Une Jazz de 160 chevaux non plus.

Donc tant qu'à faire, autant proposer une voiture purement plaisir plutôt que de chercher à faire rentrer des carrés dans des ronds avec un monospace citadin vitaminé aux suspensions en bois pour éviter le roulis en conduite sportive.

Il n'est pas prévu non plus qu'il y ait une Jazz de 160 ch.

Attendons d'essayer le HR-V avant de lui reprocher ses suspensions en bois 

Cette manie de toujours vouloir plus de chevaux aussi !! Sur un autre forum , ils y a des critiques sur la nouvelle gamme 208 ou a coté des moteurs essence de 68 82 et 110 ch on trouve pourtant déjà un 165ch et un 208 ( GTI) . La critique étant que 110ch c'est pas assez pour faire de la route et 165 un peu trop ( comprendre trop cher) . Apres on s'étonne qu'il y a encore des cinglées sur route qui doublent (parce que le moteur a assez de puissance soit disant) la ou il n'y pas la place simplement ( meme avec 208 ch se serait le carton ). Ce genre d'accident étant arrivé la semaine derniere dans un village pas loin ( et le gars qui a doublé n'est meme pas mort , alors qu'en face si !!).
A cause de c.s pareil on va finir par des voitures avec 100ch maxi et 1,5tonnes à cause d'équipements de sécurité en surnombre.
J'aime bien les voitures puissantes ( plus maintenant vous me direz avec mes hybrides c'est vrai) mais il faut pas que ça deviennent une règle générale , en tout en France ou la connerie sur route n'a pas diminuée d'un pouce depuis 20 ans ( juste la vitesse moyenne des automobilistes lambda finalement..).

Moi, je lui demande juste une 6e à cette Jazz. 

prend une CVT... tu en auras beaucoup plus 

J'ai pas trop confiance aux Jazz qui perdent leurs boulons... 

Pourquoi tant de haine !!!!!!!!!!!!!!!!!!

La Jazz arrive en bvm 6 ! Et oui ce serait bien d'avoir un turbo essence 140cv dans la Jazz n'en déplaise à certains! La Jazz n'est pas un bide commercial elle !

elle est jalouse de ma belle auto 

Alors, il est oú déjà..... ah, le voilà 

Salut
Pour moi le point important est surtout le rapport poids puissance.
100 cv c'est ppresque plus qu'il n'en faut mais une citadine à 1200 kg, ça reste lourd.
J'aime bien la philosophie de mazda sur ce point avec 975 kg pour le 1,5 l de la mazda 2 v3. À voir ce que ça donne avec la version en 90 cv.

La version hybride aura justement un couple important sans les désagréments du diesel.