Planète Honda

Showroom => Jazz => Jazz 3 (2013 - 2020) => Discussion démarrée par: Droopy le 07 février 2011 à 09:02:27

Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 07 février 2011 à 09:02:27
2013 Honda Fit or Jazz rendering and information

Although  we consider current generation Honda Fit/Jazz is still have up to date design and quality to compete with others car.Recently, Honda just annouce Fit/Jazz Hybrid  late last year but Mag-x japanese magazine is start speculating the next generation of the car.

Seem like the next generation  Fit or Jazz will carry on the strength of the current car.Such as economical,good power,easy to drive and unmatch versitlelity.

The new car design is  said to improve on the current looks and not going in for a complete overhaul.It is expected to have a new silver taillights and a new grille treatment as well.There is a rumored that honda will make a hybrid version look more distinctive than current car.

Expect a hybrid version of next Fit/Jazz get re- face treatment such as different headligh,grille,front bumber.While the size of the car is not change  much.Expect L 3925 MM x W 1695 MM x H 1520 MM

The engine will different to each market.Expect 4 cylinder 1.2 liter petrol and 4 cylinder 1.5 liter petrol. while diesel engine is in consideration for some market.While the hybrid version (codename 2tf) with get a IMA (Integrated Motor Assist) hybrid  4 cylinder 1.5 L petrol place along side an electric engine.

Honda is report to cut production cost of the next Fit/Jazz.According to a report by Nikkei,the percentage of imported parts used in the domestic models (JDM) will be increased from 17% to around 40%. This will enable a reduction of 15% in the price of the new Fit, and will enable Honda to save in total around 70 – 80 billion yen.

Honda also attempt to lower their prices. In China,India and Thailand ,The next Fit/Jazz will use nearly 100%  components from local suppliers.

The car have release date at september 2013 in Japan



(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/jazz20131.jpg)

(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/jazz20132.jpg)

Edit (AoS): corrigé le titre
Titre: Re : Honda Jazz 2013
Posté par: AoS le 07 février 2011 à 09:09:40
Cool, il y aura un diesel  :crazy:

Septembre 2013 au Japon ... donc pas avant le printemps 2014 chez nous.
Titre: Re : Honda Jazz 2013
Posté par: lulu1987 le 07 février 2011 à 12:08:02
Elle me paraît plus citadine, moins mini-monovolume, les vitres arrières sont moins hautes et ressemblent plus à celles de l'insight :-\.
L'IMA avec le 1,5l, c'est une bonne nouvelle mais on n'en reste au système IMA. :-[
Si on propose le diesel en même temps que l'hybride, il faudra un positionnement tarifaire plus bas pour l'hybride que pour le diesel sinon, personne n'achètera l'hybride. :'(
Titre: Re : Honda Jazz 2013
Posté par: phil le 07 février 2011 à 15:42:28
Pour une sortie 2013 je trouve que certains s'avancent deja un peu trop !!
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013
Posté par: lulu1987 le 07 février 2011 à 16:02:04
Pour une sortie 2013 je trouve que certains s'avancent deja un peu trop !!
sortie en europe en 2014 même >:D
On peut plus discuter gentiment ici :fight:
Titre: Re : Honda Jazz 2013
Posté par: mitou03700 le 09 novembre 2012 à 07:51:11
HELLO
rien de nouveau depuis ?
puissance de l'ima,? du thermique ? options ? radar de recul de série? prix anticipés ??
(faut que je change vite ma JH (15.000 kms) :love: ;D
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013
Posté par: AoS le 09 novembre 2012 à 07:55:53
(faut que je change vite ma JH (15.000 kms) :love: ;D

Pourquoi?  ???
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013
Posté par: mitou03700 le 09 novembre 2012 à 08:28:38
Pourquoi?  ???
je "plaisante" à moitié  ;D
sauf acheteur avec bonne proposition (j'aurai environ 30/35.000kms à la sortie du modèle 2.014)
au cas ou les bonus écolos soient supprimés, comme le "prévoit" la loi sur la pollution (moins de 104g) ce qui exclus la JH (sauf si la "future" s'aligne !!) (pas retrouvé l'article qui en parle "moins de104g" pour 2.013)
 les prix seront dissuasifs (pour moi en tout cas)sans le bonus !!
en réalité je suis tellement satisfait de ce modèle (jh exclusive novembre 2.011) que je "n'entrevoie" qu'une (très) grosse amélioration du futur modèle pour me convaincre de changer si vite!
Titre: Re : Honda Jazz 2013
Posté par: rackam le 09 novembre 2012 à 16:53:01
ba avec un mazout, faut pas rever, 80% des utilisateurs prendront ce modele même si ils n'en ont pas l'utilité, et le reste prendra une essence ou une hybride suivant le tarif...
Et là pour le coup c'est clair que l'hybride d'occase va prendre un sacré coup dans l'aile niveau tarif!!
Titre: Re : Honda Jazz 2013
Posté par: phil le 09 novembre 2012 à 18:26:37
Bof , toute voiture se prend "un coup dans l'aile" au bout de 2 ans...
Titre: Re : Honda Jazz 2013
Posté par: CRVsan45 le 09 novembre 2012 à 19:27:54
C'est désormais comme les ordi. À peine achetée, déjà dépassée.

Bon, va vraiment falloir que la famille passe à la Jazz actuelle. Nous "décrochons" ....  :(
Titre: Re : Honda Jazz 2013
Posté par: garfield.13 le 23 novembre 2012 à 22:23:03
2014...
Cool, le leasing de notre Jazz 2011 se termine en 2014!
Diesel?
Juste retour des choses, la Jazz qui prêtait son moteur à la plus petite des Civic essence, récupérerait le tout nouveau 1.6 de la Civic!
Mais... ce sera sans moi, Diesel non merci!

D'ici là, peut-être que les français auront intégré que personne n'a besoin d'un moteur Diesel sur une citadine!
Titre: Re : Honda Jazz 2013
Posté par: Lupin le 01 janvier 2013 à 08:01:30
http://automobile.challenges.fr/essais/20121226.LQA3886/honda-un-monde-de-citadines.html (http://automobile.challenges.fr/essais/20121226.LQA3886/honda-un-monde-de-citadines.html)
Article passionnant sur la stratégie mondiale de Honda et les futures "Segment B"
Bonne lecture et bonne année à tous.
Titre: Re : Honda Jazz 2013
Posté par: Droopy le 08 mars 2013 à 12:26:38
New Honda Jazz/FIT set for November unveil at Tokyo Auto Show

A sporty new Honda Jazz/FIT will be revealed at the Tokyo show in November
Honda has confirmed that the next-generation Jazz will debut at the Tokyo Motor Show in November this year, and it will feature a sportier design inspired by the Urban SUV Concept.

The new Jazz - which will be shown as the Japanese-market Fit - is built on a completely new scaleable platform that is also set to underpin a new Juke-rivalling SUV, previewed by the Urban SUV.

Honda UK Managing Director, Dave Hodgetts said: "The Urban SUV Concept really set out a design strategy that we want all our future cars to follow".

"We want it to look sporty but we want the functionality carried over, so Jazz will still have the high seats and practicality," Hodgetts continued.

When it's unveiled in November, the new Jazz will face off against the all-new Nissan Note, which also appeared in Geneva.
Meanwhile, Honda also confirmed that SUVs larger than the CR-V currently don't make sense in Europe and aren't a part of the current product plan.

However, new hybrid systems are under development and the firm is working on a successor to the FCX Clarity hydrogen car, which is expected to be built in the hundreds. The firm sees hydrogen as the future of motoring and is hoping to have a full production model on the roads by 2020.
 
Titre: Re : Honda Jazz 2013
Posté par: enilessouM le 08 mars 2013 à 18:16:15
2020 c'est demain.
-Pas de gros SUV pour l'Europe,les allemands resteront maîtres chez eux.
-De la new Jazz en approche pour novembre au salon de Tokyo.
Ça nous donne du nouveau courant 2014...
Titre: Re : Honda Jazz 201320144
Posté par: Droopy le 12 mars 2013 à 20:10:37

New details on the next gen Honda Jazz/Fit emerge

 
The next generation Honda Jazz/Fit is coming to town very soon. Honda UK’s managing director Mr. Dave Hodgetts had confirmed earlier this month that the new Jazz is one of the attractions at the Tokyo Motor Show this November.

2014 Honda Jazz digital artist projection

It should take Honda about a year or so to put this model in place across global markets.

Meanwhile sources have told Car&Driver Brazil that the new Jazz would grow about 6cm in wheelbase improving space of an already roomy cabin. Despite the extension in wheelbase, the overall length of the car would not be longer than 3.96m, up from 3.90m of the current generation. This would still make the incoming Jazz eligible for ‘small car’ excise benefits in the India, a key factor if the pricing has to be spot on.

Talking about the design, C&D reports that the stoplight cluster would be shaped like a diamond and the boot space would see an increase of about 30 liters, leaving it at 414 liters. Triangular reflectors would be slipped into the bumpers of the new model for increased safety at night.

Honda Urban SUV Concept front fasciaUp front, the grille area would be modeled like the Urban SUV concept showcased at NAIAS 2013. Honda engineers are reportedly working on a three cylinder petrol engine that can take the redesigned Jazz 35.4 kilometers for one liter of fuel. For the Brazilian market, 1.4L and 1.5L flex-fuel engines with 101hp and 106hp outputs are planned.

In the Indian market, the 1.5L EarthDreams diesel engine could be the new model’s lifeline. The Jazz was pulled out of the Indian market last month after sales of the petrol-powered hatchback continued to head south with a recent cosmetic refresh and a price slash proving unhelpful. The Jazz’s production resources shall be utilized for the Amaze, the Indian arm’s must-win product which launches in a few weeks from now.

Production of the new Jazz is set to begin in the first half of 2014. We may see the new Jazz in India by Diwali 2014.
Titre: Re : Honda Jazz 201320144
Posté par: hondasan le 12 mars 2013 à 21:11:25
 O0 J'aime bien fait plus sérieux et plus gros, joli, mais attendons la suite  :)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 201320144
Posté par: route66 le 12 mars 2013 à 21:21:38
O0 J'aime bien fait plus sérieux
?
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 201320144
Posté par: hondasan le 12 mars 2013 à 21:23:34
?

A plus de style, est moins sobre dans les lignes sans tomber dans le kèkè
Titre: Re : Honda Jazz 201320144
Posté par: route66 le 12 mars 2013 à 21:34:29
d'accord , mais  le problème est toujours le même t'il: on part d'un bon concept puis pour le rendre plus crédible on rajoute 4/5 cm , puis encore 4/5cm , au bout du compte la voiture grandie et change de gamme sans que l'on s'en rende compte ( voir clio , golf et civic ) ; là on a déjà 10cm de plus que la première , rien d'extraordinaire mais bon ......
Titre: Re : Honda Jazz 201320144
Posté par: phil le 12 mars 2013 à 21:40:50
Oui ca devient limite en taille la ...On verra bien. Disons que tant que ca reste sous les 4m ca reste "bon" ...mais ca laisse comme chez d'autres la place a une plus petite...qui existe deja en fait.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 201320144
Posté par: Droopy le 12 mars 2013 à 21:42:26
Citation de: route66
  10cm de plus
[/quote
J'suis pas contre.  :crazy:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 201320144
Posté par: hondasan le 12 mars 2013 à 21:46:46
d'accord , mais  le problème est toujours le même t'il: on part d'un bon concept puis pour le rendre plus crédible on rajoute 4/5 cm , puis encore 4/5cm , au bout du compte la voiture grandie et change de gamme sans que l'on s'en rende compte ( voir clio , golf et civic ) ; là on a déjà 10cm de plus que la première , rien d'extraordinaire mais bon ......

 :coolsmiley: La première Jazz de 1983 ne faisait que 3,38m mais on va l'oublier  >:(
Celle de 2002 faisait déjà 3,83m, pour 3,90m à celle de 2008, ici ils annoncent 3,96m pour la prochaine, oui on reste encore sous les 4m mais plus pour longtemps, comme petite, elle devient effectivement grande  :-[
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 201320144
Posté par: route66 le 12 mars 2013 à 22:07:28
Citation de: route66
  10cm de plus

J'suis pas contre.  :crazy:
[/quote
ta femme non plus  ;D
Titre: Re : Honda Jazz 201320144
Posté par: El Fredo le 13 mars 2013 à 09:43:35
Design visiblement inspiré de la nouvelle Civic (l'avant est quasi identique à la longueur près).
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 201320144
Posté par: enilessouM le 13 mars 2013 à 14:12:23
ta femme non plus  ;D

Oh,t'es dur là.  ^-^

Qui a dit enfin?  ::)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 201320144
Posté par: route66 le 13 mars 2013 à 18:44:05
Oh,t'es dur là.  ^-^

 enfin  ::)
c'est aussi ce qu'elle lui à dit  ;D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 24 mars 2013 à 18:42:21
2014 Honda FIT/Jazz to be unveiled at 2013 Tokyo Motor Show

If this gives us anything, it shows what's in store for the Jazz/Fit abroad, and seeing as the car is built on a global design, this could very well be close to what the car is going to look like....

The all new generation of the Honda Jazz a.k.a. the Honda Fit has been in focus since some time now. Enough has been speculated about the upcoming generation of the car and the launch of the new Jazz is being eagerly waited for.

Now, it has emerged that the all new generation of the Honda Jazz/Fit will be unveiled before the end of this year and Mr. Dave Hodgetts, Managing Director, Honda UK had confirmed that the new car will make its public debut at the Tokyo Motor Show that is scheduled to be held in November this year.

Brazilian publication Car&Driver reports that the all new Jazz would have a 6cm longer wheelbase and hence, will have an even roomier cabin than the current model. However, the increased wheelbase won’t really affect the overall length and the new Jazz won’t be longer than 3.96m.

This means that the new Jazz will benefit from reduced excise duty in India and might be priced really well.

The new car will come with a taillight cluster that would be shaped like a diamond and the boot, at 414 litres, will offer 30 litres of more space. The new car will also get triangular reflectors incorporated into its bumpers. The car will borrow many design cues from the Urban SUV concept that was showcased at the North American International Auto Show 2013.

Powering the car might be an all new three cylinder petrol engine that might stretch a litre of unleaded to as many as 35.4 kilometers! The Brazilian market will also get 1.4L and 1.5L flex-fuel motors with 101hp and 106 hp of power.

For the Indian market, the Jazz could borrow the 1.5L EarthDreams diesel engine from the upcoming Honda Brio Amaze. This motor is being reported to have been developed alongside the much hyped Honda 1.6 litre EarthDreams diesel engine that powers the UK spec Civic.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 24 mars 2013 à 18:43:42
Another idea..
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 avril 2013 à 19:51:21
(http://img.imagesia.com/fichiers/71/2014-honda-fit-jazz-01_imagesia-com_71z5_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-jazz-01_71z5)
(http://img.imagesia.com/fichiers/71/2014-honda-fit-jazz-02_imagesia-com_71z4_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-jazz-02_71z4)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: poulou13 le 04 avril 2013 à 19:54:14
pas vilaine du tout
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: El Fredo le 05 avril 2013 à 09:30:37
De derrière elle fait un peu penser au FR-V.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: didale le 05 avril 2013 à 16:07:50
super je vais pouvoir changer la nissan note autant que je prenne la meme taille et en plus j'aurais 2 autocollants
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Oolio le 05 avril 2013 à 23:26:27
J'aime moyen l’arrières...y a beaucoup de relief, de formes.
Les feux me font penser au style Ford je crois.
L'avant non plus ne m'inspire pas..Ce sont des leds greffés au dessus de la calandre ?!
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: rckt le 06 avril 2013 à 00:15:24
De derrière elle fait un peu penser au FR-V.

j'aurais dit une jazz cr-visée!

Il faudra probablement attendre un peu... quelqu'un sait si cette dernière photo est un énième rendu "d'artiste"?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: zess 54 le 06 avril 2013 à 08:01:42
Les feux arrières me font penser à ceux du Dacia Lodgy ... Heureusement la comparaison s'arrête là!!!

La vitre arrière bombée en haut rappelle effectivement le FR-V, pour le reste moi j'aime assez, je trouve une ressemblance flagrante avec l'avant de la nouvelle Civic!
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 06 avril 2013 à 13:27:28
j'aurais dit une jazz cr-visée!

Il faudra probablement attendre un peu... quelqu'un sait si cette dernière photo est un énième rendu "d'artiste"?

Oui, donc prudence sur les commentaires esthétiques ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 06 avril 2013 à 13:54:17
Oui perso je ne dirais rien sur ce "dessin". On sait juste que l'ingénieur en chef de Honda a déclaré que la nouvelle Fit gardera une dimension proche de l'actuelle et son architecture à réservoir central.  Pour le reste on verra.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 08 avril 2013 à 10:39:10
L'important sur la Jazz, c'est:
-le rapport encombrement/habitabilité et par là, le gabarit sub-compact
-la modularité intérieure: c'est le réservoir central qui permet d'avoir les "magic seats", le corolaire étant une position de conduite surélevée et une hauteur importante
(l'Insight pourtant basée sur la Jazz a du réduire sa surface frontale pour réduire sa consommation: ce faisant le réservoir retourne sous la banquette et condamne les magic seats)
-le poids contenu; une C3 Picasso à puissance et équipements équivalents pèse 200 kg de plus (et coûtait 2400€ de plus quand j'avais fait la comparaison... chère, la Jazz?...)
-la maniabilité exceptionnelle, permise par un groupe moteur-boite compact qui dégage largement les passages de roues.

C'est sur tous ces points que la Jazz se différencie de ses concurrentes.
Enlevez-en un, et elle deviendra une sub compacte de plus sur un marché saturé, "offerte" sans vrai prix d'appel et sans Diesel, distribuée par un réseau 2 fois moins dense que celui de Mazda...

Mais je suis confiant dans la capacité de Honda a renouveler le modèle  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 08 avril 2013 à 16:58:56
belle analyse  O0

Pour le prix des C3 picasso, sans blague ça coute plus cher qu'une jazz? un tas de boue pareil?
On est pourtant bien d'accord qu'une citroen en France, sans parler des prix d'appel, ça s'achète rarement avec moins de 20 à 30% de remise sur le prix catalogue!?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 08 avril 2013 à 18:50:53
Merci  ;)
La C3, portée par une presse auto très partisane, s'est très bien vendue.
C'est clairement pas sur ce modèle que Citroën passe les plus grosses remises, ni ne plombe les conditions de financement pour se rattraper sur le dos du client en reprenant la voiture 3, 4 ou 5 ans plus tard... ::)
Les constructeurs qui se sont plantés dans le créneau des mini-monospaces  (1007, Modus, Idéa-Musa, Meriva...) comptent bien se refaire avec des cross-over compacts mais Citroën s'en est très bien sorti avec le C3 Picasso!
Tellement réussi que le restylage dévoilé à Genève passe complètement inaperçu.
Véhicule intéressant, mais trop lourd, trop cher et pas si modulable que ça.
Une banquette coulissante cache toujours un "faux choix alternatif" entre pas assez de coffre et pas assez de place aux jambes, le fond de coffre n'est à niveau du dossier rabattu qu'à la condition de l'avoir remonté en position haute, diminuant la hauteur sous plafond, etc, etc... :angel:
Sur la Jazz, la banquette fixe ménage pourtant la chèvre et le chou! O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 08 avril 2013 à 18:58:01
J'ai toujours trouvé le C3 très réussi, ainsi que la Jazz (tout en préférant le look de la jazz, car le C3 adopte un peu trop le bling-bling cher à Citroën depuis les DS ... et le C3 !).
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 08 avril 2013 à 19:24:27
ouai, tellement réussi que banquette reculée à fond, t'as 4 ou 5 cm de moins d'espace aux jambes en moins que dans la jazz, qui mesure pourtant 15-20cm de moins.  :-\
pis bon, une caisse toute carré ( pour que dalle, l'habitabilité n'en profite pas vraiment), 10 cm plus haute que la jazz a l'extérieur mais pas à l'intérieur.
ok c'est une voiture "super design", on vas dire ça, tout du moins à l'extérieur.
à l'intérieur , euh.. le tableau de bord, c'est pas si loin d'une dacia, ou d'une petite citroen d'il y a 10-15 ans, franchement.

ça s'est bien vendu parcqu'on est en France, c'est une Française, et qu'elle avais une bouille vraiment originale, réussi même, allé. Mais sinon, à qui on vend ça en masse?  :-X

Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 08 avril 2013 à 20:50:20
j'ai moi aussi hésité lors de mon dernier renouvellement entre la C3 picasso , la note et la jazz . La note rapidement éliminé car rien de convaincant .Quant à la c3 , en plus du fait qu'il est impossible d'essayé une essence de surcroit avec boite auto elle avait deux inconvénients
_ le prix : le vendeur m'en proposé une  pas cher à priori , quand je lui est dit que je voulais au mini le même équipement que sur ma jazz de l'époque ; il à beaucoup moins rigolé et la jazz s'est avérée compétitive à équipement égal
- l'habitabilité et la modularité ; je pensai en la voyant que la jazz prendrait une claque , que nenni au contraire ; entre les siéges  magiques , le plancher plat elle était bien meilleure . Le coffre en configuration de base me semblait identique ( pour la jazz classique car l'hybride est un peu juste )
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 09 avril 2013 à 08:23:23
Ah oui j'avais oublié la Nissan Note  ::)
Elle correspondait assez bien à nos besoins, mais Nissan n'avait pas été très performant sur les conditions de financement: tant pis pour eux!
Je n'ai jamais regretté d'avoir signé chez Honda: conformément à la philosophie de Soïchiro Honda, la Jazz répondait à nos besoins au delà de nos espérances!
Voilà ce que j'attends de la prochaine, à eux de jouer  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 09 avril 2013 à 11:10:47
Vous oubliez aussi une excellente proposition de la categorie qui est (etait) la modus longue !! Elle conjugue une habitabilte royale avec un grand coffre ( et en plus une banquette coulissante) et un excellent confort ( suspension et insonorisation). Par rapport a la jazz elle avait surtout le defaut d'etre "moche" ( mais ca c'est subjectif ) et 12 cm plus longue . Et ses moteurs essences 1.2 et 1.4 sont pas a la hauteur des honda ( le 1,6l de 110ch etant puissant lui).
Ma mere en a une depuis 2 ans et au prix ou elle l'a paye c'est vraiment un excellent vehicule !
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 09 avril 2013 à 11:31:32
Entre les remises accordées chez Renault (et d'autres, d'ailleurs) et celles que l'on peut avoir chez Honda........c'est bien ça qui fait souvent la différence.

J'ai un collègue qui hésitait entre un CR-V 4 i-DTEC et le C4 Aircross HDI 150. Chez Honda on lui a proposé 3 000€ de remise, chez Citroën on lui a proposé 7 000€ de remise.
Il vient de signer pour un C4 Aircross HDI 150 Exclusive  :-X
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 09 avril 2013 à 12:15:53
Entre les remises accordées chez Renault (et d'autres, d'ailleurs) et celles que l'on peut avoir chez Honda........c'est bien ça qui fait souvent la différence.

J'ai un collègue qui hésitait entre un CR-V 4 i-DTEC et le C4 Aircross HDI 150. Chez Honda on lui a proposé 3 000€ de remise, chez Citroën on lui a proposé 7 000€ de remise.
Il vient de signer pour un C4 Aircross HDI 150 Exclusive  :-X

Le pauvre ...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 09 avril 2013 à 12:22:07
La par contre la comparaison est quand meme brutale !! Le C4 aircross est pas au niveau du crv4 !! A par pour les perfs moteurs..
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 09 avril 2013 à 12:29:56

Il vient de signer pour un C4 Aircross HDI 150 Exclusive  :-X

 :angel: Remets lui nos plus sincères condoléances  :angel:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 09 avril 2013 à 12:49:16
la modus longue on en vois ja-mais. Effectivement ils ont dût faire de sacré remises dessus pour essayer de la faire décoller, en vain.  dommage parcqu'elle corrigeait bien le gros défaut de la version de base.
le problème effectivement c'est les moteurs, le 1.2 sur la route , t'es un peu obligé de tirer un peu loin les rapports pour simplement suivre le flot de la circulation, bof, et les autres moteurs, bonjour la conso, pour une petite voiture.
ça vaut le coup si on fait pas beaucoup de km annuel, en oubliant le moteur de base.  ;)

Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 09 avril 2013 à 12:54:58
Le pauvre ...

D'un point de vue équipements et moteur, c'est grosso kif-kif. Le C4 Aircross est moins habitable mais ce n'était pas un élément essentiel pour lui.
Reste l'aspect fiabilité.....que vaut le 2.0 HDI par rapport au 2.2 i-DTEC  ::)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 09 avril 2013 à 13:01:59
Faut pas en faire tout un fromage non plus : il a pris l'Aircross parce qu'il était moins cher, il y a donc une logique quelque part à ce que le VH soit moins bien  :buck2:
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 09 avril 2013 à 13:29:38
Faut pas en faire tout un fromage non plus : il a pris l'Aircross parce qu'il était moins cher, il y a donc une logique quelque part à ce que le VH soit moins bien  :buck2:

Cela dit, heureusement qu'il y a de bonnes remises chez Citroën parce que je le trouve très cher le C4 Aircross. Il est nettement moins habitable que le CR-V 4, on peut même dire qu'il ne fait pas partie de la même catégorie de SUV, ses moteurs ne proposent rien de mieux, mais il coûte aussi cher : 38 000€ pour un C4 Aircross 4x4 HDI 150, avec un équipement se situant entre l'Executive et l'Exclusive chez Honda.

Finalement, avec 7 000€ de remise il se retrouve à son juste prix  ^-^
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 09 avril 2013 à 14:12:05
En plus, il me semble que l'Aircross est un Mitsubishi ASX, et Mitsu ne le vend pas à de tels tarifs !
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 09 avril 2013 à 14:32:32
En plus, il me semble que l'Aircross est un Mitsubishi ASX, et Mitsu ne le vend pas à de tels tarifs !

+1
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 09 avril 2013 à 14:43:49
Cela dit, heureusement qu'il y a de bonnes remises chez Citroën parce que je le trouve très cher le C4 Aircross. Il est nettement moins habitable que le CR-V 4, on peut même dire qu'il ne fait pas partie de la même catégorie de SUV, ses moteurs ne proposent rien de mieux, mais il coûte aussi cher : 38 000€ pour un C4 Aircross 4x4 HDI 150, avec un équipement se situant entre l'Executive et l'Exclusive chez Honda.

Finalement, avec 7 000€ de remise il se retrouve à son juste prix  ^-^

Il me semble évident que ce n'est pas la même catégorie que le CR-V, c'est nettement plus compact, c'est comme si on comparait une Accord avec une C4 berline ...
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 09 avril 2013 à 14:49:24
En plus, il me semble que l'Aircross est un Mitsubishi ASX, et Mitsu ne le vend pas à de tels tarifs !

c'est à dire que quant tu vas chez mitsu, si t'as 5% de remise c'est beau en général.
 Et si tu vas chez nos valeureuses marques premium ++ nationales, y a pas grand monde pour leur acheter des voitures en dessous d'un rabais de 20% sur le prix catalogue.
Donc ils sont bien obligé de faire avec, c'est comme ça depuis des lustres, ça ne vas pas changer demain. Il s'adaptent à leur marché, le Français achète un prix, une remise, avant tout.


Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 09 avril 2013 à 15:53:22
Il me semble évident que ce n'est pas la même catégorie que le CR-V, c'est nettement plus compact, c'est comme si on comparait une Accord avec une C4 berline ...

L'écart n'est quand même pas aussi important que ça (il y a 41 cm de différence entre l'Accord et la C4), mais disons que le CR-V est à la frontière entre les SUV compact et les grands SUV, alors que le C4 Aircross est lui à la frontière entre compact et petits SUV (il ne fait que 8 cm de moins qu'un Tiguan.....et 3 cm de plus qu'un Qashqai)   
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Keradhoc le 09 avril 2013 à 17:33:46
Entre les remises accordées chez Renault (et d'autres, d'ailleurs) et celles que l'on peut avoir chez Honda........c'est bien ça qui fait souvent la différence.

J'ai un collègue qui hésitait entre un CR-V 4 i-DTEC et le C4 Aircross HDI 150. Chez Honda on lui a proposé 3 000€ de remise, chez Citroën on lui a proposé 7 000€ de remise.
Il vient de signer pour un C4 Aircross HDI 150 Exclusive  :-X

Je ne suis pas tellement d'accord avec toi sur l'importance des remises :
quand nous avons construit notre short list, il y avait une opération canon (en janvier) sur le Grand Scénic (27%!!), ce qui le ramenait à un prix vraiment intéressant... sauf que dans nos critères, nous n'en voulions pas un de plus. :-\
si dans nos critères, le standing avait été important, le CR-V4 n'aurait eu aucune chance  >:D
si nous avions voulu un garage à tous les coins de rue, on aurait pris un Koléos  :crazy: ou un C4 aircross

en fait, même avec un choix rationnel, on n'aboutit pas au même résultat, et c'est heureux.
et là, on ne parle pas des gens qui n'ont jamais changé de marque, ou qui rachètent toujours le même modèle (sic)  :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 09 avril 2013 à 17:36:42
et là, on ne parle pas des gens qui n'ont jamais changé de marque, ou qui rachètent toujours le même modèle (sic)  :idiot2:

Tu me cherches là?  >:D :police:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Keradhoc le 09 avril 2013 à 17:57:24
 :connerie: Là, je suis foutu! :fight: :fight:
j'avais en tête deux anciens collègues roulant en Golf sans jamais avoir regardé ailleurs et malgré quelques ennuis conséquents. je caricature plutôt les décisions basées sur "rien" ! :-[

 :drapeau-blanc: ça ira ? Chef?




Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 09 avril 2013 à 17:59:46
Tu n'as rien à craindre Keradhoc. Tout au plus un karma négatif, mais comme ils n'ont jamais existé....  :angel:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 09 avril 2013 à 22:41:53
:connerie: Là, je suis foutu! :fight: :fight:
j'avais en tête deux anciens collègues roulant en Golf sans jamais avoir regardé ailleurs et malgré quelques ennuis conséquents. je caricature plutôt les décisions basées sur "rien" ! :-[

 :drapeau-blanc: ça ira ? Chef?

Il manque quand même le smiley  :leche-bottes: ... mais bon, on va passer l'éponge pour cette fois  :police:
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 09 avril 2013 à 23:42:05
mais bon, on va passer l'éponge pour cette fois  :police:
du coté vert l'éponge hein chef  ;D
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 09 avril 2013 à 23:49:31
du coté vert l'éponge hein chef  ;D

(http://www.spontex.fr/wp-content/themes/spontex/images/brillantes-solutions/herisson1.png)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 15 avril 2013 à 14:19:59
La Honda Jazz 2014 se prépare

En 2007, la Fit/Jazz renouvelait un genre né 6 ans plus tôt. La prochaine génération est attendue en octobre à Tokyo. Nouvelles motorisations hybrides et thermiques, plateforme aux évolutions multiples, aides à la conduite, Honda revoit les ambitions de sa Jazz 2014 à la hausse.Cette pierre angulaire du constructeur -la Fit ou Jazz- selon les marchés truste régulièrement la plus haute marche automobile de l’archipel depuis 10 ans. Et c’est avec le CR-V, la seule Honda diffusée sur les 5 continents. C’est dire si son renouvellement est essentiel. En 2007, Honda avait joué la carte de la sécurité, se contentant de faire évoluer le concept, la principale innovation, l’hybride, arrivant en cours de commercialisation. La Jazz à venir évolue de manière plus sensible, dans un gabarit proche, les rumeurs font état d’une longueur portée à 3m96. Egalement dévolue à l’Urban SUV, la nouvelle plateforme est taillée pour recevoir une motorisation hybride innovante, l’Intelligent Dual Clutch Drive. La boite à 7 rapports rapports et double embrayage intègre le moteur électrique, capable de mouvoir seul le véhicule, alors que l’activité thermique est confiée à un 1500 cm3 à cycle Atkinson. Mais ce ne sera pas la seule nouveauté à en croire Hironori Kanayama, patron de la marque en Inde qui a confirmé cette semaine, lors de la présentation de l’Amaze, l’arrivée du Diesel i-Dtec sous son capot. En Inde tout du moins, ou cette motorisation est plus que jamais prisée.
On sait également que la Jazz sera proposée avec un système de freinage actif. Ce dispositif baptisé « City-Brake Active System » est conçu pour les déplacements en ville et pensé pour aider à prévenir les collisions à basse vitesse. Enfin si les rumeurs font état d’un démarrage de la production dès cet été, c’est au salon de Tokyo que la Fit fera sa première mondiale. Pour l’Europe, il faudra patienter. Peut-être même jusqu’au Mondial de l’auto 2014.  La Fit met toujours du temps avant de devenir Jazz.

Via planète Honda et Honda India
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 15 avril 2013 à 14:42:58
La Honda Jazz 2014 se prépare


Via planète Honda et Honda India

Je viens de voir la signature de l'article précédent, est-ce normal, ceci est copier de:
 http://www.leblogauto.com/2013/04/la-honda-jazz-2014-se-prepare.html#more-136745 (http://www.leblogauto.com/2013/04/la-honda-jazz-2014-se-prepare.html#more-136745) 
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 15 avril 2013 à 14:52:38
Le début de la célébrité  :D
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 15 avril 2013 à 17:38:16
Le début de la célébrité  :D
Bref ....... Je crois oui.   O0
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 15 avril 2013 à 17:41:53
Le début de la célébrité  :D

 :fight: Alors qu'il mette un P majuscule  :fight: non mais  :2funny: il se permette tout  :fight:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 15 avril 2013 à 19:15:00
Cette histoire de boite a double embrayage me laisse perplexe...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Lio66 le 15 avril 2013 à 22:04:27
Planète Honda ! Le must  :-*
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 15 avril 2013 à 22:11:30
Planète Honda ! Le must  :-*
Ouais. 
Et y a de super informateurs.   :coolsmiley:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 15 avril 2013 à 22:13:21
Cette histoire de boite a double embrayage me laisse perplexe...

Au niveau de l'agrément de conduite?

Parce que sinon, c'est un info officielle de Honda

(http://strumors.automobilemag.com/files/2012/11/Honda-i-DCD-slide.jpg)
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 16 avril 2013 à 08:59:27
Je suis aussi surpris que Honda passe à la boite double embrayage, surtout pour une voiture à vocation urbaine. Le fonctionnement de ce type de boite est plus heurté qu'une CVT ou boite à convertisseur.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 16 avril 2013 à 09:15:09
Et pourtant...
De leur propre aveu, les responsables de chez Honda reconnaissent qu'ils font une boite à double embrayage parce que c'est le marché qui l'exige.
Mais ils restent persuadés de la supériorité de leur boite CVT, à laquelle ils renoncent pour contenter la clientèle.
Et aussi pour plaire aux journalistes prescripteurs d'achat qui fonctionnent selon un raisonnement binaire: "la DSG de VAG c'est génial - la variation continue ça patine dans la semoule"

Citer
Tanakobu Ito, président de Honda justifie ce choix, avant tout destiné à l'Europe : "Du strict point de vue de l'efficacité, une CVT se montre plus pertinente, car elle fait tourner en permanence le moteur à son régime optimal. Toutefois, celle-ci est parfois mal acceptée, notamment en Europe. Nous avons jugé qu'une boîte à double embrayage procurerait plus de plaisir de conduire."

Repris d'un message (http://www.planete-honda.com/jazz-hybrid/jazz-hybride-2013/msg256158/#msg256158) de novembre 2012  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 16 avril 2013 à 09:15:11
Je pense que c'est lié à la nouvelle architecture hybride.
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 16 avril 2013 à 09:37:45
Je pense que c'est lié à la nouvelle architecture hybride.

En tout cas, ce serait dommage que ce soit pour plaire au marché européen  :-X 

Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 16 avril 2013 à 09:42:45
En tout cas, ce serait dommage que ce soit pour plaire au marché européen  :-X

Ils ont développé l'i-SHIFT pour plaire au marché européen ... et je crois qu'ils ont retenu la lecçon (retour à la CVT pour la Jazz et boite à convertisseur pour la Civic). De plus, Honda ne considère pas l'Europe comme un marché prioritaire pour l'hybride ... je pense que la nouvelle Jazz recevra le 1.5 ou 1.6 i-DTEC chez nous.
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 16 avril 2013 à 09:55:24
On se traine malheureusement le diesel comme un boulet  :(

On voit sortir de plus en plus de modèles hybrides mais les constructeurs hésitent à les importer en Europe, c'est quand même malheureux de voir ça  >:( 
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 16 avril 2013 à 11:18:26
Il est question d'une réflexion, sur la possibilité, peut-être, de songer à l'hypothèse d'un nouveau barème de bonus/malus qui tiendrait compte aussi des émissions de polluants: Nox en tête.

Vivement la suite.

Quand Porsche a sorti la énième itération de la 911 GT2, ils communiquaient malicieusement sur ses rejets de CO2 proportionnellement inférieurs à ceux d'une  Prius III ;D
298g/km pour 520 ch, contre 89g/km pour 136 chevaux, soit  57grammes de CO2 pour 100 chevaux sur la Porsche biturbo contre 65,44g de CO2 sur la vertueuse Prius  ::)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 16 avril 2013 à 11:22:06
Il est question d'une réflexion, sur la possibilité, peut-être, de songer à l'hypothèse d'un nouveau barème de bonus/malus qui tiendrait compte aussi des émissions de polluants: Nox en tête.

Vivement la suite.

Ce n'est pas un peu précipité d'entamer une discussion sur la possibilité d'entamer cette réflexion?  >:D
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 16 avril 2013 à 11:33:45
Il est question d'une réflexion, sur la possibilité, peut-être, de songer à l'hypothèse d'un nouveau barème de bonus/malus qui tiendrait compte aussi des émissions de polluants: Nox en tête.

Vivement la suite.

Ce que je vois c'est que personne n'a le courage de mettre fin à une exception française : continuer à favoriser fiscalement un carburant au détriment des autres.

Quel que soit le nouveau barême, ce bonus/malus restera une taxe à l'achat qui continuera à plomber le marché auto.   
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 16 avril 2013 à 11:42:32
une taxe de plus, oui...
Le gouvernement est très surpris que le bonus/malus ne s'équilibre toujours pas, malgré l'idée lumineuse (c'est de l'ironie, hein  ;) ) d'une tranche maxi à 6000€...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 16 avril 2013 à 11:47:26
Il est question d'une réflexion, sur la possibilité, peut-être, de songer à l'hypothèse d'un nouveau barème de bonus/malus qui tiendrait compte aussi des émissions de polluants: Nox en tête.

Vivement la suite.

Quand Porsche a sorti la énième itération de la 911 GT2, ils communiquaient malicieusement sur ses rejets de CO2 proportionnellement inférieurs à ceux d'une  Prius III ;D
298g/km pour 520 ch, contre 89g/km pour 136 chevaux, soit  57grammes de CO2 pour 100 chevaux sur la Porsche biturbo contre 65,44g de CO2 sur la vertueuse Prius  ::)

Ouais bon si on va par la...une GS450h fait 345ch et 137g de CO2....Ca donne 39,7g de CO2 pour 100ch il me semble....Elle est loin la porsche la !!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 16 avril 2013 à 11:48:51
une taxe de plus, oui...
Le gouvernement est très surpris que le bonus/malus ne s'équilibre toujours pas, malgré l'idée lumineuse (c'est de l'ironie, hein  ;) ) d'une tranche maxi à 6000€...

Ben oui meme les riches du gouvernements n'achetent pas de voiture "de luxe" ^-^  à fort taux de CO2...Sont pas fous ..ils roulent aux frais du contribuables  >:D :D....
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: rckt le 16 avril 2013 à 22:41:49
Il est question d'une réflexion, sur la possibilité, peut-être, de songer à l'hypothèse d'un nouveau barème de bonus/malus qui tiendrait compte aussi des émissions de polluants: Nox en tête.

Vivement la suite.

Quand Porsche a sorti la énième itération de la 911 GT2, ils communiquaient malicieusement sur ses rejets de CO2 proportionnellement inférieurs à ceux d'une  Prius III ;D
298g/km pour 520 ch, contre 89g/km pour 136 chevaux, soit  57grammes de CO2 pour 100 chevaux sur la Porsche biturbo contre 65,44g de CO2 sur la vertueuse Prius  ::)

sauf que Porsche, soit volkswagen actuellement, n'a toujours pas sorti de voiture qui roule dans la rue qui fasse 57 g de co2 avec 100cv... donc la com de Porsche est aussi un très beau foutage de gueule. Surtout vu le prix de la voiture.
Faire une bagnole chère qui pollue moins n'a donc pas l'air si difficile...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 17 avril 2013 à 08:00:25
Pas du foutage de gueule, non, car les voitures à 57g/km ne constituent pas leur fond de commerce, tout le monde sait ça!
Disons que c'était une aimable plaisanterie que de dire qu'en rapport à la puissance développée, ses rejets étaient inférieurs à ceux d'une PIII.
Une manière de jeter un pavé dans la mare en disant "oui on sort une voiture monstrueuse qui développe 520 chevaux  et explose la barre des 300 km/h mais nous avons une responsabilité, nous travaillons à réduire ses émissions polluantes".

Pour autant, il se trouve que la première voiture hybride de l'histoire a été conçue par Porsche...

Lohner-Porsche, 1898, traction avant avec moteurs intégrés aux moyeux de roues, possibilité de commander une 4 roues motrices, environ 300 châssis vendus jusqu'en 1906:

(http://www.cartype.com/pics/4312/small/lohner_porsche_1.jpg)

Je ne m'étendrais pas plus que ça sur Cayenne et Panamera, qui sont proposées en hybride mais ne font pas spécialement honneur à la marque...


Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 18 avril 2013 à 09:51:26
3G Fit/Jazz Hybrid info

Someone with 'connections' posted this in our TOV forums about the new 3rd generation Fit (Jazz) that is due to be launched this year, probably at the Tokyo Motor Show or just before.

The new Fit hybrid will only come with the 1.5L engine(last Fit Hybrid came with 1.3L or 1.5L) and in Japan it will be cheaper than this gen 1.5L Fit hybrid, starting around 1.6 mil yen

Production will start at the new factory in Yorii this July 2013.

Electric motor will be in the 20kw class and the car can run on EV mode only.

It is likely this new 3G Fit/Jazz will feature Honda's much talked about 'Earth Dreams' powerplant (engine+transmission), maybe even the new i-DCD twin-clutch gearbox that Honda boasted about last year. Honda essentially claimed 30% improvement in fuel economy over the existing IMA system in those press releases so if delivered, the new 3G Fit/Jazz may well likely take the world's hybrid market by storm. The photo above is of the current outgoing (2G) Fit/Jazz
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 18 avril 2013 à 19:42:13
<30% improvement in fuel economy over the existing IMA system >
On peut rêver, si déjà elle apportait 10% de conso en moins ce serait pas si mal !
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 18 avril 2013 à 19:50:17
<30% improvement in fuel economy over the existing IMA system >
On peut rêver, si déjà elle apportait 10% de conso en moins ce serait pas si mal !

Si elle peut rouler quelques km en mode EV, la conso officielle/normalisée peut baisser fortement.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 18 avril 2013 à 19:53:13
ok , mais dans la vraie vie, elle fera du  4.5 L
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 18 avril 2013 à 20:16:19
à mon avis le gain serai surtout en ville, de pouvoir démarrer en EV. Les démarrage en thermique, c'est ça le point faible de l'ima au niveau consomation.

aprés au delà des démarrages ils ne vont sans doute pas gagner énormément, du 4.5L de moyenne j'en fait déjà 10 mois sur 12.
La difficulté avec l'ima c'est de rester sous les 5L en ville, voire parfois sous les 5.5, 6L en cas extrême ( Lyon aux heures de pointes)

actuellement les conso de la yaris hybrid sont nettement plus faible en ville, mais au delà de la ville il n'y a pas vraiment de différence alors que la yaris as déjà un 1.5L en cycle atkinson.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Keradhoc le 18 avril 2013 à 20:28:19
à mon avis le gain serai surtout en ville, de pouvoir démarrer en EV. Les démarrage en thermique, c'est ça le point faible de l'ima au niveau consomation.

aprés au delà des démarrages ils ne vont sans doute pas gagner énormément, du 4.5L de moyenne j'en fait déjà 10 mois sur 12.
La difficulté avec l'ima c'est de rester sous les 5L en ville, voire parfois sous les 5.5, 6L en cas extrême ( Lyon aux heures de pointes)

actuellement les conso de la yaris hybrid sont nettement plus faible en ville, mais au delà de la ville il n'y a pas vraiment de différence alors que la yaris as déjà un 1.5L en cycle atkinson.

Vouloir résoudre l'équation ville/route/autoroute, c'est créer un mouton à 5 pattes  :crazy:
La ville présente la meilleure compatibilité avec un mode EV : faibles distances, faible vitesses, arrêts fréquents, faible durée (moteurs thermiques froids)
Manifestement, que ce soit chez Honda ou Toyota, le bilan est bien plus mitigé sur route, autoroute ainsi que la montagne en général... moteur qui mouline, variation de frein moteur, etc...
Donc vive plus d'EV en ville, quitte à le recharger de temps en temps !
Quel est votre sentiment sur le sujet ?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 18 avril 2013 à 20:57:33

Donc vive plus d'EV en ville, quitte à le recharger de temps en temps !
Quel est votre sentiment sur le sujet ?

 O0 100% de ton avis, en ville voiture électrique et pour petits trajets de 10-15km par trajets maison boulot, une des voitures du ménage devrait être EV, j'y avais pensé quand Honda avait sorti son EV+ dans les années 90, mais la femme ne prenant pas soin des voitures et encore moins si c'est la mienne j'ai abandonné l'idée  >:(
C'est pareil avec les monospaces, combien de familles achète ce genre de voitures uniquement pour les vacances, une étude avait démontré quand louant le monospace pour les vacances et utiliser un autre véhicule le restant de l'année le consommateur était gagnant,  :fight: mais comme pour le diesel on prêche dans le vide.
Alors après des années dans des petites voitures, des années à rouler "écolo" au GPL, maintenant je devient égoïste comme tout le monde et me fait plaisir, je roules seul dans mon gros CR-V et tant pis pour la planète  :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Keradhoc le 18 avril 2013 à 21:13:59
O0 100% de ton avis, en ville voiture électrique et pour petits trajets de 10-15km par trajets maison boulot, une des voitures du ménage devrait être EV, j'y avais pensé quand Honda avait sorti son EV+ dans les années 90, mais la femme ne prenant pas soin des voitures et encore moins si c'est la mienne j'ai abandonné l'idée  >:(
C'est pareil avec les monospaces, combien de familles achète ce genre de voitures uniquement pour les vacances, une étude avait démontré quand louant le monospace pour les vacances et utiliser un autre véhicule le restant de l'année le consommateur était gagnant,  :fight: mais comme pour le diesel on prêche dans le vide.
Alors après des années dans des petites voitures, des années à rouler "écolo" au GPL, maintenant je devient égoïste comme tout le monde et me fait plaisir, je roules seul dans mon gros CR-V et tant pis pour la planète  :buck2:
O0 O0 O0 En conso, de pollution, etc... ça aurait pu être bien pire avec bon nombre de concurrents du CR-V  >:(
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 18 avril 2013 à 21:45:44
La location n'est pas une solution non plus... En été il faudrait 1 million de monospace disponible en meme temps !!! Et pour le reste de l'année on fait quoi de ces vehicules?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Keradhoc le 18 avril 2013 à 21:58:21
La location n'est pas une solution non plus... En été il faudrait 1 million de monospace disponible en meme temps !!! Et pour le reste de l'année on fait quoi de ces vehicules?
En fait, peu de monospaces  chez les grands loueurs : foire d'empoigne l'été et souvent utilisation pour les vacances de voitures de location parfaitement inadéquates  :crazy: Le Progrès, quoi!!  :uglystupid:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 18 avril 2013 à 23:32:32
Vouloir résoudre l'équation ville/route/autoroute, c'est créer un mouton à 5 pattes  :crazy:
La ville présente la meilleure compatibilité avec un mode EV : faibles distances, faible vitesses, arrêts fréquents, faible durée (moteurs thermiques froids)
Manifestement, que ce soit chez Honda ou Toyota, le bilan est bien plus mitigé sur route, autoroute ainsi que la montagne en général... moteur qui mouline, variation de frein moteur, etc...
Donc vive plus d'EV en ville, quitte à le recharger de temps en temps !
Quel est votre sentiment sur le sujet ?

ben les petits défauts que tu cite à propos des hybrides sont réels, mais aprés deux ans d'usage je suis quant même convaincus par leur avantages. ( silence, conduite plus relax, moins fatiguante, conso de carburant)

oui un vrai mode EV serai un + appréciable pour les très petit parcours.

Si notre electricité etait produite autrement je serai pour les voitures électriques, ça me semblerai idéal en seconde voiture ( pas celle de renault ou il faut louer la batteries au prix de l'or :2funny: )

le monospace, mazout, c'est comme le frigo américain de 3 m3: ça fait tourner le commerce.
 Les gens ont géneralement 1,9 gamin(s!?!), font la cuisine pour leur convives 3 fois par ans, mais ils ont le monospace, le frigo de 3m3, la cuisine digne d'un restaurant gastronomique 2* , mais tout le restant de l'année ils bouffent du surgelé et des pâtes.... pour payer le crédit du monospace et du frigo avec wifi et discothèque intégré.
 ???
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Keradhoc le 18 avril 2013 à 23:59:48
ben les petits défauts que tu cite à propos des hybrides sont réels, mais aprés deux ans d'usage je suis quant même convaincus par leur avantages. ( silence, conduite plus relax, moins fatiguante, conso de carburant)

oui un vrai mode EV serai un + appréciable pour les très petit parcours.

