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29 mars 2024 à 00:04:54

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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 907030 fois)

Hors ligne ElPapyo

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1890 le: 13 février 2020 à 11:41:16 »
Pour moduler la déception des chiffres :
il semble que le site Ch de toyota :
https://fr.toyota.ch/new-cars/yaris/index.json
donne le WLTP de la Yaris actuelle.
et le FR le NEDC :
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/

Donc on passe de 3.3l et 84g en NEDC à 4.8l et 108g de CO2.

Si on prend la brochure FR, page 15
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/brochure
Conso WLTP 4.8 à 5.0 et CO2 de 108 à 113

du coup à partir de 4.5 et 102 pour la Jazz : a ce jour pas si mal, a voir les chiffres officiels des futures Yaris/Clio.



Hors ligne Harry

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1891 le: 13 février 2020 à 11:42:30 »
On voit à quel point la SUVisation permet aux constructeurs de gonfler les tarifs. Rien d'étonnant à ce que les constructeurs poussent pour vendre du SUV.

On verra ça lorsqu'on connaitra l'équipement de la version Crosstar et que l'on pourra comparer avec la version standard équivalente. 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1892 le: 13 février 2020 à 11:43:06 »
On voit à quel point la SUVisation permet aux constructeurs de gonfler les tarifs. Rien d'étonnant à ce que les constructeurs poussent pour vendre du SUV.

* Au client a bien réfléchir avant l'achat  :coolsmiley:
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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Hors ligne Harry

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1893 le: 13 février 2020 à 11:50:22 »
Pour moduler la déception des chiffres :
il semble que le site Ch de toyota :
https://fr.toyota.ch/new-cars/yaris/index.json
donne le WLTP de la Yaris actuelle.
et le FR le NEDC :
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/

Donc on passe de 3.3l et 84g en NEDC à 4.8l et 108g de CO2.

Si on prend la brochure FR, page 15
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/brochure
Conso WLTP 4.8 à 5.0 et CO2 de 108 à 113

du coup à partir de 4.5 et 102 pour la Jazz : a ce jour pas si mal, a voir les chiffres officiels des futures Yaris/Clio.

Là il s'agit de la Yaris hybride actuelle, mais les chiffres de la nouvelle Yaris hybride 114h sont a priori les suivants :

- Sur le cycle NEDC corrélé, les émissions seraient de 63 g/km
- Sur le cycle WLTP, les émissions seraient de 86 g/km
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Harry

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1894 le: 13 février 2020 à 11:51:18 »
* Au client a bien réfléchir avant l'achat  :coolsmiley:

Réfléchir et comparer ce qui est comparable  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1895 le: 13 février 2020 à 12:02:16 »
Pour moduler la déception des chiffres :
il semble que le site Ch de toyota :
https://fr.toyota.ch/new-cars/yaris/index.json
donne le WLTP de la Yaris actuelle.
et le FR le NEDC :
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/

Donc on passe de 3.3l et 84g en NEDC à 4.8l et 108g de CO2.

Si on prend la brochure FR, page 15
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/brochure
Conso WLTP 4.8 à 5.0 et CO2 de 108 à 113

du coup à partir de 4.5 et 102 pour la Jazz : a ce jour pas si mal, a voir les chiffres officiels des futures Yaris/Clio.

Difficile de s'y retrouver...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1896 le: 13 février 2020 à 12:19:51 »
La Clio commence à 15K , la 208 à 16K   

Le cout de l'hybridation est conséquent , si on la destine à de l'usage urbain autant faire le pas en pure electrique , le e-up est à 17K (avec bonus) , le e-208 à 26K

Je pense comme toi : ok pour des versions hybrides  au dessus de 20000€ mais pour une citadine, pour quoi faire  ? Une version thermique classique à 16000€ se vendrait ! Ma jazz consomme 5.5l donc pas besoin d'hybridation pour les petits modèles ! Après le pur électrique en ville est la solution mais les tarifs sont trop élevés dans l'ensemble.
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1897 le: 13 février 2020 à 12:24:28 »
Difficile de s'y retrouver...

