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28 mars 2024 à 09:32:20

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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 906353 fois)

Hors ligne Harry

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #885 le: 24 octobre 2019 à 21:01:39 »
D’après le site Honda Allemagne la gamme européenne aura bien les 2versions présentées et c’est bien ainsi. La version crosstar est certes “ mode” mais impose un toit noir et une calandre moche ainsi qu’ un intérieur “ plastique”. Ça ne plaira pas à tout le monde

Dire que c'est une calandre qui ne te plait pas serait plus juste qu'une calandre moche  ;)
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #886 le: 24 octobre 2019 à 21:12:31 »
"Cette calandre n'est pas moche: elle n'a pas un physique facile"
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

phil

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #887 le: 24 octobre 2019 à 21:13:56 »
Oui exact elle ne plaît pas ! Mais c’ est pas grave on va quand même acheter!! :)

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #888 le: 24 octobre 2019 à 22:00:58 »
D’après le site Honda Allemagne la gamme européenne aura bien les 2versions présentées et c’est bien ainsi. La version crosstar est certes “ mode” mais impose un toit noir et une calandre moche ainsi qu’ un intérieur “ plastique”. Ça ne plaira pas à tout le monde

Et heureusement ! Tout le monde n'a pas envie de rouler en connerie surélevée...

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #889 le: 24 octobre 2019 à 22:56:58 »
Et heureusement ! Tout le monde n'a pas envie de rouler en connerie surélevée...

Pour ceux qui ont des problèmes de dos, c'est quand même une meilleure position de conduite... J'avais dû abandonner la Jazz 2 à cause de cela, alors que le HR-V ne m'a jamais posé problème.

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #890 le: 24 octobre 2019 à 23:00:46 »
"Cette calandre n'est pas moche: elle n'a pas un physique facile"

* Une fois a l'intérieur qui est  O0, on ne voit l'extérieur  :P
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Hors ligne Harry

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #891 le: 24 octobre 2019 à 23:21:14 »
"Cette calandre n'est pas moche: elle n'a pas un physique facile"

C'est effectivement ce que je me dis en voyant celle de la Jazz 4 dans sa version standard  ;)
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #892 le: 24 octobre 2019 à 23:26:45 »
C'est effectivement ce que je me dis en voyant celle de la Jazz 4 dans sa version standard  ;)

Mouarf et c'est dit par un proprio de HRV avec la plus hideuse des calandres de Honda depuis longtemps ( et dont la Jazz non Cross s'inspire par ailleurs ). Merci pour ce moment de détente Harry !! Je te connaissais pas aussi comique !  ^-^ O0

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #893 le: 24 octobre 2019 à 23:35:14 »
Mouarf et c'est dit par un proprio de HRV avec la plus hideuse des calandres de Honda depuis longtemps ( et dont la Jazz non Cross s'inspire par ailleurs ). Merci pour ce moment de détente Harry !! Je te connaissais pas aussi comique !  ^-^ O0

Qu'est-ce que tu veux, toi tu sembles savoir de façon encyclopédique ce qui est beau et ce qui ne l'est pas........c'est pas donné à tout le monde   ;)
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #894 le: 25 octobre 2019 à 01:27:47 »
Pour ceux qui ont des problèmes de dos, c'est quand même une meilleure position de conduite... J'avais dû abandonner la Jazz 2 à cause de cela, alors que le HR-V ne m'a jamais posé problème.

Ce n'est que psychologique. Pour être monté dans une multitude de voitures (du monospace à la supercar) le véhicule dans lequel étonnamment j'avais le moins mal au dos c'était... dans une 208 GTi 30th...
J'avais une GTi de base avant avec les semi-baquets, pas à l'aise du tout. Passé à la 30th j'étais tellement bien maintenue dans les sièges baquets que je ne sentais plus rien. Malgré des suspensions très très ferme pour une citadine (+ qu'une Mégane RS Cup) + la tenue de route géniale faisait que l'auto n'envoyait pas les sensations "bateaux" des véhicules classiques. Mon dos était figé, bloqué au fond du siège. Aucun mouvement parasite, ce qui est tout le contraire dans un SUV surélevé...

Aucun SUV n'a jamais fait aussi bien. Même pas le dernier 3008 dans lequel je suis monté en août.

Et la Jazz 3 pour mon cas est super bien pour ça. C'est juste la position de conduite qui est adapté à mon usage quotidien. En comptant la position de conduite pas haute (ouf) elle est nettement plus basse que la 208 (c'était un point noir chez elle) c'est infiniment plus agréable à la conduite. Ca ne chavire pas.