Si notre electricité etait produite autrement je serai pour les voitures électriques, ça me semblerai idéal en seconde voiture ( pas celle de renault ou il faut louer la batteries au prix de l'or :2funny: )

le monospace, mazout, c'est comme le frigo américain de 3 m3: ça fait tourner le commerce.
 Les gens ont géneralement 1,9 gamin(s!?!), font la cuisine pour leur convives 3 fois par ans, mais ils ont le monospace, le frigo de 3m3, la cuisine digne d'un restaurant gastronomique 2* , mais tout le restant de l'année ils bouffent du surgelé et des pâtes.... pour payer le crédit du monospace et du frigo avec wifi et discothèque intégré.
 ???
ça sent la déprime, ça  >:(
sur PH, l'implication des membres est passionnante sur le sujet "hybrides", que ce soit ceux qui en ont une ou ceux qui voudraient !!
Cependant, c'est une évidence pour le moment, la voiture hybride universelle n'existe pas, et un certain nombre de besoins ne sont pas ou peu couverts efficacement
Par contre, il y a matière à râler quand on voit des achats de voiture de ville pour faire 7 à 8000 km par an en diesel, moins pour faire 40000 par an principalement sur autoroutes
Oui, on peut s'habituer à conduire différemment, mais en fonction du profil d'utilisation, le choix peut être plus ou moins pertinent, avec l'offre du marché actuel! 
On est tous accrocs aux annonces de nouveautés dans ce domaine, surtout les bien concrètes  O0
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 19 avril 2013 à 00:24:04
Cependant, c'est une évidence pour le moment, la voiture hybride universelle n'existe pas, et un certain nombre de besoins ne sont pas ou peu couverts efficacement

ben ouai, c'est pas terrible pour la montagne et pas du tout fait pour tracter. Pour le reste sincérement je vois pas de quel besoins tu veut parler? Ne pas bruler d'essence pour faire 2 ou 3km? y a un truc qui fonctionne d'enfer et qui coute que dalle, accessible à tous : nos jambes  :buck2:

Aucune déprime je suis satisfait de l'ima, j'en reviens même pas qu'un truc aussi simple ( enfin schématiquement  :buck2: ) puisse donner ce résultat là. Pourquoi il n'y ont pas pensé avant, c'est surtout ça qu'on peut se demander.. ???
A vrai dire je pense que c'est surtout une conception d'ensemble CVT+IMA+aéro+frottements au sol limité+ poids limité qui donne les résultats de l'ensemble. Sur des parcours 100% autoroutier en roulant sur la plage 120-130 km/h réel je ne dépasse pas 5L/100. l'hybridation n'y est pour rien, le reste oui.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: igsoft le 19 avril 2013 à 07:56:19
parfaitement d'accord, l'hybridation est un plus. Il y  a cas voir l'hybrider pour tous à 40000E (selon le directeur de PSA  :buck2: ) 200ch au diesel et puis comme c'est juste coller un moteur électrique de 37ch à un mazout de 163ch, aux tests UTAC, c'est le top conso, en réel, c'est presque pareil que le non hybride. Ce qui permet à une hybride d'être performante, c'est la chaine complète qui doit être optimisée en plus du système électrique (Atkinson,....).

D'ailleurs sans rentrer dans l'hybride, comment expliquez vous que mes parent ont une twingo 1.2 16s 75cv d'un mois qui suce plus que ma jazz de 10 ans (1.2 i-Dsi 78ch 8soupapes) ? Cherchez pas, il n'y a cas poser la main sur le moteur au ralenti de la jazz qui à 120 milles kms, il vibre extrêmement peu : travail équilibrage, frictions, etc...

D'ailleurs, sans même louer un monospace l'été, on est 4 dont 2 ados, on part en vacances avec la Yaris I, on laisse la banquette reculée donc coffre 200l mais ça permet d'être à l'aise à l'arrière (contre 300 si banquette avancé mais moins de place aux jambes) mais miracle des autos au cul carré, le coffre contient quand même 360l si on charge au plafond (600l en banquette avancée). Et puis après tout ça, si ça ne passe pas reste le coffre de toit, on consomme 1 à 1,5l d'essence en plus sur 2000km/an pour les vacances et puis quoi, ça fait 20 à 30l de surconsommation soit 30 à 45E d'essence.  Pas de quoi fouetter un chat et l'achat d'un monospace faut compter plus que ça par an !!!!!! Sans même parler de la surconso, de l'entretien, de l'assurance et d'un monospace difficile à garer le reste de l'année......
Et là, je parle de la yaris et pas de la jazz  :love: et son coffre d'enfer dans 3,85m !!  :love: :love: :love:

Cependant, j'ai acheté la jazz pour la conduite accompagnée de mes enfants (car Yaris BVA et 2nde voiture électrique). Comme on souhaite une hybride pour remplacer la yaris (quand elle sera morte et c'est pas demain la veille sauf accident  ;D) l'impossibilité de tracter en hybride me forcera à avoir tjs une 3ème auto, juste pour le porte vélo et la remorque et je calculerais à ce moment là mais je devrais faire mon choix financier entre une yaris BVA classique et une yaris hybride plus une autre auto pour l'attelage !!!  :idiot2:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 19 avril 2013 à 11:32:19
Il faut bien se rappeler d'où vient la solution IMA chez Honda, et d'où vient la solution HSD chez Toyota.

Chez Honda, l'idée de départ, mise en œuvre sur l'Insight 1ère du nom (coupé 2 places tout en alu) était qu'un moteur à 4 cylindres est rarement exploité à sa pleine puissance.
Les ingénieurs décident alors d'enlever 1 cylindre sur un 1600 VTEC (résultat: un 3 pattes 1200 VTEC), de récupérer l'énergie cinétique dispersée au freinage et la convertir en électricité, pour alimenter un moteur électrique qui compensera la perte de 25% de la cylindrée quand le conducteur à besoin de couple.

Chez Toyota, les ingénieurs sont partis du constat que le rendement d'un moteur thermique est globalement très mauvais, n'atteignant sa consommation spécifique la plus basse que sur une faible plage de régime, ni en bas du compte-tours (démarrage) ni en haut (forte accélération).
De là s'est imposée l'idée de ce qu'on doit considérer comme une solution bi-moteur, avec un moteur électrique qui intervient là où le thermique est mauvais: le démarrage, les évolutions à basse vitesse.
On dirait que la motorisation de la  Prius a été conçue par 2 équipes: l'équipe "hardware" qui a retravaillé le thermique (cycle Atkinson, fermeture des soupapes à vide), l'installation des moteurs électriques (car il y a en réalité 2 moteurs-générateurs sur l'Hybrid Synergy Drive) et la liaison de tout ce petit monde par la "transmission à variation continue" qui n'est autre qu'un train épicycloïdal pas plus gros qu'une canette de soda...
et l'autre équipe, les gars du "software", qui ont du mettre au point le "système d'exploitation" du bazar!

J'étais déjà très intéressé par la Prius I quand elle a débarqué en France (et elle est restée très confidentielle).
La PII encore plus car elle était moins repoussante et plus performante. Mais encore un peu chère...
Alors une Yaris Hybride pourquoi pas, mais maintenant j'attends de voir ce que donnera la future Jazz!
 
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: igsoft le 19 avril 2013 à 11:57:14
d'ailleurs la Yaris thermique CVT en 1.3vvti fait 100ch et l'HSD en 1.5vvti atckinson fait aussi 100ch (77 thermique + env. 50 électrique mais jamais à 100% ensemble).

Ce qui me dérange chez honda c'est l'orientation boite à double embrayage qui coûte cher en entretien (embrayages chers à faire changer) :tickedoff: comparé à une CVT (ou autre BVA) ou une simple vidange suffit.

Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 19 avril 2013 à 13:07:59
Citer
Chez Honda, l'idée de départ, mise en œuvre sur l'Insight 1ère du nom (coupé 2 places tout en alu) était qu'un moteur à 4 cylindres est rarement exploité à sa pleine puissance.
Les ingénieurs décident alors d'enlever 1 cylindre sur un 1600 VTEC (résultat: un 3 pattes 1200 VTEC), de récupérer l'énergie cinétique dispersée au freinage et la convertir en électricité, pour alimenter un moteur électrique qui compensera la perte de 25% de la cylindrée quand le conducteur à besoin de couple.

la réalisation est presque sans faille. Le seul vrai point faible c'est qu'en longue montée tu as besoin d'un surplus de couple en continu et là les petites honda ima trainent un peu la patte vus que l'assistance electrique s'épuise au bout de 1 à 2km de montée au mieux. en plaine, à bas régime entre 1000 et 2000 tours/min avec le soutien très constant de l'ima, on as l'impression d'avoir un moteur thermique de cylindrée nettement supérieur 1.8L-2L et pas 1330cc.
Au delà de 2500 tours/min le couple fourni par l'ima s'écroule et cette sensation s'estompe clairement. ( les fameux moulinages, l'ensemble passe de coupleux a bas régime à plutot creux à mi-régime )
Mais on peut vraiment rouler quasiment sans jamais dépasser 2500 tours. Sauf montées et dépassements je ne dépasse jamais ce régime, et je ne bouchonne pas spécialement les autre.

avec le nouveau système hybride on pourra peut-être profiter du couple électrique a n'importe quel régime, et pas seulement sur le premiers tiers du compte-tour.

Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 19 avril 2013 à 13:40:59
la réalisation est presque sans faille. Le seul vrai point faible c'est qu'en longue montée tu as besoin d'un surplus de couple en continu et là les petites honda ima trainent un peu la patte vus que l'assistance electrique s'épuise au bout de 1 à 2km de montée au mieux.

Et ce n'est finalement pas la faute à l'architecture IMA ... mais à la capacité trop limitée de la batterie.
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 19 avril 2013 à 13:59:28
Et ce n'est finalement pas la faute à l'architecture IMA ... mais à la capacité trop limitée de la batterie.

Pourtant le bruit de batterie
 en montée est bien perceptible

 >:D



Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: igsoft le 19 avril 2013 à 17:25:00
Si ma yaris arrivait à casser mais c'est trop costaud  ::) à part un sanglier qui traverse devant sans regarder  :'( ou un accident  :'( , je me laisserais tenter par http://www.leboncoin.fr/voitures/460992561.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/460992561.htm?ca=8_s) car pour l'heure, les Yaris HSD, c'est de la folie à l'achat..... Neuve, il faut compter 16500E en finition dynamic (clim manu).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 02 juin 2013 à 20:12:38
Une Jazz type R est prévu.. :P

(http://img.imagesia.com/fichiers/8m/fit4_imagesia-com_8mxa_large.jpg) (http://imagesia.com/fit4_8mxa)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 02 juin 2013 à 21:02:36
 :D :D :D Yes ça c'est vachement tof, enfin une bonne info,  :-\ mais pourra-t-on y mettre un attelage, les dernière Civic R, c'était pas homologué en Belgique du moins  :-\
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 26 juin 2013 à 09:17:18
The Honda Jazz is spacious, well built and comfortable, but an ambitious pricing had ensured that the hatchback never really realized its complete potential in the sub continent.

However, the 2014 Honda Jazz (called as Fit in some international markets) promises to offer more, importantly it could come with a diesel engine. There were many speculative renderings of the next gen Jazz and here is the latest one to join the line.

A Japanese magazine called “Mag X” has come up with their version of the new hatchback which bears close resemblance to an earlier rendering released by another Japanese magazine. The closeness could mean that the renderings are considerably accurate.

The next gen Jazz would have a completely new appearance. The front fascia is characterized by an imposing grill which is titled by a prominent chrome element bearing the Honda badge. The headlamps are long, narrow and are swept back while the steeply raked front windshield remains unchanged.

A large window area of the current car gives a sense of space and airiness to the cabin. The next gen model would inherit this quality but the overall shape of the greenhouse gets more stylish. The rear adopts a new approach, going by the rendering. But let’s wait and see what Honda’s designers have to offer!

The 1.5 litre i-DTEC diesel engine which debuted in the Amaze could well find its place under the hood of the Indian spec Jazz. That would make it an able contender in the sub continent.

The next gen Jazz is expected to make its global debut sometime later this year.



(http://img.imagesia.com/fichiers/9b/2014-honda-jazz-rendering_imagesia-com_9bed_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-rendering_9bed)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 26 juin 2013 à 11:02:09
Etonnant quand meme de voir que 6 mois avant la sortie du modele on arrive pas a avoir de vrai photos du vehicule...
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 26 juin 2013 à 11:21:22
Etonnant quand meme de voir que 6 mois avant la sortie du modele on arrive pas a avoir de vrai photos du vehicule...
elle devait sortir en septembre ou octobre au Japon..
ont devrait avoir ça d'ici qqls semaine je pense...en juillet..comem souvent..
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: i-VTEC le 26 juin 2013 à 16:49:13
Une Jazz type R est prévu.. :P

(http://img.imagesia.com/fichiers/8m/fit4_imagesia-com_8mxa_large.jpg) (http://imagesia.com/fit4_8mxa)

Ah, peut-être un 1.5 ou 1.6 turbo essence? A moins que se soit le 1.6 i-DTEC poussé à 150 cv.....
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 26 juin 2013 à 16:52:47
Ah, peut-être un 1.5 ou 1.6 turbo essence? A moins que se soit le 1.6 i-DTEC poussé à 150 cv.....

Le 1.5 ou 1.6 turbo essence oui...
Ou le 1.5 Hybrid  du CRZ  :love:
Mais surtout pas le 1.6 i-DTEC poussé à 150 cv..... Beuark !
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 28 juin 2013 à 21:37:16
(http://img.imagesia.com/fichiers/9e/fit-ph-2_imagesia-com_9enj_large.jpg) (http://imagesia.com/fit-ph-2_9enj)
(http://img.imagesia.com/fichiers/9e/fit-ph-3_imagesia-com_9enk_large.jpg) (http://imagesia.com/fit-ph-3_9enk)
(http://img.imagesia.com/fichiers/9e/fit-ph_imagesia-com_9enh_large.jpg) (http://imagesia.com/fit-ph_9enh)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 28 juin 2013 à 21:41:05
(http://img.imagesia.com/fichiers/9e/2014-honda-jazz-leaked_imagesia-com_9enp_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-leaked_9enp)
(http://img.imagesia.com/fichiers/9e/2014-honda-jazz-front-1024x682_imagesia-com_9enq_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-front-1024x682_9enq)
(http://img.imagesia.com/fichiers/9e/2014-honda-jazz-instrument-cluster-1024x682_imagesia-com_9ens_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-instrument-cluster-1024x682_9ens)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 28 juin 2013 à 21:48:53
the 2014 Honda Jazz is 3,960mm long, about 60mm longer than the current car. The wheelbase is 8cm longer to stretch an already spacious cabin. The boot volume would enlarge to 400 liters. With every passing attempt, Honda has set the bar higher in interior packaging efficiency. Honda’s “Magic Seats” technology that diversifies seating combinations (in 180 ways to be exact) is not going to miss out either.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 28 juin 2013 à 22:04:56
Ouch..vivement des photos non deformées parce que la c'est pas top !! Mais je vois deja que l'elegance "simple" de l'actuelle est perdue hélas..Et y a pas a dire mais apres le CRV Honda aime bien les arrieres d'inspiration volvo !!
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 28 juin 2013 à 22:14:02
Ouch..vivement des photos non deformées parce que la c'est pas top !! Mais je vois deja que l'elegance "simple" de l'actuelle est perdue hélas..Et y a pas a dire mais apres le CRV Honda aime bien les arrieres d'inspiration volvo !!
tu vois je ne me suis pas trop trompé sur le timing des première photos...  8)
moi j'aime bien..la bleu miam  :P
le cul est un peut bizarre effectivement... :crazy:
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 28 juin 2013 à 23:28:06
Ouch..vivement des photos non deformées parce que la c'est pas top !! Mais je vois deja que l'elegance "simple" de l'actuelle est perdue hélas..Et y a pas a dire mais apres le CRV Honda aime bien les arrieres d'inspiration volvo !!

Faut reconnaitre que l'arrière de cette Jazz est un peu particulier.
Concernant le CR-V, il a des feux verticaux depuis la 1ère génération. Je ne sais pas d'où vient cette idée que Honda ce serait inspiré de l'arrière Volvo..............j'aurais plutôt tendance à dire l'inverse moi  ^-^
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 29 juin 2013 à 09:29:15
yeah!! une jazz étiré et non-applati! c'est ça que je veut! on signe ou? manque plus que le blé pour la payer  :buck2:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 29 juin 2013 à 09:35:07
Ouch..vivement des photos non deformées parce que la c'est pas top !! Mais je vois deja que l'elegance "simple" de l'actuelle est perdue hélas..Et y a pas a dire mais apres le CRV Honda aime bien les arrieres d'inspiration volvo !!

+1

La vue latérale me donne l'impression d'un C3 qui aurait besoin de péter un coup  >:D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 29 juin 2013 à 10:23:58
Faut reconnaitre que l'arrière de cette Jazz est un peu particulier.
Concernant le CR-V, il a des feux verticaux depuis la 1ère génération. Je ne sais pas d'où vient cette idée que Honda ce serait inspiré de l'arrière Volvo..............j'aurais plutôt tendance à dire l'inverse moi  ^-^

En fait c'est pas tant la présence de feux arrière verticaux que d'autres constructeurs ont largement utilisés aussi ( ex Fiat avec la punto 1 déjà)  qui fait penser à Volvo mais bien la forme générale de ces feux justement. Le Crv4 et maintenant cette Fit 3 ont des formes arrieres qui font tres Volvo d'inspiration simplement...et plus que de punto par exemple. D'ailleurs perso j'aime bien ce "maquillage" la ( pour l'instant c'est meme le detail qui me plait le plus de cette nouvelle Fit) contrairement à celui plus que bizarre des feux arriere de Citroen C3 ..
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 29 juin 2013 à 10:45:48
J'ai beau regarder, hormis la verticalité, la ressemblance des feux arrière ne me saute pas aux yeux   :-X

(http://img15.hostingpics.net/pics/195107VolvoXC60RDesign2010.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=195107VolvoXC60RDesign2010.jpg)(http://img15.hostingpics.net/pics/302462HondaCRV2012800x600wallpaper1b.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=302462HondaCRV2012800x600wallpaper1b.jpg)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: CRVsan45 le 29 juin 2013 à 11:40:03
Les feux, les feux ... c'est bien beau ! Je vois qu'en bons bonobiens, vous aimez avoir le feu quelque part ! >:D
Mais, et la GaS, hein ? La GaS !!!
Ben, le Volvo est bien plus haut sur pattes, et ça ménerve !!!  :crazy:
À l'occasion de notre virée à la concession, je suis remonté dans un CR-V 4 et l'intérieur est quand même très agréable et de meilleure facture comparé au 3. Le tableau de bord est assez original.
Par contre, le coffre entre les sièges avant est ridicule !!!  >:( Où mettrai-je tous mes CD ?
Je suis aussi aller faire un petit tour dans une Légende d'occasion qu'ils ont en ce moment. Là, c'est vraiment royal; grand confort, même un peu "too much", avec le faux bois un peu partout. Mais on sent le salon roulant ... :)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 29 juin 2013 à 14:40:48
.../...
Par contre, le coffre entre les sièges avant est ridicule !!!  >:( Où mettrai-je tous mes CD ?
.../...

Dans le disque dur.  ;)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 29 juin 2013 à 14:43:40
Les feux, les feux ... c'est bien beau ! Je vois qu'en bons bonobiens, vous aimez avoir le feu quelque part ! >:D
Mais, et la GaS, hein ? La GaS !!!
Ben, le Volvo est bien plus haut sur pattes, et ça ménerve !!!  :crazy:
À l'occasion de notre virée à la concession, je suis remonté dans un CR-V 4 et l'intérieur est quand même très agréable et de meilleure facture comparé au 3. Le tableau de bord est assez original.
Par contre, le coffre entre les sièges avant est ridicule !!!  >:( Où mettrai-je tous mes CD ?

Sur une clé USB ou un iPod  :buck2:

Honnêtement, je craignais aussi la perte d'espaces de rangements par rapport au 3 ... mais à l'usage, ce n'est pas un souci  ;)

Pour le Volvo ... il est certes plus haut mais aussi bien plus encombrant (largeur surtout) pour un espace intérieur moindre (surtout le coffre).
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 29 juin 2013 à 15:26:32
Sur une clé USB ou un iPod  :buck2:

+1

Le bonheur de ne plus avoir à trimbaler des CD dans la voiture  8)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 29 juin 2013 à 16:57:11
J'ai beau regarder, hormis la verticalité, la ressemblance des feux arrière ne me saute pas aux yeux   :-X

(http://img15.hostingpics.net/pics/195107VolvoXC60RDesign2010.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=195107VolvoXC60RDesign2010.jpg)(http://img15.hostingpics.net/pics/302462HondaCRV2012800x600wallpaper1b.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=302462HondaCRV2012800x600wallpaper1b.jpg)

C'est vrai ca l'arriere du XC est plus sympa  :D >:D....Mais pour le ressemblance c'est plus de 3/4 AR avec l'effet "triangle " des feux qui l'on voit une analogie.
Par contre l'arriere de la nouvelle Fit s'en rapproche encore plus finalement !!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 29 juin 2013 à 17:08:02
C'est vrai que le Volvo a l'air d'avoir un Gas plus important par contre la ou c'est plus harmonieux c'est la double sortie échappement même si c'est factice et que pour le visuel c'est plus équilibré.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 29 juin 2013 à 17:11:41
C'est vrai que le Volvo a l'air d'avoir un Gas plus important par contre la ou c'est plus harmonieux c'est la double sortie échappement même si c'est factice et que pour le visuel c'est plus équilibré.

+1 (a noter quand même que c'est un XC 60 en version R-design  ;))

Ce sont des petits détails qui font la différence. Cela n'aurait pas été difficile pour Honda de faire un petit effort pour intégrer l'échappement dans le pare-choc et de faire une sortie inox.
Et c'est valable aussi bien pour le CR-V 4 que pour la Jazz ou l'Accord (à l'exception de la version 2.4 i-VTEC).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 29 juin 2013 à 17:22:02
dite donc les gars...ne serions nous pas dans un topic jazz 2013/2014....et non pas dans celui du crv.... ::)
le gas de la jazz...on s'en b.... un peut ..... non  >:D
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: i-VTEC le 29 juin 2013 à 17:35:54
Elle arrive quand en Europe cette new Jazz?
Titre: Re : Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 29 juin 2013 à 18:08:28
Elle arrive quand en Europe cette new Jazz?
printemps 2014...
il faut souvent compter environ 6 mois de plus que le Japon...
A moins qu'il fasse un lancement Monde...et que les adaptations pour chaque "régions" soit faites...
(Régions = Europe, Amériques du nord, etc..)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 29 juin 2013 à 18:27:23
 ;) L'actuelle, c'était un an, si j'ai bonne mémoire  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Lio66 le 30 juin 2013 à 23:05:36
Les HS sont ICI (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/ipod-itune-encodage-importation-musique/msg287834/#msg287834)   ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 01 juillet 2013 à 20:43:20
(http://img.imagesia.com/fichiers/9i/c452d034_imagesia-com_9i9r_large.jpg) (http://imagesia.com/c452d034_9i9r)
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: i-VTEC le 01 juillet 2013 à 21:27:44
Une RS dispo en 6MT et CVT :)
Titre: Re : Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 01 juillet 2013 à 21:51:17
Une RS dispo en 6MT et CVT :)
C'est déjà le cas
Il y a même une hybride RS
Tout ça au Japon bien sur
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 02 juillet 2013 à 14:28:14
Un article sur la future Jazz =>  La nouvelle Jazz en fuite  (http://www.caradisiac.com/La-nouvelle-Honda-Jazz-en-fuite-87763.htm)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 03 juillet 2013 à 12:22:38
 :love:


(http://img.imagesia.com/fichiers/9j/2ngvdrk_imagesia-com_9jx1_large.jpg) (http://imagesia.com/2ngvdrk_9jx1)
(http://img.imagesia.com/fichiers/9j/jhdn52_imagesia-com_9jx2_large.jpg) (http://imagesia.com/jhdn52_9jx2)
(http://img.imagesia.com/fichiers/9j/ou19ur_imagesia-com_9jx3_large.jpg) (http://imagesia.com/ou19ur_9jx3)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 03 juillet 2013 à 13:36:12
Il faut voir ce que ça donne en vrai, mais je trouve la partie arrière un peu spéciale  :-\
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Erwan le 03 juillet 2013 à 16:06:51
Houf ... de profil on dirait une citroen ... Honda perd de sa personalité ;)

L'arrière c'est un mix du cr-v et de la civic, l'avant quand a lui semble vraiment inspiré de la civic ...

Dommage.
@+
Erwan
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 03 juillet 2013 à 19:27:55
Moi c'est l'avant qui me semble bizarre ...comme sur crv-4 ou civic 9 d'ailleurs. L'arriere facon volvo/toyota j'aime bien. Par contre le profil reste un mystere pour l'instant...
Ils ont encore augmenté l'habitabilité on dirait ...Si ca ce trouve on va avoir autant de place dedans que dans la civic 9 alors ( surtout que celle-ci a perdu de l'espace sur la 8).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 03 juillet 2013 à 21:07:55
(http://img.imagesia.com/fichiers/9k/jazzz-zps5bd1c757_imagesia-com_9kf0_large.jpg) (http://imagesia.com/jazzz-zps5bd1c757_9kf0)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Lio66 le 03 juillet 2013 à 21:15:11
A suivre : pas mal a priori, on y aura droit en Europe ?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 03 juillet 2013 à 21:31:49
A suivre : pas mal a priori, on y aura droit en Europe ?
Bien sur
Mais il faudra qqls mois de plus comme DAB
Et malheureusement les rumeurs parlent d un mazout sous le capot >:(
En plus de l essence et hybride
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 04 juillet 2013 à 09:06:44
Bien sur
Mais il faudra qqls mois de plus comme DAB
Et malheureusement les rumeurs parlent d un mazout sous le capot >:(
En plus de l essence et hybride

Si Honda devait mettre un mazout sous le capot de la Jazz, aprés tout pourquoi pas.
Cela élargirait le spectre des clents potentiels.
Mais alors quel diesel car pas sûr que le 1.6 y trouve sa place sous le capot!
Créer un moteur exprés serait un sacré investissement et aller piocher chez la concurrence pas toujours trés opportun,alors?
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 juillet 2013 à 09:44:40
Si Honda devait mettre un mazout sous le capot de la Jazz, aprés tout pourquoi pas.
Cela élargirait le spectre des clents potentiels.
Mais alors quel diesel car pas sûr que le 1.6 y trouve sa place sous le capot!
Créer un moteur exprés serait un sacré investissement et aller piocher chez la concurrence pas toujours trés opportun,alors?
il existe un plus petit en Inde, donc rien à créer...
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 04 juillet 2013 à 09:49:30
Bien sur
Mais il faudra qqls mois de plus comme DAB
Et malheureusement les rumeurs parlent d un mazout sous le capot >:(
En plus de l essence et hybride

Pour l'hybride je suppose que cela va être la version 1.5 i-DCD avec boite double embrayage.
Avec une puissance annoncée tournant aux environs de 130 ch, cela pourrait faire de cette Jazz une voiture encore plus polyvalente qu'aujourd'hui  ::) 
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 juillet 2013 à 09:53:57
Pour l'hybride je suppose que cela va être la version 1.5 i-DCD avec boite double embrayage.
Avec une puissance annoncée tournant aux environs de 130 ch, cela pourrait faire de cette Jazz une voiture encore plus polyvalente qu'aujourd'hui  ::)
oui
et c'est celle ci qui me branche...  :P
aujourd'hui il y a 2 versions pour l'hybride le 1.3 & 1.5 (au Japon)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Lio66 le 04 juillet 2013 à 10:01:56
Pour l'hybride je suppose que cela va être la version 1.5 i-DCD avec boite double embrayage.
Avec une puissance annoncée tournant aux environs de 130 ch, cela pourrait faire de cette Jazz une voiture encore plus polyvalente qu'aujourd'hui  ::)

Le i-DCD est bien un diesel ? Et vous trouvez cela opportun un hybride diesel ?   :o   :idiot2:    :buck2:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 juillet 2013 à 10:09:34
Le i-DCD est bien un diesel ? Et vous trouvez cela opportun un hybride diesel ?   :o   :idiot2:    :buck2:
jai pas vérifié le nom du moteur qu'a noté Harry  :-[, c'est un essence bien sur pour la vesion pipile..je m'y perd un peut dans les news noms  :-\
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 04 juillet 2013 à 10:46:14
il existe un plus petit en Inde, donc rien à créer...

Celui utilisé en Inde est un 1.5, directement dérivé du 1.6 de la Civic, donc même bloc, CQFD que pour l'éventuelle Jazz mazout je parie sur le 1.6  ;)
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 04 juillet 2013 à 11:04:16
Le i-DCD est bien un diesel ? Et vous trouvez cela opportun un hybride diesel ?   :o   :idiot2:    :buck2:

Of course not  ;)

Le moteur est un 1.5 essence Atkinson. i-DCD c'est pour Intelligent Dual Clutch Drive, en d'autres termes c'est une boite double embrayage.

"Présentée sur un prototype de Jazz, cette plateforme hybride à un seul moteur électrique est destinée aux modèles compacts Honda à venir. C'est aussi la seule qui est (pour l'instant) confirmée pour le marché européen. Ainsi gréée, la future Jazz hybride promet des consommation et émissions de CO2 en baisse de 30 % : l'objectif est de 3,0 l/100 km et 70 g/km, de quoi damer le pion à la Yaris hybride, créditée de 3,5 l/100 km et 79 g/km. Avec 104 g/km et 4,5 l/100 km, l'actuelle Jazz hybride est reléguée aux oubliettes. Le progrès apparaît d'autant plus remarquable que Honda annonce des accélérations plus rapides de 15 %, du fait d'une puissance globale en hausse (environ 130 ch au total).

Du point de vue architectural, la Sport Hybrid i-DCD apparaît comme une petite révolution chez Honda. En effet, pour la première fois, la chaîne de traction hybride dispose d'un embrayage entre le moteur électrique (d'une puissance de 27 ch et situé dans la boîte de vitesses) et le quatre-cylindres essence 1.5 à cycle Atkinson (d'une puissance d'environ 100 ch). Les évolutions en mode EV (tout électrique) n'ont ainsi pas à subir les pertes par frottements internes du moteur thermique. Les futures Honda dotées de la plateforme Sport Hybrid i-DCD pourront évoluer jusqu'à 70 km/h en mode tout électrique (50 km/h pour la Yaris hybride)."
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Lio66 le 04 juillet 2013 à 11:08:51
OUF ! je suis rassuré, je n'ai pas bien suivi les échanges sur cette nouvelle motorisation, désolé pour cette question bête  :-[
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: bref le 04 juillet 2013 à 11:11:07
Celui utilisé en Inde est un 1.5, directement dérivé du 1.6 de la Civic

Même alésage, course différente, recette classique Honda. 76x82.5 pour le 1500 et 76x88 pour le 1600.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 juillet 2013 à 20:17:11
en gros plan l'intérieur de la version hybride..

(http://img.imagesia.com/fichiers/9l/xgn054_imagesia-com_9led_large.jpg) (http://imagesia.com/xgn054_9led)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 04 juillet 2013 à 20:37:33
 >:( quelle horreur c'est quoi ce tableau de bord de merde
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Erwan le 04 juillet 2013 à 20:54:33
Je crois que c'est un fake ton truc là, c'est pas possible ... lol peut-être bien que si, vu que Mr Honda a décidé de passer sur un double embrayage pour une hybride ... bof bof 2014 pour Honda !
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: poulou13 le 04 juillet 2013 à 21:04:36
gros et grands écrans
faut arriver à les caser
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 juillet 2013 à 23:13:32
(http://img.imagesia.com/fichiers/9l/fit02_imagesia-com_9llk_large.jpg) (http://imagesia.com/fit02_9llk)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 04 juillet 2013 à 23:21:01
T'as la traduction ?!  :crazy:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 juillet 2013 à 23:22:11
T'as la traduction ?!  :crazy:
petit nature  :2funny:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 04 juillet 2013 à 23:32:04
C'est écrit trop petit......sinon tu penses bien que cela ne m'aurait pas posé de problème  :D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: didale le 05 juillet 2013 à 09:59:56
LOL  :-[ ^-^
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 juillet 2013 à 13:06:48
(http://img.imagesia.com/fichiers/9l/2014-honda-jazz-gear-shifter_imagesia-com_9lvy_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-gear-shifter_9lvy)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 05 juillet 2013 à 15:21:25
(http://sandyonmovies.files.wordpress.com/2013/03/wall_e_by_mrcanavan.jpg)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: CRVsan45 le 05 juillet 2013 à 18:18:05
en gros plan l'intérieur de la version hybride..

(http://img.imagesia.com/fichiers/9l/xgn054_imagesia-com_9led_large.jpg) (http://imagesia.com/xgn054_9led)

Effectivement, si c'est cela la nouvelle version ... :( :-X :-X :-X Faut absolument que nous changions avant !
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 05 juillet 2013 à 20:14:10
 ;) Pour info, la new Fit est annoncée aux Etats-Unis en 2015

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1155245 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1155245)

 >:( Cela risque donc d'être septembre 2015 au salon de Frankfurth  ce qui ferait fin 2015 début 2016 chez nous, ça fait loin  >:(
 
 ;) On essaye donc de rêver à octobre 2014 à Paris  ;)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 juillet 2013 à 20:18:26
;) Pour info, la new Fit est annoncée aux Etats-Unis en 2015

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1155245 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1155245)

 >:( Cela risque donc d'être septembre 2015 au salon de Frankfurth  ce qui ferait fin 2015 début 2016 chez nous, ça fait loin  >:(
 
 ;) On essaye donc de rêver à octobre 2014 à Paris  ;)
Aux states le modèle 2015 c'est à partir de juin ou juillet...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 05 juillet 2013 à 21:10:29
Presentation Tokyo cette année et donc Geneve 14 pour l'Europe si tout va bien. Bref pas dispo en France avant Juin 2014 je dirais.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 08 juillet 2013 à 19:33:30
 >:( Je pense que voilà déjà une sérieuse concurrente à notre futur Jazz  :fight: :fight: :fight:

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/1495,nissan-note.html (http://www.vroom.be/fr/essai-auto/1495,nissan-note.html)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 08 juillet 2013 à 19:39:13
>:( Je pense que voilà déjà une sérieuse concurrente à notre futur Jazz  :fight: :fight: :fight:

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/1495,nissan-note.html (http://www.vroom.be/fr/essai-auto/1495,nissan-note.html)
Je vais la voir fin août
Mais le coffre est petit (vs jazz)
Extérieurement c est une copie de la jazz.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 08 juillet 2013 à 22:24:55
Elle est surtout plus grande....
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 09 juillet 2013 à 21:56:58
En vrai by best car.  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: bref le 09 juillet 2013 à 22:16:15
La production a démarré aujourd'hui dans la nouvelle usine de Yorii, préfecture de Saitama!
http://response.jp/article/2013/07/09/201823.html (http://response.jp/article/2013/07/09/201823.html)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 10 juillet 2013 à 07:44:07
En vrai by best car.  O0

Encore une qu'on achètera (peu-être) pour sa beauté cachée. :'(
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Onicha le 10 juillet 2013 à 21:52:41
Elle est ... différente ... de ce à quoi je m'attendais... Je trouvais que la Jazz avait vraiment évolué (dans le bon sens) entre les différentes versions, depuis 2005. Là, c'est ... autre chose. Vivement la présentation officielle pour l'Europe :)

+1 avec eric13290 :) si elle a autant de qualités que l'actuelle, elle devrait trouveur acquéreurs :p
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 12 juillet 2013 à 10:49:56
Ça devient plus sympa
Y a même du bi ton  :laugh:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 12 juillet 2013 à 12:05:19
 
Y a même du bi ton  :laugh:

ah aaahh !  :D
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 12 juillet 2013 à 12:11:37
Ça devient plus sympa
Y a même du bi ton  :laugh:

Comme disait Rocco Sifredi:
" bi-ton , bi-ton , il en restera toujours quelque chose"  :je-sors:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 12 juillet 2013 à 20:07:50
From tov and from best mag

- 1.3L gas is SOHC, 100PS, 28km/L
- 1.5L gas is DOHC, about 130PS (can't remember exactly)
- 1.5L hybrid is DOHC, 118 PS, 30PS electric, 36km/L
Japan spec
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 12 juillet 2013 à 20:40:18
Ton 1.5 118 PS + 30 electic là ce serait pas celui de la CRZ  en mieux?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 12 juillet 2013 à 21:12:01
Ton 1.5 118 PS + 30 electic là ce serait pas celui de la CRZ  en mieux?
c'est pas à moa..
ça vient d'un forum...
de toute façon il faut attendre les specs officiel...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: nascar le 12 juillet 2013 à 21:27:16
Bonsoir, le forum c'est Temple Of Vtec, pour nous ce sera 1.5 100 CV et 30 CV electric d'après les specs de nov 2012
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 12 juillet 2013 à 21:29:16
Bonsoir, le forum c'est Temple Of Vtec, pour nous ce sera 1.5 100 CV et 30 CV electric d'après les specs de nov 2012
oui
c est ce qui est indiqué 2 messages plus haut..
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: nascar le 12 juillet 2013 à 22:02:26
aussitôt rentré aussitôt sorti !!!!
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Lio66 le 13 juillet 2013 à 11:06:53
aussitôt rentré aussitôt sorti !!!!

 :idiot2:    ???
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 13 juillet 2013 à 11:19:39
pas compris non plus :crazy:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 13 juillet 2013 à 21:44:28
Another.....
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 13 juillet 2013 à 22:40:47
 O0 +1 à notre Droopy pour avoir montré suite à son poste précédent l'adresse www.hondasacuras.com (http://www.hondasacuras.com) sur une des photos de la Jazz

GENIAL, j'y ai même trouvé ce que TUITTI77 cherchait, à savoir le classement de toutes les Honda à Pikes peak

Encore merci à toi  :applause: :applause: :applause:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 13 juillet 2013 à 22:51:45
En parcourant le site, on découvrent des votes comme par exemple celui-ci, avec photos à l'appui,  :love: Accord et :love: Civic cabriolet  :love: Accord 9 Tourer One 2P ou  :carton-rouge: One sedan beeeuuurk

http://www.hondasacuras.com/2013/06/future-honda-model-variations.html (http://www.hondasacuras.com/2013/06/future-honda-model-variations.html)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 13 juillet 2013 à 23:16:08
Elle me plaît bien,moi cette new Jazz!
Vivement sa sortie! :love: O0
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Onicha le 13 juillet 2013 à 23:51:48
Another.....

Merciii pour les photos! :)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 14 juillet 2013 à 11:33:58
Noisette la trouve un brun trop sportive. Dommage car j'aime bien aussi. :)

Honda changerait il de cible ?
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 14 juillet 2013 à 11:46:09
Honda veut continuer à développer les ventes de la jazz/fit , qui est plutôt un succès depuis son lancement en 06/2001
Rajeunir ses clients (côté sportif, dynamique), élargir sa cible vers les familles en l agrandissant un peut (plus d espace intérieur avec toujours un grand coffre pour la catégorie ) et bien sur ses moteurs avec une conso plus basse, Honda annonce jusqu à 40% de gains (hybride) un système hybride revisite et plus proche de la version toy avec un véritable mode ev, et sur certains marchés l apparition du mazout... ( Inde , Europe .) mais aussi des  variantes suivant les régions
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 14 juillet 2013 à 11:49:06
Oui mais à trop vouloir élargir la clientèle, quelle place pour le futur petit SUV ?

Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 14 juillet 2013 à 13:05:18
ben... ils mettront sur la jazz 2 bout de plastique chromé rajouté sur les pare-choc, 3 panneaux de tôle nervurés, des suspensions réhaussées et raffermie, un petit look fashion, et voilà le petit SUV.
Pas besoin de se casser le trognon pour vendre 12 voitures par an sur un marché de niche.

Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 14 juillet 2013 à 13:29:57
ben... ils mettront sur la jazz 2 bout de plastique chromé rajouté sur les pare-choc, 3 panneaux de tôle nervurés, des suspensions réhaussées et raffermie, un petit look fashion, et voilà le petit SUV.
Pas besoin de se casser le trognon pour vendre 12 voitures par an sur un marché de niche.
ta reflexion est très limité.....
il faut reflechir monde...et pas dans ton patelain....
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: guifou le 14 juillet 2013 à 18:27:20
Si la nouvelle jazz ressemble à cela... Je suis partant. La mienne a déjà 120000 kmau compteur et son moteur ronronne comme à ces premières envolées.
Je pense la garder longtemps et puis acheter une deuxième.  :afro:
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 14 juillet 2013 à 20:17:26
ta reflexion est très limité.....
il faut reflechir monde...et pas dans ton patelain....

Justement. à part dans mon patelin et dans les 1000km autour, ou vend-on vraiment des 2008 / capture / juke ?

si honda fait un truc dans ce genre là, ça sera sans doute comme les autres marques, uniquement en traction, partant de là ça sera sans doute simplement une jazz haute sur papatte avec 3 détails cosmétique pour la différencier. un "petit suv" ça n'est rien d'autre. Ce n'est pas de la provocation de ma part, et en tout cas ce n'est pas dit dans ce but là.
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 14 juillet 2013 à 20:22:35
Justement. à part dans mon patelin et dans les 1000km autour, ou vend-on vraiment des 2008 / capture / juke ?

si honda fait un truc dans ce genre là, ça sera sans doute comme les autres marques, uniquement en traction, partant de là ça sera sans doute simplement une jazz haute sur papatte avec 3 détails cosmétique pour la différencier. un "petit suv" ça n'est rien d'autre. Ce n'est pas de la provocation de ma part, et en tout cas ce n'est pas dit dans ce but là.

 ;) Tu sembles oublier que le HRV existait tant en 2 qu'en 4 roue motrice, et qu'au Japon presque toutes les voitures pas rien que Honda existent en 4WD  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 15 juillet 2013 à 00:48:31
tu as raison, mais ça me semblerai trés étonnant qu'ils décident de proposer l'équivalent d'un nouveau HRV chez nous en europe.
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 15 juillet 2013 à 09:10:14
Quelques infos

À vos dico
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 15 juillet 2013 à 09:12:09
Oubli...
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 15 juillet 2013 à 09:18:08
From TOV (Côme les infos ci dessus)

Again, thanks for sharing, wonder where these come from.
Interesting that they say:
- 1.3L DOHC, atkinson cycle but no Di mention
- 1.5L DOHC, Di but no atkinson mention
- 1.5L DOHC, atkinson cycle but no Di mention

That info is different from what was written in the latest BestCar.

Also wonder about the Q&A, extremely disappointed that they say SkyRoof won't be available on the hybrid.
That is a no-go for us, so it's really too bad.

Some more details:
- Presafe tech would brake down to about 30kmph
- Orders start 8/1, expect all info to be available by then. On sale date is 9/5
- LED headlights will be available in some trims
- 4WD models won't reach the dealers until December.
- A/C control through the touch-panel in some trims (like in the SUV concept)

On the SUV, other than what anyone can read like the size:
- On sale end of November
- Engine lineup same as Fit
- Both 2WD & 4WD available at launch, 4WD system similar to CR-V
- It says there will be a hybrid 4WD version, as well as 2WD.


Titre: Re : Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 15 juillet 2013 à 16:51:17
On the SUV, other than what anyone can read like the size:
- On sale end of November
- Engine lineup same as Fit
- Both 2WD & 4WD available at launch, 4WD system similar to CR-V
- It says there will be a hybrid 4WD version, as well as 2WD.


2x  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fgrillet le 15 juillet 2013 à 16:58:02
Une Jazz hybride 4WD pour remplacer une Sirion 4WD  :love:

Au niveau habitabilité (et surtout au niveau du coffre), cela ne pourra qu'être mieux. Pour l'instant, la seule qui trouve grâce à mes yeux est une Skoda Yeti mais il faut l'acheter en Allemagne pour avoir les 4 roues motrices, une boîte auto (enfin, là, c'est une DSG) et un moteur qui ne tourne pas au mazout...
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Onicha le 16 juillet 2013 à 18:28:09
Noisette la trouve un brun trop sportive. Dommage car j'aime bien aussi. :)

Honda changerait il de cible ?

Même avis pour la mienne... :) vivement qu'on puisse la voir en cc :p
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 19 juillet 2013 à 09:11:44
Les 1er tests de la nouvelles jazz....et photos..
Miami.....
Je vous met le lien direct, pas le temps de tout copier

http://paultan.org/2013/07/19/third-gen-honda-jazz-debuts-first-details-and-pictures/
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 19 juillet 2013 à 09:17:02
Autre test chez autoexpress
http://www.autoexpress.co.uk/honda/jazz/65227/honda-jazz-hybrid-2014-review
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 19 juillet 2013 à 09:38:04
Un autre petit....

http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1307_2015_honda_fit_first_drive/
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 19 juillet 2013 à 09:59:02
 O0 merci pour les liens
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 19 juillet 2013 à 16:34:58
Un premier 2,75L/100 pour l'hybride

http://www.leblogauto.com/2013/07/275-l100km-pour-la-honda-fitjazz-hybrid.html#more-143417 (http://www.leblogauto.com/2013/07/275-l100km-pour-la-honda-fitjazz-hybrid.html#more-143417)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 19 juillet 2013 à 17:00:47
La sa commence a parler  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 19 juillet 2013 à 17:38:01
J'ai un peu de mal avec le design extérieur :-[  ... et encore plus avec celui du tableau de bord  :-X
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: ZEBOSS le 19 juillet 2013 à 19:47:42
Ils veulent pas m'embaucher chez Honda, faut le virer le mec qui valide ses délires de désigners.

Encore en gris, ça va, mais sinon, c'est pas terrible et l'interieur, bof bof.

Dejà sur la civic 9, ils ont raté l'avant et un peu l'arrière et la, ils récidivent...

Dommage.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Stig le 19 juillet 2013 à 19:54:01
J'achète ... miam miam !
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 19 juillet 2013 à 20:32:39
Un peu étroit le poste de pilotage surtout au niveau des pédales  :P
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 19 juillet 2013 à 20:36:02
la ligne ok , mais si l'arrière se discute , par contre le tableau de bord me laisse dubitatif ; de toute façon honda vendra pas de jazz avec le volant à droite , personne n'en veut ici  >:D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 19 juillet 2013 à 23:20:17
une petite compilation de photos sur Youtube :
ハイブリッドモデル国内最高の低燃費ホンダ新型フィットを公開! #lovecars #videotopics #honda #fit プロト JAZZ (http://www.youtube.com/watch?v=pC0gSeoHdsY#ws)

Moi elle me plait beaucoup cette nouvelle Jazz, et j'ai hâte de tester la version FULL hybride avec une boite à double embrayage. Les sensations doivent être très différentes de celles obtenues avec ma Jazz Hybrid de 2011 et sa CVT.
J'ai du mal à croire qu'ils vont encore arriver à faire chuter les consommations!
Très prometteur ce nouveau modèle...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: guifou le 20 juillet 2013 à 12:00:35
Et ils annoncent moins de 3l au 100km... Là pourquoi prendre du diesel ? Plus cher à l'achat, à l'entretien, en assurance et finalement en consommation :afro: ?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 20 juillet 2013 à 13:14:38
tant que le gazole sera moins cher au litre que l'essence il y aura des gens pour acheter des diesel.

Les gens ne savent pas compter. ( ou ils ne veulent pas prendre le temps de le faire)

je la trouve moche devant, on dirai un croisement mal venu entre un CRV et une insight  ???
pis le tableau de bord  :idiot2:
si on peut tourner réellement a 3L/100 on lui pardonnera tout le reste  :)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 20 juillet 2013 à 15:43:53
Et ils annoncent moins de 3l au 100km... Là pourquoi prendre du diesel ? Plus cher à l'achat, à l'entretien, en assurance et finalement en consommation :afro: ?

Les 2.75 l/100 c'est du pipeau !
Si en réalité, elle consomme 10% de moins que l'actuelle, ce sera déjà pas mal!
En gros l'actuelle fait du 5 l et celle ci fera du 4.5 l
Ce qui est pas si mal puisque elle sera plus grosse !
Je n'ai pas vu d'indication du poids, je suis curieux de voir
si elle suit la tendance à l'amaigrissement des autres constructeurs.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 20 juillet 2013 à 17:25:27
Bof bof le tdb on dirait un tdb de Prius II.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: alsido le 20 juillet 2013 à 18:12:27
je la trouve moche devant, on dirai un croisement mal venu entre un CRV et une insight  ???
pis le tableau de bord  :idiot2:

Moi, je pense qu'il faudra la voir en "vrai", le reste ça n'est que de la littérature hypothétique...  ;)
Quand la new Civic est sortie, ce fut une levée de boucliers générale face à sa soi-disant "laideur", Hé bien, depuis que j'en ai offert une à ma chère et tendre, les gens se retournent toujours sur son passage, et je ne me lasse pas de la regarder, alors, des goûts et des couleurs, faut voir...   :)
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 20 juillet 2013 à 18:46:43
Moi, je pense qu'il faudra la voir en "vrai", le reste ça n'est que de la littérature hypothétique...  ;)
Quand la new Civic est sortie, ce fut une levée de boucliers générale face à sa soi-disant "laideur", Hé bien, depuis que j'en ai offert une à ma chère et tendre, les gens se retournent toujours sur son passage, et je ne me lasse pas de la regarder, alors, des goûts et des couleurs, faut voir...   :)

Si tu m'en offres une à moi aussi, je la trouverai aussi jolie.
Déjà que,,, ;D
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AC le 20 juillet 2013 à 20:09:36
Moi, je pense qu'il faudra la voir en "vrai", le reste ça n'est que de la littérature hypothétique...  ;)
Quand la new Civic est sortie, ce fut une levée de boucliers générale face à sa soi-disant "laideur", Hé bien, depuis que j'en ai offert une à ma chère et tendre, les gens se retournent toujours sur son passage, et je ne me lasse pas de la regarder, alors, des goûts et des couleurs, faut voir...   :)
j'en ai offert une à ma chère et tendre, les gens se retournent toujours sur son passage ...  et je ne me lasse pas de la regarder
Bonobien !
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 20 juillet 2013 à 20:21:23
 :2funny: Obsédé, il parle de sa voiture  :2funny:
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: alsido le 20 juillet 2013 à 20:37:27
Si tu m'en offres une à moi aussi, je la trouverai aussi jolie.
Déjà que,,, ;D

Tss, Tss, soit, j'ai offert une civic à madame, mais tu ne risques pas grand chose, tu ne peux pas m'offrir les mêmes compensation, loin de là...  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 20 juillet 2013 à 20:43:30
ben tu t'es fait avoir , ta femme te doit déjà des compensations avec ou sans civic  ;D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 20 juillet 2013 à 21:16:23
ホンダ 新型フィット 2013 new HONDA Fit Prototype IMAGE MOVIE (http://www.youtube.com/watch?v=L4wfBb2M4zg#ws)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 20 juillet 2013 à 21:27:18
pour commencer je virerais le cache en plastique qui entoure le logo sur la calandre , ça complique et alourdie  une face avant déjà chargée  :-[ 
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 20 juillet 2013 à 21:30:10
le stig qui craque pour une Honda...
et que croise t-il.... par 2 fois...

