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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 277802 fois)

Hors ligne jidge

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #75 le: 26 mars 2019 à 23:48:43 »
Mettre un petit turbo ne rend pas une voiture sportive. Cela permet surtout d'utiliser des moteurs plus petits et consommant moins, me semble-t-il... (je suis informaticien, pas mécano  :laugh:)

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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #76 le: 26 mars 2019 à 23:49:01 »
On parle d'une Jazz c'est pas une sportive, alors pourquoi mettre un turbo alors qu'elle est assez à l'aise avec un atmo.

* Pour vendre ? quand les gens entendent le mot "Turbo" ; leurs poils se dressent. :coolsmiley:
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Honda Jazz 2020
« Réponse #77 le: 26 mars 2019 à 23:55:26 »
Mettre un petit turbo ne rend pas une voiture sportive. Cela permet surtout d'utiliser des moteurs plus petits et consommant moins, me semble-t-il... (je suis informaticien, pas mécano  :laugh:)

+1.......sinon ça voudrait dire que quasiment toutes les voitures actuelles sont des sportives  ::)
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #78 le: 27 mars 2019 à 00:01:46 »
C'est un artifice pour gommer le manque de puissance d'un petit moteur, pour ceux qui est de la conso, je pense pas qu'on consomme moins, par contre faudra pas pleurer quand l'artifice te coute un bras suite à sa destruction.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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« Réponse #79 le: 27 mars 2019 à 00:07:17 »
C'est un artifice pour gommer le manque de puissance d'un petit moteur, pour ceux qui est de la conso, je pense pas qu'on consomme moins, par contre faudra pas pleurer quand l'artifice te coute un bras suite à sa destruction.

A puissance équivalente, il n'y aura effectivement pas grande différence entre un 1.0 turbo et un 1.5 atmo.
Concernant la fiabilité, les turbos sont maintenant capables de faire quasiment la vie de la voiture, même s'il y a toujours des exceptions.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #80 le: 27 mars 2019 à 08:41:21 »
A puissance équivalente, il n'y aura effectivement pas grande différence entre un 1.0 turbo et un 1.5 atmo.
Concernant la fiabilité, les turbos sont maintenant capables de faire quasiment la vie de la voiture, même s'il y a toujours des exceptions.

on en reparle dans 10 ans ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
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« Réponse #81 le: 27 mars 2019 à 08:44:40 »
on en reparle dans 10 ans ?

Pourquoi pas  ;).......je pense qu'on peut déjà trouver beaucoup de voitures ayant 10 ans ou plus sur lesquelles le turbo est d'origine  ;)
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #82 le: 27 mars 2019 à 08:56:26 »
Certes. Les 2  CV c'était solide, mais pas de clim, pas même de radio :) .
Salut,

Hop hop hop et le Radioen, tu n'en as jamais entendu parler ???? Pour ta culture : https://citroen2cv.fr/2cv_citroen/radioen.htm  ;D

Et saches qu'une 2CV n'a pas besoin de clim... Lèves le volet d'aération présent sous le pare brise et décapotes et tu as une clim qui te coûte 0 € !!!

Bon ok tu feras le rapprochement avec mon pseudo pour voir que ma réponse est un peu orientée  :coolsmiley: :angel: :2funny:

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #83 le: 27 mars 2019 à 10:21:55 »
Pourquoi pas  ;).......je pense qu'on peut déjà trouver beaucoup de voitures ayant 10 ans ou plus sur lesquelles le turbo est d'origine  ;)

Ne serait-ce qu'avec les modèles diesels qui sont, pour beaucoup d'entre elles, turbo compressées, je crois.

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #84 le: 27 mars 2019 à 10:24:12 »
Quand j'étais jeune, mon parrain avait une dedeuche et je me rappelle que les essuies-glaces devaient être enclenchés manuellement. Conclusion, au ralenti, les essuies-glaces ne nettoyaient rien... :)

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« Réponse #85 le: 27 mars 2019 à 10:26:20 »
Ne serait-ce qu'avec les modèles diesels qui sont, pour beaucoup d'entre elles, turbo compressées, je crois.

Tous les moteurs diesel sont turbocompressés, depuis au moins 20 ans.
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #86 le: 27 mars 2019 à 11:27:05 »
Quand j'étais jeune, mon parrain avait une dedeuche et je me rappelle que les essuies-glaces devaient être enclenchés manuellement. Conclusion, au ralenti, les essuies-glaces ne nettoyaient rien... :)
Salut,

Elle était très vieille cette deuche alors. Des années 50 car après il y a eu l’apparition d'un moteur électrique !!!!!

 :coolsmiley: ;D
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #87 le: 27 mars 2019 à 11:49:11 »
Je suis né en 1953 effectivement. Et la 2CV n'était pas neuve, loin de là.

Ceci dit, quand j'allais en vacances dans le Puy de Dômes jusqu'en 2009 de mémoire, notre hôtesse, une vielle dame de plus de 80 ans, avait aussi une 2 CV, indispensable dans son coin en pleine campagne (on peut difficilement parler d montagne à 618 m d'altitude). Le village n'avait qu'une toute petite épicerie (fermée depuis, il paraît) et une boulangerie et un bar-tabac.

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #88 le: 27 mars 2019 à 19:58:18 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #89 le: 27 mars 2019 à 20:10:19 »
C’est le coup qu’ils nous pondent un mini SUV...
J’ai l’impression que la garde au sol a progressé.
Et puis ces rails de toit là...un mini HRV...noooon?

 

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