Il y a aussi un facteur de concurrence avec les modèles proches des autres constructeurs qui sortent rapidement, que ce soit dans les citadines comme la Jazz ou les Suv citadins comme le HR-V (qui va se trouver confronter très vite avec les Troc VW déjà existant, le Captur-2, le 2008-2 et sans doute pas mal d'autres).
Jazz a semble-t-il moins de concurrents, mais l'acheteur qui doit choisir entre une Jazz thermique en fin de vie, et une voiture hybride toute récente peut être attiré par la concurrence.
Oh tu sais...Honda a sorti la Jazz hybride de précédente génération alors que la concurrence était inexistante.
Hormis peut-être la Yaris hybride et encore je ne sais pas si elles étaient si comparables.
La Jazz était en milieu de carrière.
La Jazz existait alors en 1.2 90 chevaux et en 1.4 100 chevaux et la Jazz hybride était en couronnement de gamme.
Aucun diesel comme depuis le début de l’existence de la Jazz.
À l’arrivée de la Jazz actuelle seul le 1.3 a été proposé.
Même pas de Jazz hybride ancienne génération en complément de gamme.
Ce que d’autres - dont Toyota - ont parfois fait délibérément.
La manière dont Honda Japon guide les orientations de Honda Europe et du petit poucet Honda France a jusqu’à présent été assez opaque et pas bien glorieuse en termes de politique de gamme et de motorisations.
Comme on peut le voir avec la politique d’options qui oblige quasiment à prendre le haut de gamme voire la CVT!
Donc la manière dont Honda Japon, la maison mère oriente le destin de ses filiales, obéit à une logique bien particulières pour rester totalement honnête et objectif.
Pour rester courtois aussi.
Je finis même par me demander si le but n’est pas de se maintenir à un très faible pourcentage du marché pour éviter de trop devoir investir.
C’est assez gagne petit.
Suffit de voir la gamme Honda Europe actuelle.
Surtout comparée à la gamme Honda d’il y a quelques années:
Le FRV, monospace 6 places abandonné alors que le monospace devenait la norme.
Le HRV
le seul/le vraiJoy machine abandonné alors qu’il était précurseur et que le SUV devenait la norme.
Et quelques autres...