The Stig's 130mph lawnmower - Top Gear Magazine (http://www.youtube.com/watch?v=Xe5ldu2jB2E#ws)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 20 juillet 2013 à 21:36:56
(http://img.imagesia.com/fichiers/9z/2669881991963969089_imagesia-com_9znv_large.jpg) (http://imagesia.com/2669881991963969089_9znv)
(http://img.imagesia.com/fichiers/9z/9361100321718508255_imagesia-com_9znw_large.jpg) (http://imagesia.com/9361100321718508255_9znw)
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 20 juillet 2013 à 22:25:05
Les 2.75 l/100 c'est du pipeau !
Si en réalité, elle consomme 10% de moins que l'actuelle, ce sera déjà pas mal!
En gros l'actuelle fait du 5 l et celle ci fera du 4.5 l
Ce qui est pas si mal puisque elle sera plus grosse !
Je n'ai pas vu d'indication du poids, je suis curieux de voir
si elle suit la tendance à l'amaigrissement des autres constructeurs.

je suis assez sceptique moi aussi!
Surtout que le profil assez haut et trapu de la Jazz n'est pas favorable à battre des record de consommation... Wait and see.
Pour moi si on arrive réellement à passer sous le barre des 4L de moyenne sur les parcours ville/route ce sera déjà un énorme exploit. La mienne n'est jamais descendu sous 4.6/4.7 entre 2 pleins. Et je roule à l'économie.
Mais contrairement à vous, je trouve la ligne assez réussi! Ce n'est pas une énième resucée de la même chose, mais une évolution dans l'air du temps. Et l'intérieur semble toujours aussi spacieux pour 4 adultes :  :love:.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: BULLITT le 20 juillet 2013 à 22:29:40
La page Caradisiac ou l'on voit beaucoup de photos.

Un peu déçu par ligne, les roues ont l'air perdues dans cette carrosserie et les plastiques du tableau de bord sont limites bien que mieux fini que ceux de l'ancienne.

http://www.caradisiac.com/Voici-la-nouvelle-Honda-Jazz-Hybrid-88155.htm (http://www.caradisiac.com/Voici-la-nouvelle-Honda-Jazz-Hybrid-88155.htm)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 20 juillet 2013 à 22:53:17
Perso je trouve aussi cette Fit serie 3 assez curieuse en photos!! Disons que tres clairement elle continue dans la lignée actuelle quoi que les declarations de Honda ou de la presse en disent .
On a toujours un vehicule compact ( moins de 4m et 1.70m de large) mais haut et conservant l'architecture astucieuse de  la gamme précédente. Apres faut voir en vrai si les droles de trucs ( decoupe des flancs, calandre , arriere facon volvo) rajoutés dessus sont "regardables" en live..
Ce qui m'etonne surtout c'est le parti prix de faire une hybride puissante et donc chere !! Les 135ch me semblent completement inutiles dans une jazz et meme si elle consomme moins de 4l en reel ..
Ma femme ( elle roule tous les jours en Jazz H je rappel) en voyant la photo du tdb a réagi en disant " que c'est moche et vieillot" ...Par contre je vois pas le rapport avec le tdb d'une prius 2 ( celle ci n'a pas de compteur a l'ancienne derriere le volant par exemple) !! Y aurait plutot de l'inspiration dans la Vitz actuelle ( forme des aerateurs centraux par exemple).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 21 juillet 2013 à 01:12:35
clair que le tdb est vraiment...  ???  :o
la puissance max effectivement... avec un peu de bon sens ils mettront peut-etre le même ensemble dans la civic
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 21 juillet 2013 à 12:05:10
On ne peut pas dire que l'emplacement de l'horloge sur la partie gauche du TdB (rendant illisible l'heure pour les passagers) soit un modèle d'ergonomie  ???
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 21 juillet 2013 à 13:05:42
Pour le tdb de la prius II ,c'est rapport à l'afficheur des fonstions HSD, tu sais l'écran carré sur la console centra!e.
Ouais et sur la P2 il a vraiment son utilité tandis que sur la Jazz 3 ... :-\
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Onicha le 21 juillet 2013 à 13:13:31
clair que le tdb est vraiment...  ???  :o
la puissance max effectivement... avec un peu de bon sens ils mettront peut-etre le même ensemble dans la civic

Ça, ça serait une super bonne idée! :)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 22 juillet 2013 à 12:59:27
低燃費世界一 新型ホンダ フィット HV(2013年9月発売予定)開発秘話 (http://www.youtube.com/watch?v=C_5dhkCEQ3Q#ws)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 22 juillet 2013 à 15:31:13
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/honda/jazz/honda_fit_2014/hybride_3_4_ar_g/2001492-1-fre-FR/hybride_3_4_ar_g_image_photo_essai.jpg)

Ainsi, Honda confirme que cette horrible chose est bien la réalité...  :(
IL en va de la Honda Jazz comme de la plupart des civilisations:
-d'abord un âge primitif
-puis un âge d'or
-en enfin la décadence qui précipité le chute de l'empire!
En automobile, Renault a chèrement payé ce genre de dérives stylistiques...


Et bien me voilà très ennuyé, il est clair qu'après avoir eu les 2 dernières générations de Jazz, je risque de ne pas signer pour la nouvelle venue!
Notre financement arrivant à terme en mars 2014, je renouvellerai à la rigueur par une "fin de série" ou bien... je changerai de crèmerie!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 22 juillet 2013 à 15:47:19
En même temps, quand on voit le traitement dégradant qu'ils ont fait subir à la Civic pour la lancer sur le marché Chinois...
Mesdames et messieurs, voici la Crider:

(http://newupcomingcars.com/wp-content/uploads/2013/04/crider.jpg)

Non non, ne me remerciez pas...

(http://www.jevaismieuxmerci.com/media/produit_otc/img/img/3473265_141x155.jpg)

Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Tom le 22 juillet 2013 à 17:12:49
Bon, la nouvelle Jazz, au premier abord j'ai failli vomir... et puis je l'ai vue en gris clair, et depuis j'adore la face avant... je n'ai vu qu'elle en gris clair.

Bon en revanche le tableau de bord c'est pas possible, le cubisme est révolu...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 22 juillet 2013 à 18:48:27
 :coolsmiley: @ garfield.13

Qui aime bien châtie bien, attend de la voir en vrai avant de poser un jugement, je n'aimais pas le CR-V4 lors des première photos, je l'ai vu, essayé et j'ai craqué, comme quoi...
Quand à la Crider que tu décrie aussi, pour info, ce n'est nullement une Civic Chinoise mais un modèle supplémentaire uniquement pour les Chinois, la Crider est plus grande qu'une Civic, Honda s'adapte au pays où il vend, le CR-V4 est différent pour l'Europe que celui vendu au Japon ou même aux States.
Pour revenir à la nouvelle Jazz, l'extérieur ne me déplait pas trop, ce qui me choque surtout c'est le tableau de bord, mais attendons de voir, il sera encore temps de juger  ;)
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 23 juillet 2013 à 06:44:41
Tiny Fit signals big changes for Honda
All at once, a new design, r&d strategy, hybrid powertrain

TAKASU, Japan -- Takanobu Ito inherited a colossal to-do list when he took over as CEO of Honda Motor Co. in 2009. The embattled company needed to reduce its global cost structure, shield itself from the surging yen, spice up stale styling and close a widening hybrid-vehicle gap with archrival Toyota.

Pieces of his comeback plan have slowly fallen into place since then. But no vehicle symbolizes Ito's wide-ranging efforts more than the redesigned Honda Fit that goes on sale in Japan in September and hits U.S. showrooms by next summer.

For a third-generation vehicle, the new Fit racks up a long list of firsts and marks a turning point for Honda on many levels.

It is the first vehicle showcasing the Honda brand's new design language. And the hybrid version will be the first using Honda's new one-motor, dual-clutch gasoline-electric drivetrain.

The U.S. version will be the first Fit manufactured in North America. Also, the new-generation Fit is the first car coming out of Ito's overhauled global vehicle development strategy.

Honda's new subcompact tackles many of the problems hobbling Honda since Ito became CEO. It foreshadows bold changes throughout the lineup -- and some big risks.

• The new design language aims to bury criticism that Honda's styling is bland, its interiors uninspired swaths of plastic.

• The re-engineered hybrid drivetrain aims to break Honda's losing streak in hybrids and challenge Toyota's dominance.

• The new Mexican assembly plant that will make the Fit doubles down on Ito's bet that Americans are shifting to small cars and defangs the foreign exchange rate risk on exporting from Japan.

n And the fresh r&d push aims to optimize global cars for regional markets by tweaking the engineering for cheaper local suppliers.

Small car, big ambitions

The new generation of the Fit hatchback will get spinoff variants, including a small crossover and sedan. Honda also is expected to introduce hybrid options of the crossover and sedan to the United States, but not the standard five-door.

Ito aims high in the United States and expects the Fit to lead the charge. Last fall, he told Automotive News that Honda targets North American sales of 2 million units annually in the fiscal year ending March 31, 2017. That compares with 1.73 million sold there in the fiscal year that ended March 31.

Over the next four years, Ito predicted, the Fit and its variants will achieve annual sales of 200,000 units in North America, from 58,138 in the fiscal year just ended. Making them locally in Mexico should make pricing more competitive by erasing foreign exchange risks hobbling the current generation of Japan-made Fits.

But Ito may be overreaching with his bet on a growing appetite for small cars. U.S. sales in the subcompact segment, which includes the Fit and rivals such as the Ford Fiesta and Chevrolet Sonic, were down 4 percent in the first six months of the year.

And the Fit ranked just No. 6 in the segment, which trails the overall industry's 8 percent sales gain in the first half.

Exciting H

The new Fit is the first car to showcase Honda's new design language, dubbed Exciting H Design. In late 2011, Ito promoted Toshinobu Minami as global exterior design chief and named Yoshinori Asahi as his interior counterpart. Their orders were to invigorate Honda's ho-hum looks.

Outside, the car gets a more aggressive stance than today's egg-shaped Fit. Side panels are dramatically creased, and the tail is more tapered for a sleeker look.

The LED taillights wrap around the rear hatch in a double bracket pattern that increases visibility while creating a more distinct nighttime signature when illuminated. The grille gets what Minami calls the "solid wing face." The headlights meld into the grille for a shallow V-shaped sweep across the nose.

"We wanted a more emotional contrast in the design," Minami said. "The character line captures the contrast of a round shape being pierced. The back end is sportier, the hood more pronounced. The interior isn't plasticky at all."


The Fit is the first Honda to incorporate “Exciting H” design characteristics.

Civic's lessons

But the greatest leaps from the current car are found inside.

Still stinging from scathing reviews of the redesigned 2012 Civic's budget interior, interior design chief Asahi set out to improve the feel of the Fit with better materials, a simplified layout and a striking new high-tech center stack.

Those elements will carry over into future vehicles.

The minimalistic center stack interface appears as an inanimate sheet of smooth black glass, when the car is turned off. But when engaged, it lights up with a huge touch screen controlling everything from heating and cooling to navigation and audio.

Asahi said he wanted to tone down the interior so it was less busy and more upscale. Stylists agonized over the leather-grained paneling, a more refined small-print motif for the upholstery, silver-colored trim and the switch from cheaper circular swivel nozzles on the air vents to higher grade horizontal ones.

Looming in their memories: lessons from the Civic.

"We aren't going to take the attitude 'This is our cost, so make an interior that matches it,'" Asahi said of Honda's new guidelines. "My job is to set high targets and achieve them with low-cost technologies. If you don't do this, design quality deteriorates. I think that was the problem with Civic."

Hybrid, take 2

Honda also is making another go at the small hybrid segment with the gasoline-electric version of the Fit.

The new hybrid system, dubbed Sport Hybrid Intelligent Dual Clutch Drive, greatly boosts fuel economy over the current system. Honda has been using the outgoing Integrated Motor Assist system for years in such cars as the Insight.

But entries such as the Insight, CR-Z and Civic Hybrid have failed to gain traction in the United States, even while rival offerings such as Toyota's Prius C successfully carved out a niche.

Through June, U.S. sales of the Prius C subcompact climbed 27 percent to 20,575 units. That total is more than double Honda's hybrid volume during that period.

The new hybrid version of the Fit hatchback, which will be sold in Japan, is expected to achieve fuel economy of 36.4 kilometers per liter, or 86 mpg, under Japan's testing regime. That marks a 30 percent improvement over the hybrid version of the current Fit, which is sold in Japan but never made it to North America.

Those fuel economy figures don't translate directly into U.S. EPA ratings because the testing cycle differs in Japan.

The car has not yet received an EPA fuel economy rating.

But savings from the new hybrid system were big enough to justify a U.S. hybrid launch, said Jiro Yamaguchi, managing officer in charge of vehicle development and r&d innovation.

Confidence restored

"I was not that confident with the previous model, but this model would absolutely sell well in America," Yamaguchi said.

Launch timing has not been decided. But Yamaguchi said a hybrid variant could arrive around the time of the standard gasoline version, by as early as next summer.

U.S. pricing hasn't been announced. But Honda reckons the premium charged for the hybrid has to be within a 10 percent increase from the standard gasoline version, Yamaguchi said.

Unlike Honda's Integrated Motor Assist system, in which the motor only assists the engine, the new drivetrain allows extended electric-only driving.

The hybrid version of the Fit can drive for 1.9 miles at speeds up 31 mph in electric-only mode. The engine kicks in for blended driving when the car reaches a certain speed or the driver punches the gas for a burst of acceleration. For highway cruising, the electric motor shuts off to let the engine work.

R&d redo

The Fit marks a key turning point in Honda's r&d strategy.

Ito also blew up the company's traditional Japan-led product-development strategy. The new approach empowers regional engineers to tailor cars to local tastes and local procurement.

Global nameplates -- including the Fit, CR-V, Accord and Civic -- will be developed in parallel at regional r&d centers in six operational regions. Internally, the concept is known as Six-Pole Simultaneous Development and divides the world into Japan, North America, China, Asia-Pacific, South America and Europe.

Honda figures it can cut costs by 20 percent, Yamaguchi said. But that won't be a net gain because Honda plans to plow many of the savings back into improved materials, technologies, equipment and engineering, he said.

Previously, specs for advanced markets such as North America and Japan set the global benchmark for what was needed globally.

But beginning with the Fit, the next generation of Honda vehicles will share design and main components, but specs will be tweaked to regional needs and procurement possibilities.

That means branching into new suppliers and dumbing down variants for some markets.

Invisible parts

"We change specs where it is invisible to the customers," Yamaguchi said. "Mechanical parts such as the power window system are not visible to customers. Local suppliers have their own low-cost specs in each region, and we use them."

Another example: It was deemed that versions of the Fit sold in sunny Southeast Asia don't need the same top-notch rustproofing required in snowy North America, said Yoshinori Nakamura, the chief engineer responsible for component integration for the car.

Nakamura assures that North American specifications for the incoming Fit stay at the same level as the outgoing model.

The r&d shift is still a work in progress.

"Engineering the new Fit was not able to fully take advantage of the methods," Yamaguchi said. "The reasons are that local overseas laboratories still don't have sufficient capability."

The strategy will help Honda cut costs and boost volume, especially in the United States and emerging markets. But it also runs the risk of creating different quality tiers within a global platform.

"This is going to allow them to compete in a lower space for volume," says Kurt Sanger, an auto analyst with Deutsche Securities Japan. But he added that using new suppliers and more from emerging markets introduces more room for glitches.

"But every company has to deal with that," Sanger said. "This is about cost management to meet aggressive sales targets."
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 23 juillet 2013 à 10:15:41
低燃費世界一 新型ホンダ フィット HV(2013年9月発売予定)開発秘話 (http://www.youtube.com/watch?v=C_5dhkCEQ3Q#ws)

Merci pour la vidéo Droo !
Je commence a bien l'aimer moi cette titine!
L'habitacle a l'air cosy à part le tdb qui je l'espére n'est qu'un ébauche!
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 23 juillet 2013 à 10:36:54

Merci pour la vidéo Droo !
Je commence a bien l'aimer moi cette titine!
L'habitacle a l'air cosy à part le tdb qui je l'espére n'est qu'un ébauche!
me too..
pour le tableau de bord...ça change...tout simplement...et ici comme tout bon Français ça grogne dés qu'il y a changement... (voi la pub rino qui est plutôt juste)
De grace ne juger pas avant de l'avoir vu en vrai et essayé en vrai....

Après il s'agit de la version Japon....des adaptations (int/ext, motorisation.....) pour notre région (Europe) aurons peut être lieu....
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 23 juillet 2013 à 12:33:01
Ouais le tdb  de la Jazz 3 c'est comme une érection , il vaut mieux l'avoir en vrai  >:D  :crazy:  :je-sors:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 23 juillet 2013 à 17:33:28
:coolsmiley: @ garfield.13

Qui aime bien châtie bien, attend de la voir en vrai avant de poser un jugement, (...) l'extérieur ne me déplait pas trop, ce qui me choque surtout c'est le tableau de bord, mais attendons de voir, il sera encore temps de juger  ;)

Paradoxalement, l'intérieur ne me pose aucun problème!  ;D
Ça semble être une tendance en ce moment, voir aussi le tdb de la nouvelle Auris  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 24 juillet 2013 à 07:40:34
Dans la video en japonais, on indique que la conso sera légèrement inférieur à la Prius.
Comme la conso moyenne d'une Prius est > à 5 l/100, il ne faut pas attendre de miracle :(
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 24 juillet 2013 à 08:52:13
Citation de: eric13290 link=to ;D ;D ;D ;Dpic=4210.msg290188#msg290188 date=1374644434
Dans la video en japonais, on indique que la conso sera légèrement inférieur à la Prius.
Comme la conso moyenne d'une Prius est > à 5 l/100, il ne faut pas attendre de miracle :(

Je suis à 4,8 L/100 sur les 350 km  du début de mon plein.
Tout ça en roulant normalement , avec parfois la clim ( 35 dehors ) , ben je sais pas ce qu'il vous faut à vous , là.
C'est que dalle moins de 5  litres aux cent , on parle de véhicules de plus de 1200 kg essence avec des gens dedans !  ;D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 24 juillet 2013 à 11:28:20
C'est vrai, mais je voulais dire que si elle consomme dans les 5 l, c'est pareil que l'actuelle.
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: guifou le 24 juillet 2013 à 15:32:14
Les 2.75 l/100 c'est du pipeau !
Si en réalité, elle consomme 10% de moins que l'actuelle, ce sera déjà pas mal!
En gros l'actuelle fait du 5 l et celle ci fera du 4.5 l
Ce qui est pas si mal puisque elle sera plus grosse !
Je n'ai pas vu d'indication du poids, je suis curieux de voir
si elle suit la tendance à l'amaigrissement des autres constructeurs.

Pourquoi du pipeau ? L'as-tu déjà testé pour savoir ? Non. Donc pour l'instant, on se contente des données du constructeur comme tout le monde avant d'émettre un avis purement subjectif. Et si les données s'avèrent juste alors oui, un véhicule essence hybride sera au final plus avantageux qu'un diesel.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 24 juillet 2013 à 15:37:08
C'est du pipeau comme toutes les données constructeur.
En plus les données japonaises sont encore plus optimistes que les européennes.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 24 juillet 2013 à 16:10:26
C'est du pipeau comme toutes les données constructeur.
En plus les données japonaises sont encore plus optimistes que les européennes.

faux....

faut arréter de troller.....
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Lio66 le 24 juillet 2013 à 16:12:27
C'est du pipeau comme toutes les données constructeur.
En plus les données japonaises sont encore plus optimistes que les européennes.

Et bien non : les données fournies sont au contraire plus proches de la réalité :15% de dérive rapportées pour Toyota alors que pour les européens dont les allemandes on dépasse allègrement les 30%  ;)

http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/automobile-et-environnement/msg283891/#msg283891 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/automobile-et-environnement/msg283891/#msg283891)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 24 juillet 2013 à 16:32:28
Dans certains articles, il est question de 2.75 l/100
Si ce que tu dis est vrai , on pourrait espérer 3l en utilisation réelle.
ben je n'y crois pas.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 24 juillet 2013 à 17:21:53
Je la trouve très chouette cette nouvelle jazz, nettement moins fade que la génération qu'elle doit remplacer, un bémol pour le design de la planche de bord, j'aime bien mais ce sont les cadrans ronds d'avant guerre qui font tâche.

Et pour la conso c'est vraiment trop beau pour être vrai,je ne suis pas contre mais faut voir à l'usage.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Lio66 le 24 juillet 2013 à 17:34:39
Dans certains articles, il est question de 2.75 l/100
Si ce que tu dis est vrai , on pourrait espérer 3l en utilisation réelle.
ben je n'y crois pas.

Il faut faire la part entre articles piqués sur le WEB et réelles données constructeur.
Nous avons tous ici constatés que les données avancées par Honda tant en conso que dimensions intérieures ou du coffre sont assez réalistes. Pour la conso, il est évident que les chiffres sont liés aux procédures normalisées de test et donc en grande parties éloignées d'un usage réel qui lui aussi est très différent d'un utilisateur à un autre. Je pense réellement que Honda est très proche de Toyota dans ses chiffres normalisés...

Pour exemple, quand je devais rouler sur Bruxelles avec mon CR-V 2 2.2 i-CTDi je tournais entre 9,5 et 11 litres/100 km  :o
Depuis que je ne fais plus que de longs trajets autoroutes/nationales, je tourne aux environs de 6,7 à 7,8 et rarement au-delà de 8litres (là je suis à au moins 135 réels sur autoroute)...
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 24 juillet 2013 à 18:14:22
Dans certains articles, il est question de 2.75 l/100
Si ce que tu dis est vrai , on pourrait espérer 3l en utilisation réelle.
ben je n'y crois pas.

Et en quoi tu crois , au fait?
So wait and see... ;D
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 24 juillet 2013 à 18:20:11
Et en quoi tu crois , au fait?
So wait and see... ;D

Je crois que ce sera du 4,5 l/100 en ayant le pieds très léger.
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 24 juillet 2013 à 18:32:47
Je crois que ce sera du 4,5 l/100 en ayant le pieds très léger.

Ah bah là non!
Je garde mon Insight!
Dont je caresse langoureusement le tdb tous les jours  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 24 juillet 2013 à 18:37:23
Ah bah là non!
Je garde mon Insight!
Dont je caresse langoureusement le tdb tous les jours  :crazy:

Il vaut mieux en attendre un meilleur agrément de conduite qu'une révolution en matière de consommation.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 24 juillet 2013 à 19:11:37
Il vaut mieux en attendre un meilleur agrément de conduite qu'une révolution en matière de consommation.

On dirait que tu connais bien l'Insight !
 :2funny:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 24 juillet 2013 à 19:55:30
 :angel:  ::)
 >:D
 :2funny:


La nouvelle Honda Fit Hybride affiche une consommation de 2,74 L/100 km, en baisse de plus de 35%

La nouvelle  Honda Fit Hybride sera le premier modèle équipé du SPORT HYBRID i-DCD, le système hybride compact léger de Honda

TOKYO (Japon), 19 juillet 2013 – Honda Motor Co., Ltd. a réalisé sur la nouvelle Fit Hybride une consommation de 2,74 L/100 km*1 (mode JC08), la plus faible*2 de tous les modèles hybrides japonais. La nouvelle Fit Hybride sera lancée et commercialisée au Japon au mois de septembre.
La nouvelle Honda Fit Hybride sera le premier modèle à être équipé du SPORT HYBRID*3 i-DCD (Intelligent Dual Clutch Drive), le système hybride compact léger de Honda, adapté aux véhicules de petites dimensions. Bien qu’il s’agisse d’un système hybride à un seul moteur électrique, le mode électrique est assuré en désaccouplant le moteur thermique et le moteur électrique. Le système SPORT HYBRID i-DCD fait partie intégrante des technologies Earth Dreams, les groupes motopropulseurs Honda de nouvelle génération qui conjuguent avec excellence faible consommation et agrément de conduite.
Associé à un tout nouveau moteur 4-cylindres en ligne de 1,5 L à cycle Atkinson avec taux d’expansion élevé, le système SPORT HYBRID i-DCD se compose d’un ensemble transmission DCT*4 à 7 rapports intégrant un moteur électrique de forte puissance et d’une unité de puissance intelligente (IPU) équipée d’une batterie lithium-ion intégrée. Par ailleurs, grâce à l’adoption d’un servofrein électrique qui optimise la récupération d’énergie au freinage et d’un compresseur électrique qui réduit la charge du moteur, le système SPORT HYBRID i-DCD améliore la consommation de carburant de plus de 35% par rapport à l’actuel système hybride IMA.
Le système SPORT HYBRID i-DCD sélectionne automatiquement l’un des trois modes proposés, en accouplant/désaccouplant le moteur thermique ou le moteur électrique en fonction des conditions de conduite. Ces trois modes sont les suivants : EV Drive (Electrique - moteur électrique seul), Hybrid Drive (Hybride - moteur thermique + moteur électrique) et Engine Drive (Thermique - moteur thermique seul).
Avec la consommation la plus faible de tous les modèles hybrides japonais, des capacités d’accélération supérieures à celles des modèles conventionnels ainsi que des montées en régime linéaires et soutenues, le système SPORT HYBRID i-DCD offre un réel agrément de conduite.
LE SYSTEME SPORT HYBRID i-DCD


*1 : 36,4 km/L. Selon les essais du Ministère japonais de l’Aménagement du territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme.

*2 : Recherche interne Honda, hors modèles hybrides rechargeables (à juillet 2013).

*3 : SPORT HYBRID est l’appellation générique des nouveaux systèmes hybrides avancés mettant en œuvre la technologie Earth Dreams.

*4 : DCT : Dual Clutch transmission - Transmission à double embrayage.



Commercialisation
Fit (Appellation Japon), Jazz (Appellation Europe)

Lancement au Japon en Septembre 2013

Lieu de production : Japon, usine de Suzuka dans un premier temps et celle de Yorii ensuite. 3 versions pour le Japon, 1.5L essence / Sport Hybrid i-DCD, 1.5L essence & CVT, 1.3L
essence & CVT.

Lancement prévu et confirmé en 2014 pour les USA et en Europe ensuite.
 

By HONDA France
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: bref le 24 juillet 2013 à 20:10:22

" moteur 4-cylindres en ligne de 1,5 L à cycle Atkinson avec taux d’expansion élevé"


J'en suis tout comprimé :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 24 juillet 2013 à 20:14:38
J'en suis tout comprimé :crazy:
:2funny:

Comment vas tu ?
As tu qqls infos sur cette belle hybride.... ::)
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 24 juillet 2013 à 20:40:20
Je crois que ce sera du 4,5 l/100 en ayant le pieds très léger.
l'actuelle dans ces conditions c'est déjà ça !!!
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 24 juillet 2013 à 21:08:40
l'actuelle dans ces conditions c'est déjà ça !!!

Je pense que c'est plutôt 5L pour l'actuelle
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: bref le 24 juillet 2013 à 21:30:15
:2funny:

Comment vas tu ?
As tu qqls infos sur cette belle hybride.... ::)

On ne parle que d'elle au Japon!
http://response.jp/article/2013/07/24/202792.html (http://response.jp/article/2013/07/24/202792.html)

Plusieurs journalistes ont pu prendre son volant pour un galop d'essais. La Fit apparait comme plus soignée que la précédente, et les essayeurs s'accordent sur une tonalité plus sportive de l'ensemble. Dans le comportement, mais aussi s'agissant du bruit du moteur, y compris dans l'hybride. Des mécaniques toniques qu'ils trouvent plus en accord avec l'esprit Honda que ne l'était le précédent modèle.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 24 juillet 2013 à 21:55:41
Je pense que c'est plutôt 5L pour l'actuelle
:tickedoff: ben non , va voir sur le post dédié ( je viens de lire 4.3l ) quand je vais avez au boulot ( voie rapide et ville , 14 feux ,4 ou 5 stop ) c'est moins de 5l et sur route à 90 c'est 4,5l environ
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 24 juillet 2013 à 22:02:11
La rétrovision en manoeuvres ne va pas se trouver améliorée par le nouveau dessin des custodes...

(http://response.jp/imgs/zoom/583706.jpg)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 24 juillet 2013 à 22:04:48
(avec la voix de Michel Chevalet)

Citer
"La nouvelle motorisation hybride Honda, comment ça marche?
C'est trèèès simple!"

(http://response.jp/imgs/zoom/583763.jpg)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 25 juillet 2013 à 18:27:18
On ne parle que d'elle au Japon!
http://response.jp/article/2013/07/24/202792.html (http://response.jp/article/2013/07/24/202792.html)

Plusieurs journalistes ont pu prendre son volant pour un galop d'essais. La Fit apparait comme plus soignée que la précédente, et les essayeurs s'accordent sur une tonalité plus sportive de l'ensemble. Dans le comportement, mais aussi s'agissant du bruit du moteur, y compris dans l'hybride. Des mécaniques toniques qu'ils trouvent plus en accord avec l'esprit Honda que ne l'était le précédent modèle.

Ça donne envie et ça promet !
Vivement sa sortie en France que j'aille l'essayer.
On aura bien droit à une soirée VIP pour l'ocasion.
J'avais eu l'invit' pour la new Civic mais j'étais en déplacemet.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 25 juillet 2013 à 20:21:08

(http://response.jp/imgs/zoom/583706.jpg)

espérons que nous aurons droit à ce bel intérieur clair!
car pour la Jazz 2; il n'y avait le choix qu'entre noir et re-noir...  :'(


Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 25 juillet 2013 à 20:39:59
 ;) J'espère que tu as pris du re-noir pour la revendre c'est plus côté surtout en passant en salle de vente  :2funny:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: guifou le 27 juillet 2013 à 12:20:28
Dans certains articles, il est question de 2.75 l/100
Si ce que tu dis est vrai , on pourrait espérer 3l en utilisation réelle.
ben je n'y crois pas.

Actuellement, j'ai une Honda Jazz 1,4. Ce n'est pas une hybride et je fais du 5,4 l. C'est ma moyenne et c'est exactement la consommation des données du constructeur. Ici, beaucoup avec l'insight et la jazz hybride ont des consommations identiques aux données du constructeur. Si Honda annonce moins de 3l, il n'y a pas de raison de croire que cela fera beaucoup plus dans des circonstances optimales.

Tu travailles chez Honda et tu es l'ingénieur en chef motoriste de Honda ? Non, Ben attend un peu avant de dire que c'est faux. on pourra vérifier ensuite. Combien consomme la Toyota hybride Auris ? 3,8 l. Donc pourquoi Honda ne pourrait pas faire mieux ?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 27 juillet 2013 à 12:39:06
Attention on dit que c'est faux car la on parle des iso-consommations mesurées selon la norme japonaise tres favorable ( pas de départ à froid et pas d'autoroute contrairement au cycle euro pourtant déjà tres laxiste). L'actuelle jazz hybride est à 3,75l de moyenne il me semble selon la norme japonaise. Le progres serait grand mais les moins de 3l en moyenne sont une illusion marketing malgré tout...Je dirais qu'en norme euro actuelle la future jazz 4 hybride devrait etre donnée pour du 3,3l soit 0,2l de moins que la yaris ( et avec nettement plus de puissance en prime ..donc sacrée perf si elle se vérifie).
Ce que je n'ai pas encore lue c'est la capacité de la batterie de la version H puisque cela conditionne la performance énergétique entre autre.
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 27 juillet 2013 à 13:47:24
Actuellement, j'ai une Honda Jazz 1,4. Ce n'est pas une hybride et je fais du 5,4 l. C'est ma moyenne et c'est exactement la consommation des données du constructeur. Ici, beaucoup avec l'insight et la jazz hybride ont des consommations identiques aux données du constructeur. Si Honda annonce moins de 3l, il n'y a pas de raison de croire que cela fera beaucoup plus dans des circonstances optimales.

Tu travailles chez Honda et tu es l'ingénieur en chef motoriste de Honda ? Non, Ben attend un peu avant de dire que c'est faux. on pourra vérifier ensuite. Combien consomme la Toyota hybride Auris ? 3,8 l. Donc pourquoi Honda ne pourrait pas faire mieux ?

L'auris  H consomme 5.19, la yaris  H 4.88 et ma JH 5J avec le pied léger. '(source spritmonitor)
J'ai déjà dit plus haut que la nouvelle consommera peut-être 4.5Len réelle, ce qui sera pas mal vu qu"elle sera un peu plus grosse.
Moi les promesse intenables ça ménerve plus que ça me fait réver.
Le post de Phil remet les pendules à l'heure.
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2013 à 09:18:55
L'auris  H consomme 5.19, la yaris  H 4.88 et ma JH 5J avec le pied léger. '(source spritmonitor)
J'ai déjà dit plus haut que la nouvelle consommera peut-être 4.5Len réelle, ce qui sera pas mal vu qu"elle sera un peu plus grosse.
Moi les promesse intenables ça ménerve plus que ça me fait réver.
Le post de Phil remet les pendules à l'heure.

J'écrirais plutôt que post de Phil aiguille  :crazy: vers une vérité possible.
Regardes sur spiritmonitor , non pas les moyennes mais les extrêmes et tu verras qu'il peut y avoir des consos à 3,5 L/100 et des poussées à 7 L voire 8.
Tiens sur PH il y a XJ qui avec son Insight descend sous les 4 L/100.
Et puis tu as V@l qui tapait encore trés récemment dans les 5,8 L/100.
Et ça effectivement c'est du vécu , pas des chiffres fantaisistes pour faire vendre.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 28 juillet 2013 à 10:17:50
J'écrirais plutôt que post de Phil aiguille  :crazy: vers une vérité possible.
Regardes sur spiritmonitor , non pas les moyennes mais les extrêmes et tu verras qu'il peut y avoir des consos à 3,5 L/100 et des poussées à 7 L voire 8.
Tiens sur PH il y a XJ qui avec son Insight descend sous les 4 L/100.
Et puis tu as V@l qui tapait encore trés récemment dans les 5,8 L/100.
Et ça effectivement c'est du vécu , pas des chiffres fantaisistes pour faire vendre.
Oui j'ai vu ces consos trés basses, mais on sait bien qu"elles sont obtenues en pratiquant le pulse and glideou sur des parcours très favorables. Quand on regarde le grahique on voit que la plupart des gens sont autour des 5L
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2013 à 11:11:38
Oui j'ai vu ces consos trés basses, mais on sait bien qu"elles sont obtenues en pratiquant le pulse and glideou sur des parcours très favorables. Quand on regarde le grahique on voit que la plupart des gens sont autour des 5L

C'est mon cas  ;) !
Je suis entre 4,9 et 5 L/100 sur mon plein actuel et en global sur 30000 km.
Mais c'est vachement bien, pour mémoire j'étais à 5 L/100 avec un petit D4D de 75 chevaux  sur une Yaris Verso de  3 m 90 et 130 g/Co2.
Là j'ai une berline de 4 m 40  hybride qui fait 5 L/100° et 101 g/Co2.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 28 juillet 2013 à 14:15:32
effectivement si on passe d'environ 5L à 4L, ça fait quant même 20% de progression, ce n'est pas rien.
D'autant plus qu'ils augmente encore l'espace à bord, et qu'a part toyota, il n'y a toujours pas de concurrence.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: zess 54 le 29 juillet 2013 à 11:22:00
Ben si justement, ça commence à se réveiller (dans la catégorie) notamment chez VW avec la Jetta Hybride proposée avec la boîte DSG 7 qui a une fiabilité douteuse, en tout cas inférieure à la CVT Honda.

Espérons que la nouvelle Jazz, elle aussi équipée d'une boîte double embrayage, soit fiable, les ingénieurs nippons seront peut être plus inspirés que les allemands  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 29 juillet 2013 à 12:28:30
ben pas vraiment, la jetta hybrid c'est le gabarit et la tranche de prix de la prius, pas de la jazz.

Pour la boîte, effectivement en tant que client on n'as plus qu'à esperer  ??? Je compterai surtout sur une bonne durée de garantie, même si c'est du honda.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 29 juillet 2013 à 13:42:38
Pourquoi lâcher la CVT? :idiot2:
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 29 juillet 2013 à 13:58:43
Pourquoi lâcher la CVT? :idiot2:

A priori pour faire plaisir aux européens qui ont du mal avec les BVA/CVT, dixit un responsable Honda  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 29 juillet 2013 à 14:11:02
A priori pour faire plaisir aux européens qui ont du mal avec les BVA/CVT, dixit un responsable Honda  ;)

Une maniére élégante de dire qu'ils sont obtus  >:D
D'autant que c'est un peu con parce que Toyota vend des Prius à la pelle malgré ça!
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 29 juillet 2013 à 14:41:03
Une maniére élégante de dire qu'ils sont obtus  >:D
D'autant que c'est un peu con parce que Toyota vend des Prius à la pelle malgré ça!

C'est un peu ça  ;).....faut dire que la presse spécialisée européenne, qui ne voit que par les boites robotisées, y est pour beaucoup.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 29 juillet 2013 à 19:29:08
C'est un peu ça  ;).....faut dire que la presse spécialisée européenne, qui ne voit que par les boites robotisées, y est pour beaucoup.

qui ne voit que par les boites robotisées certes, mais à double embrayages. Uniquement.
Faut voir comme la presse s'est acharnée contre la BMP6 (et continue à le faire!), transmission qui s'est pourtant fort bien vendue, et qui donne satisfaction à des milliers de conducteurs. Il y a des mécontents, comme partout, et on n'entend qu'eux. Mais la plupart des utilisateurs en sont satisfaits.
La presse semble aussi évoluer par rapport aux BVA traditionnelles, et défend souvent la BVA6 PSA des 407/508/C5, ainsi que les BVA7 et maintenant BVA8 de Mercedes puis BMW.

Mais pour rester dans le sujet, je trouve la CVT de la Jazz vraiment attachante, ça va être dur d'abandonner cette boite si douce et qui sache aussi bien se faire oublier en conduite quotidienne.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 29 juillet 2013 à 21:42:27
Aux vues des images du site japonais Response (dont le journaliste n'a vraiment pas l'air commode !  ;D), j'ai l'impression que la finition de la future Jazz va faire un sacré bond en avant par rapport à l'actuelle.

La qualité des plastiques semble du même niveau que ceux de la CRZ. Si je ne m'abuse, j'ai l'impression que le commandes  du panneau de contrôle de la clim/chauffage/ventilation sont tactiles (comme dans la version show car de l'Insight et de la CRZ, sauf que là c'est de la série).

J'espère également que, cette fois-ci, Honda France nous proposera plus de choix dans les couleurs de l'habitacle de la future Jazz et cessera enfin de nous imposer cette mono-culture des habitacles intégralement noirs.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: BULLITT le 29 juillet 2013 à 21:54:14
Faire un bon avant, ça sera pas difficile vu la piètre finition!

Et franchement la finition du premier CR-Z était minable. J'ai pas vu l'habitacle de la deuxième version!

La finition de la nouvelle Jazz (d'après les photos) n'a pas l'air folichonne.

Mais ça devrait être du costaud notamment au niveau des assemblages!

J'espère surtout qu'ils vont la vendre a un prix d'appel bas!
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 29 juillet 2013 à 23:00:50
Faire un bon avant, ça sera pas difficile vu la piètre finition!

Et franchement la finition du premier CR-Z était minable.

Minable? Je dirais du niveau de la Civic ... mais peut-être trouves-tu la finition de la Civic aussi minable?  ^-^
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 29 juillet 2013 à 23:57:54
Faire un bon avant, ça sera pas difficile vu la piètre finition!

Et franchement la finition du premier CR-Z était minable. J'ai pas vu l'habitacle de la deuxième version!

La finition de la nouvelle Jazz (d'après les photos) n'a pas l'air folichonne.

Mais ça devrait être du costaud notamment au niveau des assemblages!

J'espère surtout qu'ils vont la vendre a un prix d'appel bas!

 :o
En quoi la finition du CRZ est "minable" ?

J'aimerais comprendre...  ???
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 30 juillet 2013 à 00:04:43
Minable? Je dirais du niveau de la Civic ... mais peut-être trouves-tu la finition de la Civic aussi minable?  ^-^

Il a confondu la finition et les ventes :2funny:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 30 juillet 2013 à 00:07:55
ça doit être ça !  ;D

Mais j'utiliserais alors le qualificatif de "confidentiel" plutôt que "minable" pour les ventes...  ;)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 30 juillet 2013 à 07:43:02
ça doit être ça !  ;D

Mais j'utiliserais alors le qualificatif de "confidentiel" plutôt que "minable" pour les ventes...  ;)

Ahh, mais on est premium ou on l'est pas!
Par définition l'élite est destinée à un petit nombre d'élus triés sur le volet  >:D
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 30 juillet 2013 à 09:28:48
Faire un bon avant, ça sera pas difficile vu la piètre finition!
Et franchement la finition du premier CR-Z était minable. J'ai pas vu l'habitacle de la deuxième version!

La finition de la nouvelle Jazz (d'après les photos) n'a pas l'air folichonne.

Mais ça devrait être du costaud notamment au niveau des assemblages!

J'espère surtout qu'ils vont la vendre a un prix d'appel bas!

Tu n'as pas essayé la nouvelle Clio IV ! Je pense que tu changerais d'avis ensuite  ^-^
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 30 juillet 2013 à 10:07:43
Exact je comprend pas trop cet adjectif concernant la finition. Ok tous les magazines français s'époumonent à critiquer les intérieurs dotés de plastiques durs mais dans la cas de la Jazz actuelle c'est pas la finition proprement dite ( assemblage , soit du detail) qui est mauvaise mais plutôt l'aspect ( le touché on s'en fou , personne ne caresse son tdb hormis les journaleux ..) de par son cote inégal et surtout trop noir.  Perso quand le voit l'intérieur d'une polo soit disant bien finie je suis pas séduit du tout ...
Pour la nouvelle clio 4 , au moins on a droit à des couleurs et le reste m'importe assez peu finalement à partir du moment ou ca vieilli bien ( difficile a dire pour l'instant pour la clio4) et que l'ensemble est plaisant par son style et correcte par sa fonctionnalite.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 30 juillet 2013 à 11:20:42
Je ne comprends pas cette histoire de finition.
La finition ou la durabilité , d'ailleurs?
Ça flatte les yeux ou ça tient dans le temps?
Je n'ai pas encore été déçu par la qualité Honda de ce point de vue là c'est du costaud et c'est tout ce que je lui demande.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 30 juillet 2013 à 12:04:51
c'est vrai que les platics minables de ma jazz 2005 font tachent...
pas de rayures, pas de déformation, pas de décoloration, pas de pb d'assemblage...etc
je suis déçu  :crazy:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 30 juillet 2013 à 12:13:28
Il y a souvent confusion entre finition et présentation.
La finition c'est le soin apporté dans les assemblages, les ajustements entre les différentes parties de l'habitacle, la robustesse des différentes commandes.....
La présentation c'est ce qui flatte l'oeil, ce qui rend un habitacle agréable et chaleureux ou au contraire froid et terne comme par exemple le dessin des compteurs et leur éclairage, qui peuvent rendre le tableau de bord sympa ou au contraire tout simplement fonctionnel.

Les constructeurs japonais sont souvent en retrait côté présentation (c'est souvent le reproche fait à Subaru) mais sont plutôt au dessus du lot en ce qui concerne la finition.

Chez Honda, c'est l'Accord que j'ai trouvé au dessus du lot des autres modèles de la gamme avec une présentation plus flatteuse que celles des Jazz ou CR-V 3 & 4.
Vu la différence de prix, cela peut se comprendre qu'il y ait une différence entre la Jazz et l'Accord, mais cela l'est moins sur le CR-V 4 dont les prix se situent dans la même fouchette que ceux de l'Accord.   
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: bref le 30 juillet 2013 à 13:34:09
Chez Honda, c'est l'Accord que j'ai trouvé au dessus du lot des autres modèles de la gamme avec une présentation plus flatteuse que celles des Jazz ou CR-V 3 & 4.
Vu la différence de prix, cela peut se comprendre qu'il y ait une différence entre la Jazz et l'Accord, mais cela l'est moins sur le CR-V 4 dont les prix se situent dans la même fouchette que ceux de l'Accord.

Probablement parce que notre Accord (ou ce qu'il en reste :-\) est aussi une Acura, avec un niveau de présentation plus flatteur. Et que le CR-V, tiré vers le haut en Europe, est un véhicule moins huppé dans le reste du monde
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 30 juillet 2013 à 13:47:23
Probablement parce que notre Accord (ou ce qu'il en reste :-\) est aussi une Acura, avec un niveau de présentation plus flatteur. Et que le CR-V, tiré vers le haut en Europe, est un véhicule moins huppé dans le reste du monde

C'est une explication tout à fait plausible  ;)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 30 juillet 2013 à 14:24:09
.../...
Chez Honda, c'est l'Accord que j'ai trouvé au dessus du lot des autres modèles de la gamme avec une présentation plus flatteuse que celles des Jazz ou CR-V 3 & 4.
Vu la différence de prix, cela peut se comprendre qu'il y ait une différence entre la Jazz et l'Accord, mais cela l'est moins sur le CR-V 4 dont les prix se situent dans la même fouchette que ceux de l'Accord.

Je me suis fait la même remarque.

Je suppose que le coût de la transmission 4x4 du CR-V alourdi la facture et que Honda doit faire des économies sur d'autres postes pour rester concurentiel.

Ensuite, il y a aussi la philosophie qui voudrait que le CR-V soit un VH plus familial alors que l'Accord serait plus statutaire non ?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 30 juillet 2013 à 20:21:13
c'est vrai que les platics minables de ma jazz 2005 font tachent...
pas de rayures, pas de déformation, pas de décoloration, pas de pb d'assemblage...etc
je suis déçu  :crazy:

Oui mais non parce qu'ils n'ont pas un toucher agréable alors tu comprends bien que ça peut plus aller.
Heureusementqu'elle est fiable,sinon... :crazy:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 01 août 2013 à 12:19:54
Mugen Power   8)

(http://img.imagesia.com/fichiers/aa/00000_imagesia-com_aais_large.jpg) (http://imagesia.com/00000_aais)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 01 août 2013 à 16:55:56
Orange , c'est euh...
orange!
C'est juste un kit carosserie ou y a prépa moteur/chassis?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 01 août 2013 à 19:42:10
 :love:

http://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=facebook (http://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=facebook)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 02 août 2013 à 09:26:21
:love:

http://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=facebook (http://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=facebook)

Vraiment trés belle.
Commence à beaucoup me plaire cette J3!
Bravo pour la trouvaille Droo!
+1  O0
Là où c'est plus dommage c'est que nous n'aurons pas droit à toutes les couleurs...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 02 août 2013 à 12:34:52
Fit 3 mais Jazz 4 !!
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 02 août 2013 à 14:50:37
Fit 3 mais Jazz 4 !!


Oui car la Jazz 1ère de nom s'appelait "City" au Japon et comme Opel avait une kadett city à l'époque en Europe, le nom était déposé et réservé, d'autres City ont suivi au Japon mais pas en Europe et encore actuellement, la City continue à faire des heureux elle est la variante 4P sedan avec coffre de la Jazz/fit, ci-joint un lien avec photos des 5 versions de la City  O0

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_City (http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_City)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 02 août 2013 à 20:57:51
ce tableau de bord ( j'ai fait une inversion sur la photo  pour l'avoir avec volant à gauche ) me gêne toujours . En plus les commandes de clim à font  années 80 , et les commandes aux volant se font avec un pad , j'en connait une à qui ça va pas plaire du tout du tout ........La présentation est faite avec un écran , est ce à toutes les finitions où pas , mystère ? ( sinon qu'il y à t"il à la place ) ???
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: El Fredo le 03 août 2013 à 11:31:27
L'angle de prise de vue n'est pas très avantageux pour la photo du TdB, j'attends d'en voir plus.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: ploufjf64 le 06 août 2013 à 20:11:29
Bonsoir,
Sur les photos de la version hybrid je ne vois pas de palettes au volant, qui d'ailleurs sont bien utiles sur la version actuelle lors des montées ?
Savez-vous à quelles fonctions correspondent le "L" et le bouton "S" ?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 06 août 2013 à 20:41:29
Bonsoir,
Sur les photos de la version hybrid je ne vois pas de palettes au volant, qui d'ailleurs sont bien utiles sur la version actuelle lors des montées ?
Savez-vous à quelles fonctions correspondent le "L" et le bouton "S" ?

La nouvelle ne sera plus une CVT mais une boîte à double embrayage
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: ploufjf64 le 06 août 2013 à 21:59:46
Oui, j'ai bien compris qu'il y a une double embrayage mais cela n'empêche pas d'avoir des palettes pour sélectionner manuellement la vitesse.
Peut-être que la sélection se fera par impulsion sur le levier comme sur la boite EDC de chez Renault ?
Si vous aviez plus d'info ?

A+
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Oolio le 08 août 2013 à 09:00:04
Le L serait pour Low gear donc en mode automatique on reste sur la 1ère vitesse.

S :  mode sport ?
mais j'ai vu aussi que, c'est probablement S pour Second, le système automatique utilise que la 1ere ou 2eme vitesse pour rouler dans des conditions difficiles neige ou glace.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Oolio le 08 août 2013 à 09:10:01
Je n'accroche pas trop au premier abord  sur ce nouveau design que je trouve également chargé et inspiré de plusieurs autres styles : arriers volvo, edge design Ford..
A voir..
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 08 août 2013 à 09:15:15
Le L serait pour Low gear donc en mode automatique on reste sur la 1ère vitesse.

S :  mode sport ?
mais j'ai vu aussi que, c'est probablement S pour Second, le système automatique utilise que la 1ere ou 2eme vitesse pour rouler dans des conditions difficiles neige ou glace.

Ca pourrait aussi vouloir dire séquentiel?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: ploufjf64 le 08 août 2013 à 19:44:33
Peut-être que le "S" veut dire séquentiel mais alors sans palette au volant comment fera-t-on pour choisir le rapport ?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 08 août 2013 à 19:53:23
via le levier de vitesse il y a sur certaine voiture une encoche pour y inserer le levier et faire comme une boite séquentielle
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Oolio le 09 août 2013 à 17:05:20
Peut-être que le "S" veut dire séquentiel mais alors sans palette au volant comment fera-t-on pour choisir le rapport ?

Si c'est comme la clio 3 de mes parents, soit on laisse la boite faire, soit on donne une impulsion au levier vers l'avant pour monter d'une vitesse
et vers l'arriers pour  descendre.
Je ne sais plus si il fallait faire une manip pour passer d'un mode tout auto à l'autre.
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 10 août 2013 à 11:13:05
Si c'est comme la clio 3 de mes parents, soit on laisse la boite faire, soit on donne une impulsion au levier vers l'avant pour monter d'une vitesse
et vers l'arriers pour  descendre.
Je ne sais plus si il fallait faire une manip pour passer d'un mode tout auto à l'autre.

oui sur la clio il faut pousser le levier à gauche depuis le "D" pour passer en mode manuel.

