c'est vrai que ce ça compte la ligne surtout pour l'achat , mais finalement ce que tu vois le plus dans ta vie de conducteur ne serais-ce pas plutôt le tableau de bord et le confort  intérieur ?
une belle voiture pas pratique , étriquée ou une voiture où l'on se sent bien ?

c'est vrai que ce ça compte la ligne surtout pour l'achat , mais finalement ce que tu vois le plus dans ta vie de conducteur ne serais-ce pas plutôt le tableau de bord et le confort  intérieur ?
une belle voiture pas pratique , étriquée ou une voiture où l'on se sent bien ?

Bé voui ! 
Pour ça que j’apprécie d’ailleurs l’intérieur et peu l’extérieur.

Si certains regrettent l'absence de style de cette Jazz, c'est peut-être cette absence de style qui plaira à d'autres   

Si certains regrettent l'absence de style de cette Jazz, c'est peut-être cette absence de style qui plaira à d'autres 

Pt’être ben qu’oui.
Pt’être ben qu’non.

Je suis sûr qu'il y aura du oui et du non 

Certainement.
Il va surtout falloir s’appuyer enfin sur une vraie campagne de communication.
Faire connaître le modèle et faire naître l’envie chez le client potentiel.
Bref y a vraiment du boulot.

Il faut bien donner quelque chose aux journalistes auto français pour la casser et pouvoir pousser les hybrides psa-renault malgré leur technologie balbutiante.
Pour eux, les japonaises sont toujours "trop fades" ou "trop manga".

Les Opel et les C3 ne sont connues qu'en Europe, la jazz est une voiture qui est surtout vendue en Asie, c'est donc du neuf pour eux.

De toute façon, il faut la voir en vrai, je trouve qu'il y a toujours une grosse différence entre les photos et la réalité (je trouve les Mazda superbes en photo mais pas terribles en vrai, au contraire des Kia par exemple), peut-être parce que les photos sont souvent prises à 1m du sol.

* Mais quand tu roules avec un bon Atmo de 2.0 de chez Mazda, Là il n'y a pas photo 

Personnellement, pour moi les 2 comptent.

J'ai déjà été confronté à l'obligation de devoir sacrifier la ligne extérieure lors du choix d'une de mes précédentes voitures, pour des questions financières en me concentrant sur les caractéristiques moteur, sur l'équipement et sur le design intérieur. C'est comme ça que je m'étais retrouvé au volant d'une Ford Fiesta 1.25L 16s Ghia phase 1 de 1995.
Autant la mécanique (conçue avec le concours de Yamaha) et l'habitacle étaient agréables, autant son design extérieur était laid avec ses pare-chocs bulbeux et sont regard mièvre....

J'avais un regret à chaque fois que je me dirigeais vers ma voiture... 

Tu avais l’intérieur beige ?

Bon ça rejoint un peu mon post sur l’absence de style en tant que style.

Tout à fait entre nous (mais ce n'est que mon avis personnel) : quand je suis au volant, je ne vois pas la voiture et elle peut bien avoir le style qu'elle veut (y compris rose bonbon avec des pois verts, et marqué dessus "J'aime Honda" : la pub, ça paie l'assurance).

Seul truc incontournable : il faut que la carrosserie permette une bonne visibilité avant, arrière et trois-quart arrière. Ca, c'est un critère éliminatoire si on ne peut pas se garer sans voir le 19 tonnes qui est garé juste derrière soi.

Cette voiture me plaît de plus en plus.

On se fait une image idéalisée, en espérant que la réalité soit le plus proche possible de cette image...

Quand j'ai été voir le Captur 2, il y a 15 jours, je suis tombé de haut. Sans même l'essayer.