Les travaileurs d'utilité collective?
Un échec.
Les gâteaux, une merde industrielle...

Tic et Tac ils sont sympa. 

Pour ma part je ai eu que des i-Vtec, j'aurais vodn3 goûté au 2l VTEC d'une Prelude que je garde en ligne de mire,mais les finances suivront elles? Le parking?

Attention à l'effet bénéfique il y a des sportives rapides partout

Bonjour à tous, je voulais vous faire un petit compte rendu rapide de la JAZZ 1,5 130 CVT Dynamic que j'utilise depuis peu suite à la vente de la CIVIC 4P 1,5T Exclusive CVT que j'avais depuis quelques mois et une JAZZ 1,3 Exécutive Navi CVT que j'ai vendu !!

1er tours de roue sympathique car quittant une JAZZ 1,3 CVT, j'ai tout de suite senti la différence. Tu accélères, la voiture avance contrairement au 1,3 CVT ou quand tu accélères, tu as la sensation de rester sur place... Quittant les rues de PARIS j'arrive sur les quais en direction de BERCY et là 1ère grosse accélération -> Le jour et la nuit par rapport au 1,3 CVT => Le moteur monte en régime progressivement, la CVT passe les rapports sans rester bloquer dans les tours, j'ai comme la sensation d'avoir de l'agrément de conduite !!!! Je reste tranquille sur les quais car limités à 50kms/h et avec un radar automatique, ce n'est pas le moment de faire mumuse ! Les quais n'étant pas éternels, j'arrive enfin sur l'autoroute A4. Nous sommes le soir, il y a peu de monde, c'est le moment d'écraser l'accélérateur. Oh punaise, mais j'ai la JAZZ Type R entre les mains (c'est comme cela qu'on l'appelle dans le réseau avec son kit carrosserie façon Type R). La voiture accélère franchement, passe les rapports à la façon boite auto à convertisseur de couple, que se soit en mode D ou S, No Soucy, le moteur est là et la boite fait le taf. Je me répète, c'est le jour et la nuit par rapport à la version 1,3 CVT... Et pour finir, je trouve la voiture plus silencieuse, bruit moteur moins présent dans l'habitacle (dû en grande partie au fait que le moteur ne reste pas bloqué dans les 6.000/6.500trs en accélération). Par contre, la suspension est plus sèche et ma femme a été la 1ère à me le signaler  (Est-ce la JAZZ 2018 qui est plus ferme ou spécifiquement la Dynamic ? Je n'ai pas la réponse !)

Pour conclure, s'il fallait choisir entre une JAZZ 1,3 CVT Exclusive ou une JAZZ 1,5 CVT Dynamic, j'irai vers le 1,5 CVT Dynamic et j'ajouterai la caméra de recul en accessoires. Certe, on perd la clim auto, l'ouverture/démarrage sans clés, système d'alarme, réglage en hauteur du siège passager mais en contre partie, on a un vrai moteur et un Pack Dynamic que je trouve sympa ça lui donne un petit look Type R 

Au plaisir.

Loïc.

C'est quand même hallucinant que le 1.3 a plus d'options que le 1.5.