Pour en revenir à la nouvelle Jazz à boite type DSG, c'est vrai que ce serait surprenant de perdre les palettes au volant qui sont présentes sur le modèle actuelle et qui se prêteraient d'ailleurs bien mieux à la conduite plus "ludique" d'une boite à double embrayage qu'à une CVT. A suivre...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: ploufjf64 le 10 août 2013 à 11:49:04
Espérons que les ingénieurs japonnais nous réservent une bonne surprise. Nous verrons bien  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 10 août 2013 à 17:48:30
En regardant les photos du levier de vitesse, on voit des inscriptions à droite de la lettre R et pareil à droite de la lettre D.
Il est possible que ce soit les signes + et - ce qui voudrait dire qu'il y a un mode séquentiel sur la nouvelle Jazz H. :)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 11 août 2013 à 12:50:48
L'intérêt d'une hybride est de rouler cool avant tout ( meilleur moyen de contenir la consommation de toute façon)...donc l'intérêt de palettes pour la conduite "sport" me semble tres relatif finalement ( hors cas tres particulier de cotes on les utilises jamais sur notre Jazz H).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 12 août 2013 à 14:09:51
Pour parler de la finition de la Jazz, ayant eu  2 modèles différents (i DSI made in Japan et i VTEC made in China), je déplore:
-les plastiques durs qui se rayent facilement, c'est un fait (mais je me moque qu'ils soient durs; c'est leur fragilité qui me chagrine)
-les glaces devant les compteurs qui se rayent elles aussi à le première tentative de dépoussiérage! si vous avez une méthode, merci de partager...
-les ajustements de la planche de bord pas terrible-terrible (notamment, et sur les 2 modèles: couvercle de boite à gants pas aligné)
-la disparité des plastiques mis en œuvre.

Coté construction, c'est impeccable, pas un bruit parasite ne vient troubler la progression sur les mauvaises routes dont le réseau français est coutumier, malgré les trépidations généreusement prodiguées par la suspension...

Coté présentation, j'ai eu 2 intérieurs bleus, le tissu des sièges largement repris sur les contre portes apporte de la chaleur à l'ensemble.
J'ai roulé pendant 1 semaine avec une Ibiza de location, le sentiment "d'Auto Emocion" qui m'a submergé tenait plus des sanglots longs des violons de l'automne que de la movida sur les remblas...
Je lorgne aussi sur une Skoda Rapid mais là encore, la vue de l'intérieur blesse mon cœur d'une langueur monotone...
Bref, la Jazz, c'est loin d'être ce qui se fait de plus lugubre en matière de présentation.

Par contre, les commandes tactiles pour la ventilation et la radio, je dis: attention, fausse bonne idée!!!
J'ai la clim "manuelle" sur mon modèle de base et les grosses molettes crantées à coté du volant, question ergonomie, c'est génial: ça se manipule sans quitter le route des yeux et on sait au toucher de "combien" on a baissé ou monté la température.
Idem avec les gros boutons de la radio, on les manipule sans les regarder vraiment et la main "sait" au toucher ce qui se passe.
Le tactile, c'est cool sur une tablette ou un iPhone mais dans une voiture, ce n'est pas la bonne réponse à la question de l'ergonomie du poste de conduite:
vous imaginez régler votre GPS en circulant en ville?...
Une commande "tactile" pour la ventilation et la radio, c'est aussi hasardeux...

Sinon puisqu'on parle de conso...
Avec ma Jazz 1.2 iVTEC je viens de faire sur mon dernier trajet du Massif Central à Marseille  une conso à l'ODB de 5,2l/100 avec la clim...
Globalement je consomme entre 0.5l et 1l en moins qu'avec mon ancienne 1.2 iDSI;  je crois que les ingénieurs de chez Honda sont assez talentueux pour que le progrès soit du même ordre avec la nouvelle  O0
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: BULLITT le 12 août 2013 à 15:11:32
Minable? Je dirais du niveau de la Civic ... mais peut-être trouves-tu la finition de la Civic aussi minable?  ^-^

La finition de ma Civic n'est pas bonne mais c'est largement au-dessus de la Jazz mais pas au niveau de l'Accord que je trouve bonne. Bref la hiérarchie est préservée et une Civic 9 est mieux finie qu'une 8!

Ceci dit aucun soucis de craquement ou de bruits parasites, c'est juste l'aspect qui n'est pas très jojo!
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 12 août 2013 à 15:17:00
La finition de ma Civic n'est pas bonne mais c'est largement au-dessus de la Jazz mais pas au niveau de l'Accord que je trouve bonne. Bref la hiérarchie est préservée et une Civic 9 est mieux finie qu'une 8!

Là, on comparait la Civic et le CR-Z  ;)

Pour moi, au niveau hiérarchie de finition chez Honda, on a grosso modo:
Jazz < Insight < CR-Z < Civic < CR-V < Accord
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: BULLITT le 12 août 2013 à 15:21:42
Le plastique gris clair sur le cr-z 1 n'était pas flatteur. L'intérieur noir du cr-z 2 que j'ai vu ce matin est autrement plus réussi.

 Je l'ai trouvé très joli!

Je jetterai encore un coup d'œil cet aprèm en allant chercher la Civic!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 12 août 2013 à 17:03:16
C'est trop drôle cette impression que peuvent avoir certaines personnes d'une meilleur qualité dès que la teinte des plastiques devient noir... :D

Franchement ! Les plastiques de la partie inférieure du tableau de bord de la CRZ phase 2 sont de la même qualité que ceux de la phase 1.

Seule la couleur change.

Je trouvais plutôt de bon augure que Honda ait choisi de faire un intérieur bi-ton avec une couleur claire pour la CRZ. ça lui apportait de la lumière, de la gaité et ça mettait en valeur les lignes du tableau de bord.

Aujourd'hui cet intérieur intégralement noir de la Phase 2 c'est un retour en arrière vers la morosité ambiante et en plus ça rend l'habitacle très sombre et confiné.  :-\

Mais qualitativement parlant, l'intérieur de la Phase 2 est du même niveau que celui de la Phase 1.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 12 août 2013 à 17:08:03
Par contre, les commandes tactiles pour la ventilation et la radio, je dis: attention, fausse bonne idée!!!
J'ai la clim "manuelle" sur mon modèle de base et les grosses molettes crantées à coté du volant, question ergonomie, c'est génial: ça se manipule sans quitter le route des yeux et on sait au toucher de "combien" on a baissé ou monté la température.
Idem avec les gros boutons de la radio, on les manipule sans les regarder vraiment et la main "sait" au toucher ce qui se passe.
Le tactile, c'est cool sur une tablette ou un iPhone mais dans une voiture, ce n'est pas la bonne réponse à la question de l'ergonomie du poste de conduite:
vous imaginez régler votre GPS en circulant en ville?...
Une commande "tactile" pour la ventilation et la radio, c'est aussi hasardeux...

Pour la clim à commande tactile, ça ne va pas être bien gênant puisqu'il s'agit d'une clim automatique où il suffit de choisir la température voulu. Tout le reste (ventilation, position) c'est le système qui le gère automatiquement.

Donc à moins de passer son temps à tripoter le bouton + ou - de température, je ne vois pas en quoi un bouton tactile est plus gênant qu'un bouton qui s'enfonce quand on appuie dessus.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 12 août 2013 à 20:05:03
http://www.youtube.com/watch?v=hSEUKdy8asg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=hSEUKdy8asg#ws)
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 12 août 2013 à 21:16:13
Pour la clim à commande tactile, ça ne va pas être bien gênant puisqu'il s'agit d'une clim automatique où il suffit de choisir la température voulu. Tout le reste (ventilation, position) c'est le système qui le gère automatiquement.

Objection retenue votre honneur!  ;D
Il est vrai que je n'ai pas le réflexe "clim auto"...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 12 août 2013 à 22:00:23
 ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 12 août 2013 à 22:05:36
Personnellement, plus je regarde les photos de la future Jazz, plus sa ligne me plaît.

Je la trouve plutôt réussie et j'adore la nervure qui parcourt les flancs de la voiture.  :love:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 14 août 2013 à 12:28:41
Qui n'en veut...des Jazz/Fit 2013   :)


(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping_imagesia-com_ame9_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping_ame9)
(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-1_imagesia-com_ame8_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-1_ame8)
(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-2_imagesia-com_amec_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-2_amec)
(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-3_imagesia-com_ame7_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-3_ame7)
(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-5_imagesia-com_amee_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-5_amee)
(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-6_imagesia-com_amea_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-6_amea)
(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-7_imagesia-com_ameb_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-7_ameb)
(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-8_imagesia-com_amed_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-8_amed)
(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-9_imagesia-com_ameg_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-9_ameg)
(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-10_imagesia-com_ameh_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-10_ameh)
(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-11_imagesia-com_amei_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-11_amei)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 14 août 2013 à 12:33:17
Dommage que le pot d'échappement n'ai pas été mieux intégré  :-\
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 14 août 2013 à 13:00:24
Un peu spécial le dessin des feux arrière.....
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 14 août 2013 à 14:01:33
moi c'est le tableau de bord, plus je le vois, moins ça passe, mais qu'est-ce qu'ils ont foutu  :idiot2: ???  :-\
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 14 août 2013 à 14:06:41
Moi je la trouve très sympathique cette nouvelle Jazz! L'intérieur comme l'extérieur.
Mais j'attends d'en prendre le volant pour me faire réellement une idée, à voir si elle est aussi douce et talentueuse en toutes circonstances que le modèle actuel. Comme je l'ai déjà écrit plus haut, la barre est placée haute et gros est le risque d'être déçu après un modèle actuel si attachant.

Une chose m'intrigue, comment peut on identifier la version hybride? Là tous les modèles semblent identiques, il n'y a plus le logo et les calandres et moustaches arrières chromées qui permettent de reconnaître au 1er coup d'oeil la Jazz Hybrid actuelle.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 14 août 2013 à 14:16:26
Un peu spécial le dessin des feux arrière.....

Je dirais original plutôt que spécial.

Par contre, ce que je trouve dommage c'est qu'une bonne partie des feux arrières semble factice.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 14 août 2013 à 14:18:48
Moi je la trouve très sympathique cette nouvelle Jazz! L'intérieur comme l'extérieur.
Mais j'attends d'en prendre le volant pour me faire réellement une idée, à voir si elle est aussi douce et talentueuse en toutes circonstances que le modèle actuel. Comme je l'ai déjà écrit plus haut, la barre est placée haute et gros est le risque d'être déçu après un modèle actuel si attachant.

Une chose m'intrigue, comment peut on identifier la version hybride? Là tous les modèles semblent identiques, il n'y a plus le logo et les calandres et moustaches arrières chromées qui permettent de reconnaître au 1er coup d'oeil la Jazz Hybrid actuelle.

Il me semble avoir repéré que les feux arrière de la version hybride sont à fond blanc et non rouge comme les autres.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 14 août 2013 à 14:27:00
Globalement elle a quand meme perdu en élegance la nouvelle Fit . Vue comme ca elle fait tres monospace en fait alors que l'actuelle conservait un air de petite polyvalencte pas trop empatée...
Pour l'interieur tout depend des teintes aussi . Mais je crains que Honda ne fasse comme pour l'actuelle , noir c'est noir....!!!
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 14 août 2013 à 16:28:49
Globalement elle a quand meme perdu en élegance la nouvelle Fit . Vue comme ca elle fait tres monospace en fait alors que l'actuelle conservait un air de petite polyvalencte pas trop empatée...

Sur ces 1ères photos c'est aussi mon impression. Faut dire que j'aime beaucoup la Jazz actuelle.
Lorsqu'on aime bien un modèle, il y a toujours un risque d'être un peu déçu par la génération suivante.....tout du moins par sa ligne.     


(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-7_imagesia-com_ameb_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-7_ameb)
(http://img11.hostingpics.net/pics/517454HondaJazz201121.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=517454HondaJazz201121.jpg)



(http://img.imagesia.com/fichiers/am/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-8_imagesia-com_amed_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-jazz-fit-await-shipping-8_amed)
(http://img11.hostingpics.net/pics/206110HondaJazz201113.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=206110HondaJazz201113.jpg)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 14 août 2013 à 16:48:50
Sur ces 1ères photos c'est aussi mon impression. Faut dire que j'aime beaucoup la Jazz actuelle.
Lorsqu'on aime bien un modèle, il y a toujours un risque d'être un peu déçu par la génération suivante.....tout du moins par sa ligne.     

+1

Les surfaces vitrées sont en diminution et vu la forme des portières/vitres, ce sont encore les passagers arrière (les enfants donc) qui vont en pâtir comme c'est souvent le cas sur les modèles récents.

La face avant est particulière mais je pense qu'on va s'y faire.

Pour l'arrière, je ne vois pas trop l'intérêt de ces feux qui remontent le long du hayon.

Bon, il y a encore un peu d'espoir ... Honda a dit qu'ils adapteraient nettement plus les modèles en fonction des différents marchés donc la version européenne sera peut-être plus réussie  ::)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 14 août 2013 à 17:07:58
Personnellement, je trouve que la ligne gagne en dynamisme, surtout pour ce qui est du profil et de l'avant.

En revanche, ce que je trouve un peu discutable c'est le traitement en bizeau des angles du parechoc arrière.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 14 août 2013 à 17:09:52
Bon, il y a encore un peu d'espoir ... Honda a dit qu'ils adapteraient nettement plus les modèles en fonction des différents marchés donc la version européenne sera peut-être plus réussie  ::)

du coups on vas peut etre avoir la chance d'avoir le "choix" d'un intérieur noir uniquement, avec des touches de plastique chromé partout, des jantes 17 ou 18" d'origine, et des peintures du genre toute les peintures sauf le blanc en option à 800€ ?

non franchement, qu'ils se sentent pas obligé de trop l'adapter à notre marché svp  :-X
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 14 août 2013 à 17:14:40
Toutes les peintures du genre le noir, le gris clair métallisé, le gris tungstène métallisé et le rouge non métallisé... :-\
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 14 août 2013 à 17:19:48
du coups on vas peut etre avoir la chance d'avoir le "choix" d'un intérieur noir uniquement, avec des touches de plastique chromé partout, des jantes 17 ou 18" d'origine, et des peintures du genre toute les peintures sauf le blanc en option à 800€ ?

non franchement, qu'ils se sentent pas obligé de trop l'adapter à notre marché svp  :-X

Entièrement d'accord!!!!!
non à l'intérieur noir ou noir, oui aux jantes en 16' bien plus confortables et aux pneumatiques nettement moins coûteux à remplacer.
Et pour les couleurs, espérons que nous aurons droit à un bleu plus joli que celui de l'ancienne Jazz en phase 2, qui tirait sur le violet et était hideux (je crois que personne du forum ne l'a pris, sinon je vais me faire des ennemis)!!! Le bleu ciel des modèles plus anciens étaient bien plus lumineux. Du coup j'avais dû me rabattre sur le gris, mais c'est fade.
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 14 août 2013 à 17:27:25
Entièrement d'accord!!!!!
non à l'intérieur noir ou noir, oui aux jantes en 16' bien plus confortables et aux pneumatiques nettement moins coûteux à remplacer.
Et pour les couleurs, espérons que nous aurons droit à un bleu plus joli que celui de l'ancienne Jazz en phase 2, qui tirait sur le violet et était hideux (je crois que personne du forum ne l'a pris, sinon je vais me faire des ennemis)!!! Le bleu ciel des modèles plus anciens étaient bien plus lumineux. Du coup j'avais dû me rabattre sur le gris, mais c'est fade.

Je trouve que des jantes de 15 pouces sont bien suffisantes pour une citadine.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 14 août 2013 à 17:28:56
Entièrement d'accord!!!!!
non à l'intérieur noir ou noir, oui aux jantes en 16' bien plus confortables et aux pneumatiques nettement moins coûteux à remplacer.
Et pour les couleurs, espérons que nous aurons droit à un bleu plus joli que celui de l'ancienne Jazz en phase 2, qui tirait sur le violet et était hideux (je crois que personne du forum ne l'a pris, sinon je vais me faire des ennemis)!!! Le bleu ciel des modèles plus anciens étaient bien plus lumineux. Du coup j'avais dû me rabattre sur le gris, mais c'est fade.


Tu parles du bleu électrique  là ? ::)
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 14 août 2013 à 17:35:57
Tu parles du bleu électrique  là ? ::)

Non, je pense qu'il parle du bleu Saphir, qui faisait partie des teintes disponibles sur la Jazz 2008 :

(http://img11.hostingpics.net/pics/823330Jazz.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=823330Jazz.jpg)

Moi j'aimais bien le bleu Azur mais je crois qu'il n'a pas été reconduit sur la version restylée.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 14 août 2013 à 17:36:56
Tu parles du bleu électrique  là ? ::)

Oupsssss...
 :-\
J'ai parlé trop vite.
C'est le goûts et les couleurs bien sûr ;-).
Une Jazz reste une SUPER voiture, de toutes façons!

Mais je crois que ce n'est pas le même bleu sur hybride et essence. A vérifier!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 14 août 2013 à 17:39:29
Si c'est le même. Il tire effectivement sur le violet, mais uniquement le soir avec la lumière rasante du soleil  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 14 août 2013 à 17:40:00
Non, je pense qu'il parle du bleu Saphir, qui faisait partie des teintes disponibles sur la Jazz 2008 :

(http://img11.hostingpics.net/pics/823330Jazz.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=823330Jazz.jpg)

Moi j'aimais bien le bleu Azur mais je crois qu'il n'a pas été reconduit sur la version restylée.

ça manque quand même cruellement d'imagination cette palette de couleur restrictive que Honda France nous impose systématiquement pour tous les modèles commercialisés en France.  :(
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 14 août 2013 à 17:40:33
Je trouve que des jantes de 15 pouces sont bien suffisantes pour une citadine.

15 ou 16, comme sur la Jazz actuelle, c'est effectivement suffisant.
Il est fort probable que ce soit les dimensions retenues sur la prochaine. Tout au plus, le 16" qui va se généraliser sur l'ensemble de la gamme à l'exception du 1er niveau de finition (aujourd'hui il n'y a que la finition haute qui est en 16")

En tout cas j'imagine mal la Jazz avec des jantes 18"  ^-^
 
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 14 août 2013 à 17:42:44
ça manque quand même cruellement d'imagination cette palette de couleur restrictive que Honda France nous impose systématiquement pour tous les modèles commercialisés en France.  :(

Et encore, si tu regardes ce qui était disponible pour l'Accord, le choix disponible pour la Jazz te paraitra pléthorique !!  >:D
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 14 août 2013 à 17:44:55
Si c'est le même. Il tire effectivement sur le violet, mais uniquement le soir avec la lumière rasante du soleil  ;)

La vôtre c'est un bleu Saphir ou un bleu Electrique ?

Il me semble que ces 2 couleurs sont un peu différentes, non ?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 14 août 2013 à 17:53:43
Signature  ;)

Je n'ai jamais vu le bleu saphir (bleu qui me rappelle le cobalt sur l'Accord  ::) ).
Par contre il y a un Jazz II phase 1 dans ma rue en azur et je trouve que cette dernière est assez clair.

Le bleu électrique est assez traître car il change de teinte en fonction de la position du soleil, allant d'un bleu le faisant confondre avec le bleu Saphir jusqu'au violet.

Au final Noisette est contente même si elle voulait une "argent Titane", couleur qu'elle a finalement obtenue avec un certain CR-V  :-*
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 14 août 2013 à 18:21:46
Signature  ;)

Je n'ai jamais vu le bleu saphir (

j'en croise une quasi tous les jours... trop sombre je trouve
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AC le 14 août 2013 à 19:49:11
ça manque quand même cruellement d'imagination cette palette de couleur restrictive que Honda France nous impose systématiquement pour tous les modèles commercialisés en France.  :(
+1 ...
On regrette la teinte dorée des CRV1, de mémoire nommée argent vénitien ...
Un rouge métallisé serait sympa aussi ...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 14 août 2013 à 19:52:09
Sombre oui , mais ca reste une belle teinte pearl qui "s'illumine " bien a la lumiere.  Apres les gouts et les couleurs...Le bleu electrique de la JH par exemple me plaisait bcp initialement mais finalement a force d'en voir je le trouve pas assez "flaschi" !! Il existe d'ailleurs un autre bleu tres clair sur la Jazz3 qui est en live tres sympa aussi...Et puis il y avait un jaune pearl aussi qui etait magnifique ...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 14 août 2013 à 20:00:18
15 ou 16, comme sur la Jazz actuelle, c'est effectivement suffisant.
Il est fort probable que ce soit les dimensions retenues sur la prochaine. Tout au plus, le 16" qui va se généraliser sur l'ensemble de la gamme à l'exception du 1er niveau de finition (aujourd'hui il n'y a que la finition haute qui est en 16")

En tout cas j'imagine mal la Jazz avec des jantes 18"  ^-^

le 16" à part pour l'allure, j'y vois déjà aucun interet sur la jazz actuelle. Dans mon village par exemple, y a plein de petites citroen mazout 90 poneys en 17 et 18" d'origine, citroen, marque qui se veut "premium" tout comme honda sur le marché français, donc esperons que tu ai raison. Je vois pas l'interet de payer un pneu de jazz 200€ et de s'exploser le cul ( :buck2: no comment les bonobiens !)  ,et toute la voiture au passage qui se ramasse elle aussi les chocs,  à chaque nid de poule, plaque d'egout, dos d'âne,etc.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 14 août 2013 à 20:03:57
http://www.honda.co.jp/hondatv/2013/ch-product0726/ (http://www.honda.co.jp/hondatv/2013/ch-product0726/)
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: igsoft le 15 août 2013 à 09:44:34
.................
Une Jazz reste une SUPER voiture, de toutes façons!
...............
Il n'y a pas photo, hier, j'ai eu une 308 HDi de prêt contre ma peugeot Ion (électrique) pour le temps de l'entretien. Ben y a pas photo, notre jazz de 2003 (1.2I LS) qui mesure 50 cm de moins et 400kg de moins sur la balance m'a paru bien plus habitable (et agréable à conduire et à garer) que ce veau de 308. En fait la grosse différence, c'est son capot énorme et son arrière qui rétréci le chargement. Même ma fille (qui passe sa conduite accompagné sur la jazz) qui ne la trouve pas formidable (ces jeunes !!!!! :crazy:)n'en revenait pas de ça.
Alors, je n'ose comparer avec la Jazz V2 et V3 qui sont encore plus géniales que la V1. :love:
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 15 août 2013 à 20:48:29
Même ma fille (qui passe sa conduite accompagné sur la jazz) qui ne la trouve pas formidable (ces jeunes !!!!! :crazy:)n'en revenait pas de ça.

et elle lui reproche quoi ta fille à la Jazz?
ça me parait la voiture idéal pour apprendre à conduire : super visibilité et maniabilité, commandes douces, encombrement faible... Le top quoi!
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 15 août 2013 à 20:52:24
et elle lui reproche quoi ta fille à la Jazz?
ça me parait la voiture idéal pour apprendre à conduire : super visibilité et maniabilité, commandes douces, encombrement faible... Le top quoi!
Elle est de 2003.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 15 août 2013 à 20:59:34
Elle est de 2003.

 ;) Donc plus jeune que ta fille  :2funny: :2funny: :2funny:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 15 août 2013 à 21:07:05
Elle est de 2003.
elle lui reproche d'avoir 10 ans?? Pour une Honda c'est encore une jeunette  O0.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 15 août 2013 à 23:15:06
Elle est de 2003.

ben justement, en tant que débutant, si tu la tonche en manoeuvrant ou en serrant trop à droite etc, t'es moins dégouté d'abimer une voiture de 10 ans d'age qu'avec une caisse toute réçente.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 16 août 2013 à 11:32:55
Les jeunes sont bizarres ils sont plus souvent attirés par l'image véhiculée que par la qualité.

Je me souviens que mes cousins qui ,lorsqu'ils ont obtenu leur permis En 82 ou 83, avaient eu le choix entre deux véhicules :
 
Une R5 TS qui devait bien avoir 7 ou 8 ans 100000km et qui commençait à rouiller (voiture héritée d'un de leur demi frère qui lui, s'était vu offrir une Golf GTI d'occase, bref...)

Et un Magnifique coupé Fiat 124 sport de 1971, pratiquement neuf vu son age : 30000 km, première main mon oncle l'avait achetée neuve.

Il se sont disputés comme des chiffonniers pour la R5... :crazy:

La Jazz a beaucoup de qualités mais elle reste rare, ceci explique certainement celà...Et si elle a 10ans...

Et pour les pneus en 16 , 17 ou 18" il vaut toujours mieux se renseigner avant achat sur le prix des pneus, çà évite des mauvaises surprises et de se retrouver avec des pneus d'occase voire chinois en deuxième monte.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: igsoft le 16 août 2013 à 12:33:24
La voiture ne la branche pas mais elle ne crache pas dessus non plus....  :D
Elle a bien compris que c'était pas la voiture la plus esthétique qui était la plus durable. Mais bon, quand elle partira à la fac, elle verra tout l'intérêt de la bête pour déménager son bazar de chambre en chambre....

Pour ma part, je n'ai jamais eu l'esprit aussi tranquille avec la jazz ou ma Yaris qui affiche 12 ans 172 milles et qui nous a encore emmené en vacances 2500kms en 2 semaines avec clim par 39°C sur la A75 en montée). J'ai dés souvenir de mes ex autos avant la Yaris et la Jazz (saxo, 205, etc) ou je pensais sans arrêt à la panne qui va suivre celle qui vient d'arriver...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 16 août 2013 à 16:28:02
A 172Mkm, combien de fois as-tu fait vidangé la BVA de ta Yaris? C'est Toyota qui s'en est chargé?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 16 août 2013 à 16:41:33
Et pour en revenir à la nouvelle Jazz, il ne me semble pas avoir vu sur les différentes photos et vidéos de modèle qui soit équipé du toit panoramique. Ou j'ai mal regardé. Est-ce une option abandonnée?? Ce serait vraiment dommage car ça apporte un énorme "plus", surtout sur le modèle actuel dont l'intérieur est uniquement noir.  :o
Une fois qu'on y a goûté c'est vraiment plaisant!
J'espère que cet équipement sera disponible, au moins pour l'Europe.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 16 août 2013 à 17:20:21
Et pour en revenir à la nouvelle Jazz, il ne me semble pas avoir vu sur les différentes photos et vidéos de modèle qui soit équipé du toit panoramique. Ou j'ai mal regardé. Est-ce une option abandonnée?? Ce serait vraiment dommage car ça apporte un énorme "plus", surtout sur le modèle actuel dont l'intérieur est uniquement noir.  :o
Une fois qu'on y a goûté c'est vraiment plaisant!
J'espère que cet équipement sera disponible, au moins pour l'Europe.

Pas de souçis, le toit pano est à la mode et sera probablement en série sur les finitions <haut de gamme>.
Perso j'y vois plus d'inconvénients que d'avantages et je m'en serais bien passé, mais j'ai du passer à la caisse à
<l'insu de mon plein gré>. >:(
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 16 août 2013 à 19:33:56
Le toit pano sur notre jazz c'est effectivement un gros plus !! surtout qu'il reste "open" tout le temps alors que sur la P+ il se "ferme" des qu'on verrouille la voiture!!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: mitou03700 le 16 août 2013 à 19:50:25
hello à tous
que faut'il penser du prix indiqué sur ce lien "18.500§" (livres anglaises?) même avec le change en euros, pas si mal !! :love:
vos avis
http://www.autoexpress.co.uk/honda/jazz/65227/honda-jazz-hybrid-2014-review (http://www.autoexpress.co.uk/honda/jazz/65227/honda-jazz-hybrid-2014-review)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: igsoft le 16 août 2013 à 20:59:28
A 172Mkm, combien de fois as-tu fait vidangé la BVA de ta Yaris? C'est Toyota qui s'en est chargé?
1ère vidange à 120 milles par toyota et selon carnet mais j'ai du en retirer 1/2l en trop à l'aide d'une seringue et d'un tube par la jauge.
Donc la prochaine à 180, je la ferais moi-même car ça n'aime pas le surplus d'huile les BVA
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 31 août 2013 à 21:15:06
[Review] รีวิว All New Honda Jazz 2014 สีดำสวยสุดก่อนใคร (http://www.youtube.com/watch?v=ploAK1C6O20#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 31 août 2013 à 22:01:03
je regarde le volant de l'hybride 2014 et je me pose une question : sur l'actuelle (exclusive) il y à quatre groupes de commandes au guidon ; la radio et le  bluethoot  à gauche ( haut et bas) , l'ordinateur et le régulateur à droite (haut et bas) , mettons trois si on enlève le bluetruc spécifique ; là il n'y à plus que pad , peut quand même pas tout faire ( bonjour la notice) ? car l'air de rien tout ça tombe bien sous la main actuellement  ???
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: VincentS le 01 septembre 2013 à 01:32:46
merci pour la vidéo...  intéressant mais coupez le son !

à un moment donné, on se croirait dans une montgolfière...   :crazy:


c'est une boite auto mais quel moteur ??
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 01 septembre 2013 à 15:36:29
1,3l boite CVT
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 01 septembre 2013 à 19:43:47
 :coolsmiley: c'est pas le nouveau "earth dream" 1.5L? il me semble avoir lu cela  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 03 septembre 2013 à 09:52:48
Au final, je trouve le bloc d'instrumentation plus lisible que sur l'actuelle. C'est sûrement du au déport de l'OdB sur la droite plutôt qu'au centre du compteur de vitesse.

J'attends à voir la version équipé de la clim auto (elle semble manu içi). Sur l'actuelle, j'aime bien la position des commandes de chauffage et son petit écran LCD original.

(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2011/03/Honda-Jazz-int%C3%A9rieur.jpg)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: autolover le 03 septembre 2013 à 15:31:01
Malgré la boite robotisée à double embrayage sur le modèle hybride pour l'Europe, n'y aura-t-il pas quand même une CVT pour certains marchés comme le Japon ?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 03 septembre 2013 à 15:43:12
Malgré la boite robotisée à double embrayage sur le modèle hybride pour l'Europe, n'y aura-t-il pas quand même une CVT pour certains marchés comme le Japon ?

Je pense qu'il y aura une CVT pour les modèles non hybrides ... mais pour les hybrides, je doute qu'ils développent un système différent pour l'Europe et le Japon donc ce sera double embrayage de toute façon.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: mitou03700 le 03 septembre 2013 à 16:32:32
hello à tous
le salon de Francfort ouvre dans quelques jours avec "ce" nouveau modèle au catalogue !!
merci d'avance (à ceux qui vont le visiter), de nous faire part de ce qu'il y a à apprendre !  O0
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: CRVsan45 le 03 septembre 2013 à 16:52:59
Au final, je trouve le bloc d'instrumentation plus lisible que sur l'actuelle. C'est sûrement du au déport de l'OdB sur la droite plutôt qu'au centre du compteur de vitesse.
J'attends à voir la version équipé de la clim auto (elle semble manu içi). Sur l'actuelle, j'aime bien la position des commandes de chauffage et son petit écran LCD original.
(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2011/03/Honda-Jazz-int%C3%A9rieur.jpg)

Les modèles avec radio-gps intégré donne une impression d'une plus grand lisibilité au tableau de bord. Je trouve ...  :)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 03 septembre 2013 à 17:22:38
hello à tous
le salon de Francfort ouvre dans quelques jours avec "ce" nouveau modèle au catalogue !!
merci d'avance (à ceux qui vont le visiter), de nous faire part de ce qu'il y a à apprendre !  O0

 :coolsmiley: Où as-tu vu que la nouvelle Jazz serait à Francfort, je n'ai encore rien vu dans ce sens, on ne parle actuellement que de la Civic Tourer, et du concept NSX et peut-être le concept Civic type R et présentation du CR-V 1.6 i-DTEC, de toute façon j'y serai avec l'appareil photos au cas ou, même sur www.honda.de (http://www.honda.de) on n'en parle pas.
Plus que 13 X dormir  :D :D :D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: mitou03700 le 03 septembre 2013 à 17:28:23
ben ! dans la liste , honda jazz hybride
http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/141903-salon-francfort-nouveautes-peugeot-308-citroen-cactus (http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/141903-salon-francfort-nouveautes-peugeot-308-citroen-cactus)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 03 septembre 2013 à 18:00:21
elle sera présenté au Japon le 5.9..pour le Japon....
on la verra probablement à Genève 2014....
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 03 septembre 2013 à 19:05:21
Je pense comme Hondasan & Droopy ... pas de nouvelle Jazz à Francfort à mon avis.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: mitou03700 le 03 septembre 2013 à 19:10:51
Je pense comme Hondasan & Droopy ... pas de nouvelle Jazz à Francfort à mon avis.
hello
ben pourtant elle est bien dans la liste des nouveautés de Francfort par ordre alphabétique = honda jazz hybride
http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/141903-salon-francfort-nouveautes-peugeot-308-citroen-cactus (http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/141903-salon-francfort-nouveautes-peugeot-308-citroen-cactus)
erreur de listing ??
HONDA JAZZ HYBRIDE : Après 5 ans de carrière, l’actuelle Jazz va être remplacée en septembre. La variante hybride sera reconduite et sera encore plus sobre. Honda annonce une consommation mixte de 2,74 l/100 km, 2 litres de moins que l’actuelle génération. Un exploit possible grâce à un nouveau système hybride, un bloc thermique 1.5 à cycle Atkinson et une boîte de vitesses à double embrayage. La nouvelle Jazz devrait arriver en Europe début 2014.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 03 septembre 2013 à 19:11:08
Je pense comme Hondasan & Droopy ...
T'as intéret  :D >:D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 03 septembre 2013 à 19:31:18
M'etonnerait bcp que la nouvelle Jazz soit a Frankfurt. Disons que la site autonews n'est pas comme la plupart des sites ou revues automobiles tres rigoureux . D'ailleurs l'allusion sur la consommation record le prouve. Ils comparent les chiffres de consommations norme EU avec norme JAP !!
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 03 septembre 2013 à 19:34:45
Honda annonce une consommation mixte de 2,74 l/100 km

ok, 10 mois sur 12 de l'année j'arrive à tourner en moyenne à peine 0.3L au dessus de la conso mixte constructeur de ma honda.

Je veut une nouvelle jazz hybride pour tourner à 3.00 L/100 !!!  :love: problème l'insight ne sera pas assez kilométré à mon gout pour justifier de changer  :'(, pis les siouxxxx  ???
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 03 septembre 2013 à 19:39:02
haaa oui, la conso normalisé japonaise...encore moins réaliste que la notre, c'est ça le vice?  :-[
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 03 septembre 2013 à 19:44:17
En fait il faut savoir qu'au Japon ca roule pas vite du tout et surtout les gens sont plutot longtemps au volant . Du coup pas besoin de test a vitesse élévée ( 120 sur la cycle Euro) ni de demarrage a froid ( sensé representer les petits trajets de l'europeen moyen). Bref en roulant toujours en 30 et 70kmh j'ai remarque que la jazz H consomme moins de 4l alors voir frise les 3l meme deja...
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 03 septembre 2013 à 19:54:33
elle sera présenté au Japon le 5.9..pour le Japon....
on la verra probablement à Genève 2014....

J'ai lu je ne sais plus où, qu'elle débarquait de ces jours-ci en Thaïlande et en Inde avec le 1.5i-DTEC, j'ai d'ailleurs vite fait un mail à ma fille qu'elle essaye d'avoir une documentation en plus de la Brio et de l'Amaze,
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 03 septembre 2013 à 22:11:36
 :love:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 03 septembre 2013 à 22:32:46
 :( j'attends de voir en vrai, j'ai du mal à m'y faire à ce tableau de bord  :-[
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 03 septembre 2013 à 22:40:12
mi toux
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: mitou03700 le 04 septembre 2013 à 06:35:04
:love:

je vais peiner à me faire au volant à droite  :2funny: ;D
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 04 septembre 2013 à 07:41:10
je vais peiner à me faire au volant à droite  :2funny: ;D

Avec une boite auto, c'est plus facile de s'y faire  :buck2:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 04 septembre 2013 à 10:33:52
Plus de boite à gant superieure ? Decidement ce nouveau tdb souffre de pas mal de defaut...mais sans doute que Honda y aura mis du plastoc mou ...donc la presse sera contente elle!!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 04 septembre 2013 à 10:59:43
Je trouve le mariage angle arrondi (partie TdB) et angle carré (partie GPS, chauffage, autoradio) beacoup moins réussi que sur l'actuelle.

Par contre le bloc d'instrumentation du TdB est pas mal.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 04 septembre 2013 à 11:39:36
Je trouve le mariage angle arrondi (partie TdB) et angle carré (partie GPS, chauffage, autoradio) beacoup moins réussi que sur l'actuelle.

Idem pour moi. La partie centrale avec le GPS fait assez mastoc  :-X
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 septembre 2013 à 11:46:20
c'est toujours mieux avant  :angel:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 04 septembre 2013 à 11:50:43
c'est toujours mieux avant  :angel:

... jusqu'à ce qu'on change  :buck2:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 04 septembre 2013 à 11:54:46
Je vous rassure, cela ne m'empêchera pas de pousser Madame à remplacer sa Jazz par..........la nouvelle Jazz  ;)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 04 septembre 2013 à 12:06:25
c'est toujours mieux avant  :angel:

 O0  Que veux tu c'est dans la nature humaine de comparer  :)

la résistance au changement....
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 04 septembre 2013 à 12:15:50
O0  Que veux tu c'est dans la nature humaine de comparer  :)

la résistance au changement....

Et alors, quel bilan fais-tu entre ta femme et tes ex?  :crazy: >:D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 04 septembre 2013 à 12:16:45
Et alors, quel bilan fais-tu entre ta femme et tes ex?  :crazy: >:D

:-X
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 04 septembre 2013 à 12:23:34
Et alors, quel bilan fais-tu entre ta femme et tes ex?  :crazy: >:D

 ;D  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 septembre 2013 à 19:51:12
Revenons  à notre sujet...  ::)

(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit_imagesia-com_b9iz_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit_b9iz)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-black-front-three-quarter_imagesia-com_b9it_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-black-front-three-quarter_b9it)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-blue-front-quarter_imagesia-com_b9iy_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-blue-front-quarter_b9iy)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-blue-front-three-quarter_imagesia-com_b9iu_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-blue-front-three-quarter_b9iu)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-boot-open_imagesia-com_b9iw_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-boot-open_b9iw)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-center-console_imagesia-com_b9ix_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-center-console_b9ix)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-cupholder_imagesia-com_b9is_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-cupholder_b9is)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-door_imagesia-com_b9iv_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-door_b9iv)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 septembre 2013 à 19:52:38
la suite

(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-engine_imagesia-com_b9j4_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-engine_b9j4)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-front_imagesia-com_b9j3_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-front_b9j3)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-front-boot-open_imagesia-com_b9j6_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-front-boot-open_b9j6)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-grille_imagesia-com_b9j1_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-grille_b9j1)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-instrument-console_imagesia-com_b9j5_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-instrument-console_b9j5)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-plastics_imagesia-com_b9j2_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-plastics_b9j2)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-power-windows_imagesia-com_b9j0_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-power-windows_b9j0)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-silver_imagesia-com_b9j7_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-silver_b9j7)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 septembre 2013 à 19:54:02
et la fin..pour l'instant....  :)

(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-silver-boot-open_imagesia-com_b9jc_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-silver-boot-open_b9jc)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-steering-wheel_imagesia-com_b9je_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-steering-wheel_b9je)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-suspension_imagesia-com_b9j8_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-suspension_b9j8)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-taillight_imagesia-com_b9jb_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-taillight_b9jb)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-white_imagesia-com_b9ja_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-white_b9ja)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-white-front_imagesia-com_b9jd_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-white-front_b9jd)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-white-rear_imagesia-com_b9j9_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-white-rear_b9j9)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 04 septembre 2013 à 20:12:01
 O0 Bravo pour la 1ère photos, les 3 générations sur le même cliché  :applause: :applause: :applause:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Stig le 04 septembre 2013 à 20:12:52
:love:
J'adore ce tdb, tourné vers le conducteur, sobre et surtout bien moins "monospace" que l'actuel !
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Stig le 04 septembre 2013 à 20:16:04
et la fin..pour l'instant....  :)

(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-silver-boot-open_imagesia-com_b9jc_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-silver-boot-open_b9jc)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-steering-wheel_imagesia-com_b9je_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-steering-wheel_b9je)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-suspension_imagesia-com_b9j8_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-suspension_b9j8)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-taillight_imagesia-com_b9jb_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-taillight_b9jb)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-white_imagesia-com_b9ja_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-white_b9ja)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-white-front_imagesia-com_b9jd_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-white-front_b9jd)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/2014-honda-fit-white-rear_imagesia-com_b9j9_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-honda-fit-white-rear_b9j9)

J'ai par contre plus de mal avec le ruban de feux contre la lunette arrière, les feux du bas suffisaient non ? Ca fait un peu "rajouté" !
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 04 septembre 2013 à 20:46:19
j'avais pas pensé à ces bandeaux verticaux , résultat pas de porte-vélo en hayon , donc les chances d'une quatrième jazz s'amenuisent grandement  :-[
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 septembre 2013 à 21:09:30
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/-all-new-honda-jazz-2014-6_imagesia-com_b9n2_large.jpg) (http://imagesia.com/-all-new-honda-jazz-2014-6_b9n2)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/-all-new-honda-jazz-2014-12_imagesia-com_b9n3_large.jpg) (http://imagesia.com/-all-new-honda-jazz-2014-12_b9n3)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/-all-new-honda-jazz-2014-13_imagesia-com_b9n4_large.jpg) (http://imagesia.com/-all-new-honda-jazz-2014-13_b9n4)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/-all-new-honda-jazz-2014-17_imagesia-com_b9n5_large.jpg) (http://imagesia.com/-all-new-honda-jazz-2014-17_b9n5)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 04 septembre 2013 à 21:20:44
Super ces photos de la Fit ( Japonaise car meme si marqué Thaïlande dessus c'est bien au Japon la ).
On voit que la forme exterieur change sensiblement mais l'intérieur est comme la Fit actuelle je trouve enfin plus ou moins  ::) ( meme sieges, poignées , boutons, volant , aménagement sauf plus de boite a gant supérieure  etc). La forme du tdb reste désespérante et le "carré" navigation avec son fond piano laqué...Beurk !).
Faut espérer que la technique évolue plus car sinon je vois vraiment pas l'attrait de cette nouveauté...si la nouveauté ! >:D!
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 04 septembre 2013 à 21:52:25
S La forme du tdb reste désespérante et le "carré" navigation avec son fond piano laqué...Beurk !).
un minimum concernant le bloc /machin central aurait été d'aligner la fin des aérateurs centraux avec le bord du truc/machin central , z'ont dessinés trop de manga les désigner (s) ou alors  :petard:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 04 septembre 2013 à 22:18:13
Il lui faut des jantes 16 ou 17" à cette nouvelle Fit  :crazy:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 septembre 2013 à 22:37:23
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/994895-228181527331241-280638277-n_imagesia-com_b9qk_large.jpg) (http://imagesia.com/994895-228181527331241-280638277-n_b9qk)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/1076990-223512391131488-1456950294-o_imagesia-com_b9qn_large.jpg) (http://imagesia.com/1076990-223512391131488-1456950294-o_b9qn)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/1097014-223278597821534-2130703643-o_imagesia-com_b9qo_large.jpg) (http://imagesia.com/1097014-223278597821534-2130703643-o_b9qo)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/1148951-232463856903008-1802858579-n_imagesia-com_b9qr_large.png) (http://imagesia.com/1148951-232463856903008-1802858579-n_b9qr)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/1172330-227798520702875-795994422-o_imagesia-com_b9qm_large.jpg) (http://imagesia.com/1172330-227798520702875-795994422-o_b9qm)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/1175592-231392760343451-512456980-n_imagesia-com_b9qj_large.jpg) (http://imagesia.com/1175592-231392760343451-512456980-n_b9qj)
(http://img.imagesia.com/fichiers/b9/1238787-232185990264128-928220811-n_imagesia-com_b9qq_large.png) (http://imagesia.com/1238787-232185990264128-928220811-n_b9qq)
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 septembre 2013 à 22:43:19
[Review] รีวิวเครื่องยนต์ All New Honda Jazz 2014 ที่ใช้เครื่องยนต์ Earth Dreams Technology ตัวใหม่ (http://www.youtube.com/watch?v=oNVmtWBR4vw#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 septembre 2013 à 22:51:01
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 septembre 2013 à 22:52:17
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 septembre 2013 à 22:53:35
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 septembre 2013 à 22:54:44
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 04 septembre 2013 à 23:01:11
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 05 septembre 2013 à 07:31:31
J'ai peut-être loupé une info mais on a des détails sur les nouveaux moteurs thermiques (toujours 1.3 et 1.5 ?) ? Ce sont bien des nouveaux moteurs "Earth Dreams" ?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 08:16:49
Honda to Release all-New Fit and Fit Hybrid in Japan - All-New Fit and Fit Hybrid Achieve Class-Leading Fuel Economy -

TOKYO, Japan, September 5, 2013 - Honda Motor Co., Ltd. today announced it will launch the all-new Fit and Fit Hybrid on September 6, 2013.*1 The first-generation Fit revolutionized the concept of the compact car. Now in its third generation, the Fit once again sets the global compact automobile benchmark. While retaining the design concept of the original model, the all-new Fit features a completely redesigned powertrain and body and offers a whole new level of interior comfort, fuel economy, styling and driving performance.

The Fit Hybrid features the new, simple, one-motor Sport Hybrid i-DCD*2 hybrid system, which performs off-the-line starts in EV mode. By switching automatically among EV Drive, Hybrid Drive and Engine Drive based on driving conditions, this system delivers fuel economy of 36.4 km/L,*3 the highest of any vehicle available in Japan,*4 and high responsiveness throughout the rpm range.

The all-new 1.3 L gasoline-engine Fit features a newly designed engine that achieves class-leading*5 fuel economy of 26.0 km/L,*6 rivaling that of previous Honda hybrids, along with very high output. The all-new 1.5 L gasoline-engine Fit leverages Honda's proprietary direct injection technology to produce high output for powerful, exhilarating driving.

Honda has further refined the center tank layout, an innovative Honda packaging technology that helped make the original Fit such a revolutionary compact car. The latest refinement of this layout makes possible a significant reduction in vehicle weight and an incredibly roomy interior that greatly exceeds expectations for the compact class. This new packaging contributes to the fun driving people expect from a Honda, as well as to outstanding fuel economy.

First introduced in June 2001, the Fit series has passed the two million units sold milestone in Japan.*7 The Fit is manufactured in 10 locations in eight countries and territories, including Japan. A favorite model around the world, the Fit is available in 123 countries and territories, and over 4.87 million units have been sold to date.*8

*1 The 4WD Hybrid type is scheduled for release in December 2013
*2 The full name is Sport Hybrid Intelligent Dual Clutch Drive
*3 Testing of Fit Hybrid (FWD) by Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism in JC08 mode
*4 Honda calculations as of August 2013 excluding plug-in hybrids
*5 Honda calculations as of September 2013
*6 Testing of Fit 13G (FWD) by Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism in JC08 mode
*7 Honda calculations as of April 30, 2013
*8  Honda calculations as of September 2013

Monthly sales target for Fit series (Japan): 15,000 units

Eleven body colors (including five new colors):
Vivid Sky Blue Pearl (new, exclusive Hybrid color), Attractive Yellow Pearl (new), Premium White Pearl, Milano Red, Light Beige Metallic (new), Tinted Silver Metallic (new), Brilliant Sporty Blue Metallic (new), Premium Northern Lights Violet Pearl, Alabaster Silver Metallic, Crystal Black Pearl, Sunset Orange II (exclusive RS color)

Note: Attractive Yellow Pearl and Light Beige Metallic are scheduled to become production colors in November 2013

Six interior colors:
13G: Black
15X: Ivory, Black
15X L Package: Black with combination seats
RS: RS Black
Hybrid: Light Gray, Nuance Black
Hybrid L Package: Black with combination seats
Hybrid S Package: RS Black

Key features of Fit and Fit Hybrid

Honda's new design concept: "EXCITING H DESIGN!!!"

・The new crossfade monoform exterior styling represents a dynamic evolution of traditional Fit design elements. Advanced in every way, it is the perfect look for the world's benchmark compact automobile.

・As spacious and comfortable as ever, the sophisticated, futuristic cockpit takes refinement and ease of driving to the next level. The cockpit's controls are concentrated for driver convenience, the front passenger area is open and roomy, and the rear seats are highly comfortable for long drives. Every area of the interior is enhanced in both functionality and value.

・For fun, comfortable driving, the cockpit's advanced interface gives the driver intuitive control and instant access to important information.


Earth Dreams Technology powertrains—completely new to the Fit series

13G

・Thanks to the newly designed 1.3 L Atkinson cycle DOHC i-VTEC engine and the newly designed lightweight, compact, wide-range CVT, this model offers class-leading fuel economy of 26.0 km/L.

15X and RS

・The newly designed 1.5 L direct injection DOHC i-VTEC engine offers maximum output that is approximately 10 percent higher than that of the previous model. The result is powerful driving with a refined feel.

Hybrid

・In combination, the 1.5 L Atkinson cycle DOHC i-VTEC engine; 7-speed DCT (Dual Clutch Transmission) with internal high-output motor; and IPU (Intelligent Power Unit) with internal lithium-ion battery deliver fuel economy of 36.4 km/L, the highest in Japan for a hybrid vehicle.

・The electric servo braking system increases regeneration efficiency, while the fully electric compressor reduces engine load. These and other advanced technologies help the new hybrid system offer more than 35 percent higher fuel economy than Honda's previous IMA hybrid system.

・Based on driving conditions, the hybrid system can automatically link and unlink the motor and gasoline engine, switching among three different drive modes: EV Drive uses the motor only, Hybrid Drive uses the motor and gasoline engine, and Engine Drive uses the gasoline engine only.


Newly developed platform

・In the first-generation Fit, Honda's original center tank layout helped revolutionize the compact automobile. Maximizing the benefits of this layout, the all-new platform made it possible to design interior space and overall packaging more freely and flexibly than ever before.

・Aiming for high fuel economy and exhilarating driving at the highest level, Honda has fully updated its manufacturing and analytical methods for the Fit series, resulting in a platform design that is even more lightweight and rigid.

・The surface area of sound-absorbing and -proofing materials is increased, helping produce exceptional quietness typically found in a mid-size automobile. This enhancement also greatly reduces the noise generated by irregular road surfaces.

・The roofline, front pillars, rear combination lamps and underbody have been designed for enhanced airflow, reduced drag and overall superior aerodynamic performance.


Newly designed chassis for fun driving in the Honda tradition

・The newly designed suspension offers smooth, stable vehicle posture and delay-free roll during turning. The result is a combination of stable steering, handling performance with a steady feel and a comfortable ride with minimized vibration.

・In Fit Hybrid types, the electric servo braking system converts a much higher amount of kinetic energy into electricity during deceleration, contributing to outstanding fuel economy. In addition, this braking system is the world's first*9 to offer variable servo ratio control, which makes possible a highly linear and steady braking feel.

*9 Honda research as of September 2013


Advanced safety technologies concentrated in a compact body

・Featuring Honda's proprietary G-Force Control Technology (G-CON), the Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) body structure is a Honda-exclusive body design that enhances occupant protection and crash compatibility in frontal collisions. The Pedestrian Injury Mitigation Body is designed to mitigate pedestrian injuries in the event of a collision involving the front of the vehicle. These and other technologies contribute to the excellent passive safety of the all-new Fit.

