J'ai eu une Jazz 1.5 BVM Dynamic hier en prêt pendant l'entretien de mon CR-V ... vraiment sympa comme voiture 

Les points forts:
- Moteur "qui va bien" ... linéaire, souple et avec du peps. Un i-VTEC comme on les aime 
- Commande de boite super précise ... il faut juste s'habituer aux débattements si courts en venant du CR-V 
- Tenue de route "comme sur des rails"
- Sièges confortables et offrant un bon soutien
- Conso très raisonnable (5.6L/100km sur les 100km varlés que j'ai parcouru ... et d'après l'historique des consos, c'était ~6L/100km pour un véhicule de démo/remplacement pas forcément conduit de manière économe)
- Qualité audio plus que correcte (aussi bien avec la radio qu'en bluetooth ... et une bonne gestion des instructions GPS / radio)
- Bonne qualité de fabrication/finition (ok, on n'a pas de plastiques moussés mais pour le prix, je trouve que cela inspire le sérieux/solide)

Les points moyens:
- Le confort est correct (compte-tenu de l'excellente tenue de route) mais cela sautille encore par moment
- Bruit du moteur un peu trop présent sur autoroute (3500tr/min à 120km/h) ... j'imagine que c'est mieux sur la CVT qui doit permettre d'abaisser le régime moteur
- Position de conduite un peu difficile à trouver (pas de vrai accoudoir, le renfort latéral du siège gêne un peu pour changer les vitesses et le repose-pied est un poil trop court)
- Quelques lacunes d'équipement sur cette finition (clim auto et caméra de recul manquants)

Le point négatif (qui n'étonnera personne):
- Combiné radio/GPS "du siècle dernier" (au niveau des graphismes) à l'ergonomie difficilement compréhensibles (quand utiliser le bouton Home et quand utiliser le Menu, touches tactiles pour le volume, ...). Après, il fait le job mais c'est vraiment dommage car une petite mise à jour logiciel permettrait de corriger à 90% le principal défaut de cette voiture. Au passage, j'ai branché mon Galaxy S8 qui m'a proposé de télécharger un couche "MirrorLink" mais je n'ai jamais trouvé comment l'activer sur le combiné lui-même.

Tout à fait d'accord avec ton résumé, à l'exception du GPS que je trouve quand même pas mal en comparaison de ce qui se fait chez Toyota (un enfer).

C'est bien dommage que ce 1.5 i-VTEC ne soit pas reconduit sur la Jazz 4 pour accompagner la version i-MMD à prix plus doux 

Exact, et puis c'était aussi un moyen de garder un modèle typé sport. La version i-MMD sera peut-être tout aussi performante mais ce n'est clairement pas la vocation d'un modèle hybride.

Au fait, vous en êtes où dans vos réflexions sur le changement de la Jazz? 

Ok 

Avec quelle motorisation?

La 500X c'est définitivement enterré 
Par contre, lorsque nous avons amené à la Jazz en révision elle est tombée sur le C-HR (notre CC Honda fait aussi Toyota) et elle l'a trouvé très sympa. Et vu que la version restylée arrive prochainement, il y a en plus des offres intéressantes sur le modèle actuel.
Vu que le C-HR me plait bien aussi, ce pourrait être un bon candidat pour le remplacement de la Jazz.

A suivre donc