C'est inévitable lors d'une accélération musclée, c'est valable aussi pour le 2.0 i-MMD du CR-V.....et pour les HSD Toyota.

Cela dit, lorsque tu accélères fort avec le 1.3 i-VTEC, ça "gueule" pas mal aussi 

Décidément, je n'arrive pas a me faire au bruit qui n'est pas proportionnel a l'accélération...

C'est un peu déroutant au départ, mais on s'y fait rapidement.....et la plupart du temps on entend très peu le moteur.

C'est un peu déroutant au départ, mais on s'y fait rapidement.....et la plupart du temps on entend très peu le moteur.

C'est inévitable lors d'une accélération musclée, c'est valable aussi pour le 2.0 i-MMD du CR-V.....et pour les HSD Toyota.

Cela dit, lorsque tu accélères fort avec le 1.3 i-VTEC, ça "gueule" pas mal aussi 

Je ne comprends pas le sens de ces icônes. Je maintiens : les ventes des Elégance sont très faibles. Je crois que personne n'en a une ici, aucune concession n'en a en stock et il n'y en a pas en occasion non plus. Je parle bien sûr de l'Elégance française (= trend européeenne), pas de l'Elégance européenne (=exclusive française), quand on voit une annonce en élégance on peut voir c'est une voiture étrangère.

Euh en fait ça gueulotte aussi à bas et moyen régime 
La faute à une insonorisation perfectible, je dirais entre le moteur et l'habitacle.

y'a t il un moyen d'améliorer l'insonorisation soi-même à peu de frais ? Genre ajouter une plaque d'isolant entre le moteur et l'habitacle ?
je trouve moi aussi que le moteur est trop présent, dès qu'on dépasse 3000 tours. Je vois un avantage à ça : rouler plus cool, ça repose les oreilles.
Sinon, mettre de la musique assez fort couvre le bruit du moteur, mais ça ne repose pas non plus les oreilles