Je reviens d'un tour en Dynamic, et je commence à me rassurer sur la tenue de route, le train avant à l'air pas mal. Par contre, la direction est toujours trop artificielle.
En fait, je pense que les 2 plus gros défaut sont le manque de maintien du dossier des sièges (l'assise ça va, correct) et le feeling de direction.
Pour le reste (cf plus bas), un petit ima aurait été sympa.
L'intérieur, je commence à m'y habituer, j'ai pu mettre bien en arrière l'appuie tête, ce qui a grandement amélioré ma position de conduite. On peut voir la vitesse que l'on règle du régulateur, et c'est bien. La clim manuelle, ça va, on s'y fait, c'est mieux l'automatique, mais c'est pas rédhibitoire.
J'ai été étonné lors du plein que des gens se retourne sur la jazz, en fait, la face avant est bien sympa, et assez agressive, ça doit surprendre. Et le bleu, il pète !!
Mardi, elle va avoir droit à son cosmétique avec les vitres fumées, ce qui devrait améliorer le profil. Moi qui est depuis 10 ans des glastint, les vitres claires de série, et bien on sent la différence !! Ca crame. Glastint, c'est pas que du marketing.
J'apprécie le fait de ne plus avoir à mouliner les vitesses en ville, grace a la CVT. Par contre, il faut d'avantage appuyer, pour y faire comprendre que relance il doit y avoir (sinon, elle reste à 2000 t/min). Car avec la civic (sélection de la bonne vitesse) ou la jazz hybrid (avec l'assistance électrique), pas besoin de trop accélérer pour la relance. Il faut apprendre cette boite.
La conso est à moins de 7 L, pas exceptionnel mais je suis dans les gains que j'avais estimé par rapport à la civic (1L à 1,5 L au 100).
Juste pour délirer, sur l'autoroute, à 110, régime moteur : 2000 t/MIN, ça change de la dynamic manuelle, qui doit etre près des 3000 !
Voilà, je commence a mieux apprécier la voiture. Je ne l'ai pas encore pousser (j'attends les 1000 km), je vous dirai ça quand je le ferai.