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19 mars 2024 à 15:04:57

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Auteur Sujet: Honda Jazz 2018  (Lu 491803 fois)

Hors ligne Harry

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Honda Jazz 2018
« Réponse #1545 le: 25 février 2018 à 12:53:00 »
photo : ...on peut quand meme y admirer  la superbe tirette pour le reclycage d'air facon Supercinq de 1985... >:D

Oui, ça c'est quand même pas terrible, faut reconnaitre  ::)
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1546 le: 25 février 2018 à 18:33:09 »
photo : ...on peut quand meme y admirer  la superbe tirette pour le reclycage d'air facon Supercinq de 1985... >:D

Exclusive is the only one.
Nothing else better  >:D

Hors ligne Kirchhoff

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1547 le: 25 février 2018 à 19:08:38 »
"Ces plastiques durs crissent d'ailleurs sur mauvaise route"

Après les pneus qui crissent, les plastiques qui crissent !  :crazy:
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

phil

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1548 le: 25 février 2018 à 22:44:37 »
"Ces plastiques durs crissent d'ailleurs sur mauvaise route"

Après les pneus qui crissent, les plastiques qui crissent !  :crazy:

On tient un champion la ...

Hors ligne hondasan

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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1549 le: 26 février 2018 à 21:11:43 »
photo : ...on peut quand meme y admirer  la superbe tirette pour le reclycage d'air facon Supercinq de 1985... >:D

 :coolsmiley: la tirette à nettement moins de chance de tomber en panne contrairement à une commande électrique. Maintenant certains préfère rouler dans des poubelles qui tombent souvent en panne que de rouler en véhicules fiable avec des tirettes et du plastique dur, c'est un choix que j'ai fais et que j'assume depuis très longtemps.

Pour rappel, pas plus tard qu'il y a 2 semaine, sur le même parking d'une salle de concert à Marche-en-Famene en Belgique, une trentaine de ces poubelles ont refusé de démarrer et fait étrange elles arboraient toutes un losange sur la calandre  :2funny:
Moi
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Hors ligne Zorgalouf

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1550 le: 27 février 2018 à 11:19:56 »
Oui enfin on peut aussi vouloir un bouton dans une non-poubelle. J'ai ça sur ma Jazz 2009, et il fonctionne toujours très bien. Donc, argument rejeté!

Hors ligne Harry

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« Réponse #1551 le: 27 février 2018 à 11:43:11 »
Oui enfin on peut aussi vouloir un bouton dans une non-poubelle. J'ai ça sur ma Jazz 2009, et il fonctionne toujours très bien. Donc, argument rejeté!

+1, je pense qu'il y aurait quand même eu moyen de mettre un bouton pour le recyclage d'air sans pour autant remettre en cause la fiabilité de cette Jazz 3  :)
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Hors ligne stratus

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Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1552 le: 27 février 2018 à 12:23:47 »

Pour rappel, pas plus tard qu'il y a 2 semaine, sur le même parking d'une salle de concert à Marche-en-Famene en Belgique, une trentaine de ces poubelles ont refusé de démarrer et fait étrange elles arboraient toutes un losange sur la calandre  :2funny:

C'est quoi cette histoire?
 :crazy:


Hors ligne Harry

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Honda Jazz 2018
« Réponse #1553 le: 27 février 2018 à 12:28:47 »
C'est quoi cette histoire?
 :crazy:

Un phénomène surnaturel qui n'a touché que des Renault........enfin tout du moins celles qui n'avaient pas de tirette de recyclage d'air !!  :crazy:
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Hors ligne Chris_92

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1554 le: 27 février 2018 à 12:59:46 »
En décembre dernier, j'ai commandé une Jazz 2018 Exclusive CVT en bleu sport brillant qui me sera livrée mercredi 7/03.

Je suis resté assez perplexe par rapport à la gamme 2018 : le moteur 1.5 disponible uniquement disponible sur la base d'une finition executive avec des ajouts. Comme nombre d'entre vous (à ce que je lis depuis des années  ^-^ ), je regrette qu'Honda n'ait pas généralisé le 1.5 à tous les niveaux de finition.