Juste les sièges qui sont vraiment pas terrible, y'a beaucoup mieux sur le marché.

Je trouve personnellement qu'un monospace offre une position de conduite beaucoup plus confortable qu'un SUV...
Le SUV essai malgré lui de se faire sportif... le monospace s'en fou, c'est comme si tu rentrais dans un camion, donc accessibilité des plus simple et position trouvable instantanément
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #895 le: 25 octobre 2019 à 09:54:16 »

Je trouve personnellement qu'un monospace offre une position de conduite beaucoup plus confortable qu'un SUV...
Le SUV essai malgré lui de se faire sportif... le monospace s'en fou, c'est comme si tu rentrais dans un camion, donc accessibilité des plus simple et position trouvable instantanément

* Même ressentiment quand j'était au volant de mon Chevrolet Orlando  O0
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #896 le: 25 octobre 2019 à 10:19:48 »
Pour ceux qui ont des problèmes de dos, c'est quand même une meilleure position de conduite... J'avais dû abandonner la Jazz 2 à cause de cela, alors que le HR-V ne m'a jamais posé problème.

Sans vouloir polémiquer, mais je n'ai jamais trouvé la position de conduite "mieux" dans un machin surélevé que dans une berline normale, voir une GT... A part éventuellement la facilité pour s'y installer et en ressortir, il n'y a aucun avantage à être assis en hauteur, surtout niveau confort justement ! En effet, vu que pour ne pas se vautrer comme des vaches en courbes, les SUV ont des barres anti roulis ultra dures, ce qui fait qu'en cas de mauvaises routes comme autour de chez moi, tu es secoué comme un prunier. Et j'en ai fait l'expérience en ML, GLK, CRV, Q2, etc...

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #897 le: 25 octobre 2019 à 10:52:42 »
Sans vouloir polémiquer, mais je n'ai jamais trouvé la position de conduite "mieux" dans un machin surélevé que dans une berline normale, voir une GT... A part éventuellement la facilité pour s'y installer et en ressortir, il n'y a aucun avantage à être assis en hauteur, surtout niveau confort justement ! En effet, vu que pour ne pas se vautrer comme des vaches en courbes, les SUV ont des barres anti roulis ultra dures, ce qui fait qu'en cas de mauvaises routes comme autour de chez moi, tu es secoué comme un prunier. Et j'en ai fait l'expérience en ML, GLK, CRV, Q2, etc...

Nous ne parlons pas de la même chose.

la position de conduite dans un monospace (ou un Suv) est une position dite du camionneur: le dos est plus droit et les disques intervertébraux sont moins sollicités que dans une berline ou la position de conduite est plus allongée.

Ce n'est donc pas une question de hauteur, mais de position de dos et de colonne vertébrale (pour mon cas en tout état de cause).

Après, qu'un monospace ou un suv offre une vision plus dégagée de la route, c'est assez psychologique: la différence entre une berline et un monospace est de combien de cm ?

Il y a aussi la longueur des jambes qui varient d'une personne à l'autre. J'ai de longues jambes (le seul sport où j'étais doué était le saut en hauteur  :2funny:) sans être grand. Du coup, pour une position confortable, je conduis toutes mes voitures avec le siège conducteur relevé au plus haut.

Toutes ces positions de conduites dépendent grandement de la morphologie du conducteur, amha.

Hors ligne dav77

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #898 le: 25 octobre 2019 à 11:19:59 »
De nos jours, les sièges sont dotés de réglages qui permettent de les régler à sa convenance que ce soit une berline, un SUV ou un monospace.

Je ne vois pas ce qui empêche de régler le dossier de son siège de façon à avoir le dos droit dans une berline...  ???

Même quand il n'y avait pas tous les réglages d'aujourd'hui, les sièges ont toujours au moins permis de régler l'inclinaison de leur dossier.

J'ai toujours eu une position de conduite avec le dos très droit (car c'est la position la moins fatigante pour de dos) et ce, quelque soit le type de véhicule, depuis ma 1ère voiture (SEAT Marbella  ::)), en passant par ma CRX de 1988 dont le siège est pourtant posé par terre, jusqu'aux quelques monospaces de location que j'ai eu l'occasion de conduire dans le cadre de déplacements pro.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #899 le: 25 octobre 2019 à 11:36:29 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).