Celui qui lui a vendu la Logo ne fait plus Honda, je crois.

Normal, il a fait faillite, véhicule très fiable j'en connais une de plus de 300MKm et mon p'tit CC en a encore 2 en véhicule de courtoisie 

J'en vois quelques-unes sur Paris, réputation de fiabilité, c'est sûr ! Même les pare-chocs étaient solides pour une utilisation parisienne c'est dire.

Bonjour,
Nous envisageons une Jazz facelift pour ma femme.
Je suis très content de voir que le 1,5L va enfin venir en Europe.
Nous avions essayé la Jazz en 1,3L BVM en septembre 2015, et n'avions pas du tout été convaincus par ce moteur poussif et asthmatique, qui fait un bruit de diesel de surcroît. Avec 130 cv haut dans les tours pour le 1,5L, je n'espère pas de miracle, mais cela ne peut que s'arranger, pour avoir une voiture aussi dynamique que notre vieille Civic LSI de 90cv, car nous avions aussi essayé le HRV avec ce moteur, et il était plus sympa à conduire que la Jazz.
Donc dans une caisse plus légère, cela ne peut qu'être mieux !

Sinon, quelqu'un saurait-il quelle est la perf 0-100 de la Jazz 1,5L ?
Sur le site Honda US, elle est donnée à 8,5 s pour le 0-60 mph en BVM. Donc cela ferait environ 9 s pour 11,2 pour la version 1,3L.

Le bruit de diesel n'est pas vraiment avéré ,même si c'est pas vraiment le bruit de l'ancien 1,3l non plus (en cause le fonctionnement en cycle Atkinson). Pour avoir testé récemment un 2008 pure tech 110ch BVA je peux affirmer que cette derniere fait nettement plus une impression de diesel, surtout qu'en prime on a droit en plus aux vibrations ,totalement absentes sur le moteur de la Jazz.
Sinon pour le moteur il suffit de trouver des tests canadiens par expemple puisque eux ils ont déjà la Jazz en version 130ch avec le moteur du HRV européen ( le HRV canadien a le moteur de la Civic 9  européenne par contre ...)

Tu es sûr d'avoir essayer une Honda Jazz.

 

Ca ressemblait quand même beaucoup !

L'injection est indirecte sur cette Jazz!!

L'injection est indirecte sur cette Jazz!!

OK, alors pourquoi ces claquements ?