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29 mars 2024 à 01:49:32

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Auteur Sujet: Honda Jazz 2018  (Lu 492835 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1065 le: 10 décembre 2017 à 15:14:53 »
Idem.  ;)
Bon moi je vais vraiment être fixé en Mars ou Avril 2018.
Sachant que je pars davantage sur un véhicule à vocation apaisé et CVT.
On verra bien.  :)

Tu l'as essayé et elle te convenait!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1066 le: 10 décembre 2017 à 15:18:04 »
Idem.  ;)
Bon moi je vais vraiment être fixé en Mars ou Avril 2018.
Sachant que je pars davantage sur un véhicule à vocation apaisé et CVT.
On verra bien.  :)

Tu vas déjà changer ta Civic ?
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1067 le: 10 décembre 2017 à 15:24:18 »
Quitter un R18...
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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1068 le: 10 décembre 2017 à 15:31:18 »
Tu vas déjà changer ta Civic ?

Yep! Je retourne à mes premières amours, petite cylindrée et petit gabarit.
Je préfère les véhicules pratiques et compacts.

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Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1069 le: 10 décembre 2017 à 15:33:25 »
Tu l'as essayé et elle te convenait!

Et c'est à priori toujours le cas.

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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1070 le: 10 décembre 2017 à 15:41:14 »
Quitter un R18...

Non moi môssieur je roule en Honda pas en Dacia.

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Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1071 le: 10 décembre 2017 à 16:11:21 »
Non moi môssieur je roule en Honda pas en Dacia.

Dacia c'était la R12...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1072 le: 10 décembre 2017 à 16:33:21 »
Dacia c'était la R12...

Ici ce n'est pas Mioveni, c'est Tokyo.
Il y a un fil dédié sur PH et c'est déjà pas mal.

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Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1073 le: 10 décembre 2017 à 16:47:26 »
Ici ce n'est pas Mioveni, c'est Tokyo.
Il y a un fil dédié sur PH et c'est déjà pas mal.

R18 c'est une partie du nom du moteur de Désiré pour info.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1074 le: 10 décembre 2017 à 16:49:37 »
Eeuuh, comparons des choses comparables !  Sinon ... je l'avoue : elle marche bien, la Jazz comparée à une ... Ford T. Donc faut pas se plaindre.  ;D

50 km/h en 3ième, ce n'est pas déconnant. Normalement, ça repart sans descendre en seconde. Aujourd'hui, la suggestion à 50, c'est même de passer en 4 ième !
[/b]
ce que je fais avec le hrv et en 5eme avec la civic(r18) O0

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1075 le: 10 décembre 2017 à 16:55:12 »
R18 c'est une partie du nom du moteur de Désiré pour info.

Merci d'éclairer ma lanterne, beau capitaine.


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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1076 le: 10 décembre 2017 à 17:14:18 »
Je n'ai pas essayé cette Jazz 1.3 donc je suis mal placé pour en parler mais j'ai du mal à comprendre pourquoi elle serait plus molle qu'une autre citadine autour de la centaine de chevaux (Polo, Swift, 208, Clio, i20, Mazda 2...).  ???
D'autant plus que les courbes de puissance et de couples sont plutôt bonnes.
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phil

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1077 le: 10 décembre 2017 à 17:26:28 »
De notre expérience c'est plusieurs facteurs ; déja il faut des heures de debridage ! c'est net ca. Ensuite le réglage orienté économie max , qui permet réellement de basse consommation , donne une MAP peu réactive à l'accélérateur ( je pense d'ailleurs que c'est juste la-dessus que le modele 2018 doit avoir changé, tout autre modif étant couteuse et inutile vues les faibles ventes). Le tout avec un poids quand meme conséquent ( 1170 kg CEE pour la version 1,3l CVT exclusive ) et des rapports de boite assez allongé pour un atmo ...Bref le moteur doit monter dans les tours et la on retrouve les 100ch mais c'est pas la vivacité de base du bloc qui incite à ca.

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1078 le: 10 décembre 2017 à 17:32:25 »
L'absence de turbo est une explication majeure.
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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1079 le: 10 décembre 2017 à 17:32:45 »
De notre expérience c'est plusieurs facteurs ; déja il faut des heures de debridage ! c'est net ca. Ensuite le réglage orienté économie max , qui permet réellement de basse consommation , donne une MAP peu réactive à l'accélérateur ( je pense d'ailleurs que c'est juste la-dessus que le modele 2018 doit avoir changé, tout autre modif étant couteuse et inutile vues les faibles ventes). Le tout avec un poids quand meme conséquent ( 1170 kg CEE pour la version 1,3l CVT exclusive ) et des rapports de boite assez allongé pour un atmo ...
Bref le moteur doit monter dans les tours et la on retrouve les 100ch mais c'est pas la vivacité de base du bloc qui incite à ca.

Merci Phil. C'est une trés bonne explication  O0
Et ça:
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Bref le moteur doit monter dans les tours et la on retrouve les 100ch mais c'est pas la vivacité de base du bloc qui incite à ca.
correspond bien à mon ressenti lors de l'essai.