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Auteur Sujet: Honda Jazz 2018  (Lu 495311 fois)

Hors ligne Crix2

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1080 le: 10 décembre 2017 à 17:36:06 »
Si je prends un exemple que je connais bien, la polo 1,2 l TSI 110 ch, elle fait preuve d'une grande vitalité en grande partie grâce à son turbo qui entre en action à bas régime.
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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1081 le: 10 décembre 2017 à 17:40:36 »
Citation de: Crix2 le 10 décembre 2017 à 17:32:25
L'absence de turbo est une explication majeure.

Si on va par là Le 1.0 Turbo que j'ai testé en CVT sur la Civic 10 donne pas mal sur un parcours identique à celui effectué lors de mon essai de la Jazz 1.3 i-CVT (et de la plupart de mes essais).
Sauf que de un sur la Jazz y a pas et de deux distri par chaîne Goodbye. It is only de la courroie et euh pas glop.  :-\
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1082 le: 10 décembre 2017 à 17:42:21 »
J'ai eu le 1.4 i-VTEC sur le Jazz 2 et le 1.3 i-VTEC sur la Jazz 3 et le ressenti ainsi que les performances de ces 2 moteurs sont grosso les mêmes.
Donc le coup du 1.3 qui serait raté, je ne sais pas d'où vient cette histoire mais ce n'est franchement pas très crédible. 

Encore une fois, ça me rappelle les inepties que j'ai pu lire à propos du 2.0 i-VTEC sur le CR-V, du 2.4 i-VTEC sur l'Accord 8 ou encore du 1.8 i-VTEC sur la Civic 9.
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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1083 le: 10 décembre 2017 à 17:42:54 »
Citation de: Crix2 le 10 décembre 2017 à 17:36:06
Si je prends un exemple que je connais bien, la polo 1,2 l TSI 110 ch, elle fait preuve d'une grande vitalité en grande partie grâce à son turbo qui entre en action à bas régime.

Et la conso, doux robot?
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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1084 le: 10 décembre 2017 à 17:48:02 »
Citation de: Harry le 10 décembre 2017 à 17:42:21
J'ai eu le 1.4 i-VTEC sur le Jazz 2 et le 1.3 i-VTEC sur la Jazz 3 et le ressenti ainsi que les performances de ces 2 moteurs sont grosso les mêmes.
Donc le coup du 1.3 qui serait raté, je ne sais pas d'où vient cette histoire mais ce n'est franchement pas très crédible. 

Encore une fois, ça me rappelle les inepties que j'ai pu lire à propos du 2.0 i-VTEC sur le CR-V, du 2.4 i-VTEC sur l'Accord 8 ou encore du 1.8 i-VTEC sur la Civic 9.

Et surtout, je remets une couche sur les specs et en CVT en tout cas le 1.3 i est loin d'être ridicule surtout en reprises.
(source Le Moniteur Automobile)
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1085 le: 10 décembre 2017 à 18:20:17 »
Citation de: Harry le 10 décembre 2017 à 17:42:21

Donc le coup du 1.3 qui serait raté, je ne sais pas d'où vient cette histoire mais ce n'est franchement pas très crédible. 


Voudrais-tu dire par là que je raconte n'importe quoi ?   :-*

Moi et une connaissance commune bien placée pour le dire ainsi que tous les possesseurs de jazz 1,3 l qui s'en plaignent ?

A noter que le 1,3 l a moins de couple que le 1,4 l. Et puis pour les specs, sur papier ils disent aussi qu'il y a 100 ch  :crazy:
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1086 le: 10 décembre 2017 à 18:21:37 »
Après, pourrait-on imaginer qu'il y ait des écarts entre différentes séries de moteurs ?
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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1087 le: 10 décembre 2017 à 18:31:23 »
Citation de: Crix2 le 10 décembre 2017 à 18:21:37
Après, pourrait-on imaginer qu'il y ait des écarts entre différentes séries de moteurs ?

On le pourrait.
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1088 le: 10 décembre 2017 à 18:53:34 »
Combien 5 à 10% d'écart suivant construction, rodage et conduite. Et encore....
« Modifié: 10 décembre 2017 à 19:27:41 par zouzou60 »
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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« Réponse #1089 le: 10 décembre 2017 à 19:18:00 »
Citation de: Crix2 le 10 décembre 2017 à 18:20:17
Voudrais-tu dire par là que je raconte n'importe quoi ?   :-*

Moi et une connaissance commune bien placée pour le dire ainsi que tous les possesseurs de jazz 1,3 l qui s'en plaignent ?

A noter que le 1,3 l a moins de couple que le 1,4 l. Et puis pour les specs, sur papier ils disent aussi qu'il y a 100 ch  :crazy:

Tous les possesseurs de la Jazz 1.3 s'en plaignent, sérieux ?  :coolsmiley:
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« Réponse #1090 le: 10 décembre 2017 à 19:26:33 »
Citation de: Crix2 le 10 décembre 2017 à 18:21:37
Après, pourrait-on imaginer qu'il y ait des écarts entre différentes séries de moteurs ?

Franchement, quand je lis l'exemple que tu nous a donné (sortie de ville à 50 km/h en 3ème, et avoir du mal à arriver à 90 km/h avant le rond-point suivant)......oui, le moteur que tu avais sur ta Jazz avait un sérieux problème  :-X
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1091 le: 10 décembre 2017 à 19:28:33 »
Je n'ai pas dit que "TOUS les possesseurs s'en plaignent".

J'ai dit "....TOUS les possesseurs QUI s'en plaignent "   ;)

Mais ils sont nombreux en tous cas.

D'où l'hypothèse de différences entre série de moteurs.
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1092 le: 10 décembre 2017 à 19:30:30 »
Citation de: Harry le 10 décembre 2017 à 19:26:33
Franchement, quand je lis l'exemple que tu nous a donné (sortie de ville à 50 km/h en 3ème, et avoir du mal à arriver à 90 km/h avant le rond-point suivant)......oui, le moteur que tu avais sur ta Jazz avait un sérieux problème  :-X

Apparemment non puisqu'il a été contrôlé. Mais il était sans doute moins performant que des autres 1,3 l. Mais comme d'autres s'en sont plaint, il ne devait pas être le seul à être moins performant.
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1093 le: 10 décembre 2017 à 19:33:00 »
Je comprends ton scepticisme. Quand ma fille m'a expliqué son problème, je n'y ai pas vraiment cru .... jusqu'à ce que j'essaye l'auto. Et elle avait raison   :-\
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1094 le: 10 décembre 2017 à 19:43:03 »
J'avais une réelle crainte de tomber sur un 1.3 mou du genou avec tout ce que j'avais lu ici ou là. Du coup je ne l'ai pas ménagé mais pas matraqué non plus. Et je n'ai pas été déçu. Je n'aurais pas passé commande sinon.
Après rien ne vaut la conduite au quotidien pour se faire sa propre idée.
Ce que je n'avais pas pu faire avec Désiré. Mais que j'avais pu faire avec l'Insight même si le commercial m'avait accompagné durant tout l'essai.
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