Il y a une façon simple de voir les choses, c'est de s'occuper uniquement des chiffres WLTP (Jazz et Yaris seront de toutes façons livrées après l'entrée en vigueur de ce cycle) :

- Pour la Jazz e-HEV c'est à partir de 102 g/km
- Pour la Yaris 114h c'est à partir de 86 g/km
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1898 le: 13 février 2020 à 12:32:38 »
Il y a une façon simple de voir les choses, c'est de s'occuper uniquement des chiffres WLTP (Jazz et Yaris seront de toutes façons livrées après l'entrée en vigueur de ce cycle) :

- Pour la Jazz e-HEV c'est à partir de 102 g/km
- Pour la Yaris 114h c'est à partir de 86 g/km

Je ne sais pas si cela parle au client en fait! Lui est encore au l/100 km et ne voudra pas payer de malus! et puis s'il lit qu'un Porsche Cayenne S E-Hybrid est entre 70-74 g de CO2...
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phil

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1899 le: 13 février 2020 à 13:01:54 »
Le CO2 donne des l/100.  En l’occurrence 4,5l pour la nouvelle Jazz. L’ancienne en WLTP est à 6,1 l !!! Donc le progrès est énorme surtout que les perds progressent nettement.
Pour la Yaris 2020, a partir de 85g selon la doc Toyota disponible sur le site( avec sous réserve de confirmation) il y a clairement un écart ..toutefois la Yaris n’affiche ce bon score qu’en version de base avec les 15 pouces. En 16 ça grimpe à 91g et en 17 (!!) a 99g.  :crazy:. Là jazz n’est dispo qu’en 15 et 16 pouces ( avec meme largeurs)
« Modifié: 13 février 2020 à 13:08:34 par phil »

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1900 le: 13 février 2020 à 13:11:41 »
J'ai bien compris mais le client lambda!
Et avec les électriques qui arrivent, plus de gramme de CO2 mais des KW/h pour le WLTP, peut être devrions nous parler en kW comme les dernières Audi et pourtant j'ai dû mal à me faire à leur nouvelle numérotation!
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1901 le: 13 février 2020 à 13:20:52 »
Je ne sais pas si cela parle au client en fait! Lui est encore au l/100 km et ne voudra pas payer de malus! et puis s'il lit qu'un Porsche Cayenne S E-Hybrid est entre 70-74 g de CO2...

Le client aura l'info en l/100 km et en émissions en CO2, ça fait quelques années que c'est comme ça......et pour celui qui n'a toujours pas compris, c'est qu'il s'agit d'un cas désespéré  ^-^

Ce sera donc
- Jazz e-HEV à partir de 4,5 l/100 km et 102 g/km CO2
- Yaris 114h à partir de 3,6 l/100 km et 86 g/km CO2
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1902 le: 13 février 2020 à 13:21:50 »
Le client aura l'info en l/100 km et en émissions en CO2, ça fait quelques années que c'est comme ça......et pour celui qui n'a toujours pas compris, c'est qu'il s'agit d'un cas désespéré  ^-^

Ce sera donc
- Jazz e-HEV à partir de 4,5 l/100 km et 102 g/km CO2
- Yaris 114h à partir de 3,6 l/100 km et 86 g/km CO2

C'est oublié l'électrique dont l'efficience est aussi à regarder!
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1903 le: 13 février 2020 à 13:22:33 »
J'ai bien compris mais le client lambda!
Et avec les électriques qui arrivent, plus de gramme de CO2 mais des KW/h pour le WLTP, peut être devrions nous parler en kW comme les dernières Audi et pourtant j'ai dû mal à me faire à leur nouvelle numérotation!

Le client lambda est beaucoup plus perdu avec les KW/h qu'avec les l/100 km qui servent de références depuis des décennies.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1904 le: 13 février 2020 à 13:35:27 »
C'est oublié l'électrique dont l'efficience est aussi à regarder!

Et là, tu auras plusieurs normes?

D'après que ton logement où tu recharges ta voiture est sur une centrale charbon - gaz - nucléaire - éoliens - photovoltaïque - hydraulique  :crazy:
Moi
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