Bonjour à tous,
Today essais jazz e:Hev le matin et Toyota Corolla 1.8 HSD (122ch) avec en plus comparaison avec ma Toyota Auris I HSD (136 ch) comptabilisant 235000 kms.
Pas facile mais voici mes impressions toutes personnelles sachant que les deux parcours étaient assez différents :
Corolla : on voit clairement la filiation avec l’auris pour ceux qui connaissent, moteur agréable (pour un habitué de l’hybride comme moi, j’ai eu plus de mal au début venant de la civic 2.2 ictdi).Moteur ayant progressé et même s’il a perdu en puissance, il surpasse mon 136 ch. Effet moulin à café moins présent mais toujours là, j’y reviendrai. Gros progrès au niveau finition, look (pas difficile) et surtout confort, les sièges sont top en rapports aux bancs en bois de mon Auris qui me font mal au dos. La voiture est vraiment top et on peut y aller les yeux fermés avec un coffre plus grand que la jazz (en 1.8, le 2.0 degrés la batterie dans le dos). Confort, chassis agréable.
Honda Jazz : look qui me plait épuré et simple, même si la Corolla est plus sexy. Coffre suffisant Mais plus petit que la jazz 2 de mon fils. Places arrières : mon impression est d’avoir beaucoup + de place au genoux dans la jazz. Places avant : sièges (niveau exécutive finition gris clair) avec tissu à l’aspect bizarre Mais pas désagréable , excellent confort mais un manque de maintien latéral (contrairement à la Corolla) me semblent un chouia plus confortables que la Toyota sur 50 kms d’essai. Pour moi autant d’espace que dans la Corolla et habitacle très lumineux. Tableau de bord bien fini mais la couleur claire de la boîte à gants supérieure se reflète dans le pare brise au soleil. Pour moi ce sera intérieur noir qui je pense vieillira mieux que ce gris très clair, attention aux taches. Un peu déconcerté par toutes les aides à la conduite, question d’habitude mais on peut passer deux jours dans
Les menus.. Tenue de route et confort de route très bon à part un petit louvoiement désagréable sur route etroite avec l’aide au maintien de voies qui disparait si on débranche (facile sur le volant). Moteur en mode normal me semble plus agréable et moins rugueux que celui de la Corolla, en mode eco ça manque d’un peu de dynamisme par rapport à la Corolla et l’auris mais pas de grand chose. Là jazz est plus silencieuse et me semble plus à l’aise sur autoroute à 120-130. A l’accélération cela me semble plus efficace et plus onctueux et il y a un ressenti de passage de vitesse (virtuel?) agréable, on a moins l’impression de mouliner que la Corolla. Bref, le moteur me plaît un peu plus que la Toyota, plus d’onctuosité moins rugueux si on peut dire mais pas de beaucoup. Essai mixte route légèrement vallonnées et autoroute sans circulation CoVid19 aidant donc pas testé dépassement 80-90 ou par expérience la Toyota s’en sort remarquablement avec sa touche power manquante sur la jazz. En conclusion : la jazz me plait beaucoup, pas moins d’espace que la Corolla (+ à l’arrière et sièges magiques en prime) moteur semble plus agréable plus silencieux avec 37 kms au compteur, il n’était pas rodé en plus.. contrairement à la Toyota) affichage un peu deroutant mais faut s’habituer,
Pour moi, intérieur noir car le clair vieillira moins bien je pense.
Conclusion : même si les remises Toyota sont plus importantes que le rikiki que les concessionnaires Honda peuvent donner (choix de l’importateur) et pour une même reprise de mon Auris, la différence de prix entre la Corolla et la jazz n’est pas justifiée. Une jazz executive mieux équipée est 5000€ moins chère en prix catalogue qu’une Corolla dynamic plus pack business (BeLux). Cela se réduit quand on ajoute les remises Toyota mais la différence est trop importante. J’ai passé commande d’une jazz executive sunlight silver Pearl avec intérieur noir.
Ceci était mon ressenti sur un court essai comparatif mais réalisé le même jour.
À bientôt pour mon ressenti à la livraison, Août..