ça faisait longtemps qu'on ne l'avait pas entendue celle-là.............en fait on y a droit à chaque fois que Honda présente un nouveau modèle 

Hélas ...mais avoue que Honda tend la joue non? Sortir une nouvelle Jazz avec un seul moteur qui semble sur le papier tout droit dépassé face à la horde de petits moteurs turbo concurrents. Un comble pour une Honda quand meme....Et connaissant le 1,3l actuel tout comme la variante IMA je dois reconnaitre que meme si le premier est loin d'être anémique ( et j'imagine que le nouveau est comparable quoi qu'en disent les journaleux) je préfère la version assistée électriquement. Bref d'une certaine manière il s'agit bien d'une régression ce qui est regrettable quand meme.

Vu qu'il n'y a quasi plus de primes...

si Honda ne jurait que par l'atomsphérique...  OK mais il ont démontré dans la type R que l'ajout d'un turbo pouvait être hyper bénéfique, et ne pas (trop) pénaliser ceux qui aimaient les montées linéaires et stratosphériques...

pourquoi ne pas sortir en 2015 la même technologie sur des modèles comme le HRV, la Jazz et la Civic avec de tels moteurs ?

et si Honda a réalisé une boite double embrayage (sur HRV et Jazz hybrides au Japon), ils sont aussi capables de la placer dans un modèle comme ceux que je cite... 

ce que je reproche à Honda, c'est la variété dans l'offre, même si les 1.3 et 1.5 vtec seront certainement suffisants (et agréables) pour les quelques acheteurs de la new Jazz...  par contre, ça va pas attirer les foules !

J'adore Honda, j'apprécie les formes des civics, le côté pratique de la Jazz et je n'ai pratiquement confiance qu'en cette marque, mais j'espère que 2016 et 2017 verra l'Europe évoluer dans l'offre d'Honda...  2015 me déçoit. Stagnation ou légères améliorations, mais pas de "gros" coups.   

Pourquoi ne pas sortir en 2015 la même technologie sur des modèles comme le HRV, la Jazz et la Civic avec de tels moteurs ?

et si Honda a réalisé une boite double embrayage (sur HRV et Jazz hybrides au Japon), ils sont aussi capables de la placer dans un modèle comme ceux que je cite... 

ce que je reproche à Honda, c'est la variété dans l'offre, même si les 1.3 et 1.5 vtec seront certainement suffisants (et agréables) pour les quelques acheteurs de la new Jazz...  par contre, ça va pas attirer les foules !

J'adore Honda, j'apprécie les formes des civics, le côté pratique de la Jazz et je n'ai pratiquement confiance qu'en cette marque, mais j'espère que 2016 et 2017 verra l'Europe évoluer dans l'offre d'Honda...  2015 me déçoit. Stagnation ou légères améliorations, mais pas de "gros" coups.

100% d'accord avec cette analyse et d'après ce que j'ai entendu sur quelques forums (je ne parle pas uniquement des forums français, mais aussi des forums anglais), Honda risque gros d'ici à 2017 s'il ne sort pas quelque chose sur laquelle on fera waou.

Certains fans de Honda, dont moi, ne comprennent absolument rien à la politique de Honda en Europe et, ils (dont moi) risquent de quitter Honda pour :

- Un autre asiatique comme Mazda qui a des belles voitures qui ne ressemblent pas forcement aux autres et qui ne boudent pas l'Europe,
- Un autre asiatique comme Volvo qui a aussi son propre style,
- Un italo-américain comme Alfa
- Etc... etc...,

Ce n'est pas le choix qui manque dans les voitures qui permettent de rouler autrement qu'en Golf ou pseudo Golf, mais j'avoue que cela me fera chier de quitter Honda, mais si Honda ne veut pas de nous (Européens) comme clients, on ne va pas leur forcer plus longtemps.

Conclusion : Honda joue gros, très très très gros avec la future civic 10G.

Elle est à voir en vrai.
C'est pas la révolution non plus et pas d'hybride !

Quelle planche de...?
Tu préférais un système à enrouleur? Rare à ce niveau.

La planche doit être moins cher.
Certains préfèrent la planche... Pas de compromis.

Nous ne connaissons le surcoût qui aurait été demandé ?