Premier long trajet autoroutier entre la Normandie et la Charente Maritime. Météo défavorable avec vent fort contraire ou de côté et pluie par averses, j'ai pu voir comme cette nouvelle Jazz se comportaient dans cet exercice.
J'ai conduit principalement au régulateur à 133 km/h et sans contrainte cela donne un régime moteur vers les 3200 t/mn, très confortable. Dès que l'effort augmente lors des pentes, la CVT fait prendre du régime vers les 4000 (ce qui était mon régime habituel dans ma Jazz Mk2 manuel) voire 4500-4800 dans les épisodes les plus difficiles. La combinaison régulateur-CVT permet de garder l'allure au prix de quelques à coups de la CVT, qui marche plutôt en paliers que de manière continue. Je considère que cet exercice assez poussé n'est pas le plus adapté pour cette voiture, mais cela reste plus agréable que mon ancienne Jazz. Je remarque aussi que le régulateur n'est pas un gage de conduite économique (avant je ne l'avais pas et je gérais la pression sur la pédale au prix d'avoir une variation de vitesse). Bilan : 1 plein de 30,41l pour 444,7 km, soit 6,84l/100km réel pour 6,4 à l'ODB.
Globalement je suis très satisfait, ne ressentant que très peu de fatigue au volant (sachant que je me suis forcé à faire les pauses réglementaires sans en avoir le besoin physique clair). Cette Jazz est confortable (bien plus que la précédente), et pour moi elle est parfaite jusqu'à 120 km/h. 

1.5   :   130 + régulateur = 2900 trs  (plat bien sur)

1.5   :   130 + régulateur = 2900 trs  (plat bien sur)

Et même sur plat hein parce que LR est en dessous du niveau de la mer 

Honda Jazz : sur un tempo plus entraînant.

https://www.ledauphine.com/actualite/2018/06/10/sur-un-tempo-plus-entrainant

 

D'après ce qu'on m'a dit les Jazz Dynamic donc avec le 1.5 sont plutôt bien parties. Va falloir être patient sauf à bénéficier de véhicule sur stock et là on choisit plus sa couleur on prend ce qu'il y a comme moi ave Désiré, restait pus que blanc et exclusive…

Disons que le 1,5 grace a sa cylindrée et bcp plus polyvalent que le 1,3.

Oui mon Hagounet mais je pense aussi qu'il y avait une plus faible proportions de 1.5 par rapport au 1.3.

Pour les longues distances sur autoroute c'est mieux le 1,5 mais tu vas encore dire que le 1,3 aussi, allez bonne soirée.