Non ça ne se négocie pas "facilement" le malus.
A titre d'exemple, lorsque le nouveau cx-5 est sorti, avec un malus plus important que sur l'ancien cx-5 à motorisation équivalente, Mazda a pris en charge le différentiel. Mais cet avantage n'a pas été proposé sur le 2.5 qui n'existait pas sur la précédente génération en France.
Et même si au final c'est le prix tout compris qui compte, il ne faut pas se leurrer, la marge de négociation d'un cc n'est pas illimitée (faut bien qu'il vive aussi) et le "cadeau" qu'il fera éventuellement côté malus, se rattrapera sur la remise sur le vh ou sur la reprise de ton vh.
Quand, pour rester encore une fois sur l'exemple du cx-5, le malus prend 30% en un an (plus de 1300€), je ne crois pas du tout que le concessionnaire soit en mesure d'accompagner cette augmentation par un geste commercial à due-concurrence.
Tant mieux pour toi si ces chiffres qui commencent à représenter des sommes importantes ne sont pas dissuasives.
En ce qui me concerne, connaissant à peu près la réduction que serait prêt à consentir le cc et qui ne variera pas sensiblement juste parce que l'Etat de son côté a décidé de frapper plus fort, l'enveloppe globale est en ce qui me concerne, à la limite du raisonnable avec un malus de 3100€, et au-delà de cette limite avec un malus à 4400€.