・Designed to assist the driver in preventing accidents, the active safety technologies of the all-new Fit include VSA (Vehicle Stability Assist), HSA (Hill-Start Assist) and the Emergency Stop Signal (ESS), which warns vehicles to the rear of a sudden stop.

・Offering a range of enhanced safety features, the City-Brake Active system is available on certain Fit types. The newly developed City-Brake Active system is designed to help drivers avoid rear-end collisions and accidents during off-the-line starts. The system is accompanied by a side curtain airbag system and a front seat i-side airbag system with staged inflation.


Advanced Honda Internavi navigation system and Linkup Free

・The electrostatic touch panel interface is easy to use, providing smartphone-like operation (factory option).

・Internavi LINC Premium Club members enjoy several advanced services. The Smart Map Update Service lets users update all map data for free every six months via the Linkup Free network for the first three years. More practical than ever before, the emergency information service sends the vehicle location and other pertinent information to HELPNET®*10 (an emergency response service in Japan) when an airbag activates due to a collision or other cause.

*10 HELPNET® is a registered trademark of Japan Mayday Service Co., Ltd.

Fit with rotating front passenger seat

・The rotating front passenger seat on this model makes it even easier to get in and out of the all-new Fit. Retaining the basic design, comfort and holding performance of the regular passenger seat, the exclusive rotating seat has a lower cushion with a smooth front edge for easier entry and egress.

・A touch of a lever makes the seat rotate smoothly. There is ample foot room throughout rotation to make the seat even easier to use.



From Honda Japon
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 08:19:48
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 08:27:09
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 08:31:09
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 08:36:02
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 08:42:16
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 08:45:34
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 08:48:30
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 08:52:25
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 08:53:01
Bonne lecture et visu.. :)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 05 septembre 2013 à 09:27:58
Je n'ai pas vu d'indication du poids de la nouvelle Jazz H.
Quelqu'un sait?
merci
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 05 septembre 2013 à 09:47:12
Le nouveau 1.5 i-VTEC offre donc 10% de puissance en plus que l'actuel, on passerait donc de 117 ch à 128/130 ch. Je ne sais pas si le couple profite aussi d'une petite augmentation mais cette motorisation peut être sympa.........si elle est importée en Europe. 
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 05 septembre 2013 à 09:47:50
Droopy, tu n'aurais pas un truc un peu plus complet ?  >:D  O0

Plus sérieusement, je note un bon en avant côté multimédia et l'arrivée du Xénon.

Sur une des premières photos le "porte bouteille" à l'air réglable ou je me trompe !

J'aime vraiment bien le nouveau bloc d'instrumentation surtout la partie jauges essence/température avec l'OdB en son centre.

Par contre encore un fois et même si cela semble plus ergonomique, la partie centrale manque de fun par rapport à l'actuelle.

Enfin si beaucoup trouve que l'arrière du CR-V ressemble étrangement à Volvo, avez vous remarqué la signature des feux arrières de la nouvelle Jazz !  ^-^
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 05 septembre 2013 à 09:53:26
Je ne pense pas que ce soit un éclairage xénon car il n'y a, a priori, pas de lave-phare. 
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fgrillet le 05 septembre 2013 à 10:00:24
Wouf ! Droopy quand tu balances, c'est du lourd !

Hormis tout cet apport technologique qui me plaît déjà bien, un truc sympa, ce serait l'affichage de la vitesse programmée du régulateur de vitesse.

Cela me permettrait de digérer ce TDB tout de même un peu lourd  ^-^

De toute façon, quand elle sortira, je pense faire le saut rapidement car le volume du coffre de l'actuelle est tout de même un peu juste (par rapport à mon ancienne Graphite CVT).
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 05 septembre 2013 à 10:16:14
Je ne pense pas que ce soit un éclairage xénon car il n'y a, a priori, pas de lave-phare.

C'est ce que je me suis dit, mais il me semble que le lave phare pour les Xénons n'est obligatoire qu'en Europe.

Nous avons déjà vu des S2000 sans il me semble.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 05 septembre 2013 à 11:14:38
Merci Droopy  O0

Même si je ne suis pas fan du design de cette nouvelle Fit/Jazz, la partie "techno" semble assez alléchante  ^-^
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 05 septembre 2013 à 11:18:01
En regardant le dessin montrant le fonctionnement, on dirait bien que le moteur électrique n'est actif que sur les vitesses impaires.
Cela avait déjà été évoqué il me semble.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 05 septembre 2013 à 11:23:29
En regardant le dessin montrant le fonctionnement, on dirait bien que le moteur électrique n'est actif que sur les vitesses impaires.
Cela avait déjà été évoqué il me semble.

En effet ... cela paraît un peu "space" mais j'imagine que, du coup, la boite restera la plupart du temps sur ces rapports impairs  ???
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 05 septembre 2013 à 12:13:37
En fait je crois qu'en verrouyant l'embrayage le moteur E peut entrainer dans tous les configurations. D'ailleurs ce double embrayage semble sur la photo "eclaté" un sacré morceau de techno !!! Le fiabilite dans tous ca..mais l'efficacite semble la vu le gain en consommation.
Par contre je comprend toujours pas pourquoi ils partent du 1.5l et pas du 1.3l . Les 130ch combiné sont vraiment "too much" la ...Mais ca eclate completement la Yaris et son poussif 1.5l ( pan dans les dents pour Toyota...).
Sinon de ce que je vois le coffre regresse un peu en volume de base ( 364l contre 399) mais l'habitabilite Ar est bientot niveau limousine la ( franchement c'est deja tres bien sur l'actuelle).
Les phares xenon ne sont pas nouveaux , deja dispo sur Fit 1 et 2 ( et jamais sur la Jazz) et ce TDB semble trop envahissant ( et moche mais a voir en vrai). L'interieur clair est sympa mais c'etait deja cas sur Fit 1 et 2 ( jamais sur Jazz...)..
A noter que la version Hybrid sera aussi dispo en AWD ( au Japon comme toute la gamme d'ailleurs).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 05 septembre 2013 à 12:18:17
c'est clair que l'habitabilité arrière vas battre des records  :o

habitabilité / conso déjà sans équivalent actuellement, là elle vas enfoncer le clou.  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 05 septembre 2013 à 12:20:03
habitabilité / conso déjà sans équivalent actuellement, là elle vas enfoncer le clou.  O0

en version essence l'actuel Verso S est deja pareil...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 05 septembre 2013 à 12:51:15
Ils ont déjà renouvelé la verso-s ?
Elle est sorti pil-poil quant on voulais changer de voiture, je suis allé la voire à l'époque, c'est une copie de la jazz à ceci prés qu'elle est 10cm plus longue,et également un peu plus haute. Pour moi l'espace de chargement à l'arrière n'est pas aussi bon que la jazz, les siege arrière ne se replient pas aussi bas que dans la jazz. Reste qu'elle me tentai bien, comme la jazz, si le concessionnaire avais été en mesure de nous faire essayer une verso-s essence (ils n'avaient ni CVT ni BVM) je l'aurai bien envisagé.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fgrillet le 05 septembre 2013 à 13:17:29
Sinon de ce que je vois le coffre regresse un peu en volume de base ( 364l contre 399) mais l'habitabilite Ar est bientot niveau limousine la ( franchement c'est deja tres bien sur l'actuelle).

Le volume du coffre régresse ? M..... ! Je pensais que l'augmentation de la longueur était à son profit  :(
Pourquoi améliorer l'habitabilité à l'arrière qui est déjà excellente alors que le coffre a le plus souffert du passage à l'hybride ?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 05 septembre 2013 à 13:43:35
@ Droopy

 :applause: :applause: :applause: +1 Encore bravo à toi, tu peux postuler chez Honda France et surtout Honda Belgique, ils peuvent aller se rhabiller ils ne font décidément pas le poids, on saura tous de la nouvelle Jazz avant sa sortie en Europe, chapeau l'Artiste, ton catalogue, trouvé sur le net ou copie du site Honda Thaïlande?  :applause: :applause: :applause:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 05 septembre 2013 à 14:12:51
[Review] รีวิวเครื่องยนต์ All New Honda Jazz 2014 ที่ใช้เครื่องยนต์ Earth Dreams Technology ตัวใหม่ (http://www.youtube.com/watch?v=oNVmtWBR4vw#)

sur cette vidéo, l'augmentation de capacité de la batterie est assez spectaculaire!!!! Les problèmes de décharge trop rapide de celle la Jazz2 ont donc raisonné en haut lieu chez Honda.
Tant mieux!!!  O0

Au passage, merci Droopy pour tous ces documents fort intéressants!!!! Où as-tu trouvé tout ça?? Tu as des espions en Asie??  :coolsmiley:
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 05 septembre 2013 à 14:15:59
sur cette vidéo, l'augmentation de capacité de la batterie est assez spectaculaire!!!! Les problèmes de décharge trop rapide de celle la Jazz2 ont donc raisonné en haut lieu chez Honda.
Tant mieux!!!  O0

Au passage, merci Droopy pour tous ces documents fort intéressants!!!! Où as-tu trouvé tout ça?? Tu as des espions en Asie??  :coolsmiley:

Ouais......enfin moi je dirais merci le jour où il nous fera une traduction parce que je n'y comprends que dalle à ces documents !!  >:D  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: alsido le 05 septembre 2013 à 14:52:46
Ouais......enfin moi je dirais merci le jour où il nous fera une traduction parce que je n'y comprends que dalle à ces documents !!  >:D  ;)
Comment, t'as pas fait "langues O'" au bac ???  ;D
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: CRVsan45 le 05 septembre 2013 à 16:07:09
Bonne lecture et visu.. :)

 O0 O0 O0 O0 O0
Merci beaucoup ! Prend du temps de récolter tant d'infos. J'ai copié pas mal de docs pour les reprendre plus tard à tête reposée.
Finalement, plus besoin d'aller dans les salons ... le salon vient à nous avec détails ! :)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 05 septembre 2013 à 16:08:53
Manque que le poids :(
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 05 septembre 2013 à 16:24:22
Manque que le poids :(

 :coolsmiley: Page 10 du catalogue:  :fight: plus facile de demander que d'essayer de lire  :fight:
1.3L de 990Kg à 1110Kg
1.5L de 1050 à 1120Kg
RS de 1050 à 1070Kg
Hybride de 1080 à 1180Kg si j'ai bien lu, la partie avec l'hybride n'est pas bien plate, j'ai peut-être mal lu  :angel:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 19:47:43
la présentation...en Japonais  :D

งานเปิดตัว All New Honda Jazz 2014 หรือ Honda Fit(Gen3) ที่ประเทศญี่ปุ่น (http://www.youtube.com/watch?v=7c9X82a49wM#)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 05 septembre 2013 à 19:50:25
la présentation...en Japonais  :D

https://www.youtube.com/watch?v=7c9X82a49wM&feature=player_embedded#t=0 (https://www.youtube.com/watch?v=7c9X82a49wM&feature=player_embedded#t=0)

 :crazy: :crazy: :crazy: T'as tout regardé, car ça dure 1H09min. et 55sec.  :crazy: :crazy: :crazy: fais nous un résumé avec traduction SVP  :D
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 19:53:59
:crazy: :crazy: :crazy: T'as tout regardé, car ça dure 1H09min. et 55sec.  :crazy: :crazy: :crazy: fais nous un résumé avec traduction SVP  :D
je n'oserais pas.. mon Japonais est.... :D
 >:D

Plus sérieusement il y a qqls vues intéressantes.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 05 septembre 2013 à 20:11:59
un peut de technique..toujours en Japonais  :laugh:

http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/?from=FIT-header (http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/?from=FIT-header)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: autolover le 05 septembre 2013 à 20:32:48
Je trouve que c'est une hérésie économique de mettre une boîte robotisée sur l"hybride pour "préserver le plaisir de conduite au détriment de la consommation".  :uglystupid: OK pour une CRZ, mais pas pour une Jazz !

Après, du point de vue marketing, c'est peut-être ça qui permettra de mieux la vendre.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 06 septembre 2013 à 00:54:50
le truc c'est qu'ils ont mit une boite double-embrayage pour les européens drogué au turbo-mazout BVM qui ne savent qu'essorer la pédale de droite à bas régime pour avoir de la reprise, et qu'en faisant ça avec la jazz hybrid actuelle le moteur "mouline"

alors qu'avec un minimum d'habitude on peut tout à fait la conduire sans bouchonner personne et sans jamais dépasser 2500 tours/min, sauf dépassement, montée sévère et voie d'insertion autoroutière.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 06 septembre 2013 à 07:49:51
le truc c'est qu'ils ont mit une boite double-embrayage pour les européens drogué au turbo-mazout BVM qui ne savent qu'essorer la pédale de droite à bas régime pour avoir de la reprise, et qu'en faisant ça avec la jazz hybrid actuelle le moteur "mouline"

Honnêtement, je doute un peu qu'ils aient choisi la solution de la boite double-embrayage "pour faire plaisir aux européens".

La boite i-SHIFT, ok ... mais là, je pense que c'est un choix technique plus réfléchi  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: poulou13 le 06 septembre 2013 à 07:50:39
plus agréable à l'oreille
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 06 septembre 2013 à 09:10:45
C'est surtout psychologique  ;)

Quoiqu'il en soit, et comme le dit AoS, je vois mal Honda choisir ce type de boite juste pour faire plaisir aux conducteurs européens......surtout vu le poids des ventes européennes de Honda. 
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 06 septembre 2013 à 09:32:00
Honnêtement, je doute un peu qu'ils aient choisi la solution de la boite double-embrayage "pour faire plaisir aux européens".

La boite i-SHIFT, ok ... mais là, je pense que c'est un choix technique plus réfléchi  ;)
je plussois...
la région Europe ne représente malheureusement pas grand chose en terme de ventes pour Honda...
donc cette déduction/supposition n'est pas adequat.....
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 06 septembre 2013 à 11:23:56
Vue que les ventes de la Fit Hybride vont representer jusqu'a 50% au Japon c'est clairement pour ce pays que cela a été developpé . Toutefois l'Europe represente plus ou moins 20% des ventes mondiales de Jazz/Fit ce qui n'est pas negligeable.
En fait la solution technique choisie colle bien avec l'orientation à nouveau plus "sportive" des futures Honda et je pense aussi que Toyota a dut pas mal placer de brevets sur les systemes hybrides que trouver un systeme plus efficace que l'ima avec toujours une boite CVT et un cout raisonable ne doit pas etre simple. Bref ce truc a double embryage semble combiner les 2 ( "sportivité et efficacite) avec brio. Juste dommage que l'ensemble soit probablement bien cher ( deja une batterie Li-ion coute le double ...) et un peu trop puissant ( ! ..ben ouais sur une petite urbaine les 100 ch de l'actuelle sont plus que suffisant deja ...) finalement.
Ce que je trouve remarquable c'est la version hybride 2014 est compatible avec une transmission integrale en plus. Chapeau.
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 06 septembre 2013 à 11:54:11
Avec 130 ch la future Jazz hybride pourrait bien passer de petite urbaine à petite routière. Son habitabilité pourrait tout à fait lui permettre d'être une alternative intéressante aux compactes TDI/HDI/dCi/TDCi/CDTI......ou même i-DTEC  ;)   
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Stig le 06 septembre 2013 à 12:22:11
Vue que les ventes de la Fit Hybride vont representer jusqu'a 50% au Japon c'est clairement pour ce pays que cela a été developpé . Toutefois l'Europe represente plus ou moins 20% des ventes mondiales de Jazz/Fit ce qui n'est pas negligeable.
En fait la solution technique choisie colle bien avec l'orientation à nouveau plus "sportive" des futures Honda et je pense aussi que Toyota a dut pas mal placer de brevets sur les systemes hybrides que trouver un systeme plus efficace que l'ima avec toujours une boite CVT et un cout raisonable ne doit pas etre simple. Bref ce truc a double embryage semble combiner les 2 ( "sportivité et efficacite) avec brio. Juste dommage que l'ensemble soit probablement bien cher ( deja une batterie Li-ion coute le double ...) et un peu trop puissant ( ! ..ben ouais sur une petite urbaine les 100 ch de l'actuelle sont plus que suffisant deja ...) finalement.
Ce que je trouve remarquable c'est la version hybride 2014 est compatible avec une transmission integrale en plus. Chapeau.
Je trouve très bien que la nouvelle JH soit plus puissante, je n'aime pas conduire des autos de plus de 4 mètres mais faisant beaucoup de route je trouve l'actuelle JH un peu juste dans certaines situations, là pour le coup, on aura tout: confort, puissance, économie de carburant, modularité et compacité. Bref que demander de plus !
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 06 septembre 2013 à 16:39:23
Je trouve très bien que la nouvelle JH soit plus puissante, je n'aime pas conduire des autos de plus de 4 mètres mais faisant beaucoup de route je trouve l'actuelle JH un peu juste dans certaines situations, là pour le coup, on aura tout: confort, puissance, économie de carburant, modularité et compacité. Bref que demander de plus !
c'est probablement l'idée de Honda...
elle est de plus plus qualitative semble t-il..

@Phil
20% pour l'Europe...j'ai des doutes...
Au US c'est 5/6000 ex/mois, l'Asie/Inde est en plus boom....l'Amérique du Sud est pas mal non plus...
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fgrillet le 06 septembre 2013 à 18:51:52
Je trouve très bien que la nouvelle JH soit plus puissante, je n'aime pas conduire des autos de plus de 4 mètres mais faisant beaucoup de route je trouve l'actuelle JH un peu juste dans certaines situations, là pour le coup, on aura tout: confort, puissance, économie de carburant, modularité et compacité. Bref que demander de plus !

Un coffre un peu plus grand ? J'ai hâte de voir ce nouveau modèle parce que cette perte de volume qui a été spécifiée plus haut dans les messages m'intrigue tout de même un peu.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: autolover le 06 septembre 2013 à 22:06:35
Quand on lit les différents futures plateformes hybrides Honda

http://automobile.challenges.fr/essais/20121127.LQA3751/hybridation-honda-passe-la-seconde-et-meme-la-troisieme.html (http://automobile.challenges.fr/essais/20121127.LQA3751/hybridation-honda-passe-la-seconde-et-meme-la-troisieme.html)

Le système i-DCD de la future Jazz Hybrid m'a l'air bien compliqué (compliqué = problème de fiabilité possible).

Par contre leur système  i-MMD m'a l'air très ingénieux sans être compliqué dans le principe !  :love:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: v-teCH le 07 septembre 2013 à 00:02:58
Le nouveau 1.5 i-VTEC offre donc 10% de puissance en plus que l'actuel, on passerait donc de 117 ch à 128/130 ch. Je ne sais pas si le couple profite aussi d'une petite augmentation mais cette motorisation peut être sympa.........si elle est importée en Europe.

Si on regarde la courbe de puissance du 1.5l Hybrid, elle dépasse les 100 kW ce qui fait carrément 136 CV, va y avoir du sport. ;)

Autant les premières photos m'ont laissé dubitatif sur le style  :-\, les dernières me plaisent un peu plus. J’espère que les versions européennes seront un peu retouchées.
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 07 septembre 2013 à 10:15:01
Si on regarde la courbe de puissance du 1.5l Hybrid, elle dépasse les 100 kW ce qui fait carrément 136 CV, va y avoir du sport. ;)

ça peut sans problème en faire une voiture principale pour une famille.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 07 septembre 2013 à 15:37:05
Dans l'idéal, ce qui manquerai surtout dans la version actuelle c'est du couple en continu aux alentours du tiers à mi-régime.
Je dit ça parcqu'en réalité la puissance maximum ne joue que sur la vitesse maximum, hors pour rouler a 130 km/h une berline comme la jazz n'as besoin que d'environ 25-35 chevaux. ( si si !)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 07 septembre 2013 à 21:56:55
โฆษณาเปิดตัว All New Honda Jazz 2014 หรือ Honda Fit 3 (http://www.youtube.com/watch?v=ARW4jwdd-to#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 07 septembre 2013 à 21:57:09
โฆษณา All New Honda Jazz 2014 โชว์ประหยัดพลังงาน 36.4 km/l (http://www.youtube.com/watch?v=mVzxjH-vxls#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 07 septembre 2013 à 22:17:57
ils ne se sont pas beaucoup foulés pour la 2ème pub!!!
 :-[
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 07 septembre 2013 à 22:35:39
oui mais chez eux ont voit la voiture , en france c'est le contraire :très fouillés mais tu ne la voit pas  ;D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 08 septembre 2013 à 21:00:14
La version Hybrid en détail (photo)

(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-001_imagesia-com_bds9_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-001_bds9)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-002_imagesia-com_bds2_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-002_bds2)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-003_imagesia-com_bds7_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-003_bds7)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-004_imagesia-com_bds3_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-004_bds3)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-005_imagesia-com_bds5_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-005_bds5)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-006_imagesia-com_bds4_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-006_bds4)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-007_imagesia-com_bds8_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-007_bds8)
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 08 septembre 2013 à 21:01:36
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-011_imagesia-com_bdso_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-011_bdso)
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 08 septembre 2013 à 21:02:49
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-021_imagesia-com_bdsr_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-021_bdsr)
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 08 septembre 2013 à 21:04:11
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-031_imagesia-com_bdt9_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-031_bdt9)
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 08 septembre 2013 à 21:05:59
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-042_imagesia-com_bdti_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-042_bdti)
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Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 08 septembre 2013 à 21:07:51

(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-053_imagesia-com_bdtu_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-053_bdtu)
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(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-062_imagesia-com_bdu0_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-062_bdu0)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-063_imagesia-com_bdty_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-063_bdty)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-064_imagesia-com_bdu1_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-064_bdu1)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-065_imagesia-com_bdu2_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-065_bdu2)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-066_imagesia-com_bdu5_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-066_bdu5)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-067_imagesia-com_bdu4_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-067_bdu4)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-068_imagesia-com_bdu3_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-068_bdu3)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-069_imagesia-com_bdu6_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-069_bdu6)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-070_imagesia-com_bdu7_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-070_bdu7)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-071_imagesia-com_bdu8_large.jpg) (http://imagesia.com/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-071_bdu8)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 08 septembre 2013 à 21:12:29
 O0 O0 O0 Elle a tous d'une grande pour plaire, vivement qu'elle débarque sur le sol Européen  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 08 septembre 2013 à 21:18:57
Merci pour toutes ces photos !!
Cela me conforte dans mon opinion , l'exterieur est "novateur" dans son style tout en gardant les mêmes proportions ( les "trous" des pare-chocs sont quand meme particulier surtout a l'avant sans FJ et AB) et sera mieux avec des 16 pouces ( meme si aucun interet technique) . L'interieur est toujours aussi repoussant surtout avec tout ce noir luisant ( faux cuir?) et le coffre semble plus petit ( !) .
Le modele presenté est une version awd ? ( tunnel a l'arriere).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 08 septembre 2013 à 22:00:09
En effet, encore une fois : noir c'est noir!!!
Pourvu qu'on ait le choix de prendre autre chose...

Deux trois détails :
-la banquette arrière gagne un accoudoir, c'est bien
-le siège avant conducteur perd son accoudoir intégré et repliable. Il était pile à la bonne hauteur, je le trouvais parfait sur la Jazz actuelle. Celui intégré à la console me parait moins bien placé et un peu court. Surtout pour qqun de courte de taille qui devra avancer son siège
-je ne vois pas de palettes au volant ni de mode séquentielle sur le levier. Etrange pour une BVR. Les palettes de la CVT était pratique en descente. Il y a un mode L quand même; mais selon le cas, il s'avérera tirer soit trop long soit trop court. Comme dans la Prius...

ET il y a autre chose enfin... Les valeurs de conso sur les photos sont franchement décevantes!!!!!!! Honda annonçait plus de 26km/L! Hors là le mieux c'est 11 et des brouettes.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Erwan le 09 septembre 2013 à 11:23:36
 :afro: Enfin, Honda se met à la page technologique avec le gadgetquifaitoutetrienaumilieudutableaudebord, mais le geek que je suis adore  :love:

Sinon extérieurement ça le fait, intérieurement, moins, j'accroche moins, il est vrai que l'accoudoir de l'actuelle est super ! La prochaine, je demande à voir. Pour les perf et agrément de conduite, je demande à essayer, c'est ce qui me décidera à renouveler ma Jazz H ou non ...

@++
Erwan
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 09 septembre 2013 à 11:46:26
ET il y a autre chose enfin... Les valeurs de conso sur les photos sont franchement décevantes!!!!!!! Honda annonçait plus de 26km/L! Hors là le mieux c'est 11 et des brouettes.

 :coolsmiley: Toutes les photos sont faite en statique moteur tournant, clim fonctionnant également, fatalement cela fait grimper la conso, le temps de changer l'affichage, de faire la mise au point photo etc le moteur consomme sans rouler, suffit de voir que le kilométrage affiché est le même tout le temps et que l'indication compte-tours fonctionne  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Stig le 09 septembre 2013 à 12:47:09
Ben moi, j'adore cet intérieur et ce tableau de bord  :crazy: :love:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fgrillet le 09 septembre 2013 à 15:36:42
Sur l'actuelle, l'accélérateur ressemble également à une pelle à tarte ?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: ElPapyo le 09 septembre 2013 à 16:28:38
Je dirais oui :
(http://www.team-bhp.com/forum/imagescar/2a_honda_jazz_interiors.JPG)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 09 septembre 2013 à 18:39:36
le pédalier Honda n'a guère changé depuis les 70s!!!
Sur ma Civic de 83, les pédales avaient déjà la même tête...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: CRVsan45 le 09 septembre 2013 à 19:13:05
Oui, bon, on va s'habituer ...
Mais quand-même ...  :(
Je l'aime moins que l'actuelle. Je suis content de changer la notre pour une hybride actuelle 2013. L'avant passe encore; elle a même une bouille correcte; l'arrière, j'accroche moins, surtout avec ses espèces d'ouies.
Mais le pire, c'est l'intérieur. Je le trouve triste, finalement franchement banal; le tableau de bord réussit l'exploit d'être à la fois mastoc et torturé. J'attends mieux de Honda !!  >:(
Désolé Honda, mais pour le design, je ne trouve pas que cette nouvelle génération soit une amélioration par rapport à l'actuelle. Le système hybride est peut-être en progression, mais cela ne fait pas tout. On achète pas uniquement une voiture pour son moteur.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fgrillet le 09 septembre 2013 à 20:45:13
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-060_imagesia-com_bdtx_large.jpg)

Je ne suis pas certain d'avoir une pédale comme celle ci-dessus. Et il va falloir de nouveau s'habituer à déclencher la trappe à essence depuis le poste conducteur  :-\ Bizarre d'ailleurs cet emplacement à proximité de l'ouverture du capot moteur. Quitte à l'avoir, je le préfère à gauche du siège conducteur.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 09 septembre 2013 à 21:07:08
(http://img.imagesia.com/fichiers/bd/hybrid-all-new-honda-jazz-2014-060_imagesia-com_bdtx_large.jpg)

Je ne suis pas certain d'avoir une pédale comme celle ci-dessus. Et il va falloir de nouveau s'habituer à déclencher la trappe à essence depuis le poste conducteur  :-\ Bizarre d'ailleurs cet emplacement à proximité de l'ouverture du capot moteur. Quitte à l'avoir, je le préfère à gauche du siège conducteur.

C'est une conduite à droite donc normal que ce soit inversé  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fgrillet le 10 septembre 2013 à 00:03:08
Ok, pour l'inversion qui est normale mais ce qui l'est moins, c'est la position de la tirette située tout près de celle qui permet l'ouverture du capot. C'est une généralité des conduites à droite ou bien une nouveauté chez Honda ?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 10 septembre 2013 à 07:50:30
Ok, pour l'inversion qui est normale mais ce qui l'est moins, c'est la position de la tirette située tout près de celle qui permet l'ouverture du capot. C'est une généralité des conduites à droite ou bien une nouveauté chez Honda ?

Ca c'est vrai que ce n'est pas top. C'était comme cela sur le CR-V 2 ou HR-V (je ne me souviens plus) puis ils ont changé pour mettre l'ouverture du capot plus sur l'autre face (intérieure) de ce montant en plastique ... cf photo ci-dessous.
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 10 septembre 2013 à 08:58:30
Ca c'est vrai que ce n'est pas top. C'était comme cela sur le CR-V 2 ou HR-V (je ne me souviens plus) puis ils ont changé pour mettre l'ouverture du capot plus sur l'autre face (intérieure) de ce montant en plastique ... cf photo ci-dessous.
sur ma jazz (2005) le bouton d'ouverture capot er au même endroit que celui de la trappe sur ta photo..rien que du classique...
sert à rien de se faire un noeud aux neurones  :crazy:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: zen91 le 10 septembre 2013 à 17:16:34
Question importante pour moi :

Y'aura-t-il un limitateur de vitesse en plus du régulateur ?
Si j'ai encore mes 12 points, c'est bien grâce à ce genre d'option.

Pour le reste j'attends comme tous de pouvoir l'essayer.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 10 septembre 2013 à 18:27:02
Il faudra pour ça attendre qu'elle arrive chez nous, déjà que d'un pays à l'autre les options diffère, imagine d'un continent à l'autre  :crazy:
Un bel exemple est le CR-V4, chez nous uniquement toit panoramique sur haut de gamme, les autres ont droit au toit ouvrant, tout comme l'Europe est seul à avoir le hayon motorisé  :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fgrillet le 11 septembre 2013 à 06:50:38
sur ma jazz (2005) le bouton d'ouverture capot er au même endroit que celui de la trappe sur ta photo..rien que du classique...
sert à rien de se faire un noeud aux neurones  :crazy:

Je ne me fais aucun nœud mais sur la Jazz actuelle comme sur celle de 2005 il n'y a pas de tirette pour ouvrir la trappe du réservoir d'essence. Simplement, je trouve curieux d'avoir placé ces deux tirettes côte à côte, au risque d'ouvrir le capot moteur à la place du réservoir.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Erwan le 11 septembre 2013 à 07:16:38
Sur ma civic H de 2009, la même tirette servait pour le coffre et la trappe essence ... drôle des fois à la station lol
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fgrillet le 11 septembre 2013 à 08:00:46
CQFD  :coolsmiley:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 11 septembre 2013 à 08:00:59
Sur ma civic H de 2009, la même tirette servait pour le coffre et la trappe essence ... drôle des fois à la station lol

Je me souviens d'avoir eu une voiture comme cela aussi (peut-être ma Civic ?) ... tu tirais pour ouvrir l'un et appuyait pour ouvrir l'autre  :buck2:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Stig le 11 septembre 2013 à 12:00:09
Sur ma civic H de 2009, la même tirette servait pour le coffre et la trappe essence ... drôle des fois à la station lol
Sur ma Civic EJ9 de 2000 même chose, c'est très Honda ce système.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 11 septembre 2013 à 16:22:42
Ce qui était très Honda c'était le principe des 2 tirettes situées au sol entre le seuil de porte et le fauteuil conducteur qui datait de la 1ère génération de Accord (1976).
L'une actionnait l'ouverture du coffre et l'autre permettait l'ouverture de la trappe à essence.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 11 septembre 2013 à 17:09:55
Ce qui était très Honda c'était le principe des 2 tirettes situées au sol entre le seuil de porte et le fauteuil conducteur qui datait de la 1ère génération de Accord (1976).
L'une actionnait l'ouverture du coffre et l'autre permettait l'ouverture de la trappe à essence.
et c'est la même chose sur la jazz 2014.....juste la position différente.....
donc je persiste certain se masturbe les neuronnes pour rien  :2funny:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 11 septembre 2013 à 19:35:09
Honda to Release all-New Fit and Fit Hybrid in Japan
- All-New Fit and Fit Hybrid Achieve Class-Leading Fuel Economy -


#Video - #Honda to Release all-New #Fit and Fit Hybrid in Japan (http://www.youtube.com/watch?v=tKfabuubtsg#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 11 septembre 2013 à 19:55:30
วีดีโอของ Honda Jazz 2014 เกียร์ออโต้ มาดูกันแบบทุกมุมให้ซะใจกันไปเลย (http://www.youtube.com/watch?v=qfJBIa9zkzg#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 11 septembre 2013 à 19:59:40
มาอีกแล้วถ่าย Honda Jazz 2014 รุ่น Hybrid แบบเจาะจงทุกมุมองกันไปเลย (http://www.youtube.com/watch?v=lZ_9sLVJisc#)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Stig le 11 septembre 2013 à 20:13:48
Ce qui était très Honda c'était le principe des 2 tirettes situées au sol entre le seuil de porte et le fauteuil conducteur qui datait de la 1ère génération de Accord (1976).
L'une actionnait l'ouverture du coffre et l'autre permettait l'ouverture de la trappe à essence.
Oui c'est comme cela sur l'EJ9.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 12 septembre 2013 à 09:29:55
Tiens, je trouve qu'il y a comme un air d'Accord 2008 dans les nouveaux optiques de cette Jazz.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Stig le 12 septembre 2013 à 10:15:55
Pas de nouvelle Jazz Hybrid à Francfort visiblement !
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: El Fredo le 12 septembre 2013 à 10:59:29
Honda to Release all-New Fit and Fit Hybrid in Japan
- All-New Fit and Fit Hybrid Achieve Class-Leading Fuel Economy -


#Video - #Honda to Release all-New #Fit and Fit Hybrid in Japan (http://www.youtube.com/watch?v=tKfabuubtsg#)
Intéressante cette vidéo, elle confirme mon hypothèse sur le mode de fonctionnement du moteur électrique sur l'arbre impair. A partir de 4'30", on voit que les rapports des moteurs thermique et électriques peuvent évoluer en parallèle de telle façon que le moteur électrique est toujours sur un rapport immédiatement inférieur ou supérieur au moteur thermique. On peut donc profiter d'une motorisation hybride thermique+électrique sur tous les rapports et pas seulement sur les rapports impairs. Chapeau aux ingénieurs Honda !
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 12 septembre 2013 à 11:02:21
Pas de nouvelle Jazz Hybrid à Francfort visiblement !

On vous l'avait dit  :buck2:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 12 septembre 2013 à 11:45:13
Intéressante cette vidéo, elle confirme mon hypothèse sur le mode de fonctionnement du moteur électrique sur l'arbre impair. A partir de 4'30", on voit que les rapports des moteurs thermique et électriques peuvent évoluer en parallèle de telle façon que le moteur électrique est toujours sur un rapport immédiatement inférieur ou supérieur au moteur thermique. On peut donc profiter d'une motorisation hybride thermique+électrique sur tous les rapports et pas seulement sur les rapports impairs. Chapeau aux ingénieurs Honda !

Oui c'est aussi ce que je pensais...Remarque il vaut mieux aussi car je vois pas trop comment on pourrait rouler sans a-coups avec une fois un moteur qui entraine un arbre puis une fois l'autre puis les 2 et ainsi de suite ( sauf a utiliser le systeme hsd qui engraine sur un systeme planetaire ce qui est tres different d'une boite de vitesses...).
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 12 septembre 2013 à 12:21:05
Intéressante cette vidéo, elle confirme mon hypothèse sur le mode de fonctionnement du moteur électrique sur l'arbre impair. A partir de 4'30", on voit que les rapports des moteurs thermique et électriques peuvent évoluer en parallèle de telle façon que le moteur électrique est toujours sur un rapport immédiatement inférieur ou supérieur au moteur thermique. On peut donc profiter d'une motorisation hybride thermique+électrique sur tous les rapports et pas seulement sur les rapports impairs. Chapeau aux ingénieurs Honda !

Ok , mais si on démarre en EV et qu'on reste en EV jusqu'à 40km /h par exemple?
on commence en 1ère et ensuite on passe en 2ème ou directe en 3ème ?
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: zen91 le 12 septembre 2013 à 23:27:43
Intéressante cette vidéo, elle confirme mon hypothèse sur le mode de fonctionnement du moteur électrique sur l'arbre impair. A partir de 4'30", on voit que les rapports des moteurs thermique et électriques peuvent évoluer en parallèle de telle façon que le moteur électrique est toujours sur un rapport immédiatement inférieur ou supérieur au moteur thermique. On peut donc profiter d'une motorisation hybride thermique+électrique sur tous les rapports et pas seulement sur les rapports impairs. Chapeau aux ingénieurs Honda !

J'ai bien regarder et moi j'ai vu le moteur électrique n'évoluer que sur les rapport 3 - 5 et 7 alors que le thermique lui passe par le 4 -5 - 6 et 7.
De plus la courbe de récupération électrique en freinage ne se fait uniquement sur les rapport impairs :
(http://imagesia.com/am-ft1309148l_ba1n) fin de la page 30 : http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2013/435/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2013/435/)
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 13 septembre 2013 à 10:05:43
J'ai bien regarder et moi j'ai vu le moteur électrique n'évoluer que sur les rapport 3 - 5 et 7 alors que le thermique lui passe par le 4 -5 - 6 et 7.
De plus la courbe de récupération électrique en freinage ne se fait uniquement sur les rapport impairs :
(http://imagesia.com/am-ft1309148l_ba1n) fin de la page 30 : http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2013/435/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2013/435/)

ha ouai, ouai ouai ouai...

tu parle de ce schema là ?
http://imagesia.com/am-ft1309146l_ba1l]http://imagesia.com/am-ft1309146l_ba1l]http://imagesia.com/am-ft1309146l_ba1l (http://imagesia.com/am-ft1309146l_ba1l)

alors laissez moi vous dire que j'ai bien regardé le schéma...

et je peut officiellement vous annoncer que je comprend absolument que dalle.

 :buck2:

y a interêt que ça marche beaucoup mieux que l'ima parcque niveau complexité ils passent d'un extreme à l'autre là  :o
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 13 septembre 2013 à 10:27:18
les moteurs à cycles atkinson qui prennent tout autant de régime que la generation 4 coups traditionnel qu'avant, c'est juste  :)

 O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 13 septembre 2013 à 11:17:47
Comme chez Mazda et leur skytruc...Sont aussi des Atkinson et montent haut en regime.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: zen91 le 13 septembre 2013 à 11:43:47
tu parle de ce schema là ?
http://imagesia.com/am-ft1309146l_ba1l]http://imagesia.com/am-ft1309146l_ba1l]http://imagesia.com/am-ft1309146l_ba1l (http://imagesia.com/am-ft1309146l_ba1l)

non l’autre plus bas où il compare la régénération entre la jazz actuel et la future. c'est 2 images après celui dont tu as mis le lien.
http://imagesia.com/am-ft1309148l_ba1n (http://imagesia.com/am-ft1309148l_ba1n)
http://imagesia.com/am-ft1309148l_ba1n (ftp://imagesia.com/am-ft1309148l_ba1n)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: El Fredo le 13 septembre 2013 à 12:08:38
En fait sur le schéma de régénération n'est indiqué que le rapport utilisé par l'arbre impair (celui du moteur électrique), le court passage en neutre n'est que le temps de changement de rapport 5 -> 3 de l'arbre impair en décélération et n'implique absolument pas que le moteur électrique est indisponible sur les rapports pairs. Ce schéma montre que le nouveau système peut rétrograder le moteur électrique en cours de décélération afin d'augmenter la régénération par freinage électromagnétique.

Sinon le schéma posté par zen91 semble confirmer qu'on peut enclencher simultanément un rapport pair sur le thermique et impair sur l'électrique (2-3, 4-5 et 6-7). Quand les deux sont sur le même rapport impair, le problème ne se pose pas bien entendu car les deux moteurs sont couplés.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 13 septembre 2013 à 20:05:20
พาไปนั่ง Honda Jazz 2014 พร้อมไปดูระบบทำงานของตัวรถกัน (http://www.youtube.com/watch?v=qbff_MmqSDU#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 13 septembre 2013 à 20:08:35
grrrrrrrrrrrrrrr   un peut de Mugen   :love:




(http://img.imagesia.com/fichiers/bi/1074324-237063429776384-486890260-o_imagesia-com_bin6_large.jpg) (http://imagesia.com/1074324-237063429776384-486890260-o_bin6)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bi/1262553-237063509776376-1207394329-o_imagesia-com_bin2_large.jpg) (http://imagesia.com/1262553-237063509776376-1207394329-o_bin2)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bi/1262965-237063453109715-1162840361-o_imagesia-com_bin8_large.jpg) (http://imagesia.com/1262965-237063453109715-1162840361-o_bin8)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bi/1267294-237063539776373-33652855-o_imagesia-com_bin3_large.jpg) (http://imagesia.com/1267294-237063539776373-33652855-o_bin3)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bi/1268420-237063546443039-1897483522-o_imagesia-com_bin4_large.jpg) (http://imagesia.com/1268420-237063546443039-1897483522-o_bin4)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bi/1268594-237063446443049-931503586-o_imagesia-com_bin9_large.jpg) (http://imagesia.com/1268594-237063446443049-931503586-o_bin9)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bi/1268779-237063506443043-396478894-o_imagesia-com_bin7_large.jpg) (http://imagesia.com/1268779-237063506443043-396478894-o_bin7)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bi/1273189-237063496443044-1651168815-o_imagesia-com_bin5_large.jpg) (http://imagesia.com/1273189-237063496443044-1651168815-o_bin5)
(http://img.imagesia.com/fichiers/bi/1291160-237063466443047-110371953-o_imagesia-com_bina_large.jpg) (http://imagesia.com/1291160-237063466443047-110371953-o_bina)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: autolover le 13 septembre 2013 à 22:33:42
Sinon le schéma posté par zen91 semble confirmer qu'on peut enclencher simultanément un rapport pair sur le thermique et impair sur l'électrique (2-3, 4-5 et 6-7). Quand les deux sont sur le même rapport impair, le problème ne se pose pas bien entendu car les deux moteurs sont couplés.

Moi sur la vidéo, j'ai l'impression que aussi bien 2-3 que 3-3, 6-7 et 7-7 ou sont enclenchables; dans ce cas, pourquoi de pas avoir couplé toutes les vitesses au moteur électrique ?

En tous cas la consommation hybride me déçoit un peu, je pensais que Honda allait faire un grand bon écologique par rapport à Toyota, il n'en est rien : 70 g/km de CO2 pour la New Jazz Hybrid vs 79 g/km pour la Yaris Hybride actuelle...
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 13 septembre 2013 à 23:18:07
En tous cas la consommation hybride me déçoit un peu, je pensais que Honda allait faire un grand bon écologique par rapport à Toyota, il n'en est rien : 70 g/km de CO2 pour la New Jazz Hybrid vs 79 g/km pour la Yaris Hybride actuelle...
tu l'as donc essayé sur plusieurs jours et tout type de trajets pour en sortir cette conclusion ???  ^-^
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 13 septembre 2013 à 23:47:37
ne serions nous pas depuis quelques post en pleine BI ;D
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 14 septembre 2013 à 07:53:35
พาไปนั่ง Honda Jazz 2014 พร้อมไปดูระบบทำงานของตัวรถกัน (http://www.youtube.com/watch?v=qbff_MmqSDU#)

merci pour cette vidéo très intéressante!
La version hybride (celle qui nous intéresse le plus je crois!) semble au moins aussi silencieuse que la version actuelle. Mais il faudra juger en "live". On entend pas beaucoup les passages de vitesses.
Apparemment la marche arrière est 100% électrique, comme sur une prius? Pas mal ça aussi. J'espère que la puissance sera suffisante, car je ne sais pas si vous vous rappelez, sur Prius 2, s'il fallait reculer en très forte pente, ben... ça pouvait ne pas reculer!!!
Le passage en full-hybride va être bénéfique à la conso. En efet dans certaines situations, le start/stop de l'actuelle ne coupe pas le moteur à des moments où il ne sert pourtant à rien.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 14 septembre 2013 à 08:54:25
grrrrrrrrrrrrrrr   un peut de Mugen   :love:

Je trouve souvent que les kits Mugen sont un peu "too much" mais la blanche est assez réussie  O0

Et comme je le dis depuis le début, il lui fait des plus grandes jantes à cette Fit/Jazz ... cela rend la ligne nettement plus équilibrée  ;)
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 14 septembre 2013 à 10:35:48
En tous cas la consommation hybride me déçoit un peu, je pensais que Honda allait faire un grand bon écologique par rapport à Toyota, il n'en est rien : 70 g/km de CO2 pour la New Jazz Hybrid vs 79 g/km pour la Yaris Hybride actuelle...

ben ça fait déjà une nette différence, et la Yaris Hybride est toute réçente, on ne réinvente pas la roue tout les 2 ans  ;)
De plus la yaris est moins puissante ( ça encore..c'est presque du détail) et surtout offre nettement moins de volume habitable.
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 14 septembre 2013 à 10:48:57
merci pour cette vidéo très intéressante!
La version hybride (celle qui nous intéresse le plus je crois!) semble au moins aussi silencieuse que la version actuelle. Mais il faudra juger en "live". On entend pas beaucoup les passages de vitesses.
Apparemment la marche arrière est 100% électrique, comme sur une prius? Pas mal ça aussi. J'espère que la puissance sera suffisante, car je ne sais pas si vous vous rappelez, sur Prius 2, s'il fallait reculer en très forte pente, ben... ça pouvait ne pas reculer!!!
Le passage en full-hybride va être bénéfique à la conso. En efet dans certaines situations, le start/stop de l'actuelle ne coupe pas le moteur à des moments où il ne sert pourtant à rien.

Il sert à maintenir le pot catalytique à une température suffisante pour être efficace.
C'est pareil sur le système Toyota.
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 14 septembre 2013 à 13:05:34
Il sert à maintenir le pot catalytique à une température suffisante pour être efficace.
C'est pareil sur le système Toyota.

Non, pas tout à fait. Dans un embouteillage, en circulation "rampante", le moteur de la Jazz ne va se couper que si la voiture est arrêtée totalement ou presque, et pied sur le frein. Et va se rallumer dès qu'on veut avancer de nouveau, même pour faire seulement 3 centimètres. Et au bout de plusieurs stop/start d'affilé, il ne s'arrête plus. Dans cette situation; la prius ne rallumera pas son moteur pendant tout l'embouteillage, et la traction électrique permettra seul de déplacer la voiture. Bon si l'embouteillage dure trop longtemps, et qu'on demande à la clim beaucoup de froid/de chaud, il se rallumera plus vite aussi.
Une autre situation où la Jazz Hybride rallume son moteur "pour rien" : une fois garé en D le moteur s'éteint, puis passage en P, eh ben il se rallume... Pour être coupé à la clef un fraction de seconde plus tard... Re-démarrage inutile à mon sens.
Pour éviter de démarrage intempestif, il faut couper le contact en étant en N, puis passer en P, et enfin enlever la clef. Ouf! Sur la prius, toute la manoeuvre se fera en électrique.
C'est l'éternel débat IMA/HSD. Les 2 ont leurs plus et leurs moins. Mais avec la nouvelle JazzH, on se rapproche de la prestation offerte par la Prius.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 14 septembre 2013 à 13:05:54
Oui et non...sur le HSD le moteur se coupe quand meme extremement souvent à coté du systeme ima. Mais faut voir aussi que le moteur thermique a un cycle de fonctionnement différent qui est mieux adapté aux arrêts fréquents.
Petite remarque sur le volume habitable, la Yaris ( j'en ai déjà eu en prêt du CC Toyota ...et comme on a la Jazz la comparaison est facile) est bien habitable ( un poil moins ) aussi mais nettement moins fonctionnelle niveau coffre surtout . Volume inférieur et pas de sièges "magic" font la difference. Je parle de Jazz 3 et non 4 qui est un peu plus longue maintenant.

Pour la consommation une remarque. Tant la Yaris hsd que la Fit 3 hybrid arrivent à des niveaux tres bas qu'il va etre difficile de battre largement tant qu'un moteur thermique servira de propulseur car la physique montre qu'avec un vehicule de 1100kg et un SCX de 0,6 il faut un minimum d'énergie (calculable). Et compte tenu du rendement tant des moteurs thermique qu'electrique il va etre difficile/impossible de descendre sous les 3l de moyenne. La on s'approche deja bcp donc...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: seagal29 le 14 septembre 2013 à 20:06:38
Question bête: quelle différence entre moteur classique et cycle atkinson? Et pourquoi faut-il une cylindrée supérieure dans ces moteurs? Désolé... :-\
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 14 septembre 2013 à 23:33:45
ทดสอบระบบเบรค City-Brake Active System ตัวใหม่ของ Honda Jazz 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=A0fBsPakVBk#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 14 septembre 2013 à 23:36:15
HONDA JAZZ SALES POINT DVD 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=YeKDbxdbbdg#ws)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 15 septembre 2013 à 08:41:47
Question bête: quelle différence entre moteur classique et cycle atkinson? Et pourquoi faut-il une cylindrée supérieure dans ces moteurs? Désolé... :-\
Sur un moteur à cycle Atkinson, le cycle d'admission/compression est plus court que sur un moteur traditionnel, ce qui fait qu'il est moins puissant à cylindrée égale, car il admet moins d'air et donc moins de mélange gazeux: Ainsi, il consomme moins de carburant.
Son utilisation sur les voitures Hybrides avec l'apport du moteur électrique compense ce manque de puissance.

Il est employé également sur des véhicules non hybrides comme la Nissan Micra DIG-S, le moteur est doté alors d'un compresseur pour compenser, on parle alors de cycle Miller pour cette combinaison.
 

Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 16 septembre 2013 à 14:09:47
Honda to Release all-New Fit and Fit Hybrid in Japan
- All-New Fit and Fit Hybrid Achieve Class-Leading Fuel Economy -


#Video - #Honda to Release all-New #Fit and Fit Hybrid in Japan (http://www.youtube.com/watch?v=tKfabuubtsg#)

Merci pour le lien!
Je ferai le même commentaire que vous autres: j'ai toujours pas compris comment ça marche malgré ma curiosité!  :o
Mais j'ai reconnu le tracé du circuit de Monaco!  ;D
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 16 septembre 2013 à 14:27:28
Sur un moteur à cycle Atkinson, le cycle d'admission/compression est plus court que sur un moteur traditionnel, ce qui fait qu'il est moins puissant à cylindrée égale, car il admet moins d'air et donc moins de mélange gazeux: Ainsi, il consomme moins de carburant.
Son utilisation sur les voitures Hybrides avec l'apport du moteur électrique compense ce manque de puissance.

Il est employé également sur des véhicules non hybrides comme la Nissan Micra DIG-S, le moteur est doté alors d'un compresseur pour compenser, on parle alors de cycle Miller pour cette combinaison.

Oualà c'est ça!  O0

Vérification faite, Atkinson est celui qui a "conceptualisé" un cycle de fonctionnement dans lequel la course d'explosion-détente est 2x (1.78x dans le brevet originel...peu importe) plus longue que la course d'admission,  au moyen d'un effroyable mécanisme à double embiellage.