Pour ma part, le confort prime plus que la performance donc j'ai visé l'exclusive et ce sera aussi ma première boite auto avec la CVT.  :D
Jazz 2010 Exec 02/2010->03/2018
Jazz 2018 1.3 Exclu CVT 03/2018 ->

Hors ligne johnB

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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1555 le: 27 février 2018 à 16:18:35 »
Mes premières impressions sur ma nouvelle voiture : 1.3 Exclusive navi. Elle remplace une 1.4 élégance de 2010 et 115000 km (et toujours en forme).
Peu de choses sur la silhouette si ce n'est que le dessinateur a, me semble-t-il, réussi l'avant et s'est un peu énervé sur le côté et l'arrière qui paraît lourd posé sur ses roues étroites. Rien de déplaisant quand-même.
À l'intérieur, cette version "exclusive" est très bien finie et accentue l'impression d'espace et de confort par rapport à la précédente qui semblait plus spartiate (par contre, les plastiques "durs" ont très bien vieilli).
Pour l'équipement, je ne maîtrise encore pas tout tant les fonctions sont nombreuses. Un truc génial : la caméra de recul, un truc très bien : la reconnaissance des panneaux de limitation et un truc utile qui fonctionne agréablement : le téléphone mains libres.
Au volant, je retrouve les sensations de la précédente auto avec le même silence à bas régime et la même souplesse.
Par contre, bon sang ! quelle pêche au-dessus de 4500 tours ! Certes, ça fait un peu de bruit (pas désagréable) et dans une montée avec une voie de dépassement, on avale les camions et les pépères avec une facilité étonnante pour ce qui reste une petite auto.
Jusqu'ici, tout va bien et ce n'est que le début de l'histoire...  ;)

Après quelques km, mon impression favorable se confirme et je voudrais répondre à ces quelques avis que je trouve ici ou là concernant la supposée "mollesse" à bas régime de cette voiture. Bien sûr, il n'y a pas de turbo qui donne artificiellement une impression de puissance en permettant de faire des sauts de cabri d'un feu rouge à l'autre... mais il y a un moteur classique dans sa conception mais extrêmement élaboré dans sa mise au point. Je ne suis pas mécano mais je sens que le système ivtec demande un minimum de pratique pour en tirer parti et une fois la mécanique maîtrisée (ou apprivoisée...), le plaisir est là : si on dose l'accélération en accompagnant la montée en régime sans la précéder, on passe progressivement (et vite) de la souplesse à la puissance sans essoufflement. Je viens de grimper un col autour de chez moi et je me suis amusé en appréciant la stabilité de la voiture, ses montées en régime, le maniement du levier... sans me prendre pour un pilote de rallye, bien évidemment. En descendant, c'est le freinage que j'ai bien aimé : puissant et plus progressif que mon ex jazz...
À suivre (achetée à 55 km, la voiture n'en a pas encore 250 et je pense que le moteur va se bonifier à l'usage).

Hors ligne zouzou60

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1556 le: 27 février 2018 à 16:20:50 »
A 250 km, le moteur n'est pas libéré, c'est sûr!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Le Comte

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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1557 le: 27 février 2018 à 19:35:32 »
En décembre dernier, j'ai commandé une Jazz 2018 Exclusive CVT en bleu sport brillant qui me sera livrée mercredi 7/03.

Je suis resté assez perplexe par rapport à la gamme 2018 : le moteur 1.5 disponible uniquement disponible sur la base d'une finition executive avec des ajouts. Comme nombre d'entre vous (à ce que je lis depuis des années  ^-^ ), je regrette qu'Honda n'ait pas généralisé le 1.5 à tous les niveaux de finition.

Pour ma part, le confort prime plus que la performance donc j'ai visé l'exclusive et ce sera aussi ma première boite auto avec la CVT.  :D

* Félicitations  O0
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1558 le: 27 février 2018 à 19:43:34 »
En décembre dernier, j'ai commandé une Jazz 2018 Exclusive CVT en bleu sport brillant qui me sera livrée mercredi 7/03.
...
Pour ma part, le confort prime plus que la performance donc j'ai visé l'exclusive.  :D

Tout pareil - aux dates prés -  :D



Hors ligne Chris_92

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1559 le: 27 février 2018 à 20:45:16 »
Excellent, on fera la fête ainsi que nos retours sur expérience en même temps  O0
« Modifié: 27 février 2018 à 20:49:59 par Chris_92 »
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