à 01:00:32 »
Ils ont quoi les phares ?
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Jorglez

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Re : Immatriculer une Jazz anglaise
« Réponse #2 le: 16 octobre 2017 à 01:03:51 »
C'est une Jazz à conduite à droite du coup les phares sont réglés à l'inverse qu'ici ;)
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Hors ligne haga

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Re : Immatriculer une Jazz anglaise
« Réponse #3 le: 16 octobre 2017 à 01:25:43 »
En effet, tu vas aussi un peu galérer pour les péages autoroute et les parking souterrain, sinon j'ai trouvé cela :


Sur les F, l'orientation des codes est faite par une lentille de fresnel ( le machin rayé qu'on voit à l'intérieur, sur l'optique des codes).
Pour changer des phares Anglais en phares continentaux, il suffit de démonter les optiques et de mettre la lentille de gauche sur le phare de droite et inversement.
Il y a des détrompeurs, donc pas moyen de mal positionner les lentilles.

C'est l'affaire de 2~3 heures de boulot pas trop compliqué.

Et il parle aussi d'un réglage chez un CC pour environ 50€, si Xenon pas possible mais c'est pas le cas pour ta jazz.
« Modifié: 16 octobre 2017 à 13:55:49 par haga »
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Jorglez

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Re : Immatriculer une Jazz anglaise
« Réponse #4 le: 16 octobre 2017 à 01:32:44 »
Super intéressant ça, merci.

Je vais jeter un oeil voir comment démonter ça.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Immatriculer une Jazz anglaise
« Réponse #5 le: 16 octobre 2017 à 07:33:39 »
De mémoire, sur ces Jazz, les "glaces en polycarbonate" sont transparentes et sans dessin de faisceau de lumière donc la manipulation de haga doit suffire ! Je te le souhaite.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Immatriculer une Jazz anglaise
« Réponse #6 le: 16 octobre 2017 à 11:48:25 »
 O0

Faut que je vois comment ça se démonte cette semaine.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Immatriculer une Jazz anglaise
« Réponse #7 le: 16 octobre 2017 à 12:25:43 »
Prévoir du temps et du doigté à mon avis !
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Immatriculer une Jazz anglaise
« Réponse #8 le: 29 novembre 2017 à 12:43:28 »
Bon ben finalement j'ai acheté deux phares (neufs) sur eBay.

Mais passage à Norauto qui dit qu'ils ne se règlent pas en hauteur.

Donc retour à la maison, côté passager il a l'air de bouger mais côté conducteur j'ai beau tourner, j'ai pas l'impression que ça tourne quoi que ce soit.

Phare défectueux ou jusqu'à combien faut-il tourner ?
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