Miller est celui qui l'a mis en application, en gardant l'idée de base d'Atkinson mais en la faisant fonctionner de façon extrêmement simple:
 en retardant la fermeture des soupapes d'admission jusqu'à la moitié de la course montante où se réalise habituellement la compression.
Pour un cycle Miller, on parle aussi de moteur "à 5 temps":
-course descendante = admission de l'air frais
-course montante = soupapes d'admission ouvertes jusqu'à mi course, le cylindre se vide de la moitié de l'air frais admis précédemment
Puis fermeture des soupapes d'admission...
-dans la même course montante, compression sur la 2ème moitié de la course, injection, et allumage...
-course descendante, combustion-détente sur la totalité de la course
-course montante, échappement, balayage et début de l'admission

et on recommence.
Ce qui revient à faire brûler dans un moteur d'1,5 litres la quantité d'air et d'essence nécessaires pour un moteur de 750 cm3...
Ça ne marche donc pas très fort et le couple est très mal distribué, ce qui a poussé Mazda à ajouter un compresseur "Comprex" quand ils ont lancé ce moteur sur les 626 à cycle Miller il y a quelques années.
Ce qui revient à suralimenter après-coup un moteur que l'on a volontairement sous alimenté par conception, les Shadoks ont encore frappé...
Mais en combinaison avec un moteur électrique, c'est très intéressant!  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 16 septembre 2013 à 22:41:18
le dossier de presse..in Japan  ^-^
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/fit_1309.pdf (http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/fit_1309.pdf)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 17 septembre 2013 à 12:26:31
2013 FIT3 ディーラー試乗 (http://www.youtube.com/watch?v=a71-wDAvrms#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 17 septembre 2013 à 17:02:56
Planche de bord "futuristic" !!! je veux bien....Sont passer trop pres de Fukushima les concepteurs Honda la ....
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: mitou03700 le 17 septembre 2013 à 17:10:08
hello à tous
une comparaison intéressante ??
Preview HONDA New FIT Hybrid 2014 vs. TOYOTA AQUA (http://www.youtube.com/watch?v=d9uceY7KB6M#ws)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 17 septembre 2013 à 17:30:51
hello à tous
une comparaison intéressante ??
ça vient de la vidéo en fin de la page précédente....
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 17 septembre 2013 à 17:38:51
Planche de bord "futuristic" !!! je veux bien....Sont passer trop pres de Fukushima les concepteurs Honda la ....

Les planches de bord futuristes, ça fait parties des fondamentaux de Honda. C'est d'ailleurs, de mon point de vue, un des atouts de la marque qui rend leurs intérieurs originaux et agréables.
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 17 septembre 2013 à 19:36:39
Ce qui revient à suralimenter après-coup un moteur que l'on a volontairement sous alimenté par conception, les Shadoks ont encore frappé...
Mais en combinaison avec un moteur électrique, c'est très intéressant!  O0
Cà fonctionne aussi très bien avec un compresseur débrayable, qui n'entre en action que lorsque l'on demande de la puissance.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 17 septembre 2013 à 22:54:28
ทดสอบอัตราการเร่ง 0-100 km ของ Honda Jazz 2014 กันครับ (http://www.youtube.com/watch?v=3hw98q6uCzI#ws)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 18 septembre 2013 à 09:05:37
Sur une video on voit que la conso de l'aqua est de 35.4 km/l et celle de la new FIT de 36.4km/l.

Donc on peut en conclure que la conso sera grosso modo celle de la Yaris HSD et donc loin des 2.75l/100.

Autre indice, le réservoir est de 40L comme sur la Jazz actuelle!
Donc ils n'y croient pas eux-même, à la réduction de conso de 35%


Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 18 septembre 2013 à 09:16:44
Sur une video on voit que la conso de l'aqua est de 35.4 km/l et celle de la new FIT de 36.4km/l.

Donc on peut en conclure que la conso sera grosso modo celle de la Yaris HSD et donc loin des 2.75l/100.

Autre indice, le réservoir est de 40L comme sur la Jazz actuelle!
Donc ils n'y croient pas eux-même, à la réduction de conso de 35%
toujours aussi pertinent et interessant comme commentaires  :2funny:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 18 septembre 2013 à 12:24:39
http://www.youtube.com/watch?v=G-dR9WNAY4M# (http://www.youtube.com/watch?v=G-dR9WNAY4M#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Crix2 le 18 septembre 2013 à 12:36:39
toujours aussi pertinent et interessant comme commentaires  :2funny:

Ce n'est pas beau de se moquer !   >:D
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 18 septembre 2013 à 13:41:46
Sur une video on voit que la conso de l'aqua est de 35.4 km/l et celle de la new FIT de 36.4km/l.

Donc on peut en conclure que la conso sera grosso modo celle de la Yaris HSD et donc loin des 2.75l/100.

Autre indice, le réservoir est de 40L comme sur la Jazz actuelle!
Donc ils n'y croient pas eux-même, à la réduction de conso de 35%

Heureusement que les constructeurs ne baissent pas le volume du réservoir proportionnellement à la baisse de conso normalisée  ::)

... surtout chez Honda avec des réservoirs déjà souvent plus petits que chez les concurrents !
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: poulou13 le 18 septembre 2013 à 13:44:09
oui , j'aurais aimé qu'il en fasse 20 de plus
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 18 septembre 2013 à 13:59:05
Heureusement que les constructeurs ne baissent pas le volume du réservoir proportionnellement à la baisse de conso normalisée  ::)

... surtout chez Honda avec des réservoirs déjà souvent plus petits que chez les concurrents !

Pourquoi pas , si ces baisses de conso sont réelles?
Toyota l'a bien fait sur la yaris HSD (36L)
40L à 2.75L/100 ça permettrait de faire 1454 km..... enfin si c'était vrai ! :2funny:
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 18 septembre 2013 à 14:01:58
Heureusement que les constructeurs ne baissent pas le volume du réservoir proportionnellement à la baisse de conso normalisée  ::)

Vaut mieux pas  ^-^.........et finalement, comme le dit eric13290, c'est preuve qu'aucun constructeur ne croit vraiment aux réductions des conso qu'il nous annonce  :P  ;)

Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 18 septembre 2013 à 14:08:22
Pourquoi pas , si ces baisses de conso sont réelles?
Toyota l'a bien fait sur la yaris HSD (36L)
40L à 2.75L/100 ça permettrait de faire 1454 km..... enfin si c'était vrai ! :2funny:

T'y crois, toi, aux 1029 km d'autonomie de la Yaris hybride ?  ::)
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 18 septembre 2013 à 14:23:24
Pourquoi pas , si ces baisses de conso sont réelles?
Toyota l'a bien fait sur la yaris HSD (36L)
40L à 2.75L/100 ça permettrait de faire 1454 km..... enfin si c'était vrai ! :2funny:

Bon déjà, chez Honda la réserve s'allume quand il reste 8-10L dans le réservoir ... donc même à 2.75L/100km, tu commences à flipper après 1000km  :crazy:

Pour la diminution de la capacité du réservoir de la Yaris HSD ... ne serait-ce pas lié à un problème d'espace (batteries, câbles électriques, ..) plus qu'à une volonté délibérée de baisser la contenance du réservoir?  ???
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 18 septembre 2013 à 14:36:14
c'est clairement ca...probleme de place. Maintenant effectivement la Yaya hsd consommant en reel autour de 4l ( 4.5l en hiver) l'autonomie est deja tres correcte. Le probleme etant ( comme pour ma P+) sur autoroute ou la consommation grimpe fortement ( environ 5l-5.5l pour la Yaris) et donc la le petit reservoir devient handicapant par rapport a une version diesel qui consomme plus ou moins la meme chose sur autoroute mais conserve un plus grand reservoir.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 18 septembre 2013 à 15:54:45
T'y crois, toi, aux 1029 km d'autonomie de la Yaris hybride ?  ::)

Ben non, la conso moyenne  ( sur spritmonitor ) c'est 4.83 L/100 et donc 745 km d'autonomie
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 18 septembre 2013 à 16:06:25
T'y crois, toi, aux 1029 km d'autonomie de la Yaris hybride ?  ::)

non
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 18 septembre 2013 à 16:47:47
Ben non, la conso moyenne  ( sur spritmonitor ) c'est 4.83 L/100 et donc 745 km d'autonomie

En gros, Toyota sous-estime de 40% la conso de sa Yaris hybride. On peut supposer que Honda en fait tout autant avec sa Jazz hybride  ;)
Si on rajoute 40% aux 2.75 litres annoncés, la conso tournera donc aux alentours de 3,8 litres et 1053 km d'autonomie.

Quoiqu'il en soit, on s'en fout un peu que l'autonomie soit de 700 km ou 1000 km, ce n'est certainement pas un critère déterminant pour ce genre de voiture. Ce qui est sûr c'est qu'elles consomment peu et pour le reste, c'est la ligne, les aspects pratiques et les tarifs qui feront la différence entre les 2  :)
   
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 18 septembre 2013 à 17:17:59
En gros, Toyota sous-estime de 40% la conso de sa Yaris hybride. On peut supposer que Honda en fait tout autant avec sa Jazz hybride  ;)
Si on rajoute 40% aux 2.75 litres annoncés, la conso tournera donc aux alentours de 3,8 litres et 1053 km d'autonomie.

Quoiqu'il en soit, on s'en fout un peu que l'autonomie soit de 700 km ou 1000 km, ce n'est certainement pas un critère déterminant pour ce genre de voiture. Ce qui est sûr c'est qu'elles consomment peu et pour le reste, c'est la ligne, les aspects pratiques et les tarifs qui feront la différence entre les 2  :)
   
de toute façon avec un moteur anémique et poussif (cf journaleux français) on ne peut se risquer de s'aventurer sur autoroute...trop rsiqué  :crazy:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 18 septembre 2013 à 17:33:41
Et pourtant!!! Si sur sprit monitor la conso de la Yaris reste assez élevée ( hors autoroute à 130 les 4l de moyenne sont realistes) c'est que la plupart des inscrits sont allemands et roulent donc bcp et vite sur autoroute ce qui penalise le vehicule ( ce sera un peu moins le cas pour la Jazz puisque maintenant plus puissante).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 18 septembre 2013 à 17:36:47
En gros, Toyota sous-estime de 40% la conso de sa Yaris hybride. On peut supposer que Honda en fait tout autant avec sa Jazz hybride  ;)
Si on rajoute 40% aux 2.75 litres annoncés, la conso tournera donc aux alentours de 3,8 litres et 1053 km d'autonomie.

Quoiqu'il en soit, on s'en fout un peu que l'autonomie soit de 700 km ou 1000 km, ce n'est certainement pas un critère déterminant pour ce genre de voiture. Ce qui est sûr c'est qu'elles consomment peu et pour le reste, c'est la ligne, les aspects pratiques et les tarifs qui feront la différence entre les 2  :)
   
Oui mais comme d'autre part, on nous explique que les constructeurs font de gros et couteux efforts pour faire la chasse aux Kilo superflus, ils doivent sans doute se poser la question de la nécessité d'offrir une autonomie > à 700km.

Comme ils n'ont pas réduit la capacité du réservoir, je crains que la conso réelle soit > au 3.8L/ que tu espères.
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 18 septembre 2013 à 23:52:25
Oui mais comme d'autre part, on nous explique que les constructeurs font de gros et couteux efforts pour faire la chasse aux Kilo superflus, ils doivent sans doute se poser la question de la nécessité d'offrir une autonomie > à 700km.

Comme ils n'ont pas réduit la capacité du réservoir, je crains que la conso réelle soit > au 3.8L/ que tu espères.

La consommation d'une voiture dépend tellement des conditions d'utilisation (ville ou campagne, circulation fluide ou encombrée, région vallonnée ou non.....) qu'il est bien difficile de prédire qu'elle va réellement être la consommation de la Jazz.
L'histoire du réservoir c'est surtout que, d'un point vue économique et industriel, cela n'a aucun sens d'installer un réservoir différent sur la Jazz hybride alors qu'elle peut partager celui qui est déjà utiliser sur toutes les autres versions de la Jazz  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 20 septembre 2013 à 13:03:47
http://www.youtube.com/watch?v=D5jZgPdsLg8# (http://www.youtube.com/watch?v=D5jZgPdsLg8#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Lio66 le 20 septembre 2013 à 13:28:14
Pas maaaal  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 20 septembre 2013 à 15:39:23
Avec toute cette débauche "tunningeste", je ne suis pas sûr que cette Jazz plaise autant au sexe féminin que l'actuelle.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: mitou03700 le 20 septembre 2013 à 18:55:41
la conso ne doit pas être (tout à fait) proche  des autres jazz  :2funny: ;D avec ce modèle  :je-sors: :connerie:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 20 septembre 2013 à 22:35:38
Avec toute cette débauche "tunningeste", je ne suis pas sûr que cette Jazz plaise autant au sexe féminin que l'actuelle.

De toute façon, cette version tunée ne posera jamais les roues en Europe car les modèles revisités par Mugen ne sont pas distribués chez nous.

Nous aurons la Jazz d'origine.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 26 septembre 2013 à 12:23:37
มาดูว่า New Jazz 2014 มันสามารถขนของอะไรใส่ไปได้บ้าง (ULTR SEAT HONDA JAZZ 2014) (http://www.youtube.com/watch?v=B-MRjjaUK0s#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 27 septembre 2013 à 14:37:35
Niveau modularité , je signe  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 27 septembre 2013 à 14:42:41
Tu peux déjà signer pour l'actuelle car je ne vois rien de neuf de ce côté-la.  ;)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 27 septembre 2013 à 14:51:14
Tu peux déjà signer pour l'actuelle car je ne vois rien de neuf de ce côté-la.  ;)

Ouaip et je pense que tu en sais quelque chose , mais la fonction "lit" ne m'avait pas marqué.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 27 septembre 2013 à 15:00:55
Tu peux déjà signer pour l'actuelle car je ne vois rien de neuf de ce côté-la.  ;)

Et les japonais ont toujours des vélos aussi petit  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 27 septembre 2013 à 15:36:34
Et les japonais ont toujours des vélos aussi petit  :crazy:

les japonais je sais pas , mais les thailandais oui  :)
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 27 septembre 2013 à 16:52:55
Ouaip et je pense que tu en sais quelque chose , mais la fonction "lit" ne m'avait pas marqué.

Moi non plus, mais à mon age on devient suffisament douillet et respectueux de ne pas tacher les sièges de la voiture de Madame  :D :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Lio66 le 27 septembre 2013 à 19:20:04
les japonais je sais pas , mais les thailandais oui  :)

Et les thaïlandaises  :coolsmiley:     >:D  ?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fgrillet le 27 septembre 2013 à 22:57:59
et comment elle fait la dame pour conduire,une fois qu'elle a mis la planche de surf  :uglystupid: >:D
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: CRVsan45 le 27 septembre 2013 à 23:01:13
et comment elle fait la dame pour conduire,une fois qu'elle a mis la planche de surf  :uglystupid: >:D

Ben elle surfe sur la route ! ...  :crazy: :je-sors:
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 27 septembre 2013 à 23:02:49
Et les japonais ont toujours des vélos aussi petit  :crazy:
tout est petit chez les japonais  ;D
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 28 septembre 2013 à 23:33:38
tout est petit chez les japonais  ;D

Tu as l'air bien au courant  :angel:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: zen91 le 01 octobre 2013 à 12:35:00
posté par Bouboune 41 sur un autre forum :

2013 New HONDA FIT HYBRID - Exterior & Interior (http://www.youtube.com/watch?v=vaQybd0C0t8#)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: mitou03700 le 01 octobre 2013 à 13:44:52
hello à tous
nouvelles fourchettes 2014 sur les bonus malus écologiques !! :crazy:
les primes aux hybrides seraient ( :idiot2:) également réduites pour les taux supérieurs à 60g !! :uglystupid: et passeraient à seulement 550€ au lieu de 2000 !!
info confirmée ou pas ??
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 01 octobre 2013 à 13:49:22
Ce serait une vraie bonne chose deja de supprimer toutes les primes et bonus !!!
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: mitou03700 le 01 octobre 2013 à 14:00:20
posté par Bouboune 41 sur un autre forum :

 j'ai cru voir une vue de la caméra de recul dans l'écran multifonction mais trop rapide pour être sûr !!
à voir au ralenti !!j'essaye
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: mitou03700 le 01 octobre 2013 à 14:01:35
Ce serait une vraie bonne chose deja de supprimer toutes les primes et bonus !!!
et malus ?? :fight:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 01 octobre 2013 à 15:27:11
hello à tous
nouvelles fourchettes 2014 sur les bonus malus écologiques !! :crazy:
les primes aux hybrides seraient ( :idiot2:) également réduites pour les taux supérieurs à 60g !! :uglystupid: et passeraient à seulement 550€ au lieu de 2000 !!
info confirmée ou pas ??

De toute façon la nouvelle Jazz n'arrivera probablement pas chez nous avant 2015 ... donc ce sera probablement encore plus strict à ce moment là  ::)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: CRVsan45 le 01 octobre 2013 à 19:36:26
hello à tous
nouvelles fourchettes 2014 sur les bonus malus écologiques !! :crazy:
les primes aux hybrides seraient ( :idiot2:) également réduites pour les taux supérieurs à 60g !! :uglystupid: et passeraient à seulement 550€ au lieu de 2000 !!
info confirmée ou pas ??

 :o :o :o Rouahhh, nom de Zeus !! Bien fait d'en profiter alors !!  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 01 octobre 2013 à 19:40:04
De toute façon la nouvelle Jazz n'arrivera probablement pas chez nous avant 2015 ... donc ce sera probablement encore plus strict à ce moment là  ::)

A bon, pourtant on parlait de 2014 jusqu'à maintenant?
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 01 octobre 2013 à 19:42:21
A bon, pourtant on parlait de 2014 jusqu'à maintenant?

Décembre 2014?  ???
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: CRVsan45 le 01 octobre 2013 à 22:36:48
Acheter l'actuelle ! Elle est plus jolie, et il va sans doute y avoir des affaires à faire !  :)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 02 octobre 2013 à 09:11:52
Acheter l'actuelle ! Elle est plus jolie, et il va sans doute y avoir des affaires à faire !  :)

Des affaires à l'achat, mais à la revente ? :'(
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 02 octobre 2013 à 13:51:51
Des affaires à l'achat, mais à la revente ? :'(

Pourquoi la revente ?  Quand on a racheté une jazz pour remplacer la precedente aucun soucis de revente et encore moins de cote ( de toute facon apres 5 ans d'age la cote est tellement lissée par un tas de facteurs que le fait que ce soit un "vieux" modele ou un nouveau ne change plus rien).
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 02 octobre 2013 à 13:56:50
Pourquoi la revente ?  Quand on a racheté une jazz pour remplacer la precedente aucun soucis de revente et encore moins de cote ( de toute facon apres 5 ans d'age la cote est tellement lissée par un tas de facteurs que le fait que ce soit un "vieux" modele ou un nouveau ne change plus rien).

Oui, mais il s'agira cette fois de vendre une hybride avec des acheteurs qui à tort ou à raison, vont se poser des questions sur entre autre ....la batterie.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 02 octobre 2013 à 14:02:14
Bof le marché reste encore tres petit et plutot "entre connaisseurs" . Les toyota HSd se revendent bien et si civic et insight ont plus de mal c'est surtout dut a un positionnement bizarre. La Jazz au contraire est en plein coeur de categorie populaire alors pour les inquiets de la batterie faut pas trop s'en faire je pense ( il reste assez d'autres clients).
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: CRVsan45 le 02 octobre 2013 à 15:58:19
Des affaires à l'achat, mais à la revente ? :'(

De toute façon, si on pense à la revente dès l'achat, ce n'est même pas la peine d'acheter. Une voiture est un investissement à fonds perdus, tant que le système se basera sur une consommation frénétique renouvellée de biens marchands.
Triste mais comme ça ! :( :(
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 02 octobre 2013 à 16:56:48
Pire c'est devenue un produit de consommation, ce qui n'est pas mon cas (d'ailleurs certaines voiture je les surnommes les voitures biodégradable tellement elles vieillissent  mal  :D )
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 03 octobre 2013 à 09:38:18
De toute façon, si on pense à la revente dès l'achat, ce n'est même pas la peine d'acheter. Une voiture est un investissement à fonds perdus,

Principe de réalité: une voiture est un bien de consommation périssable.
Soit on désire acheter pour garder longtemps et là, il vaut mieux miser sur une bonne réputation de fiabilité: Honda, Toyota, Subaru sont de bonnes candidates.
Soit, par goût de la nouveauté (la société de consommation qui pousse au renouvellement) ou par désir de tranquillité (revendre à la fin de la garantie),  on désire changer régulièrement.

Et bien dans cette 2ème optique en effet, il faut penser à la revente... avant l'achat!
Une voiture n'est un "investissement" que pour un professionnel à qui elle  rapportera des revenus: parce qu'il la revend avec une plus value, parce qu'il la loue, parce qu'il transporte des passagers payants, parce qu'elle est nécessaire à l'exercice de son activité, mais du point de vue comptable ça reste une charge d'exploitation qu'il convient d'optimiser.
Pour un particulier, une voiture est une dépense, et une grosse: presque 20% d'impôt à l'achat (la TVA) et 10% de décote chaque année: mis bout à bout on arrive au bout de 3 ans à une perte sèche de 50% du capital de départ!
Ce qui explique pourquoi acheter au comptant avec l'épargne si durement acquise, est une hérésie.
Ce n'est pas un investissement, c'est la cauchemar de tout investisseur  ;)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fallout29 le 03 octobre 2013 à 21:40:39
Je suis d'accord avec toi sauf ton avant dernière phrase.

Ce qui explique pourquoi acheter au comptant avec l'épargne si durement acquise, est une hérésie.

Pour moi, on perd déjà bien assez d'argent sur une voiture qu'il est aberrant d'en rajouter avec un crédit.
J'ai acheté ma première voiture à crédit parce que je n'avais pas le choix et c'est je pense le cas de tout le monde si les parents ne payent pas la première voiture, mais depuis je paye mes voitures au comptant grâce à l'épargne que j'ai réalisé du fait de ne pas payer de mensualités pour mes voitures.

Les seules choses qui méritent un crédit selon moi sont justement les investissements comme un logement par exemple.
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 03 octobre 2013 à 21:55:15


Pour moi, on perd déjà bien assez d'argent sur une voiture qu'il est aberrant d'en rajouter avec un crédit.
J'ai acheté ma première voiture à crédit parce que je n'avais pas le choix et c'est je pense le cas de tout le monde si les parents ne payent pas la première voiture, mais depuis je paye mes voitures au comptant grâce à l'épargne que j'ai réalisé du fait de ne pas payer de mensualités pour mes voitures.

Les seules choses qui méritent un crédit selon moi sont justement les investissements comme un logement par exemple.

je partage entièrement ton point de vue.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 04 octobre 2013 à 08:53:07
Tout à fait d'accord!
Le crédit à la consommation est un piège très lucratif pour les banques.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 04 octobre 2013 à 10:09:11
La dette, c'est la moteur de notre économie.
Elle permet aux entreprises et aux ménages de s'équiper "maintenant", avec l'argent qu'elles n'ont pas encore.
Dans le cas de l'achat d'une voiture, on peut effectivement payer cash après plusieurs années d'épargne ou une grosse rentrée d'argent.
L'achat comptant ne facilite pas la négociation car les vendeurs sont parfois plus commissionnés sur le crédit que sur la voiture elle même!
Du moins sur les petits modèles à faible valeur; si vous leur prenez pas le crédit vous les privez de leur comm'.
Mais bon, c'est leur problème pas le nôtre.
Mais il est juste dommage de déverser l'argent durement et longuement épargné, dans le financement d'un passif qui va se déprécier à vitesse V.
L'achat à crédit permet de faire supporter cette dépréciation à un autre acteur: la banque. Qui prend des intérêts pour ça, business is business.
La rémunération de l'épargne étant plus basse que le taux d'inflation réel, et les taux d'emprunt étant relativement bas, autant faire supporter tout ça aux banques.
Sur les 2 Jazz que j'ai eu successivement, et grâce aux conditions consenties par Honda, je pense que j'ai bien optimisé l'aspect financier de la chose  ;)

En revanche j'ai une autre voiture, un "youngtimer", achetée dans une optique de conservation: elle je l'ai payée cash avec de l'argent épargné car elle ne devrait plus se déprécier.
Si je la revendais, je devrais récupérer ma mise  ;)

Et n'allez pas croire que je ne suis qu'un froid calculateur dénué de toute passion pour l'automobile; seulement je ne laisse pas ma passion me faire faire des conneries.
J'en ai faites, j'en referai, mais j'essaie de minimiser les conséquences!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: CRVsan45 le 04 octobre 2013 à 10:10:27
 :idiot2:
Dans l'absolu, oui. Mais ce n'est pas toujours possible, et pour épargner le prix de certaines voitures, faut de sacrés revenus ! ^-^
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 04 octobre 2013 à 13:55:44
La dette, c'est la moteur de notre économie.
Elle permet aux entreprises et aux ménages de s'équiper "maintenant", avec l'argent qu'elles n'ont pas encore.
Le crédit est à l'origine nécessaire pour financer des projets qui permettront ensuite de créer une richesse durable.

Là où il y a dérive c'est quand le système économique fait en sorte de figer les revenus du travail pour opérer un basculement vers le crédit pour financer l'achat des biens de consommation courants.

Dans ce cas, la dette devient le moteur du pouvoir financier.

Le crédit n'est intéressant que dans le cas où l'inflation est supérieure au coût de l'argent et à condition que les revenus du travail soient indéxés sur l'inflation. Dans ce cas, le coût du crédit est financé par l'inflation (tandis que l'épargne se déprécie).

C'était le cas en 1972 mais ce n'est pas le cas à notre époque, d'une part parce que l'inflation n'est pas supérieure au coût du crédit et d'autre part parce que les salaires ne sont pas indéxés sur l'inflation.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 04 octobre 2013 à 14:04:35
:idiot2:
Dans l'absolu, oui. Mais ce n'est pas toujours possible, et pour épargner le prix de certaines voitures, faut de sacrés revenus ! ^-^

C'est pour cela que de toute ma vie, le 1er critère de choix de mes voitures a toujours été ma capacité à acheter comptant.

ça signifie qu'il ne faut pas avoir les yeux plus gros que le ventre, quitte à revoir ses prétentions à la baisse.

J'ai donc dû commencé ma vie de conducteur par un véhicule très modeste puis je suis monté en catégorie en fonction de mes moyens financiers.

En adoptant cette approche, je n'ai jamais eu besoin de prendre un cher crédit à la consommation pour m'acheter une voiture.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 04 octobre 2013 à 21:11:34
Ma 1ère voiture était une 2CV vieille de 20 ans payée avec mes premiers salaires!  ;)
Depuis, je n'ai pas réellement eu recours au crédit mais plutôt à la LOA qui ne finance que la différence entre prix neuf et prix sur le marché de l'occasion au bout de x années.
Je pratique depuis longtemps, et comme j'en ai bien saisi les tenants et les aboutissants j'en tire des conditions disons, avantageuses  ;)
Ma Honda me coûte un loyer que certains ménages dépensent voire dépassent, soit en clopes soit en forfaits de téléphone...
Mon épargne reste disponible mais s'érode malgré tour car elle est rémunérée moins cher que l'inflation réelle.
Inflation qui n'existe pas, d'ailleurs, car les salaires n'augmentent pas.
Condition sine qua none pour parler d'inflation et en arriver à ce genre d'extrémité:

(http://www.significancemagazine.org/SpringboardWebApp/userfiles/sig/image/ChampkinUploads/Zimbabwe_$100_trillion_2009_Obverse(1).jpg)

Et ce n'est pas un billet de Monopoly, ce sont des dollars Zimbabwéens de 2008.
A ce point là, les Zimbawéens n'achetaient plus de PQ car il coûtait plus cher que les billets... si vous voyez où je veux en venir!!!
Nous, on subit juste une hausse continue des prix et des impôts...  :buck2:

Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 05 octobre 2013 à 12:42:57
Les salaires augmentent aussi , faut pas exagérer ! Ils ne sont pas contre plus du tout indexés  oui .
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 08 octobre 2013 à 12:24:50
Japan – 2014 Honda Fit (Jazz) bags 62,000 bookings in 1 month!

The 2014 Honda Jazz (Honda Fit in Japan and certain international markets) went on sale in Japan on September 5th. In a span of thirty days, Honda Japan has received 62,000 bookings for the new premium hatchback (that’s a staggering 2,066 bookings every day!).

Honda acknowledges that this is more than four times the monthly sales goal they had set at 15,000 units. As a result, the company was able to deliver only 19,388 units to customers since the launch. Even so, the new Fit was the third best selling car in Japan last month, trailing behind the Toyota Aqua and Prius (which achieved sales of 26,543 units and 23,069 units respectively).

Check out our exhaustive coverage on the 2014 Honda Jazz/Fit

Furthermore, Honda says that 57% of the new Fit’s customers switched from a rival automaker, compared to the usual 30-40% conversion rate. Another interesting statistic is that 70% of Fit sales are coming from the hybrid model while 30% come from the gasoline models. This could be attributed to Honda’s claim that the Fit Hybrid achieves a fuel efficiency of 36.4km/l in the Japanese JC08 driving cycle.

The new Fit is not yet on sale in European and American markets. For India, Honda will introduce the new hatchback (calling it the Jazz) in 2014 and yes, the company has confirmed that a diesel engine would be available.

Current petrol engine options on the new Jazz include a 1.3-liter i-VTEC and a 1.5-liter i-VTEC apart from the 1.5-liter hybrid variant.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 08 octobre 2013 à 13:14:17
A ce train la, la Jazz sera pas en Europe avant 2015 ! 70 % d'hybride !! avec a coté les ventes de HSD en hausse , les fabricants de batteries ont pas le crise en vue je pense...Et la Chine doit ce frotter les mains ( terres rares).
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 08 octobre 2013 à 14:29:39
A ce train la, la Jazz sera pas en Europe avant 2015 ! 70 % d'hybride !! avec a coté les ventes de HSD en hausse , les fabricants de batteries ont pas le crise en vue je pense...Et la Chine doit ce frotter les mains ( terres rares).
pour la France pas avant 1 an effectivement....donc surement l'Europe....
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: zen91 le 08 octobre 2013 à 17:19:28
traduction Google :

Japon - 2014 Honda Fit (Jazz) sacs 62.000 réservations en 1 mois!

La Honda Jazz 2014 ( Honda Fit au Japon et dans certains marchés internationaux ) est en vente au Japon le 5 Septembre . En l'espace de trente jours, Honda Japon a reçu 62.000 réservations pour la nouvelle berline premium (c'est une stupéfiante 2,066 réservations chaque jour! ) .

Honda reconnaît que c'est quatre fois plus que l'objectif de ventes mensuelles qu'ils avaient fixé à 15.000 unités . En conséquence, la société a été en mesure de livrer seulement 19.388 unités à ses clients depuis le lancement . Malgré cela, la nouvelle Fit est la troisième voiture la plus vendue au Japon le mois dernier , traînant derrière la Toyota Aqua et Prius ( qui a réalisé des ventes de 26,543 unités et 23.069 unités respectivement).

Consultez notre couverture exhaustive sur la campagne 2014 Honda Jazz / Fit

Par ailleurs, Honda affirme que 57% des clients de la nouvelle Fit commuté d'un constructeur rival, comparativement au taux de conversion de 30-40% d'habitude. Une autre statistique intéressante est que 70% des ventes Fit viennent du modèle hybride , tandis que 30 % proviennent des modèles essence . Ceci pourrait être attribué à la réclamation de Honda que l' hybride Fit permet d'obtenir une consommation de carburant de 36,4 km / l en cycle de conduite japonais JC08 .

La nouvelle Fit n'est pas encore en vente dans les marchés européens et américains. Pour l'Inde, Honda présentera la nouvelle berline ( appeler le Jazz) en 2014, et oui , la société a confirmé qu'un moteur diesel serait disponible.

Actuelles options de moteur à essence sur la nouvelle Jazz comprennent un 1,3 litre i -VTEC et un 1,5 litre i -VTEC en dehors de la variante hybride de 1,5 litre .
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 08 octobre 2013 à 19:49:22
Honda Fit Type R HYBRID - 190 hp - 7 speed Dual Clutch Transmission

With hybrids getting known not just for their fuel-saving abilities but also their performance-enhancing traits, Japanese car-makers Honda, Mazda and Subaru are getting in on the hybrid act with high-performance models in the pipeline, as these renderings from Japan’s Best Car magazine suggest.

The first kid on Japan’s high performance hybrid block will be Honda’s Jazz Hybrid Type R.

Motoring.com.au understands Honda engineers are currently finalising details for a hybrid version of the new Jazz that would boost total power to an impressive 140kW (up from 80kW in the standard 1.5-litre Jazz RS model upon which it’s based) while returning fuel consumption of 3.6L/100km.

Honda’s first hybrid Type R will be fitted with the same seven-speed dual-clutch automatic transmission (DCT) seen in the upcoming Jazz Hybrid and will employ specially tuned suspension.

Slated for a 2015 debut, the Jazz Type R should start at around $25,000 – just a few thousand dollars more than the existing Jazz Hybrid
.

(http://img.imagesia.com/fichiers/ca/2014-2015-honda-fit-jazz-type-r-concept-hybrid_imagesia-com_cass_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-2015-honda-fit-jazz-type-r-concept-hybrid_cass)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Stig le 09 octobre 2013 à 11:53:17
Honda Fit Type R HYBRID - 190 hp - 7 speed Dual Clutch Transmission

With hybrids getting known not just for their fuel-saving abilities but also their performance-enhancing traits, Japanese car-makers Honda, Mazda and Subaru are getting in on the hybrid act with high-performance models in the pipeline, as these renderings from Japan’s Best Car magazine suggest.

The first kid on Japan’s high performance hybrid block will be Honda’s Jazz Hybrid Type R.

Motoring.com.au understands Honda engineers are currently finalising details for a hybrid version of the new Jazz that would boost total power to an impressive 140kW (up from 80kW in the standard 1.5-litre Jazz RS model upon which it’s based) while returning fuel consumption of 3.6L/100km.

Honda’s first hybrid Type R will be fitted with the same seven-speed dual-clutch automatic transmission (DCT) seen in the upcoming Jazz Hybrid and will employ specially tuned suspension.

Slated for a 2015 debut, the Jazz Type R should start at around $25,000 – just a few thousand dollars more than the existing Jazz Hybrid
.

(http://img.imagesia.com/fichiers/ca/2014-2015-honda-fit-jazz-type-r-concept-hybrid_imagesia-com_cass_large.jpg) (http://imagesia.com/2014-2015-honda-fit-jazz-type-r-concept-hybrid_cass)
C'est une "Fake" ou bien ? hormis le fait que ça n'arrivera jamais chez nous !
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 15 octobre 2013 à 22:35:25
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/fit/page2/ (http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/fit/page2/)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: L_Ignoble A le 16 octobre 2013 à 09:50:47
Je viens seulement de remarquer la similitude de ligne entre la jazz et un Frv.

Ce serait bien cool une Fit R type.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: i-VTEC le 16 octobre 2013 à 10:52:38
Une version Type-R pour chaque modèle de la gamme ça ce serait cool  ^-^
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 16 octobre 2013 à 10:56:43
Une version Type-R pour chaque modèle de la gamme ça ce serait cool  ^-^

En France pas possible trop de malus  :buck2:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 16 octobre 2013 à 11:11:27
Pas forcément si cette Jazz Type R est motorisée par la nouvelle technologie Hybride maison.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 16 octobre 2013 à 12:08:59
Ah oui pas bête en hybride, moteur 1.6 + méga hybride style aux 4 roues sa devrait bien donné (on devrait avoisiner les 200ch et +)  :D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 16 octobre 2013 à 12:50:30
Est-ce bien utile?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 16 octobre 2013 à 13:05:02
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/fit/page2/ (http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/fit/page2/)

Excellent lien!  O0
Et puis avec une telle explication, bien sûr, on comprend tout  :2funny:

(http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/fit/page2/images/c2_img02.jpg)

Et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier alu  ::)

Bon, trève de plaisanterie:
-celle que les designers auraient aimé faire, on dirait presque du Bertone grande époque :love:

(http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/fit/page2/images/c2_img01.jpg)

-ce qu'il en reste une fois soumise, c'est le mot, aux normes diverses et variées de la multitude de pays où elle se vendra, on dirait presque... je ne sais pas  :buck2:

(http://cdn2.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2013/07/Honda-Fit-Jazz-2014.106-600x399.jpg)
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 16 octobre 2013 à 13:12:36
Est-ce bien utile?

Ceux qui ne trouvent pas ça utile auront toujours la possibilité de choisir un moteur plus modeste  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 16 octobre 2013 à 14:27:40
En gros la fit 3 n'est plus vraiment monocorps!!
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: CRVsan45 le 16 octobre 2013 à 14:35:12
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/fit/page2/ (http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/fit/page2/)

 O0 Toujours à la pointe des liens intéressants, le Droopy !!  :)
Je m'en vas de ce pas annoncer à mon chat que notre Jazz 2 est inspirée par lui !! :D

Chat en arrêt... Hum ... Pourvu que notre Jazz hybride arrive à avancer !!  :crazy:
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 16 octobre 2013 à 14:39:53
En gros la fit 3 n'est plus vraiment monocorps!!

Monocorps ou pas, si elle est toujours aussi pratique que l'actuelle, ça restera une excellente voiture  :)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 16 octobre 2013 à 14:53:29
En gros la fit 3 n'est plus vraiment monocorps!!

Ah? Pourquoi?

Pourtant sur cette photo où on voit le profil, tout indique qu'il s'agit bien d'un monospace. Le nez est dans la continuité des arches du pavillon.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 16 octobre 2013 à 15:55:43
Monocorps ou pas, si elle est toujours aussi pratique que l'actuelle, ça restera une excellente voiture  :)

Ouf...parce que la regression de la civic 9 vs la 8 avait de quoi inquiéter ( bon ok c'est du pinaillage a haut niveau mais quand meme....).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 16 octobre 2013 à 15:57:43
Ah? Pourquoi?

Pourtant sur cette photo où on voit le profil, tout indique qu'il s'agit bien d'un monospace. Le nez est dans la continuité des arches du pavillon.

Tu aurais un schema la ...parce que ton histoire de continuité d'arche est bizarre pour moi!
Un C3 picasso c'est pas monospace alors ( parce que pour la continuité dans le dessin toit capot je vois pas la...).
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 16 octobre 2013 à 16:04:49
Ouf...parce que la regression de la civic 9 vs la 8 avait de quoi inquiéter ( bon ok c'est du pinaillage a haut niveau mais quand meme....).

Je ne me suis pas attardé dans le détail sur l'intérieur de la Civic 9, mais je lui ai globalement trouvé les mêmes qualités que la 8 : belle habitabilité à l'arrière, coffre d'un beau volume......et même si elle a perdu quelques centimètres ou millimètres en passant d'une génération à l'autre, elle garde un excellent rapport encombrement/habitabilité.   
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 16 octobre 2013 à 16:27:58
Tu aurais un schema la ...parce que ton histoire de continuité d'arche est bizarre pour moi!
Un C3 picasso c'est pas monospace alors ( parce que pour la continuité dans le dessin toit capot je vois pas la...).

Effectivement. ;)

Tu as raison, positionner le C3 picasso dans la catégorie des monospaces est un abus de langage.

Ce n'est nullement un monospace car c'est bien une carrosserie 2 volumes. C'est plutôt un break au pavillon surélevé.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 16 octobre 2013 à 18:20:08
Effectivement. ;)

Tu as raison, positionner le C3 picasso dans la catégorie des monospaces est un abus de langage.

Ce n'est nullement un monospace car c'est bien une carrosserie 2 volumes. C'est plutôt un break au pavillon surélevé.

Ok mais du coup il y a plus bcp de vrai monospace alors !! :o Le touran ou meme le C4 picasso n'ont pas non plus cette sorte de continuite ou bien ? Et que dire des premiers soit disant monospace cad les voyager ou nissan prairie?
Par contre la prius (berline) est plutot un monospace du coup non?  >:D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 16 octobre 2013 à 18:28:31
Ceux qui ne trouvent pas ça utile auront toujours la possibilité de choisir un moteur plus modeste  ;)

C'est bien pour çà qu'un tel engin ne sera pas commercialisé chez nous...
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 16 octobre 2013 à 18:31:00
Ok mais du coup il y a plus bcp de vrai monospace alors !! :o Le touran ou meme le C4 picasso n'ont pas non plus cette sorte de continuite ou bien ? Et que dire des premiers soit disant monospace cad les voyager ou nissan prairie?
Par contre la prius (berline) est plutot un monospace du coup non?  >:D

Moi je les classe dans la catégorie des papamobiles, comme çà pas de jaloux.

Le premier monospace, ce n'était pas l'Espace ?
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 16 octobre 2013 à 18:41:32


Le premier monospace, ce n'était pas l'Espace ?

Oui et Citroën et Peugeot n'en voulaient pas et c'est Renaud qui a tenté le coups et belle réussite commerciale  ;) .
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 16 octobre 2013 à 18:47:26
Pour une fois qu'il n'a pas dit "Laisse Béton" il à plutôt eu raison.
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 16 octobre 2013 à 18:51:43
Le premier monospace, ce n'était pas l'Espace ?

Chez les Français, oui

Le 1er Voyager et autre van Américain sont antérieur, n'oublions, pas non plus le VW Combi qui lui date de .. de .. de 1948  :o
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 16 octobre 2013 à 18:57:32
Chez les Français, oui

Le 1er Voyager et autre van Américain sont antérieur, n'oublions, pas non plus le VW Combi qui lui date de .. de .. de 1948  :o

On parle d'un Vh style salon roulant quand même pas d'une vulgaire fourgonnette aménagée sans fenêtres américaine ou d'un saucisson allemand ou il faut être un nain pour entrer dedans et je parle pas de la puissance (vitesse des 2)   ;D
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 16 octobre 2013 à 19:04:46
Chez les Français, oui

Le 1er Voyager et autre van Américain sont antérieur, n'oublions, pas non plus le VW Combi qui lui date de .. de .. de 1948  :o
D'accord pour le premier Voyager, mais les Vans et le combi ce sont quand même des bases d'utilitaires.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 16 octobre 2013 à 19:11:23
Il y avait aussi le toyota lite ace F ( family) qui bien que derivé d'un utilitaire avait deja un amenagement sympa. Et chez Fiat on avait eu le premier multipla bien avant , sur base 500 donc petit certes mais c'etait bien la meme reflexion produit.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 16 octobre 2013 à 20:11:21
Cherchez pas la référence c'était l'espace point barre comme le SUV c'est Honda  :coolsmiley:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 16 octobre 2013 à 22:17:50
je viens de voir ( mal ) une partie du tableau de bord de la crz , n'y à t'il pas comme un air de famille ( normal à priori ) avec celui de la jazz future .Quelqu'un à t'il les photos du tableau de la crz en entier car sur le site honda on ne voit qu'une partie ( ont-ils honte  ::) car je me trompe peut être .
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 16 octobre 2013 à 23:50:05
C'est bien pour çà qu'un tel engin ne sera pas commercialisé chez nous...

Parce que tu penses qu'il n'y a personne chez nous qui puisse être intéressé par une petite polyvalente "musclée" ?  ???
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: épicurien le 17 octobre 2013 à 00:21:15
Bonsoir,

Si je ne me trompe pas, une version Honda Jazz Mugen aurait été commercialisée en Suisse ces dernières années.

Rien que le nom semblait prometteur, mais si mes informations sont bonnes, car je ne suis pas un pro de la marque Honda, cette série spéciale se limitait malheureusement à de la cosmétique sur la version de série.
Le moteur restait parfaitement d'origine Honda, avec ses 100 chevaux...
Côté performances, les pneumatiques x-tra larges devaient en outre se payer bien cher sur toutes les facettes : V-max inférieure, accélérations inférieures, et consommation supérieure au modèle de série.

Rien à voir avec les déclinaisons M connues par exemple chez BMW...

Le succès commercial semblerait donc très incertain pour ce type de véhicule.
Les rêveurs, ils rêvassent, mais n'achètent pas.

Si la version devait être effectivement plus musclée, elle pourrait répondre à une certaine demande.
Encore faudrait-il que les frais d'homologation soient en rapport avec le gain escompté, et là encore ce ne serait pas gagné.
D'ailleurs la politique Honda ne semble pas très propice à l'homologation des modèles répondant à une niche de marché, c'est bien dommage.

Thierry
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 17 octobre 2013 à 09:14:38
En gros la fit 3 n'est plus vraiment monocorps!!

Bon, reprenons...

Jazz 1ère du nom, 1985: c'est une toute petite chose qui aura droit à une variante Turbo et même à un cabriolet!

(http://www.carsplusplus.com/pictures/1985/37581/photo2.jpg)

Jazz 2, en 2001 pour remplacer la Logo très vite tombée dans l'oubli: Honda décide de faire "la meilleure citadine du monde" et reprend le nom d'un modèle à succès:

(http://www.honestjohn.co.uk/imagecache/file/crop/640x360//media/5102731/Honda%20Jazz%20(5).jpg)


Jazz 3, en 2008: la même, en mieux. Honda agrandit les surfaces vitrées, améliore la présentation, dynamise la ligne. De profil, le toit chute après les portes arrière.

(http://betterparts.org/images/honda-jazz-13.jpg)

Jazz "2014": la même, en mieux, c'est ce que Honda nous dit encore. Perso je ne suis vraiment pas emballé par son aspect mais bon... >:(

(http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2013/06/Honda-Jazz-2014..jpg)

Ce qui change dans le profil, c'est le pente du toit qui ne tombe plus vers l'arrière. Ainsi, le hayon est plus haut, mais aussi plus incliné, et présente donc une plus grande ouverture (c'est ce qu'illustre un dossier de presse posté précédemment par Droopy).
Avoir un grand coffre, c'est bien.
Avoir une grande ouverture du coffre pour y faire entrer de grands objets, c'est mieux!
Le "gag" du chat bondissant n'est que préchi-précha du marketing pour tenter de justifier après coup une évolution que tout le monde est pourtant en capacité de comprendre!

(http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/fit/page2/images/c2_img02.jpg)

En conclusion de ce qui précède: de moins en moins monovolume peut-être, mais de plus en plus intelligente  O0
C'est marrant qu'ils la comparent à un chat, moi qui ai toujours vu dans ma 1ère Jazz (la 2, faut suivre...) une petite souris espiègle!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 17 octobre 2013 à 09:35:31
il a été oublié un morceau du comparatif jazz/animaux

Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 17 octobre 2013 à 09:41:54
Par contre la prius (berline) est plutot un monospace du coup non?  >:D

Profil monocorps oui puisqu'il y a une continuité du trait de l'avant jusqu'à l'arrière, et on peut en dire autant de l'Insight! ^-^
Mais architecture monospace non car la modularité se résume à un dossier de banquette rabattable! ???
Personne ne confondrait la Lancia Stratos "0", paroxysme de la carrosserie monocorps, avec un monospace! ;D

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Museo_Bertone_-_Lancia_Stratos_Zero.jpg)


Un monospace n'est pas forcément monovolume (Zafira ou Touran par exemple), une carrosserie monovolume  ne recèle pas forcément un monospace. :D
Le Renault Espace est à la fois monovolume et monospace (une C4 Picasso aussi).
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 17 octobre 2013 à 09:44:02
il a été oublié un morceau du comparatif jazz/animaux

Oh, excellent!
La voilà ma petite souris!  ;D
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 17 octobre 2013 à 10:10:48
Oh, excellent!
La voilà ma petite souris!  ;D
il suffit de demander  :)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 17 octobre 2013 à 10:58:42
La 3e Fit serait un petit lionceau !!  Decidement les delires des services marketing sont vraiment amusant ...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 18 octobre 2013 à 12:41:42
Parce que tu penses qu'il n'y a personne chez nous qui puisse être intéressé par une petite polyvalente "musclée" ?  ???
Une Jazz de 200cv?


Que certaines personnes d'ici soient intéressées par un tel modèle est une chose, que le constructeur décide de le commercialiser en est une autre.

Je verrais bien une variante à 120-130 cv, grand max, et déjà là, avec du malus, tarif, assurances et conso en hausse et les limitations de vitesse.
Il faut être sacrément accro à la Jazz pour franchir le pas.

On n'est malheureusement plus dans les années 80 ou la majorité des modèles avaient une version musclée, ce n'est plus vendeur.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: épicurien le 18 octobre 2013 à 13:52:47
Bonjour,

Je verrais bien une variante à 120-130 cv, grand max, et déjà là, avec du malus, tarif, assurances et conso en hausse et les limitations de vitesse.
Il faut être sacrément accro à la Jazz pour franchir le pas.

On n'est malheureusement plus dans les années 80 ou la majorité des modèles avaient une version musclée, ce n'est plus vendeur.

Oui, et on oublie trop vite que les mythiques bombes sportives de ces années sortaient de chaîne de production le plus souvent avec moins d'une centaine de chevaux, à peine plus pour les plus gâtés.
La R8 Gordini est passée mollement de 77 chevaux DIN au début, puis 89 et 99 chevaux.
La Simca 1000 Rallye ne fera pas mieux, 60 ch. DIN sur la première version, puis 88 et 103 chevaux (sur 1.000 exemplaires seulement).
Il faudra attendre une dizaine d'années pour voir la 205 GTI dépasser les 105 chevaux, voire flirter avec 120 puis 130 ch dans ses dernières versions des années 1990.

La puissance de la prochaine Jazz devrait dépasser légèrement les 130 chevaux.
Alors une version plus musclée à 200 chevaux, pourquoi pas, mais c'est comme tu le dis, il faut avant tout que ce soit vendeur, et ce n'est pas gagné.
On pourrait aussi se poser la question si pour un budget probablement similaire, il ne serait pas judicieux de monter en gamme, ce qui permet aussi de décupler la plaisir.

Thierry
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 18 octobre 2013 à 14:04:26
Je ne sais pas si ce n'est plus vendeur mais je constate que la plupart des constructeurs proposent aujourd'hui des petites sportives : 500 Abarth, Fiesta ST, Polo GTI, 208 GTI, Corsa OPC..........l'offre est même plus abondante qu'à la grande époque GTI des années 80.

Que Honda décide de commercialiser une version Type R de sa Jazz n'aurait donc rien d'exubérant   ;)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 18 octobre 2013 à 15:31:44
Que Honda décide de commercialiser une version Type R de sa Jazz n'aurait donc rien d'exubérant   ;)

Oui effectivement sa serait plus sage une série Jazz type R  O0 surtout comme tu le soulignes si bien sa reviens un peu à la mode comme un certains temps les cabriolets  ;)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 18 octobre 2013 à 18:18:39
Je ne sais pas si ce n'est plus vendeur mais je constate que la plupart des constructeurs proposent aujourd'hui des petites sportives : 500 Abarth, Fiesta ST, Polo GTI, 208 GTI, Corsa OPC..........l'offre est même plus abondante qu'à la grande époque GTI des années 80.

Que Honda décide de commercialiser une version Type R de sa Jazz n'aurait donc rien d'exubérant   ;)
Vont il le faire? That is the question.

