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28 mars 2024 à 14:07:35

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Auteur Sujet: Honda Jazz 2018  (Lu 492537 fois)

Hors ligne route66

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Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #120 le: 31 mai 2017 à 22:15:17 »
J'ai conduit une fois un 3 cylindres : une 107 ou 108 à l'aéroport. Au bout de 50m j'ai rendu la voiture au loueur en lui disait que le pot d'échappement était crevé, tellement le son était présent dedans. C'était encore pire qu'un diesel !!!  :uglystupid:
107 j'en utilise une au boulot ,en fait le moteur est en position centrale ce qui explique le bruit typé maserati  ;D( moi aussi au départ j'ai cru à l'échappement)
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Erwann

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #121 le: 31 mai 2017 à 22:19:51 »
Le 1,3L est prévu pour l'hybride. Sans l'apport électrique, ce moteur n'a aucun sens.

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #122 le: 31 mai 2017 à 22:20:49 »
107 j'en utilise une au boulot ,en fait le moteur est en position centrale ce qui explique le bruit typé maserati  ;D( moi aussi au départ j'ai cru à l'échappement)

Le moteur est à l'avant! Certe pas loin du conducteur. Le moteur est d'origine Daihatsu et fait un vrai bruit de crécelle 3 cylindres ! Il a son charme mais vrille vite les oreilles​, l'insonorisation étant très légère aussi. Mais pas un moteur central.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #123 le: 31 mai 2017 à 22:22:48 »
c'était de l'humour !!! je la surnomme aussi subaru car j'en ai conduit une sur circuit avec moteur central !!
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #124 le: 31 mai 2017 à 22:24:12 »
Le 1,3L est prévu pour l'hybride. Sans l'apport électrique, ce moteur n'a aucun sens.

Pourquoi ?
Pas plus que le 1,5l qui lui est proposé en hybride au Japon et boîte double embrayage ! La Jazz i-dcd.
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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #125 le: 31 mai 2017 à 22:25:02 »
c'était de l'humour !!! je la surnomme aussi subaru car j'en ai conduit une sur circuit avec moteur central !!

Pour moi, elle fait un bruit de sportive malheureusement vite lassant !
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Erwann

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Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #126 le: 31 mai 2017 à 22:39:02 »
Pourquoi ?
Pas plus que le 1,5l qui lui est proposé en hybride au Japon et boîte double embrayage ! La Jazz i-dcd.

Le 1,3L est un veau. Je l'ai essayé il y a quelques temps. En hybride ça aurait été correct. Mais sans....

En ligne hondasan

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Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #127 le: 31 mai 2017 à 22:49:53 »
Le 1,3L est un veau.

Entre, ne pas apprécier, souvent en cause l'étagement de la boite, et le traiter de veau  :idiot2:

 :coolsmiley: Tu dois être bien jeune pour parler ainsi, il n'y a pas très longtemps les familiales de nos parents ne sortaient pas la moitié de la puissance avec des moteurs 2 à 3 fois plus gros, où alors tu as été nourri au turbo diesel, ce qui pourrait justifier ton ressentit, mais le traiter de veau, tu ne dois pas en connaître le mode d'emploi  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Erwann

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Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #128 le: 31 mai 2017 à 22:57:01 »
Entre, ne pas apprécier, souvent en cause l'étagement de la boite, et le traiter de veau  :idiot2:

 :coolsmiley: Tu dois être bien jeune pour parler ainsi, il n'y a pas très longtemps les familiales de nos parents ne sortaient pas la moitié de la puissance avec des moteurs 2 à 3 fois plus gros, où alors tu as été nourri au turbo diesel, ce qui pourrait justifier ton ressentit, mais le traiter de veau, tu ne dois pas en connaître le mode d'emploi  ;)

Chacun ses ressentis, et l'âge n'a rien à voir la dedans (+50 ans). Quant au turboD, désolé, mais je n'en ai pas été nourri comme tu dis. Nous sommes en 2017 et non en 1977! Bref. Le cycle Atkinson en est la cause je présume. Et je le redis, le moteur manque de souffle.  :)

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Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #129 le: 31 mai 2017 à 23:04:57 »
Pour moi, elle fait un bruit de sportive malheureusement vite lassant !
le pire pour une citadine , c'est qu'elle est (un peu) moins bruyante sur route  :idiot2:
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Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #130 le: 31 mai 2017 à 23:33:01 »
Entre, ne pas apprécier, souvent en cause l'étagement de la boite, et le traiter de veau  :idiot2:

 :coolsmiley: Tu dois être bien jeune pour parler ainsi, il n'y a pas très longtemps les familiales de nos parents ne sortaient pas la moitié de la puissance avec des moteurs 2 à 3 fois plus gros, où alors tu as été nourri au turbo diesel, ce qui pourrait justifier ton ressentit, mais le traiter de veau, tu ne dois pas en connaître le mode d'emploi  ;)

+1 Pour les voitures avec moitié de puissance et même encore il y a pas si longtemps.
Soit bien jeune, soit poreux à la mode en vigueur du turbo bidule barbatruc, couple et tout le tintouin.

Hors ligne Harry

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Honda Jazz 2018
« Réponse #131 le: 01 juin 2017 à 00:18:14 »
Chacun ses ressentis, et l'âge n'a rien à voir la dedans (+50 ans). Quant au turboD, désolé, mais je n'en ai pas été nourri comme tu dis. Nous sommes en 2017 et non en 1977! Bref. Le cycle Atkinson en est la cause je présume. Et je le redis, le moteur manque de souffle.  :)

Vu qu'il n'y a guère de différence entre le 1.3 i-VTEC 102 ch de la Jazz 3 et le 1.4 i-VTEC 100 ch de la Jazz 2, je ne pense pas que le cycle Atkinson soit la raison de ton ressenti.
Il a le souffle d'un petit moteur de 100 ch. Vu qu'il n'a pas de turbo il commence à souffler plus tard que ses concurrents......et s'essouffle beaucoup plus tard qu'eux, voilà tout.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #132 le: 01 juin 2017 à 00:28:27 »
C'est bien dit ça:
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Vu qu'il n'a pas de turbo il commence à souffler plus tard que ses concurrents......et s'essouffle beaucoup plus tard qu'eux, voilà tout.
  O0

Hors ligne fabrs

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #133 le: 01 juin 2017 à 05:48:10 »
un autre truc les i-vtec une fois rodé ça marche mieux,sur mon hrv j'ai senti nettement la différence une fois passer les 10000kms et avec un k&n c'est encore mieux.
mais comme le dit Harry faut pas hésité de monté dans les tours. >:D

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Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #134 le: 01 juin 2017 à 06:49:48 »
le pire pour une citadine , c'est qu'elle est (un peu) moins bruyante sur route  :idiot2:

Pour la 107 et ses sœurs !
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