Pour revenir aux sportives d'aujourd'hui ,les constructeurs déclinent toujours les modèles disons "traditionnels" en versions "sportives", dans les années 80 les Fiesta avaient déja une version XR2, la Polo était déclinée en GT voire G40, Corsa GT et GSI et la déclinaison,aujourd'hui de la 500 en version abarth 695 SS, n'est qu'un juste retour des choses (valeurs traditionnelles chez Fiat on va dire)
Renault déclinait sa Renault 5 en version Alpine turbo et Turbo et Peugeot répliquait avec sa 205 GTI et 205 Turbo16...Entre autres.

Mais il faut bien avouer qu'à cette époque, c'était vendeur et valorisant, la compétition automobile était un puissant vecteur, Renault cloquait des turbos sur pratiquement tous ses modèles...Et çà se voyait, à grands coups de stickers et de jauges folles sur le TdB.
C’était à la mode

Aujourd'hui on fait la chasse au Co², on nous colle du malus, la vitesse est encore plus dépassée, les radars ont poussé comme du chiendent sur le bord des routes, il y a énormément de turbo sur les voitures mais elle le dissimulent il n'y a plus de jauge plus d'autocollant, c'est un accessoire devenu utilitaire.
Ce n'est plus à la mode.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 19 octobre 2013 à 13:20:42
Je ne suis pas sûr que ce ne soit plus à la mode, je pense plutôt que la mode a changé.
Comme tu le dis, fini l'époque des stickers, ailerons et autres logo "Turbo", "16S" collés sur la  voiture. Aujourd'hui, à quelques exceptions près, les versions sportives sont beaucoup plus discrètes (la Clio RS est nettement plus sobre que la Supercinq GT turbo ou la Clio Williams, c'est également le cas de la 208 GTI par rapport à la 205 GTI).

Par ailleurs, les constructeurs profitent de l'archaïque système de calcul de conso normalisé et annoncent des consommations très faibles (seulement 144 gr de CO2 et 300 EUR de malus pour une Clio RS, par exemple).

Les sportives actuelles se vendent bien, et c'est pour ça que tous les constructeurs veulent être présents sur ce créneau...........et moi je trouve bien, ça prouve qu'il y a encore de la place pour des voitures plaisir   :)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 21 octobre 2013 à 10:18:56
En Europe Honda donne à choisir entre Jazz 1.2 et jazz 1.4 qui en réalité tournent toutes les 2 autour des 1300 cc... avec 90 cc d'écart.
Mais en Amérique du Nord la Fit est proposée avec un 1500 VTEC et des prétentions sportives! Pensez-donc, elle reçoit une boite 5 manuelle! ;)
J'imagine qu'il ne faut pas en attendre plus.
La petite sportive de la gamme Honda, c'est la CRZ dont la rumeur dit qu'elle pourrait quitter le marché européen, avec l'Insight.
Pas assez de ventes!

Par contre, l'abaissement des seuils de bonus "écologique" est peut-être un mal pour un bien.
Le bonus étant à présent hors de portée d'un moteur essence normalement constitué, peut-être que les constructeurs vont arrêter de se focaliser sur cet argument de vente fallacieux et revenir à des étagements de boite plus réalistes.

En petites sportives, Fiat avait fait une Punto Sport de 60 chevaux seulement mais avec une boite 6 à l'étagement serré.
La Cinquecento Sporting ne dépassait pas non plus 60 chevaux mais par son caractère, elle avait tout d'une voiture "de sport".
Plus récemment, la Panda 100 HP était une proposition très valable.
Et pourtant je ne suis pas particulièrement porté sur les Fiat!
Et j'aime bien quand ça pousse, quand y'a des watts... :angel:

Pour autant, les performances ébouriffantes d'une Mégane RS avec 260 chevaux (gloups!) démontrent que point n'est besoin d'avoir 300 chevaux (re-gloups) comme sur une Focus RS500!
A ce niveau-là, le gain en performances est difficilement palpable pour le client qui ne fréquenterait pas les strips de 400 mètres, par contre l'homogénéité en souffre.

Faut attendre et voir ce que proposera la prochaine Civic Type R mais si la Jazz doit être déclinée en autre chose qu'une simple citadine, il faut peut-être s'attendre à un "cross-over" (comme déjà vu au Brésil d'ailleurs).
Les "exemples" à suivre sur ce marché, c'est le Nissan Juke et la Peugeot 2008.
Cette dernière combine poids modéré (moins de 1100 kg) et moteurs modestes: exactement le fonds de commerce de la Jazz!   ;)
La course à la puissance est un cercle vicieux qui mène à plus de poids sur les voitures de la catégorie" compacte".
Il faut savoir jusqu'où ne pas aller trop loin, à mon sens Renault semble être dans le vrai?

Et pourtant, moi aussi j'aime les petites sportives!  :love:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fgrillet le 21 octobre 2013 à 17:56:45
En petites sportives, Fiat avait fait une Punto Sport de 60 chevaux seulement mais avec une boite 6 à l'étagement serré.
La Cinquecento Sporting ne dépassait pas non plus 60 chevaux mais par son caractère, elle avait tout d'une voiture "de sport".

Sauf erreur, ce modèle correspondait à une limite administrative concernant les jeunes conducteurs italiens dont la puissance est (était ?) limitée avant un temps déterminé de conduite.

Un autre exemple concerne le Piaggio MP3 qui en écartant de quelques millimètres l'entraxe entre les deux roues avant passe de motocyclette à tricycle et peut donc être conduit avec le permis B. Ce sont les Allemands qui ont trouvé cette combine les premiers.

Comme quoi certaines contraintes permettent aux ingénieurs de cogiter un peu  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 31 octobre 2013 à 21:44:32
http://www.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive02/ (http://www.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive02/)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: bref le 31 octobre 2013 à 21:54:32
En Europe Honda donne à choisir entre Jazz 1.2 et jazz 1.4 qui en réalité tournent toutes les 2 autour des 1300 cc... avec 90 cc d'écart.
Mais en Amérique du Nord la Fit est proposée avec un 1500 VTEC et des prétentions sportives! Pensez-donc, elle reçoit une boite 5 manuelle! ;)
J'imagine qu'il ne faut pas en attendre plus.

L'ancienne Fit, notre Jazz actuelle était déclinée au Japon en version RS, avec ce 1.5 vtec de 120cv et une boite manuelle 6 rapports + modifications amortissement. La présentation était similaire à notre Jazz Si
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: tenshi le 01 novembre 2013 à 08:24:55
L'ancienne Fit, notre Jazz actuelle était déclinée au Japon en version RS, avec ce 1.5 vtec de 120cv et une boite manuelle 6 rapports + modifications amortissement. La présentation était similaire à notre Jazz Si

C'est ce moteur là qu'il y aurait du avoir avec la Si...Si seulement on avait pas ces foutus normes euro :(
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 01 novembre 2013 à 18:49:42

2014 Honda Fit Hybrid wins Japan Car of the Year Hall of Fame 

2013-2014 Car of the Year Japan Automobile Hall of Fame, organized by NPO Japan Automobile Hall of Fame.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 08 novembre 2013 à 22:48:40
La new Fit détrône 2 modèles Toy en tête du hit des ventes en Octobre au Japon  O0

http://www.leblogauto.com/2013/11/bilan-octobre-2013-japon.html#more-150263 (http://www.leblogauto.com/2013/11/bilan-octobre-2013-japon.html#more-150263)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 09 novembre 2013 à 08:09:05
La new Fit détrône 2 modèles Toy en tête du hit des ventes en Octobre au Japon  O0

http://www.leblogauto.com/2013/11/bilan-octobre-2013-japon.html#more-150263 (http://www.leblogauto.com/2013/11/bilan-octobre-2013-japon.html#more-150263)

merci c'est très intéressant!
Mais si on additionne les ventes prius+aqua (=priusC), Toyota écrase encore Honda. Cependant, on ne peut pas vraiment comparer la Fit avec la Prius, et je trouve qu'on ne peut pas vraiment comparer la Fit avec l'Aqua non plus même si elles sont de gabarit identique. L'aqua n'a aucun coté pratique alors que la Fit est une petite familiale polyvalente. La nouvelle Fit cartonne, et ça c'est une bonne nouvelle. Du coup, nous ne sommes pas près d'être servis, à mon avis.
Le classement par modèles m'a permis de découvrir qq Kei amusantes comme tout : la Nissan Dayz (adorable!!!!!!!), la Suzuki Spacia, et bien sûr l'irrésistible N-Box. Quel dommage de ne pas avoir ça sous nos contrées (au cas où l'espion du H lirait mes lignes  :coolsmiley:).
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 09 novembre 2013 à 08:34:25
et bien sûr l'irrésistible N-Box. Quel dommage de ne pas avoir ça sous nos contrées (au cas où l'espion du H lirait mes lignes  :coolsmiley:).
A mon avis , au vu de la politique commercial en france le H ils ne le lisent pas ils le fument  ;D
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 09 novembre 2013 à 08:45:43
A mon avis , au vu de la politique commercial en france le H ils ne le lisent pas ils le fument  ;D

 :afro: Excellent!!

(et je partage ton avis, c'est quoi cette "gamme" Honda???)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: bref le 09 novembre 2013 à 09:22:45
Honda, c'est plus de 10000 voitures vendues par jour dans le monde.

La France, c'est, les bonnes années, 1 jour et demi de ventes. Les mauvaises années, 1/2 journée. L'Europe 2 semaines.

Dans ces conditions, les produits spécifiques...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 09 novembre 2013 à 10:34:42
le spécifique : la crz , un coupé sport superbe avec un moteur juste bon pour une jazz !! Si ça c'est pas loupé d'avance

le spécifique :l'insight , un nom à la con  , une pub inexistante !!

le spécifique :il y à deux ans honda nous "bassinait " avec l'hybride , résultat aujourd'hui il ne reste que la jazz ; la crz et l'insight vont être rayées , la "nouvelle" civic n'à jamais vu l'ombre d'un moteur hybride , le crv idem . Au contraire au moment où tout le monde parle de la fin du diesel , honda fait tout le contraire .

A part renault dans les années 2000 je vois pas d'autre politique aussi stupide :-[

Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 09 novembre 2013 à 10:56:14

le spécifique :l'insight , un nom à la con  , une pub inexistante !!

tu semble manquer un peut de culture/historique Honda....
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 09 novembre 2013 à 11:08:19
La new Fit détrône 2 modèles Toy en tête du hit des ventes en Octobre au Japon  O0

http://www.leblogauto.com/2013/11/bilan-octobre-2013-japon.html#more-150263 (http://www.leblogauto.com/2013/11/bilan-octobre-2013-japon.html#more-150263)

70% des ventes sont des hybrides...
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 09 novembre 2013 à 11:57:15
70% des ventes sont des hybrides...

Je pense que Route 66 parlait de notre petit pays la France  :2funny: je trouve que le Crz hybride était très bien mais pas bcp de pub ou aussi le prix peut etre un peu haut par apport au Fiat 500; mini etc... Si j'avais les moyens j'en aurais pris une car elle est très belle.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: poulou13 le 09 novembre 2013 à 12:00:24
FRANCE tout HONDA en Octobre 2013 :


Total = 700 - 2 % %


-Accord 9 - 59 % dont 3 break
-Civic 164 -3 %
-Cr-v 262  - 8 %
-CR-z 10 + 66 % %
-Insight 14 - 12 %
-Jazz 241 + 12 %


le CRZ tient la route malgré ses peu de chevaux
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 09 novembre 2013 à 12:05:31
Oui mais c'est pas bcp quand même :

Crv= 262
jazz= 241
civic= 164
insignt= 14
Crz= 10

Accord ? si 3 break  :afro:

On constate que sur notre pays le gros c'est Crv (voiture famille) et Jazz voiture de ville  :coolsmiley:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: poulou13 le 09 novembre 2013 à 12:12:58
oui ; au pourcentage , il suffit d'en vendre 2 de plus et ça fausse les calculs
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 09 novembre 2013 à 12:36:30
oui ; au pourcentage , il suffit d'en vendre 2 de plus et ça fausse les calculs

Et si on parle sans % sa ne fait que 694 Vh de vendu une goutte d'eau  :P
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: poulou13 le 09 novembre 2013 à 12:38:41
c'est aussi pour cela qu'on aime les Honda
mais vu qu'elles ont la vie dure , il en reste beaucoup
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 09 novembre 2013 à 12:40:21
Comme tu dis je croise encore des concerto et des Civic des année 90 tous en essence bien sur et très propre, pour cela que je suis Honda à donf  :angel:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 19 novembre 2013 à 12:30:43
2014 Honda Jazz to get 1.2L VTEC, 1.5L diesel for India

Two engines are earmarked for India – one petrol and one diesel. According to our sources, the petrol motor is the familiar 1.2-liter i-VTEC engine (which was powering the second generation Jazz in India, and which currently powers the Brio and the Amaze) producing power and torque in the whereabouts of 88 PS and 109 Nm.

For the first time ever, the Jazz will be available with a diesel engine. Honda will use their 1.5-liter EarthDreams unit, which is currently seen on the Amaze. In the Amaze, this engine develops 100 PS and 200 Nm of torque and delivers a class-leading 25.8 km/l.

In Japan, the Jazz is available with a 1.3-liter 100 PS engine, though if Honda uses this engine in India, the Jazz will no longer stand to gain from the small-car excise benefits (the petrol engine must displace under 1.2 liters). Measuring 3,955 mm in length, the new Jazz ducks the 4 meter length with 45 mm to spare.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 19 novembre 2013 à 13:34:45
Avec un merci à libride, membre du PTC :

http://www.petites-observations-automobile.com/2013/11/nouvelle-honda-jazz-hybrid-elle-arrive-en-2015.html (http://www.petites-observations-automobile.com/2013/11/nouvelle-honda-jazz-hybrid-elle-arrive-en-2015.html)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 19 novembre 2013 à 13:42:38
Avec un merci à libride, membre du PTC :

http://www.petites-observations-automobile.com/2013/11/nouvelle-honda-jazz-hybrid-elle-arrive-en-2015.html (http://www.petites-observations-automobile.com/2013/11/nouvelle-honda-jazz-hybrid-elle-arrive-en-2015.html)
euh elle est ou l'info  ::)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 19 novembre 2013 à 14:10:52
On ne publie pas toujours un lien pour une nouvelle info, mais pour de nouvelles photos.
Si ça n'a pas d'intérêt on efface nos messages et on n'en parle plus, qu'en penses-tu ?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 19 novembre 2013 à 14:28:30
Avec un merci à libride, membre du PTC :

http://www.petites-observations-automobile.com/2013/11/nouvelle-honda-jazz-hybrid-elle-arrive-en-2015.html (http://www.petites-observations-automobile.com/2013/11/nouvelle-honda-jazz-hybrid-elle-arrive-en-2015.html)

Sur TOV (Temple of VTEC), ils disent qu'il est probable que la nouvelle Fit/Jazz Hybride ne soit pas exportée hors du Japon (du moins ni en Europe, ni aux US)  :(
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 19 novembre 2013 à 14:43:19
Sur TOV (Temple of VTEC), ils disent qu'il est probable que la nouvelle Fit/Jazz Hybride ne soit pas exportée hors du Japon (du moins ni en Europe, ni aux US)  :(

Ce serait quand même une stratégie étonnante de la part de Honda  ???
Même si l'Europe a du mal à revenir sur sa politique du tout diesel, la tendance semble quand même amorcée et les ventes de voitures hybrides ne sont pas si anecdotiques que cela.
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 19 novembre 2013 à 14:54:20
Sur TOV (Temple of VTEC), ils disent qu'il est probable que la nouvelle Fit/Jazz Hybride ne soit pas exportée hors du Japon (du moins ni en Europe, ni aux US)  :(

Peut-être du aux succès rencontré actuellement sur l'archipel, N°1 des ventes, peut-être pas la capacité actuellement à produire + n'oublions pas c'est de l'hybride  >:(
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 19 novembre 2013 à 15:05:05
Sur TOV (Temple of VTEC), ils disent qu'il est probable que la nouvelle Fit/Jazz Hybride ne soit pas exportée hors du Japon (du moins ni en Europe, ni aux US)  :(
Pour l'Amérique du nord...il ont la version EV....nous pas....
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 19 novembre 2013 à 15:13:21
On ne publie pas toujours un lien pour une nouvelle info, mais pour de nouvelles photos.
Si ça n'a pas d'intérêt on efface nos messages et on n'en parle plus, qu'en penses-tu ?
effectivement les photos ont un intérets.
mais je ne vois pas ou est le scoop de ce site...leur article publié le 18.11 parle d'une auto qui sera présenté à Tokyo cette semaine..
or elle est sortie au Japon en septembre 2013....
et pour sa sortie en France l'info a déjà été publié par 2 membres dans ce topic.....
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 19 novembre 2013 à 15:18:07
Ce serait quand même une stratégie étonnante de la part de Honda  ???
Même si l'Europe a du mal à revenir sur sa politique du tout diesel, la tendance semble quand même amorcée et les ventes de voitures hybrides ne sont pas si anecdotiques que cela.

J'espère qu'ils se trompent  ::) ... ce qui semble presque acquis, c'est que la nouvelle Jazz aura droit à un moteur diesel chez nous !

La dernière fois que j'ai posé la question de la disponibilité future d'un CR-V hybride sur le mur Facebook de Honda Suisse ... ils m'ont répondu que ce n'était pas prévu pour l'instant mais que, de toute façon, le dernier moteur 1.6 i-DTEC Earth Dreams offrait des emissions de CO2 inférieurs aux hybrides actuelles de la marque  :-X
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Crix2 le 19 novembre 2013 à 15:33:45
Parce qu'acheter une hybride, c'est juste pour émettre moins le CO2 ??
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 19 novembre 2013 à 15:40:52
Non c'est aussi pour avoir une réduc payée par l'état. :D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 19 novembre 2013 à 15:45:06
J'espère qu'ils se trompent  ::) ... ce qui semble presque acquis, c'est que la nouvelle Jazz aura droit à un moteur diesel chez nous !

Mettre un moteur diesel dans la Jazz à l'heure où la plupart des constructeurs sont en train de les retirer des leurs petits modèles  :-X.......
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2013 à 16:02:12
Non c'est aussi pour avoir une réduc payée par l'état. :D

Et pour gratter les 330d au feu  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 19 novembre 2013 à 16:09:09
Et pour gratter les 330d au feu  :crazy:

Tu vas fâcher poulou là  :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2013 à 16:17:21
Tu vas fâcher poulou là  :buck2:

C'est un risque que je veux bien prendre  ;D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 19 novembre 2013 à 16:19:05
Sur TOV (Temple of VTEC), ils disent qu'il est probable que la nouvelle Fit/Jazz Hybride ne soit pas exportée hors du Japon (du moins ni en Europe, ni aux US)  :(

Ca je l'avais deja évoqué....Info en provenance d'Allemagne .
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 19 novembre 2013 à 16:23:19
Ca je l'avais deja évoqué....Info en provenance d'Allemagne .

Oui mais avec tout ce que tu as déjà évoqué ... cf RAV4 hybride & SUV compact Lexus :buck2:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 19 novembre 2013 à 16:28:32
Ben les 2 existent bel et bien....chez Toyota !!!  C'est pas de ma faute si veulent pas nous les vendre !  >:D ::)
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 19 novembre 2013 à 16:53:30
Et pour gratter les 330d au feu  :crazy:

330 d manuelle, sans doute ... mais la plupart ont des boitotos, donc pas la peine de chercher à s'aligner avec sa petite hybride  ;)

De toutes façons c'est clair que c'est pas pour ça qu'on achète une hybride, à moins d'être le roi des beaufs  >:D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 19 novembre 2013 à 16:55:33
Plutot utiliser une Leaf alors....ou mieux une Tesla S...La les rois du feu en 330d vont manger leur casquette.... :2funny:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2013 à 16:58:29
Ah mais moi j'ai pas fait exprès, ça c'est passé comme ça, m'sieur le juge.  :angel:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 19 novembre 2013 à 20:00:16
2013 HONDA フィットRS (FIT3) 6MT (Panasonic HX-A100) (http://www.youtube.com/watch?v=2HfEaxrF5eQ#)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2013 à 20:10:57
2013 HONDA フィットRS (FIT3) 6MT (Panasonic HX-A100) (http://www.youtube.com/watch?v=2HfEaxrF5eQ#)

Elle a quel moteur cette new Jazz RS 6MT? 1.5 atmo de 128 cv?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 13 décembre 2013 à 12:19:56
Vu dans une revue auto.
La new jazz sera fabriquée au Mexique et arrivera début 2015 en compagnie du SUV.
Un truc de ouf: Elle démarre en électrique en 1ère, puis démarre le thermique en seconde et repasse en électrique en 3ème   :-\
Heureusement l'agrément en côte et en accélération rapide est au rendez-vous.
Toujours pas vu de vrais essais.
La barrière de la langue existe toujours. :'(
Bonne journée.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 13 décembre 2013 à 12:59:33
j'ai hâte d'en savoir plus aussi...
Quand les 1ers essais en anglais seront disponibles nous en apprendrons enfin davantage.
C'est que nous ne sommes pas nombreux à parler japonais.
 :coolsmiley:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 13 décembre 2013 à 18:59:59
enfin un reportage parlant de la Jazz 2014 en anglais!!!
All New Honda Jazz and Mobilio Driven & Highlights from the Tokyo Motor Show 2013 | Autocar India (http://www.youtube.com/watch?v=LZpeM_-vdZM#)

La journaliste explique que le 1.5 essence ne sera pas vendu en Inde, pas l'hybride non plus, mais qu'ils auront droit au 1.2 87ch et un diesel (sic!) 1.5 98ch. Ce n'est donc pas le nouveau 1.6 monté sur la civic. Ce petit diesel serait monté actuellement sur la Amaze, et serait effroyablement bruyant...

HS : Dans une 2ème partie de l'émission, la journaliste indique que la nouvelle Porsche 911 "Turbo S" ne sera disponible QUE en BVA. Ceux qui prétendent que les BVA ne sont pas pour les voitures sportives mais pour les papys iront s'expliquer chez Porsche! (HS par rapport au topic de la nouvelle Jazz désolé!)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: bref le 13 décembre 2013 à 20:43:46
un diesel (sic!) 1.5 98ch. Ce n'est donc pas le nouveau 1.6 monté sur la civic. Ce petit diesel serait monté actuellement sur la Amaze, et serait effroyablement bruyant...

La course est réduite, afin de ne pas dépasser 1500 pour des raisons fiscales, mais c'est le même bloc moteur que le 1.6. Le turbo est également plus simple.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 21 décembre 2013 à 19:15:50
 :fight: Et voilà, encore une fois l'Europe est le dindon de la farce, après le Japon, les States auront la nouvelle Jazz en janvier 2014 salon de Détroit, nous attendrons encore un an  :crazy: :idiot2:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: haga le 21 décembre 2013 à 19:33:46
Tu sais pas encore qu'on est tjrs les derniers  :2funny:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: mitou03700 le 25 décembre 2013 à 07:22:17
bonnes fêtes de fin d'année à tous  :crazy:

une mise au point au sujet des bonus écologiques :
http://www.breezcar.com/actualites/article/bonus-2014-voiture-hybride-et-electrique#.Urp5RM56A1I (http://www.breezcar.com/actualites/article/bonus-2014-voiture-hybride-et-electrique#.Urp5RM56A1I)

 :-\
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 25 décembre 2013 à 11:03:37
un peut de custom.. grrrrr

(http://img.imagesia.com/fichiers/el/am-ta1312030l_imagesia-com_elqf_large.jpg) (http://imagesia.com/am-ta1312030l_elqf)
(http://img.imagesia.com/fichiers/el/am-ta1312031l_imagesia-com_elqd_large.jpg) (http://imagesia.com/am-ta1312031l_elqd)
(http://img.imagesia.com/fichiers/el/am-ta1312032l_imagesia-com_elqe_large.jpg) (http://imagesia.com/am-ta1312032l_elqe)
(http://img.imagesia.com/fichiers/el/am-ta1312033l_imagesia-com_elqc_large.jpg) (http://imagesia.com/am-ta1312033l_elqc)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: i-VTEC le 25 décembre 2013 à 13:57:10
Bof et rebof !!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 14 janvier 2014 à 17:51:30
Présentation de la nouvelle Fit US: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1175412 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1175412)

Son style me plait un peu plus que celui de la version JP ... probablement grâce aux plus grandes roues.

Au niveau moteur, il semble qu'ils ne retiennent que le 1.5 i-VTEC (130ch) avec BVM6 ou CVT ... aucune mention d'une version hybride  ???
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 14 janvier 2014 à 21:26:12
Normal ...le marché des hybrides aux US retombe. Seul Toyota surnage mais par exemple les constructeurs americains font marche arriere ou ne cherchent plus vraiment à pousser le concept pour l'instant ( Ford et sa gamme pourtant interessante ne fait plus d'effort depuis 6 mois).  Faut dire que le litre de regular est retombé et les amerlocs se ruent a nouveau sur les pick-up ...downsizé certes...
Apres je pense aussi simplement que Honda fait deja le plein de la Fit hybride au Japon et que vue les impasses de production de batterie il ne sert a rien de vouloir vendre des hybrides en plus...pour l'instant !
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 14 janvier 2014 à 23:47:06
J'ai décidément du mal à me faire au dessin des feux arrière  :-X
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 15 janvier 2014 à 09:43:58
Normal ...le marché des hybrides aux US retombe. Seul Toyota surnage mais par exemple les constructeurs americains font marche arriere ou ne cherchent plus vraiment à pousser le concept pour l'instant ( Ford et sa gamme pourtant interessante ne fait plus d'effort depuis 6 mois).  Faut dire que le litre de regular est retombé et les amerlocs se ruent a nouveau sur les pick-up ...downsizé certes...
Apres je pense aussi simplement que Honda fait deja le plein de la Fit hybride au Japon et que vue les impasses de production de batterie il ne sert a rien de vouloir vendre des hybrides en plus...pour l'instant !

Je ne savais pas que la côte de l'hybride baissait aux US ... Ce n'est pas une nouvelle dans la mesure où ce qui s'y passe a toujours une certaine retombée sur l'Europe (ne serait-ce dans ce cas précis que par la baisse d'intérêt de Ford).

Mais il est vrai que l'hybridation n'est pas une fin en soi, la fin en soi c'est la sobriété.
Mais en ce qui me concerne, depuis que je suis passé au HSD j'ai du mal à imaginer que je puisse reprendre autre chose qu'une boite auto, et me passer de l'arrêt du moteur au feu rouge (et sans arrêt de la clim. : on devient exigeant !). Et le stop and start me paraît un peu antédiluvien, avec son démarreur d'un autre âge et son temps de latence ...
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 15 janvier 2014 à 09:58:39
Mais en ce qui me concerne, depuis que je suis passé au HSD j'ai du mal à imaginer que je puisse reprendre autre chose qu'une boite auto, et me passer de l'arrêt du moteur au feu rouge (et sans arrêt de la clim. : on devient exigeant !). Et le stop and start me paraît un peu antédiluvien, avec son démarreur d'un autre âge et son temps de latence ...

Le temps de latence des stop&start modernes est tout relatif ... par contre, c'est vrai que c'est dommage que cela ne soit pas couplé à la boite auto chez Honda (sur les non hybrides).
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 15 janvier 2014 à 09:59:40
Mais en ce qui me concerne, depuis que je suis passé au HSD j'ai du mal à imaginer que je puisse reprendre autre chose qu'une boite auto, et me passer de l'arrêt du moteur au feu rouge (et sans arrêt de la clim. : on devient exigeant !). Et le stop and start me paraît un peu antédiluvien, avec son démarreur d'un autre âge et son temps de latence ...

On y prend rapidement goût  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 15 janvier 2014 à 10:34:13
On y prend rapidement goût  ;)

Du moins depuis que les BVA ont progressé : j'ai eu une Chrysler Horizon BVA pendant 1 ou 2 ans au début des années 80, et à l'époque j'étais revenu à la BM sans regret.

Elle n'avait que 3 rapports gérés à l'ancienne (aucune électronique), elle était lente, et en plus le moteur n'était pas assez puissant pour driver tout ça. Par contre j'avais déjà un régulateur de vitesses, mais à l'époque il avait moins d'utilité que de nos jours puisque je roulais sans vraiment faire attention aux limitations :crazy:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: zess 54 le 15 janvier 2014 à 10:58:20
Entièrement d'accord avec toi Grigou, la boîte cvt est parfaitement bien gérée aussi bien chez Toy que chez Honda, c'est un pur bonheur à conduire, une telle facilité en ville et même sur route, on devient fainéant: reconduire une bvm devient un pensum!

Néanmoins je me pose une question: à force de rester toujours à bas régime pour économiser le carburant, ne va t'ont pas encrasser les moteurs à long terme? Personnellement j'atteins rarement 3000 tr/mn et ne les dépasse jamais!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 15 janvier 2014 à 11:15:06
Du moins depuis que les BVA ont progressé : j'ai eu une Chrysler Horizon BVA pendant 1 ou 2 ans au début des années 80, et à l'époque j'étais revenu à la BM sans regret.

Elle n'avait que 3 rapports gérés à l'ancienne (aucune électronique), elle était lente, et en plus le moteur n'était pas assez puissant pour driver tout ça. Par contre j'avais déjà un régulateur de vitesses, mais à l'époque il avait moins d'utilité que de nos jours puisque je roulais sans vraiment faire attention aux limitations :crazy:

Ces boites automatiques "à l'américaine" étaient faites pour des gros moteurs. J'ai fait ma 1ère expérience sur un Cherokee 4.0 et j'avais trouvé ça sympa, même s'il faut reconnaitre que la gestion de boite était assez simpliste (pas de rétrogradage au freinage, pas de maintien du rapport engagé....), mais le poids raisonnable (1 550 kg) et le couple du 6 cylindres (310 Nm) permettaient d'avoir des performances plus qu'honorables. 

Mais c'est vrai qu'avec les petits moteurs européens, ce type de boites n'étaient pas franchement idéales, et c'est ce qui a fait la mauvaise réputation des BVA à convertisseurs.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: poulou13 le 15 janvier 2014 à 11:38:55
en allant chercher mes radios , une ambulance attendait et manœuvrait
c'était un "vito ' avec BA et le 6 C
j'ai engagé la conversation en demandant au chauffeur si c'était bien , avec la boitoto
il m'a répondu qu'avec les 220 cv , c'était une "tuerie" (sic)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dauga40 le 15 janvier 2014 à 11:50:35
en allant chercher mes radios , une ambulance attendait et manœuvrait
c'était un "vito ' avec BA et le 6 C
j'ai engagé la conversation en demandant au chauffeur si c'était bien , avec la boitoto
il m'a répondu qu'avec les 220 cv , c'était une "tuerie" (sic)

Plutôt un corbillard, non ?  :je-sors:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: poulou13 le 15 janvier 2014 à 12:49:52
il m'a même donné le prix : 58 000 €
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 15 janvier 2014 à 13:06:48
Mais en ce qui me concerne, depuis que je suis passé au HSD j'ai du mal à imaginer que je puisse reprendre autre chose qu'une boite auto

A vrai dire, sur les Toyota avec "Hybrid Synergy Drive", il n'y a pas de boitoto, pas de CVT non plus, pas de boite du tout!!!
Toyota, dans un but de simplification, communique sur une chaine de traction qui comprendrait "un moteur thermique, un moteur électrique et une transmission à variation continue".
Bien des journalistes ont déploré le patinage de la transmission à courroies de la Prius, ils ont refait le coup avec l'Auris et jamais 2 sans 3, remettent ça avec la Yaris.

Mesdames et messieurs, voici toute la vérité sur le HSD: il n'y a pas de transmission à variation continue mais un engrenage planétaire à rapport fixe, noté "PSD" dans l'illustration ci-dessous. (PSD = Power Split Device, organe de répartition de la puissance).
Au coeur de la transmission HSD, l'organe principal n'est pas plus volumineux qu'une canette de soda!

Et autre surprise, il n'y a pas 1 moteur électrique mais 2 : celui dont parle Toyota est noté MG2, il est en prise directe avec le différentiel, c'est lui qui assure en permanence l'entrainement des roues motrices.
Le moteur thermique est lié aux rous motrices par l'intermédiaire du "PSD", le train planétaire.
Comme tout différentiel qui se respecte, il est enclin à "tourner fou" (par rotation des satellites, Planetary Gears en anglais)  à la mise en route du thermique.
Il n'y aurait pas de transmission du couple moteur si la rotation de la couronne (notée Ring en anglais) n'était pas contrôlée par...

Par MG1, le 2ème moteur-générateur jamais évoqué dans les catalogues ou les dossiers de presse: c'est pourtant lui qui se tape tout le boulot!!!
L'entrainement du moteur thermique, la synchronisation des couples moteurs et des régimes de rotation... c'est lui qui en est responsable!

(http://tecnonation.net/blog/wp-content/uploads//2013/03/prius-hsd.jpg)

Un dernier secret bien gardé: oui, la transmission HSD possède un embrayage!
Il est monté sur le volant du moteur thermique mais il ne possède pas de mécanisme de relevage du plateau de pression.
Il est juste là pour faire "fusible" au cas où et protéger le moteur thermique de tout loupé dans la régulation de MG1...
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 15 janvier 2014 à 13:16:29
Entièrement d'accord avec toi Grigou, la boîte cvt est parfaitement bien gérée aussi bien chez Toy que chez Honda, c'est un pur bonheur à conduire, une telle facilité en ville et même sur route, on devient fainéant: reconduire une bvm devient un pensum!

Néanmoins je me pose une question: à force de rester toujours à bas régime pour économiser le carburant, ne va t'ont pas encrasser les moteurs à long terme? Personnellement j'atteins rarement 3000 tr/mn et ne les dépasse jamais!

Avec la CVT du HSD je trouve au contraire que le thermique tourne souvent plus vite que je ne le ferais tourner avec une boite manuelle, notamment en côte  :idiot2:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 15 janvier 2014 à 13:24:15
@garfield.13 : merci de m'apprendre comment fonctionne un HSD, que serais-je sans toi, mon amouuuur  !  >:D

Mais note bien 2 choses :

- je persiste et signe dans ce que j'ai écrit, qui veut juste dire ce qu'il veut dire

- le HSD comporte bien une transmission à variation continue (CVT in english), 4 mots qui veulent juste dire ce qu'ils veulent dire eux aussi. Toyota a donc raison de parler de CVT pour ses HSD  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 15 janvier 2014 à 13:33:12
- je persiste et signe dans ce que j'ai écrit, qui veut juste dire ce qu'il veut dire

- le HSD comporte bien une transmission à variation continue (CVT in english), 4 mots qui veulent juste dire ce qu'ils veulent dire eux aussi.

Oui tu as raison pour la variation continue: bien qu'il n'y ait pas de mécanisme à poulies et courroies comme chez Honda, Toyota joue sur les mots, la transmission possède un rapport fixe mais l'action de MG1 sur le PSD reproduit les effets d'une transmission à variation continue  ;)

La question du régime élevée en côte tient au cycle Miller: les motoristes de Toyota ont prédéterminé 3 ou 4 allures de fonctionnement du thermique: ralenti accéléré pour réchauffer le cata, ralenti, marche normale (vitesse stabilisée) et pleine puissance: la phase de fonctionnement que les journalistes assimilent à un patinage de la transmission.
Normalement le thermique n'est pas sollicité à d'autres allures que celles-ci: le but des motoristes étant de le faire fonctionner le + possible à un régime précis où sa consommation spécifique est la plus basse.
La variation de vitesse de la voiture est déterminée par le régime du moteur MG2. Lui seul est en prise directe sur les roues avant.

Le PSD répartit les couples et régimes de rotation différents, du thermique et de MG2.

C'est MG1 se charge de ralentir ou d’accélérer la vitesse de sortie du différentiel central PSD pour adapter en permanence les différentes vitesses de rotation  :D

-A basse vitesse il entraine la couronne du différentiel à l'inverse du sens de rotation du thermique: en ralentissant la vitesse de sortie il reproduit l'effet de démultiplication des 1ers rapports d'une boite de vitesse... le couple transmis est amplifié au passage, exactement comme quand on fait du vélo sur le petit braquet.

-A allure stabilisée il entraine le différentiel dans le sens de rotation du thermique en accélérant sa vitesse de sortie, reproduisant ainsi l'effet de surmultiplication des rapports supérieurs... grande vitesse mais couple transmis minoré, ça revient à faire du vélo sur le grand braquet.
 
D'un point de vue mécanique, c'est une solution infiniment plus simple qu'une vraie boite de vitesse puisqu'on ne met en jeu qu'1 différentiel et 1 moteur électrique.
D'un point de vue programmation et régulation, ça a sans doute été une autre paire de manches  O0
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 15 janvier 2014 à 19:18:04
Tiens au fait ils viennent de dépasser les 6 millions d'HSD vendus ..Pas mal pour un truc dont les specialistes auto ( magazine, pros des reseaux  etc) disaient que ca ne marchera jamais ( un peu comme l'espace dans un autre genre quoi...).
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 15 janvier 2014 à 19:32:28
La question du régime élevée en côte tient au cycle Miller: les motoristes de Toyota ont prédéterminé 3 ou 4 allures de fonctionnement du thermique: ralenti accéléré pour réchauffer le cata, ralenti, marche normale (vitesse stabilisée) et pleine puissance: la phase de fonctionnement que les journalistes assimilent à un patinage de la transmission.

donc concrètement si on accélère tranquillement de 60 à 80 km/h par exemple, l'electrique seul ne pouvant pas assumer l'acceleration, le thermique vas se bloquer sur 5200 tours/min jusqu'a ce qu'on soit à vitesse stabilisé et qu'il retombe au régime correspondant?

Mais ça dois vriller les oreilles  ???

Citer
Normalement le thermique n'est pas sollicité à d'autres allures que celles-ci: le but des motoristes étant de le faire fonctionner le + possible à un régime précis où sa consommation spécifique est la plus basse.
c'est logique

Je suis monté une seule fois en passager dans une prius (III) et on était en pleine ville, j'ai pas remarqué que le régime ne se déplacé que sur 3 palliers fixes  :o
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 15 janvier 2014 à 21:58:58
Normal puisque ce ne sont pas 3 ( ou 4) paliers fixes  ^-^ . Il s'agit de 4 domaines de fonctionnement optimisés, ce qui en pratique signifie que le thermique va bien varier en regime ...pour essayer de se caler dans un de ces domaines ( et sur les lexus avec compte-tour on peut bien le visualiser).
Par contre pour ce qui est de la puissance il faut savoir que le moteur electrique de 60 kw est assez puissant pour couvrir environ 60% de la demande de puissance. Le thermique sert d'appoint en fait ( aussi bizzare que ca puisse paraitre puisque le thermique fait 73KW) . L'essentiel de la puissance du thermique sert à générer le courant qui alimente le moteur electrique principal !! Seule une partie est derivée directement dans le planetaire ( c'est pourquoi un classique moteur turbo avec une HSD classique , selon le schema actuel, ne serait d'aucune utilité ). Et une autre partie sert à recharger la batterie ...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 22 janvier 2014 à 19:57:46
Peut-être devrait-on renommer le sujet en "Jazz 2015"?  ::)

En attendant, un autre essai de la version hybride: http://www.automobile-magazine.fr/essais/honda/honda_jazz_hybrid_2015 (http://www.automobile-magazine.fr/essais/honda/honda_jazz_hybrid_2015)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: i-VTEC le 22 janvier 2014 à 19:59:09
Je t'ai devancé pour 41 secondes  :D
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 22 janvier 2014 à 20:14:18
Je t'ai devancé pour 41 secondes  :D

Oui mais au mauvais endroit  :buck2:

Bon, ok, pas vraiment  ^-^
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 22 janvier 2014 à 22:29:32
Apparemment il n'y a pas d'effet moulinage grâce à ce genre de boîte ... comme prévu  O0
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 22 janvier 2014 à 22:53:20
Apparemment il n'y a pas d'effet moulinage grâce à ce genre de boîte ... comme prévu  O0

certes, mais apparemment un fonctionnement qui sera plus hâché, avec des redémarrages intempestifs du thermique.
j'ai hâte de tester!! Faut voir si c'est vraiment gênant ou pas.

Il faut reconnaître que le HSD est d'une immense douceur, jamais le moindre à-coup ni secousse. C'est un peu l'idée que je me fais d'une hybride. Cependant, je ne comprends pas que le bruit de moulinage ne puisse pas être mieux encapsulé.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 22 janvier 2014 à 23:04:39
Il l'est nettement sur l'auris 2 et encore mieux sur la IS300. En fait sur ces 2 la on retrouve l'effet "moulinage" genre bva à convertisseur on va dire. Sauf que l'absence totale de palier ( sur une bva a convertisseur il reste des rapports et la non linearite du convertisseur!) fait plus ressortir l'effet sans que ce soit plus sonore au sonometre !.
Pour ceux qui n'ont pas testé la Yaris il faut aussi remarquer que la tonalite de son moteur est moins "rustique" que celle du 1,8l des prius/auris.
Sonometre en mains la Jazz 3 hybride cvt est plus bruyante en pleine acceleration que la P+ ...mais à l'oreille cela ne donne pas cette impression du tout .
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 22 janvier 2014 à 23:13:13
Peut-être devrait-on renommer le sujet en "Jazz 2015"?  ::)

En attendant, un autre essai de la version hybride: http://www.automobile-magazine.fr/essais/honda/honda_jazz_hybrid_2015 (http://www.automobile-magazine.fr/essais/honda/honda_jazz_hybrid_2015)

En passant de la Jazz au Vezel, Honda arrive à gagner 25 ch sur le 1.5 thermique (107 ch vs 132 ch) ?  ???
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 22 janvier 2014 à 23:29:53
certes, mais apparemment un fonctionnement qui sera plus hâché, avec des redémarrages intempestifs du thermique.
j'ai hâte de tester!! Faut voir si c'est vraiment gênant ou pas.

Il faut reconnaître que le HSD est d'une immense douceur, jamais le moindre à-coup ni secousse. C'est un peu l'idée que je me fais d'une hybride. Cependant, je ne comprends pas que le bruit de moulinage ne puisse pas être mieux encapsulé.

ça m'a l'air d'être une sacré usine à gaz le fonctionnement de cette boite double embrayage  :-\
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: épicurien le 23 janvier 2014 à 03:34:31
Bonsoir,
Apparemment il n'y a pas d'effet moulinage grâce à ce genre de boîte ... comme prévu  O0

Oui, mais il n'y aura pas non plus de régime moteur du genre 2.200 tr/mn à 130 km/h sur l'autoroute, pas plus que du 1.500 tr/mn à 90 km/h sur nationale...
Seule la CVT à bretelle sait faire ça !
Avec la prochaine boîte à rapports fixes, le régime moteur passera probablement à plus de 3.000 tr/mn sur autoroute, et 2.100 tr/mn à 90 km/h...

Alors au niveau sonore, on n'y sera pas gagnant, au niveau usure non plus !

Personellement, le bruit de moulinage de la CVT sur notre Jazz reste très bien contenu.

Devant remplacer dans l'année un autre véhicule, et fortement séduit par le caractère hybride de notre Honda, nous avons essayé la semaine dernière les deux véhicules suivants :Paradoxalement l'insonorisation du Lexus était sommaire, la sonorité du V6 restant omniprésente.
En milieu urbain et à moins de 50 km/h exclusivement, le V6 essence se coupe souvent, c'est déjà ça de gagné ! Il ne s'est jamais coupé au dessus de cette vitesse, domage !
Les bruits en provenance du train AR étaient également trop présents, roulement ou moteur électrique, je n'ai pas pu cerner l'origine... les pneumatiques étaient neufs.

Côté Peugeot, le moteur Diesel était parfaitement insonorisé, mais le niveau sonore global restait trop élevé sans toutefois savoir discerner l'origine de ce(s) bruit(s).
Vu la bonne insonorisation du Diesel, je ne percevais que très faiblement son arrêt... idem au Lexus, uniquement en ville et à vitesse inférieure à 50 km/h.

Sur les deux modèles, le choix de démarrer et parcourir quelques centaines de mètres en mode 100% électrique semble être un choix... pas forcément judicieux puisque la contrepartie c'est que l'électrique ne se met pas en service sur route à plus de 80 ou 90 km/h... je préfère la solution Honda qui reste plus performante en terme de consommation.
Sur notre Jazz Hybrid, que l'on roule à 90 km/h voire même plus rapidement sur autoroute, les phases de tout électrique se succèdent joyeusement sur quelques centaines de mètres tant que la pression sur l'accélérateur ne bouge pas et que le profil routier reste constant... et comme je roule au régulateur, les phases électriques sont donc fréquentes.

Ah oui ces 2 véhicules dont le profil hybride est taillé essentiellement voire uniquement pour la ville, eh bien ils sont fièrement affichés en 4 roues motrices.
Ce n'est pas faux, mais reste une extrapolation publicitaire fort tendencieuse puique le moteur électrique reste seul éventuellement à entraîner l'essieu AR.
La notion de 4x4 est donc limitée par la puissance de ce moteur électrique sur l'essieu AR avec 34 chevaux je crois pour la 3008 et environ 50 ch seulement pour la Lexus !

Et puis le détail qui tue : les deux véhicules étaient chaussés en 235... on repassera pour les économies de consommation, mais c'est peut-être un artifice pour masquer une tenue de route ou motricité défaillante ou en tout cas perfectible !

Et puis petite récompense après chaque essai : nous avons repris notre Jazz Hybrid Luxury 2012, et avons été fort surpris de son silence de fonctionnement par rapport aux véhicules que nous venions d'essayer.   O0

A+
Thierry
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 23 janvier 2014 à 09:25:32
Bonsoir,
Oui, mais il n'y aura pas non plus de régime moteur du genre 2.200 tr/mn à 130 km/h sur l'autoroute, pas plus que du 1.500 tr/mn à 90 km/h sur nationale...
Seule la CVT à bretelle sait faire ça !
Avec la prochaine boîte à rapports fixes, le régime moteur passera probablement à plus de 3.000 tr/mn sur autoroute, et 2.100 tr/mn à 90 km/h...

Avec une boite double embrayage à 7 rapports, il est fort probable que Honda opte pour des derniers rapports (6 & 7) très longs.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 23 janvier 2014 à 10:19:03
Pour ceux qui n'ont pas testé la Yaris il faut aussi remarquer que la tonalite de son moteur est moins "rustique" que celle du 1,8l des prius/auris.

j'ai été essayer le YarisH lors de sa sortie, et je n'avais pas trouvé la sonorité de son 1.5 particulièrement enchanteresse.
on retrouve les sensations classiques du HSD, avec ses défauts et qualités. Avec le mmmmmeuuuuuuuuuuuhhhh caractéristique.
Et même si le sonomètre dit l'inverse, je trouve que le 1300 de la JazzH paraît nettement moins audible lors d'accélérations moyennes que sur la Yaris ou les Prius. Ce n'est peut être qu'une impression, mais le confort auditif me parait meilleur sur la Jazz.
Pour ne pas retomber dans l'éternel débat sur le moulinage du HSD, je trouve que celui-ci est un bien moindre mal pour un système exceptionnel dont le bilan est excellent. Et les phases "bruyantes" restent somme toute assez rares. Et dépendent du conducteur. On peut rouler cool dans une atmosphère sonore ultra-silencieuse.
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 23 janvier 2014 à 10:25:00

Et puis petite récompense après chaque essai : nous avons repris notre Jazz Hybrid Luxury 2012, et avons été fort surpris de son silence de fonctionnement par rapport aux véhicules que nous venions d'essayer.   O0

A+
Thierry

 O0

je n'ai jamais connu une voiture de ce segment aussi silencieuse et reposante sur autoroute.

Et je suis d'accord avec le début de ton message, les CVT et planétaires HSD offrent cette possibilité remarquable d'avoir un régime moteur stabilisé autour de 2200Trs à 120km/h et de pouvoir en un clin d'oeil monter en régime si le relief impose un peu plus de puissance. Je ne suis pas sûr que la double-embrayage de la Jazz2015 offrira cette possibilité avec autant de confort.
A voir... Vivement les 1ers essais. Je ne vous cache pas que j'ai hâte!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 23 janvier 2014 à 11:07:13
j'ai été essayer le YarisH lors de sa sortie, et je n'avais pas trouvé la sonorité de son 1.5 particulièrement enchanteresse.
on retrouve les sensations classiques du HSD, avec ses défauts et qualités. Avec le mmmmmeuuuuuuuuuuuhhhh caractéristique.
Et même si le sonomètre dit l'inverse, je trouve que le 1300 de la JazzH paraît nettement moins audible lors d'accélérations moyennes que sur la Yaris ou les Prius. Ce n'est peut être qu'une impression, mais le confort auditif me parait meilleur sur la Jazz.
Pour ne pas retomber dans l'éternel débat sur le moulinage du HSD, je trouve que celui-ci est un bien moindre mal pour un système exceptionnel dont le bilan est excellent. Et les phases "bruyantes" restent somme toute assez rares. Et dépendent du conducteur. On peut rouler cool dans une atmosphère sonore ultra-silencieuse.

Pour l'impression je suis d'accord , ma P+ semble plus bruyante que la jazz lors de moyennes accelerations. C'est ce dernier point qui est mieux d'ailleurs sur la yaris qui pour moi etait plus proche de la Jazz H . De meme si la sonorite du 1,5l reste "rustique" a cote d'un ivtec ( bien celui de la Jazz H soit moins bien que celle d'une Jazz non hybride..) c'es tmoins pire que celle des prius. Bizarrement sur l'auris II c'est plutot comparable a la yaris avec l'avantage d'une meilleure insonorisation..
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: épicurien le 23 janvier 2014 à 11:16:09
Bonjour,
Avec une boite double embrayage à 7 rapports, il est fort probable que Honda opte pour des derniers rapports (6 & 7) très longs.
Oui, c'est probable, mais l'assistance électrique est prévue sur les rapports impaires... sauf le 7 (faute de puissance suffisante du moteur électrique).
Seul le mode "boost" serait disponible sur tous les rapports, reste à voir si celui-ci ne concerne que les accélérations pied au plancher, ou également le complément de puissance pour lisser le profil routier... je l'espère, mais le doute subsiste.

Bref, ce sera en tout cas un véhicule à essayer dès sa sortie.
Et puis on peut espérer que les efforts d'insonorisation seront au rendez-vous.

A+
Thierry
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 23 janvier 2014 à 11:56:43
Pour l'impression je suis d'accord , ma P+ semble plus bruyante que la jazz lors de moyennes accelerations. C'est ce dernier point qui est mieux d'ailleurs sur la yaris qui pour moi etait plus proche de la Jazz H . De meme si la sonorite du 1,5l reste "rustique" a cote d'un ivtec ( bien celui de la Jazz H soit moins bien que celle d'une Jazz non hybride..) c'es tmoins pire que celle des prius. Bizarrement sur l'auris II c'est plutot comparable a la yaris avec l'avantage d'une meilleure insonorisation..

Vu que le moteur de l'Auris est le même que celui des Prius, je pense que tu as été trompé par son excellente insonorisation, mais je peux te dire qu'une fois qu'on s'est habitué à ce "silence" et qu'on finit donc par entendre le moteur (* une explication s'impose, en fin de message), on décèle bien un moteur "rugueux" et à la sonorité désagréable (à régimes élevés, je précise).

* La découverte d'une voiture nettement plus silencieuse que la précédente (exemple Auris 2 après CR-V 3 Diesel) s'accompagne toujours par une réflexion du genre "c'est incroyable, on n'entend pas ou à peine le moteur". Mais à la longue, l'oreille s'habitue et devient plus sensible au bruit du moteur.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 23 janvier 2014 à 12:00:53
Il est vrai qu'on s'habitude vite au confort et que l'on trouve assez vite à redire.

Ton PS m'est arrivé à chaque changement de VH.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 23 janvier 2014 à 12:10:50
Moi pas à chaque changement, mais souvent aussi  ;)

J'avais régressé en passant de la Xsara HDI au Touran TdI.

Sinon, je me souviens avoir été bluffé par le silence quand j'étais passé d'une Simca 1100 à une Chrysler Horizon. Je me demande comment je jugerais le bruit de l'Horizon aujourd'hui !!
Surtout à 130 chrono en 4ème ...  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 23 janvier 2014 à 12:30:04
Vu que le moteur de l'Auris est le même que celui des Prius, je pense que tu as été trompé par son excellente insonorisation, mais je peux te dire qu'une fois qu'on s'est habitué à ce "silence" et qu'on finit donc par entendre le moteur (* une explication s'impose, en fin de message), on décèle bien un moteur "rugueux" et à la sonorité désagréable (à régimes élevés, je précise).

* La découverte d'une voiture nettement plus silencieuse que la précédente (exemple Auris 2 après CR-V 3 Diesel) s'accompagne toujours par une réflexion du genre "c'est incroyable, on n'entend pas ou à peine le moteur". Mais à la longue, l'oreille s'habitue et devient plus sensible au bruit du moteur.

Je pense aussi. D'un autre cote quand un vehicule est globalement bruyant par contre ( souvenir que quelques locations de voitures sur plusieurs jours) on s'habitue aussi au bruit . J'ai pas mal l'impression que ce sont les vehicules avec des grosses variations de bruit qui sont paradoxalement génantes.
J'avais constate cela avec la Lexus ( loin d'etre bryuante) et avec les vehicules haut de gamme des collegues a bva ( audi , bmw, merco) dont je trouve parfois qu'on entend bien le moteur !!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 23 janvier 2014 à 12:32:26
Sinon, je me souviens avoir été bluffé par le silence quand j'étais passé d'une Simca 1100 à une Chrysler Horizon. Je me demande comment je jugerais le bruit de l'Horizon aujourd'hui !!
Surtout à 130 chrono en 4ème ...  ;)

Tiens la Simca Horizon fut ma premiere voiture utilisee regulierement . Mais je la trouvais bruyante par contre ( allez on va dire 77 dB a 130 !! )
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 23 janvier 2014 à 12:40:03
N'oubliez pas que la météo et notre état de fatigue y font beaucoup sur la perception qu'on a du bruit.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 23 janvier 2014 à 13:51:03
Tiens la Horizon fut ma premiere voiture utilisee regulierement . Mais je la trouvais bruyante par contre ( allez on va dire 77 dB a 130 !! )

Et quand tu contemples la mer, tu vois bien le horizon au loin ?  >:D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 23 janvier 2014 à 15:38:22
Et quand tu contemples la mer, tu vois bien le horizon au loin ?  >:D

Tu parles de quoi deja >:D ..
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 23 mars 2014 à 16:40:18
Ça faisait longtemps que nous n'avions pas parlé de la nouvelle Jazz!
 :love:

Une petite vidéo intéressante : un gars la compare à sa Fit CVT de 1ère génération (je sais que certains la considère comme 2ème génération). C'est en japonais, je ne comprends rien, mais il fait alternativement des séquences dans la FIT1 et dans la nouvelle FIT hybride.
A la fin, sur un trajet de 138km, la conso moyenne s'établit à 3.9/100!!!! Pas mal. Sauf si c'est en descente bien sûr  :crazy:.
初代フィットからFIT3ハイブリッドに乗り換え!プチ比較もあります (http://www.youtube.com/watch?v=xrUaJ4cuPx8#ws)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 23 mars 2014 à 18:48:55
Il s'agit bien de la Fit 1....mais en Europe c'est la Jazz 2  >:D  :crazy:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: el campagnard le 23 mars 2014 à 21:12:42
A la fin, sur un trajet de 138km, la conso moyenne s'établit à 3.9/100!!!! Pas mal.

ouai,pas mal effectivement. Mais pour selon tout les changements qu'ils ont fait sur la motorisation, pas de quoi sauter au plafond non plus.

Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 23 mars 2014 à 21:29:25
A la fin, sur un trajet de 138km, la conso moyenne s'établit à 3.9/100!!!! Pas mal.[/url]
Mouais, j'ai eu le même résultat la semaine dernière sur les 200 premiers km de mon dernier plein.
C'est du standard. >:D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 23 mars 2014 à 21:33:15
je ne suis jamais descendu aussi bas avec la mienne.
Faut dire que j'habite dans une région au relief assez accidenté avec régulièrement de belles grimpettes. L'ODB m'indique une moyenne de 5.2 depuis neuve. 3.9 ça me parait donc un beau score!
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 27 avril 2014 à 21:56:54
je ne suis jamais descendu aussi bas avec la mienne.
Faut dire que j'habite dans une région au relief assez accidenté avec régulièrement de belles grimpettes. L'ODB m'indique une moyenne de 5.2 depuis neuve. 3.9 ça me parait donc un beau score!

À moi aussi cela me parait un beau score et cela le serai bien davantage sur un plein complet ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dsagnes le 20 mai 2014 à 15:24:29
Bonjour à tous les Jazz(wo)men,

J'ai lu tous les post depuis le début et je suis très intéressé par cette nouvelle Jazz Hybride, surtout les performances (130 ch + boite auto 7v) et la consommation annoncée 2.74l/100km....Et puis le look n'est pas si mal!
Actuellement je roule en Toyota Auris Hsd depuis 3 ans et demi, j'en suis content (4,8 l/100km odb en moyenne), par contre j'aurais apprécié un peu plus de reprise surtout en montagne!
Je viens de voir ce matin, au bureau de tabac dans un journal auto qui cause du salon de Paris 2014, que la nouvelle Jazz hybride y serait présente et commercialisée en France en Mars 2015 (à partir de 15000€).
Avez-vous d'autres infos en ce sens ?

@+
Daniel
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: seagal29 le 20 mai 2014 à 17:16:23
http://www.automobile-magazine.fr/essais/honda/honda_jazz_hybrid_2015 (http://www.automobile-magazine.fr/essais/honda/honda_jazz_hybrid_2015)
http://www.technologicvehicles.com/fr/actualite-mobilite-verte/2681/honda-jazz-hybride-millesime-2014---premier-t (http://www.technologicvehicles.com/fr/actualite-mobilite-verte/2681/honda-jazz-hybride-millesime-2014---premier-t)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 20 mai 2014 à 17:34:49
Il donne envie d'être essayé ce nouveau système Hybride i-DCD.

Je n'ose même pas imaginer ce que doit procurer comme sensation le nouveau système hybride encore plus évolué (le i-MMD) en oeuvre sur la nouvelle Accord hybride.

Pourvu que Honda se décide à commercialiser en Europe d'autres modèles motorisés par ces nouveaux systèmes hybrides.  :-\
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 20 mai 2014 à 17:37:22
Bonjour à tous les Jazz(wo)men,

J'ai lu tous les post depuis le début et je suis très intéressé par cette nouvelle Jazz Hybride, surtout les performances (130 ch + boite auto 7v) et la consommation annoncée 2.74l/100km....Et puis le look n'est pas si mal!
Actuellement je roule en Toyota Auris Hsd depuis 3 ans et demi, j'en suis content (4,8 l/100km odb en moyenne), par contre j'aurais apprécié un peu plus de reprise surtout en montagne!
Je viens de voir ce matin, au bureau de tabac dans un journal auto qui cause du salon de Paris 2014, que la nouvelle Jazz hybride y serait présente et commercialisée en France en Mars 2015 (à partir de 15000€).
Avez-vous d'autres infos en ce sens ?

@+
Daniel

Salut et bienvenue parmi nous  :).

Pour calmer un peu le jeu, et au risque de te décevoir, la conso de moins de 3L/100 me parait totalement illusoire dans la vraie vie. Descendre en dessous de 4.5 entre 2 pleins sera déjà une belle performance, car la Jazz est haute et avec un arrière droit, ce qui nuit à l'aérodynamisme. Il faudra attendre les 1ers relevés des utilisateurs (il y en aura très rapidement après sa commercialisation sur ce forum je pense  ::) ), car pour ma part, je ne me fie absolument pas aux données de la presse auto. J'y avais lu à l'époque que la Prius2 consommait 8L en moyenne.
Le prix de 15M€ est également peu crédible pour une version hybride. Je dirais 18M€ en bas de gamme hybride, et encore, à confirmer.

Sinon 4.8L/100 en AurisHybride c'est plutôt chouette! As tu rencontré des problèmes de fiabilité avec?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 20 mai 2014 à 17:43:34


Pourvu que Honda se décide à commercialiser en Europe d'autres modèles motorisés par ces nouveaux systèmes hybrides.  :-\

c'est le voeu de pas mal de monde sur ce forum.
Pour l'Accord Hybride, il faut se rendre à l'évidence : à ce jour elle aura du mal à se faire une place au soleil, la totalité (à qq pouièmes près) des ventes de ce secteur se faisant en diesel, c'est à dire tant que le gazole est 20cts moins cher au litre que le SP. Honda sait compter, et pour l'instant elle n'a aucune chance cette superbe Accord. Vivement que tout cela change! Pensez-y dimanche  ;).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 20 mai 2014 à 17:51:36
Pourtant, si on prend déjà en compte un coût d'entretien inférieur à ses concurrentes diesel, une carte grise gratuite dans la plupart des départements, une assurance moins chère chez certains assureurs (car hybride), allié à une consommation ultra basse, et une prime à l'achat, ça fait de nombreux atouts en faveur de cette nouvelle Accord malgré l'absurdité du subventionnement du gas-oil.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 20 mai 2014 à 20:12:34

Je viens de voir ce matin, au bureau de tabac dans un journal auto qui cause du salon de Paris 2014, que la nouvelle Jazz hybride y serait présente et commercialisée en France en Mars 2015 (à partir de 15000€).
Avez-vous d'autres infos en ce sens ?


 >:( >:( >:( Gros doute concernant cette date de commercialisation en Europe, j'ai ouïe dire ce jour que la Jazz actuelle avec N° châssis millésimé 2015 arrive en concession en juin  :crazy:
 :-\ Fin 2015 peut-être au plus tôt  >:(
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 20 mai 2014 à 20:45:08
c'est le voeu de pas mal de monde sur ce forum.
Pour l'Accord Hybride, il faut se rendre à l'évidence : à ce jour elle aura du mal à se faire une place au soleil, la totalité (à qq pouièmes près) des ventes de ce secteur se faisant en diesel, c'est à dire tant que le gazole est 20cts moins cher au litre que le SP. Honda sait compter, et pour l'instant elle n'a aucune chance cette superbe Accord. Vivement que tout cela change! Pensez-y dimanche  ;).

J"ai beau y penser, je ne vois pas pour qui voter pour avoir une Accord hybride le plus vite possible.

Tu peux peut-être nous donner un conseil ?  :angel:
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 20 mai 2014 à 20:57:39
Vivement que tout cela change! Pensez-y dimanche  ;).

 >:D Comme pour l'Accord hybride, arrête de rêver  ::)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 20 mai 2014 à 21:08:43
Pourtant, si on prend déjà en compte un coût d'entretien inférieur à ses concurrentes diesel, une carte grise gratuite dans la plupart des départements, une assurance moins chère chez certains assureurs (car hybride), allié à une consommation ultra basse, et une prime à l'achat, ça fait de nombreux atouts en faveur de cette nouvelle Accord malgré l'absurdité du subventionnement du gas-oil.
Ce sera certainement une Accord haut de gamme avec la finition et le prix qui va avec.
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 20 mai 2014 à 23:02:41

Tu peux peut-être nous donner un conseil ?  :angel:

>:D Comme pour l'Accord hybride, arrête de rêver  ::)

le statu quo n'est pas une fatalité!

l'Europe nous oblige à payer des amendes par rapport à la qualité déplorable de l'air que nous respirons, liée en partie au diesel, mais il faut croire que les amendes ne sont pas assez chères...
 ::)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 20 mai 2014 à 23:13:04
Oui, mais on vote pour qui alors ?  :angel:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 21 mai 2014 à 01:17:45
Nouvelle Donne!  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dsagnes le 21 mai 2014 à 10:44:26
<Sinon 4.8L/100 en AurisHybride c'est plutôt chouette! As tu rencontré des problèmes de fiabilité avec?>

Non aucun problème, coté fiabilité c'est top!
Pour la conso de la Fit hybride, je ne pense pas que ces 2.74l/100km soient en effet possible, mais on doit pouvoir tabler en conduite éco sur un bon 3.8l : je pense qu'en rajoutant 1 litre c'est plus crédible. En tout cas pour mon Auris donnée pour 3.8l c'est bien 4.8l; et à la pompe c'est souvent inférieur à 5l!

@+
Daniel
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 21 mai 2014 à 11:09:01
<Sinon 4.8L/100 en AurisHybride c'est plutôt chouette! As tu rencontré des problèmes de fiabilité avec?>

Non aucun problème, coté fiabilité c'est top!
Pour la conso de la Fit hybride, je ne pense pas que ces 2.74l/100km soient en effet possible, mais on doit pouvoir tabler en conduite éco sur un bon 3.8l : je pense qu'en rajoutant 1 litre c'est plus crédible. En tout cas pour mon Auris donnée pour 3.8l c'est bien 4.8l; et à la pompe c'est souvent inférieur à 5l!

@+
Daniel

Les 2.74 L/100 de la nouvelle Jazz, c'est avec le protocole de test japonais qui est plus optimiste que le test européen.
L'auris est donnée à 3.8 l/100 par le protocole européen.
Si la new Jazz fait du 4.5 L/100 en réel, ce sera un bon résultat.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: nascar le 21 mai 2014 à 12:46:29
Bonjour, je fais 4,2 l/100 donc avec la nouvelle 3,5l/100 me parait tout à fait possible
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eric13290 le 21 mai 2014 à 13:22:05
Ok , mais la moyenne des utilisateurs c'est 5.2 L/100 .... sur spritmonitor.
Perso, je fais 4.9 sur l'année.
Des gens font moins  c'est sûr. comme il y en a d'autres qui sautent 2m en hauteur.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 21 mai 2014 à 16:41:45
je suis dans la moyenne moi aussi dans ce cas!
4.9 l'été, 5.2 le reste de l'année.
4.5 toute l'année avec la nouvelle serait un très beau score.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 21 mai 2014 à 20:44:50
4l est sans doute faisable car certains avec la Yaris y arrivent . Mais plus il y a de cours trajets a froid moins c'est possible ( et plus il y a d'autoroute a 130 encore moins car il n'y a pas assez d'énergie dans le carburant pour rouler a cette vitesse sans consommer au moins 4,5l).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Jazz-Man le 21 mai 2014 à 23:08:24
Bonsoir,

Avec des trajets de 7/8 km 4 fois par jour : 6.6l/100 à  7,5 l/100 cet hiver ;1/2 la en moins avec des températures d'au moins  10°

A 110 kms/heure : 4,9l/100
À 130 kms/heure : 6,4l/100

Voilà mon bilan perso sur 8 mois et 10000 km avec ma jazz  hybrid.

Je ne cherche pas à minimiser ma consommation non plus...

@+

Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 22 mai 2014 à 17:46:13
tu dois avoir le pied lourd!
Je n'ai jamais eu de tels chiffres en 31Mkm.
Tu n'as pas un étrier de frein grippé ou autre?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 22 mai 2014 à 17:58:27
Pas pied lourd, pied normal ...

Cette moyenne me semble assez normale pour quelqu'un qui roule beaucoup à froid comme Jazz-Man  ;)
En tout cas ses relevés à 110 et 130 sont raisonnables, surtout si les vitesses et consos sont réelles, pas compteur + OdB  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 22 mai 2014 à 17:59:34
certes!
et toi alors en Auris Hybride, ça donne quoi?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 22 mai 2014 à 18:43:18
Pas pied lourd, pied normal ...

Cette moyenne me semble assez normale pour quelqu'un qui roule beaucoup à froid comme Jazz-Man  ;)
En tout cas ses relevés à 110 et 130 sont raisonnables, surtout si les vitesses et consos sont réelles, pas compteur + OdB  ;)

Pour ce qui est de ses conso sur petits parcours à froid, l'extrême inférieure (6,6L) me parait un chouïa haute et l'extrême supérieure (7,5L) me parait très très haute !

C'est en gros, le type de parcours que je fais avec ma CRZ en semaine et je suis alors entre 6,3L et 6,8L (par grand froid) grand maximum.

Pour l'autoroute, si vraiment je roule stabilisé à 130 km/h, je ne consomme pas 6,4L. Je suis plutôt grosso modo entre 6L et 6,2L.

Peut-être que la Jazz consomme plus sur autoroute à 130km/h que la CRZ du fait de son moteur thermique moins puissant. Par contre sur les petits parcours urbains à froid, à mon avis, la Jazz, qui est plus optimisée pour ce type de parcours que la CRZ, devrait consommer moins que la CRZ.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Jazz-Man le 22 mai 2014 à 22:28:21
Bonsoir,

Quelques précisions complémentaires  :

Consommation réelle et non pas oublier.

Parcours urbain  à  100%  :  environ 8kms en 25 minutes et 16 feux tricolores sans "onde verte"...

Autoroute /route : régulateur toujours en marche et 50 % de carburant  Sp95 e10, ce qui augmente un peu la consommation.

Sur départementale environ 4l/100

Éco on tjs en marche

Calculateur changé et mis à jour par le cc suite aux problèmes récurrents de mise en sécurité il y a quelques mois.

@+

Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: zess 54 le 23 mai 2014 à 08:42:29
A Jazz-Mann,

Il y a bien longtemps que je ne me sert plus de la fonction econ.... quasiment depuis le début de la vie de ma JH, en effet j'avais bien remarqué que je consommais entre 0.1 et 0.3l/100 de plus avec econ on... que ce soit avec du sp 95 ou du E10.

D'ailleurs il me semble bien que je ne soit pas le seul à avoir fait la remarque, j'ai du le lire quelque part sur PH.


Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 23 mai 2014 à 12:09:42
certes!
et toi alors en Auris Hybride, ça donne quoi?

5,90 l/100 kms sur les derniers 8000 kms qui incluent tout l'hiver (stats antérieures perdues  ;))
Sur la période, le pire plein donnait 6,85 et le meilleur 5,41

Je n'ai pas de moyenne autoroutière ou autre, mais je roule de moins en moins sur autoroute. De toutes façons les plus grosses consos, c'est pas sur autoroute mais bien en ville sur courts trajets et en hiver.
A l'odb je dirais au pif que sur autoroute à 130 réels je consomme dans les 6,5 litres /100 (plus ou moins 0,5). Mais il y a autoroute et autoroute, et il est difficile de comparer ... Je consomme bien moins sur un Albertville --> Lyon que dans l'autre sens, déjà !
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Jazz-Man le 23 mai 2014 à 12:58:17
Merci zess 54 pour ta remarque.

J'ai aussi observé que sur autoroute à 130 la conso est semblable qu'il soit sur on ou off; juste les remises en vitesse sont plus douces dans les côtes en ON qu'en OFF.

En ville, je vais faire le test...

@+
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 23 mai 2014 à 14:14:51
Le mode ECON n'a du sens que sur les circulations en ville, pas sur route ou autoroute.
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 23 mai 2014 à 14:16:37
5,90 l/100 kms sur les derniers 8000 kms qui incluent tout l'hiver (stats antérieures perdues  ;))
Sur la période, le pire plein donnait 6,85 et le meilleur 5,41

Je n'ai pas de moyenne autoroutière ou autre, mais je roule de moins en moins sur autoroute. De toutes façons les plus grosses consos, c'est pas sur autoroute mais bien en ville sur courts trajets et en hiver.
A l'odb je dirais au pif que sur autoroute à 130 réels je consomme dans les 6,5 litres /100 (plus ou moins 0,5). Mais il y a autoroute et autoroute, et il est difficile de comparer ... Je consomme bien moins sur un Albertville --> Lyon que dans l'autre sens, déjà !

Merci.
Honnêtement je m'attendais à mieux. Nos anciennes Prius 2 et 3 consommaient moins.
Mais les consommations que tu annonces sont peut être plus liées à tes trajets qu'à la voiture en elle-même.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 23 mai 2014 à 14:29:07
Le mode ECON n'a du sens que sur les circulations en ville, pas sur route ou autoroute.

Si ... l'action du mode ECON sur le régulateur et la clim a tout son sens sur route/autoroute.
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 23 mai 2014 à 14:29:37
Mais les consommations que tu annonces sont peut être plus liées à tes trajets qu'à la voiture en elle-même.

... ou au conducteur  >:D
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 23 mai 2014 à 15:26:41
Si ... l'action du mode ECON sur le régulateur et la clim a tout son sens sur route/autoroute.

ça je le sais! Merci!  ::)

Mais le mode ECON ne fait rien gagner sur route ou autoroute car l'assistance du moteur électrique est sur-sollicitée en mode ECON. C'est tout à fait adapté à la ville où ça permet des gains de carburant sur les démarrages successifs et sur les courtes accélérations typiques de la conduite urbaine. Il permet aussi de prioriser l'arrêt de la clim sur la consigne de température demandée pour favoriser le déclenchement du Stop & Go.

Mais sur route où les accélérations sont plus longues (et encore plus longue en mode ECON qui lisse les accélérations), la gestion du mode ECON entraine une chute rapide de l'autonomie de la batterie et finalement fait consommer plus car le moteur thermique se retrouve rapidement seul à travailler.
Ce n'est pas le cas en mode Normal où la gestion de l'assistance électrique est plus adaptée à une conduite routière.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 23 mai 2014 à 17:03:53
 >:D Pour revenir sur le sujet principal, à savoir la nouvelle Jazz, je me suis penché sur le catalogue de 2012, que ma fille m'avait rapporté du Japon et le catalogue de la nouvelle afin de faire un petit tableau des différences qu'il y a au final.

 :angel: Ceci afin que les importateurs Européen ne nous prennent pas encore pour des  :crazy: pigeons  :crazy: quand elle arrivera finalement chez nos CC, surtout niveau prix où au final très peu de différence et ce malgré les nombreuses nouveautés, moteurs "earth dreams", boite double embrayage sur la hybride seulement,  etc etc.
Dans ce tableau figure la 4WD que nous n'aurons pas,  >:D c'est juste à titre indicatif de prix et conso  :angel:
Je n'ai pas repris modèle par modèle, je maitrise très mal le Japonais j'ai préféré faire par motorisation  ::) c'est plus facile  :angel:

Ceci naturellement ne m'engage en rien, ceci est fait avec ce qui existe au Japon, pas ce qui sera vendu en Europe,  >:D quand elle voudra bien arriver,  >:D n'oublions pas qu'elle est commercialisée depuis septembre 2013 sur l'archipel et qu'elles s'y vend chaque mois comme des petits pain, plusieurs fois la mieux vendue, si pas à chaque fois depuis sa sortie  O0

La capacité du coffre n'est pas reprise,  >:( pas trouvé sur le catalogue 2013 et donnée pour 422L pour l'ancienne  :o c'est beaucoup plus que dans notre catalogue  :(

J'ai ici surtout insisté sur les gains apporté avec le nouveau moteur en terme de conso et de pollution (CO²) et le peu d'augmentation de tarif  >:D

Pour avoir une idée des tarif en €, suffit de diviser par 100, c'est +/- exact  :D
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 23 mai 2014 à 17:11:37

J'ai ici surtout insisté sur les gains apporté avec le nouveau moteur en terme de conso et de pollution (CO²) et le peu d'augmentation de tarif  >:D

Merci, c'est du tout bon ça !
Belle différence entre les émissions de CO2 de l'actuelle et future hybride  O0

... ou au conducteur  >:D

... qui te mwerdre !  >:D  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 23 mai 2014 à 17:20:01
Le gain de carburant parait important avec le nouveau système hybride i-DCD.

A voir ce qu'il en sera dans des conditions réelles de circulation.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 24 mai 2014 à 13:24:10
Petite rajoute après avoir longuement refeuilleté le catalogue de la Fit 2013 Japonaise, daté du 09/2013, un petit encart renseigne dans la partie hybride, d'un modèle 4WD en décembre 2013 pour le Japon bien sûr  >:(
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 25 mai 2014 à 20:38:53
... qui te mwerdre !  >:D  ;)

Voulais-tu écrire:
"qui te mwerde"
ou
"qui te mwerdre"
ou bien
"qui te remwerde"

La précision est importante.
Extrwêmement importante. :D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 25 mai 2014 à 22:26:58
J'ai pourtant été clair, mwerdre !  :coolsmiley:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: tenshi le 26 mai 2014 à 12:35:43
>:D Pour revenir sur le sujet principal, à savoir la nouvelle Jazz, je me suis penché sur le catalogue de 2012, que ma fille m'avait rapporté du Japon et le catalogue de la nouvelle afin de faire un petit tableau des différences qu'il y a au final.

 :angel: Ceci afin que les importateurs Européen ne nous prennent pas encore pour des  :crazy: pigeons  :crazy: quand elle arrivera finalement chez nos CC, surtout niveau prix où au final très peu de différence et ce malgré les nombreuses nouveautés, moteurs "earth dreams", boite double embrayage sur la hybride seulement,  etc etc.
Dans ce tableau figure la 4WD que nous n'aurons pas,  >:D c'est juste à titre indicatif de prix et conso  :angel:
Je n'ai pas repris modèle par modèle, je maitrise très mal le Japonais j'ai préféré faire par motorisation  ::) c'est plus facile  :angel:

Ceci naturellement ne m'engage en rien, ceci est fait avec ce qui existe au Japon, pas ce qui sera vendu en Europe,  >:D quand elle voudra bien arriver,  >:D n'oublions pas qu'elle est commercialisée depuis septembre 2013 sur l'archipel et qu'elles s'y vend chaque mois comme des petits pain, plusieurs fois la mieux vendue, si pas à chaque fois depuis sa sortie  O0

La capacité du coffre n'est pas reprise,  >:( pas trouvé sur le catalogue 2013 et donnée pour 422L pour l'ancienne  :o c'est beaucoup plus que dans notre catalogue  :(

J'ai ici surtout insisté sur les gains apporté avec le nouveau moteur en terme de conso et de pollution (CO²) et le peu d'augmentation de tarif  >:D

Pour avoir une idée des tarif en €, suffit de diviser par 100, c'est +/- exact  :D

 Super ! O0

Ca donne déjà une idée, il manque plus que les données techniques et voir ce qu'on va avoir comme moteur en Europe (vu que nous n'avons pas eu droit au 1.5  :buck2:

Edit : voici des données du site Guide Auto :
http://www.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2015/ (http://www.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2015/)
10.3s 0-100, c'est beaucoup pour un 130ch :crazy: et 563km d'autonomie...C'est correct, par contre, freins tambours arrière? Il y a un soucis...dans la simple Jazz, c'était déjà des freins à disques :uglystupid:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dsagnes le 26 mai 2014 à 15:49:52
Bonjour,

Avez-vous une idée du poids de la version hybride ?

@+
Daniel
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 26 mai 2014 à 18:09:48
Bonjour,

Avez-vous une idée du poids de la version hybride ?

@+
Daniel

 :-[ Pardon de l'oubli, donc je donne le poids pour toutes les versions de la nouvelle pardon futur pour nous Européens  :crazy:

1.3L 2WD de 970 à 1040Kg
1.3L 4WD de 1070 à 1120Kg
1.5L 2WD de 1050 à 1070Kg
1.5L 4WD de 1120 à 1130Kg
RS 2WD de 1050 à 1080Kg

Hybride 2WD de 1080 à 1160Kg

 O0
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 26 mai 2014 à 18:30:44
Super ! O0

Ca donne déjà une idée, il manque plus que les données techniques et voir ce qu'on va avoir comme moteur en Europe (vu que nous n'avons pas eu droit au 1.5  :buck2:

Edit : voici des données du site Guide Auto :
http://www.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2015/ (http://www.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2015/)
10.3s 0-100, c'est beaucoup pour un 130ch :crazy: et 563km d'autonomie...C'est correct, par contre, freins tambours arrière? Il y a un soucis...dans la simple Jazz, c'était déjà des freins à disques :uglystupid:

 >:( Etrange, les dimensions données dans ton lien ne correspondent pas au catalogue officiel Japonais, qu'il y aie une petite différence en longueur, ça peut arriver avec l'Amérique du nord, (norme de sécurité), mais la largeur ne correspond pas non plus  :idiot2: où alors c'est la conversion des cotes de pouces vers mm qui ont été arrondi  à l'un où l'autre moment  :crazy:
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 26 mai 2014 à 23:16:37
:-[ Pardon de l'oubli, donc je donne le poids pour toutes les versions de la nouvelle pardon futur pour nous Européens  :crazy:

1.3L 2WD de 970 à 1040Kg
1.3L 4WD de 1070 à 1120Kg
1.5L 2WD de 1050 à 1070Kg
1.5L 4WD de 1120 à 1130Kg
RS 2WD de 1050 à 1080Kg

Hybride 2WD de 1080 à 1160Kg

 O0

C'est quoi la version RS ? une version équipée du 1.5 turbo ?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: v-teCH le 26 mai 2014 à 23:44:23
C'est quoi la version RS ? une version équipée du 1.5 turbo ?

Malheureusement non  :-\ , c'est juste une version au look plus sportif équipée avec le 1.5i EarthDreams (i-VTEC DOHC 16S de 132 CV). Bon après 132 CV dans une Jazz ça suffit quand même.  :crazy:

New 2015 Honda Fit RS (US Preview) (http://www.youtube.com/watch?v=6dZUn9sfNKo#ws)
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 26 mai 2014 à 23:47:40
Malheureusement non  :-\ , c'est juste une version au look plus sportif équipée avec le 1.5i EarthDreams (i-VTEC DOHC 16S de 132 CV). Bon après 132 CV dans une Jazz ça suffit quand même.  :crazy:

Bon.......comme tu le dis, 132 ch dans la Jazz ça doit déjà être pas mal, et suffisant pour affronter tous les parcours sans forcer  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 27 mai 2014 à 00:11:55
Bon.......comme tu le dis, 132 ch dans la Jazz ça doit déjà être pas mal, et suffisant pour affronter tous les parcours sans forcer  ;)

"Suffisant pour affronter tous les parcours sans forcer" : d'accord d'entrée de jeu avec cette appréciation  ;)

Dans ce cas pourrait-on dire la même chose du CR-V 4 i-VTEC, malgré l'énorme différence en rapport puissance / poids ?

Si oui, pour la Jazz il faudrait alors dire "plus que suffisant pour affronter tous les parcours sans forcer" ?

Why not ...  mais je trouve le "plus que" un peu exagéré quand-même, je verrais au moins 160 ch pour écrire ça  ... ::)

Ou alors pour le CR-V, on dira "suffisant pour affronter tous les parcours, en forçant parfois" ? Je penche pour ça, moi ! (depuis le début :2funny:  >:D)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 27 mai 2014 à 07:35:55
"Suffisant pour affronter tous les parcours sans forcer" : d'accord d'entrée de jeu avec cette appréciation  ;)

Dans ce cas pourrait-on dire la même chose du CR-V 4 i-VTEC, malgré l'énorme différence en rapport puissance / poids ?

Si oui, pour la Jazz il faudrait alors dire "plus que suffisant pour affronter tous les parcours sans forcer" ?

Why not ...  mais je trouve le "plus que" un peu exagéré quand-même, je verrais au moins 160 ch pour écrire ça  ... ::)

Ou alors pour le CR-V, on dira "suffisant pour affronter tous les parcours, en forçant parfois" ? Je penche pour ça, moi ! (depuis le début :2funny:  >:D)

Du grand Grigou  :D :crazy:

Donc, tu nous dis qu'il faudrait rajouter "plus que" devant suffisant mais dans la phrase suivante tu nous expliques que le "plus que" est exagéré?  >:D

Sinon, je ne comprends pas trop la comparaison avec le CR-V 4 ... alors que tu dis toi même que le rapport poids/puissance n'est vraiment pas comparable  :idiot2:
Fit RS: 136ch pour 1050kg soit 7.7kg/ch
CR-V 2.0 i-VTEC 2WD (le moins lourd): 155ch pour 1527kg soit 9.8kg/ch
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: tenshi le 27 mai 2014 à 08:51:35
132ch, c'est un bon début...dommage que pour Honda, la Jazz (fit) reste une petite citadine sympa.

Je n'ose imaginer, s'ils se laissaient aller sur la base de la Jazz :love: J'imagine bien un 200ch (1.5 turbo) avec un kit RS et les jantes mieux placées (il suffit de regarder l'arrière de la voiture, il y a un écart pas très joli-joli entre la roue et la carrosserie. Il faudrait mettre la même distance qu'à l'avant  ;)

-> Hondasan, je suis tout à fait d'accord, pas mal de choses ne vont pas...Mais elle n'est pas encore sortie aux US il me semble, donc ils n'ont certainement pas encore mesuré la voiture  ;D
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 27 mai 2014 à 09:01:42
Du grand Grigou  :D :crazy:

Donc, tu nous dis qu'il faudrait rajouter "plus que" devant suffisant mais dans la phrase suivante tu nous expliques que le "plus que" est exagéré?  >:D

Sinon, je ne comprends pas trop la comparaison avec le CR-V 4 ... alors que tu dis toi même que le rapport poids/puissance n'est vraiment pas comparable  :idiot2:
Fit RS: 136ch pour 1050kg soit 7.7kg/ch
CR-V 2.0 i-VTEC 2WD (le moins lourd): 155ch pour 1527kg soit 9.8kg/ch

Oui, je raisonne tout haut en fait : je mets un point d'interrogation et dis "why not", et apporte ma conclusion dans la phrase suivante.
Ca ira, tu comprends mieux ?  ;)

La comparaison avec le CR-V c'est le coeur même de mon propos : c'est pour montrer qu'il est un peu sous-motorisé (en tout cas par rapport à cette Jazz, jugée "suffisamment motorisée")  :P
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 27 mai 2014 à 09:23:04
Oui, je raisonne tout haut en fait : je mets un point d'interrogation et dis "why not", et apporte ma conclusion dans la phrase suivante.
Ca ira, tu comprends mieux ?  ;)

La comparaison avec le CR-V c'est le coeur même de mon propos : c'est pour montrer qu'il est un peu sous-motorisé (en tout cas par rapport à cette Jazz, jugée "suffisamment motorisée")  :P

Il est possible qu'on ne considère pas le terme sous-motorisé de la même façon  ;)

Après tout, il y en a bien qui trouvent l'Accord 2.4 i-VTEC tout juste suffisante  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 27 mai 2014 à 09:30:55
Oui, je raisonne tout haut en fait : je mets un point d'interrogation et dis "why not", et apporte ma conclusion dans la phrase suivante.
Ca ira, tu comprends mieux ?  ;)

La comparaison avec le CR-V c'est le coeur même de mon propos : c'est pour montrer qu'il est un peu sous-motorisé (en tout cas par rapport à cette Jazz, jugée "suffisamment motorisée")  :P

Bon ok ... je dirais:
- le 2.0 i-VTEC dans le CR-V est suffisant
- le 1.5 i-VTEC dans la Jazz est amplement suffisant

Cela te va?  >:D
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 27 mai 2014 à 09:42:05
La comparaison avec le CR-V c'est le coeur même de mon propos : c'est pour montrer qu'il est un peu sous-motorisé (en tout cas par rapport à cette Jazz, jugée "suffisamment motorisée")  :P

Si on compare avec cette Jazz RS, peu importe qu'il soit i-VTEC ou i-DTEC, la comparaison ne sera de toutes façons pas à l'avantage du CR-V  ;).......doit-on en conclure que les différentes versions du CR-V sont sous-motorisées ?

Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 27 mai 2014 à 09:43:31
Si on compare avec cette Jazz RS, peu importe qu'il soit i-VTEC ou i-DTEC, la comparaison ne sera de toutes façons pas à l'avantage du CR-V  ;).......doit-on en conclure que les différentes versions du CR-V sont sous-motorisées ?

Uniquement l'i-VTEC ... rhhoooo, tu es dur de la comprenure  >:D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 27 mai 2014 à 09:59:56
Bon ok ... je dirais:
- le 2.0 i-VTEC dans le CR-V est suffisant
- le 1.5 i-VTEC dans la Jazz est amplement suffisant

Cela te va?  >:D

Presque  :)
Je dirais "juste suffisant" pour le i-VTEC dans le CR-V, et valide le "amplement suffisant" pour la Jazz.

Si on compare avec cette Jazz RS, peu importe qu'il soit i-VTEC ou i-DTEC, la comparaison ne sera de toutes façons pas à l'avantage du CR-V  ;).......doit-on en conclure que les différentes versions du CR-V sont sous-motorisées ?



Ca c'est bien vu ! Je pense aussi que la Jazz est mieux motorisée que le CR-V i-DTEC, c'est évident.
Disons que le i-DTEC est suffisant dans le CR-V, mais tout juste  ;D
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 27 mai 2014 à 11:27:20
132ch, c'est un bon début...dommage que pour Honda, la Jazz (fit) reste une petite citadine sympa.

Je n'ose imaginer, s'ils se laissaient aller sur la base de la Jazz :love: J'imagine bien un 200ch (1.5 turbo) avec un kit RS et les jantes mieux placées (il suffit de regarder l'arrière de la voiture, il y a un écart pas très joli-joli entre la roue et la carrosserie. Il faudrait mettre la même distance qu'à l'avant  ;)

-> Hondasan, je suis tout à fait d'accord, pas mal de choses ne vont pas...Mais elle n'est pas encore sortie aux US il me semble, donc ils n'ont certainement pas encore mesuré la voiture  ;D

Tant qu'à faire une sportive, autant le faire sur un modèle qui en a tous les attributs physiques. Ce n'est pas la vocation d'un monospace citadin.

136 chevaux sur une Jazz, c'est amplement suffisant pour ce type de voiture.
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 27 mai 2014 à 12:01:27
Tant qu'à faire une sportive, autant le faire sur un modèle qui en a tous les attributs physiques. Ce n'est pas la vocation d'un monospace citadin.

136 chevaux sur une Jazz, c'est amplement suffisant pour ce type de voiture.

La ligne de cette nouvelle Jazz me semble ni plus ni moins appropriée à une déclinaison sportive que celles des Clio, Corsa, Polo ou 208.
Quoiqu'il en soit, un moteur de 136 ch dans cette catégorie est effectivement amplement suffisant..........ce qui n'empêche pas d'apprécier la possibilité d'avoir encore plus  :)     
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: i-VTEC le 27 mai 2014 à 12:03:56
Pour l'instant on doit se contenter de 100cv alors tout ce qui viendra (120, 136 ou plus) sera bon à prendre!!  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 27 mai 2014 à 12:05:58
La ligne de cette nouvelle Jazz me semble ni plus ni moins appropriée à une déclinaison sportive que celles des Clio, Corsa, Polo ou 208.
   

Il me semble tout de même qu'elle est bien plus haute qu'une Clio, Polo ou 208 (Corsa je ne sais pas, ça existe une Corsa ?  >:D).
Si oui il est donc moins facile d'en faire une sportive ... du moins aussi efficace qu'une Clio RS par exemple.
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 27 mai 2014 à 13:00:21
Il me semble tout de même qu'elle est bien plus haute qu'une Clio, Polo ou 208 (Corsa je ne sais pas, ça existe une Corsa ?  >:D).
Si oui il est donc moins facile d'en faire une sportive ... du moins aussi efficace qu'une Clio RS par exemple.

La Clio et la 208 sont effectivement plus basses (- 6 cm), mais il n'y a que 2 à 3 cm d'écart avec les autres concurrentes  ;)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 27 mai 2014 à 13:08:34
Pour l'instant on doit se contenter de 100cv alors tout ce qui viendra (120, 136 ou plus) sera bon à prendre!!  ;)
Je pense qu'il n'y aura pas grand chose à prendre.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 27 mai 2014 à 13:42:56
30ch supplémentaires, ça n'est pas pour moi déterminant. L'hybride 100ch ne peine pas spécialement, et avec le risque omniprésent d'être flashé/verbalisé, une voiture non-rapide est très agréable. On n'est pas tenté. La Jazz actuelle est un bon compromis : suffisante pour tous les usages, mais sans donner envie d'abuser.

J'ai récemment essayé la Jetta Hybrid. Avec son turbo et ses 170ch elle a énormément de punch et "pousse au crime". Pas faite pour moi, je serais trop tenté d'appuyer. Je pourrai vous donner mes impressions sur le reste de cette voiture dans une autre rubrique s'il y a des intéressés!

Pour en revenir à la future Jazz, elle est attirante, mais avec 2 bémols en ce qui me concerne : l'injection directe (où est l'écologie?) et le fait que le moteur thermique doit obligatoirement démarrer quand la boîte passe en 2. Il sera donc impossible, en démarrant d'un pied de plume, de monter jusqu'à 50 (ou +!) comme sur une Prius... A voir après essai.

Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 27 mai 2014 à 14:00:54
Peut-être peut-on rester sur le 1er rapport en ville sans passer la 2nde, de façon à ne bénéficier que de la traction électrique...  ???
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 27 mai 2014 à 14:04:10
La Clio et la 208 sont effectivement plus basses (- 6 cm), mais il n'y a que 2 à 3 cm d'écart avec les autres concurrentes  ;)

Pour une sportive, il faut à la fois considérer la hauteur globale de la voiture (au toit) mais aussi la hauteur de la garde au sol.

Par définition, plus le centre de gravité est bas, plus la tenue de route est équilibrée et dynamique.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 27 mai 2014 à 14:20:55
Peut-être peut-on rester sur le 1er rapport en ville sans passer la 2nde, de façon à ne bénéficier que de la traction électrique...  ???

Non, car le moteur électrique est solidaire de l'axe des pignons impairs : la 1ère sera donc trop courte et ne sera qu'un rapport de démarrage, comme sur une boîte normale  ;)

30ch supplémentaires, ça n'est pas pour moi déterminant. L'hybride 100ch ne peine pas spécialement, et avec le risque omniprésent d'être flashé/verbalisé, une voiture non-rapide est très agréable. On n'est pas tenté.

 etc ....



J'ai une approche très différente : avoir une grosse puissance sous le pied est toujours bienvenu pour dépasser, pour les côtes, et aussi pour le silence à vitesse équivalente.
Et avoir beaucoup de puissance ne constitue pas vraiment une tentation de rouler trop vite puisque de toutes façons, sur le plat, toutes nos voitures permettent largement de rouler trop vite sur nationales et ce n'est pas pour autant que nous en profitons.

Bref, pour moi la puissance apporte du confort de conduite, et c'est tout ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 27 mai 2014 à 14:31:27
La ligne de cette nouvelle Jazz me semble ni plus ni moins appropriée à une déclinaison sportive que celles des Clio, Corsa, Polo ou 208.
Quoiqu'il en soit, un moteur de 136 ch dans cette catégorie est effectivement amplement suffisant..........ce qui n'empêche pas d'apprécier la possibilité d'avoir encore plus  :)   

Ouais enfin, j'ai l'impression qu'on devient de plus en plus schyzo : On veut tout et son contraire.

- On veut une sportive scotchée à l'asphalte dans les virages mais on veut qu'elle soit haute (pour rentrer dedans en gardant la posture debout), tout en étant confortable et bien amortie sur les bosses...
- On veut 200 chevaux sportifs mais on cherche une citadine qui offre une conduite souple et économique pour usage principalement urbain et péri-urbain...
- On veut qu'elle offre des performances qui affolent les chronos mais on roule dans l'angoisse des radars et du retrait de permis...
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 27 mai 2014 à 14:48:01
Ouais enfin, j'ai l'impression qu'on devient de plus en plus schyzo : On veut tout et son contraire.

- On veut une sportive scotchée à l'asphalte dans les virages mais on veut qu'elle soit haute (pour rentrer dedans en gardant la posture debout), tout en étant confortable et bien amortie sur les bosses...
- On veut 200 chevaux sportifs mais on cherche une citadine qui offre une conduite souple et économique pour usage principalement urbain et péri-urbain...
- On veut qu'elle offre des performances qui affolent les chronos mais on roule dans l'angoisse des radars et du retrait de permis...

Moi je ne suis pas "on" et je ne cherche pas spécialement une voiture haute (c'est pour ça que passer du CR-V à la Civic ne m'a posé aucun problème), je ne cherche pas spécialement une voiture sportive mais j'aime bien qu'elle puisse avoir la pêche à l'occasion, et je ne suis pas particulièrement angoissé par les radars.......raison pour laquelle je perds parfois 1 ou 2 points en cours de route.

Tout ça pour dire que, si j'ai le choix, je préfère un moteur qui en a un peu plus plutôt qu'un moteur qui en a un peu moins  :)
     
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 27 mai 2014 à 15:00:36
Je suis d'accord mais vouloir une Jazz de 200 chevaux, tu m'accorderas que ce n'est plus en vouloir "un peu plus", c'est en vouloir beaucoup plus! Et même plus que de raison.

N'oublions pas qu'on parlait de la Jazz RS qui fait déjà presque 140 chevaux. Le "un peu plus" on l'a atteint largement!

J'ai peine à croire qu'une Jazz de 136 chevaux ne soit pas suffisament pêchue sur la route.
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 27 mai 2014 à 15:09:00
J'ai peine à croire qu'une Jazz de 136 chevaux ne soit pas suffisament pêchue sur la route.

Seul un essai permettra de dire si c'est "juste suffisant", "suffisamment suffisant" ou "amplement suffisant"  >:D  ;)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: tenshi le 27 mai 2014 à 15:16:44
Je suis d'accord mais vouloir une Jazz de 200 chevaux, tu m'accorderas que ce n'est plus en vouloir "un peu plus", c'est en vouloir beaucoup plus! Et même plus que de raison.

N'oublions pas qu'on parlait de la Jazz RS qui fait déjà presque 140 chevaux. Le "un peu plus" on l'a atteint largement!

J'ai peine à croire qu'une Jazz de 136 chevaux ne soit pas suffisament pêchue sur la route.

Attention que c'est une envie, de toute façon, pas dans l'optique de Honda  ;)
Je conduis une 208 et une Jazz et à titre de comparaison, la 208 tient mieux la route (reste à plat quoiqu'on fasse) mais la Jazz n'a pas à palir par rapport à certaines voitures de sa catégorie.
Elle est plus haute, certes, mais la garde au sol peut être abaissée (sans passer au tuning qui la trainerait au sol) le poids du toit plus haut peut être compensé par autre chose (moteur plus bas, réservoir en dessous de l'habitacle) et quand on voit ce qu'Honda prévoit pour sa Civic, ce serait faisable, à condition de s'en donner les moyens. Puis, c'est pas parce qu'on a plus de puissance qu'on doit l'utiliser pour la vitesse ou se prendre pour Schumi.
Je ne pensais pas à quelque chose de radical, comme la Clio RS, 208 GTI ou Fiesta ST, mais quelque chose de ludique, qui donne la pêche quand il faut, quite à avoir un arrière qui flotte dans les tournants :love:

Il faudrait voir avec la nouvelle version ce qu'elle donnera. Mais il est clair qu'avec 132ch, c'est bien, même très bien (à condition de l'avoir en Europe) mais on peut réver  :crazy:

Edit : Honda mettait déjà 150 ch dans sa CRX d'un peu plus d'une tonne....Et cela en1990. Donc à ce jour, mettre 200ch, avec tous les progrès, ça ne doit pas poser de problème
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 27 mai 2014 à 15:34:40
30ch supplémentaires, ça n'est pas pour moi déterminant. L'hybride 100ch ne peine pas spécialement

Ne peine pas spécialement ... pour toi, tu dirais donc que la puissance est:
- tout juste suffisante
- à peine suffisante
- suffisante
- plus que suffisante
- amplement suffisante
- largement suffisante

 :je-sors:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 27 mai 2014 à 15:36:13
Ouais enfin, j'ai l'impression qu'on devient de plus en plus schyzo : On veut tout et son contraire.

- On veut une sportive scotchée à l'asphalte dans les virages mais on veut qu'elle soit haute (pour rentrer dedans en gardant la posture debout), tout en étant confortable et bien amortie sur les bosses...
- On veut 200 chevaux sportifs mais on cherche une citadine qui offre une conduite souple et économique pour usage principalement urbain et péri-urbain...
- On veut qu'elle offre des performances qui affolent les chronos mais on roule dans l'angoisse des radars et du retrait de permis...

Tout cela avec une conso réelle sous les 5L/100km et surtout un bonus écologique à l'achat  :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 27 mai 2014 à 15:48:08
Ne peine pas spécialement ... pour toi, tu dirais donc que la puissance est:
- tout juste suffisante
- à peine suffisante
- suffisante
- plus que suffisante
- amplement suffisante
- largement suffisante

 :je-sors:

la bonne réponse est en vert  :angel:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 27 mai 2014 à 16:10:53
Alors je dirais pour ma part que 100 ch sur la Jazz c'est à peine suffisant, et que 136 ch seraient largement suffisants (et je ne vois pas la différence avec amplement suffisants ceci dit  >:D).

Pour juger la puissance de la Jazz suffisante, il me faudrait environ 115 ch, mais n'en suis pas à un ou deux près, on n'est pas dans la BI ici  :D :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 27 mai 2014 à 16:19:06
la bonne réponse est en vert  :angel:

Oui mais suffisante comme le suffisant du 2.0 i-VTEC dans le CR-V 4 ou vraiment suffisant?  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 27 mai 2014 à 16:40:42
Oui mais suffisante comme le suffisant du 2.0 i-VTEC dans le CR-V 4 ou vraiment suffisant?  :crazy:

je n'ai jamais testé le CRV4 2.0i VTEC, mais si tu me fais tester le tien je te dirai!!!
 ::)

PS : à mon avis, cela doit être suffisant aussi, voir plus!
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dav77 le 27 mai 2014 à 16:42:16
Oui mais suffisante comme le suffisant du 2.0 i-VTEC dans le CR-V 4 ou vraiment suffisant?  :crazy:

 :D ;D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 27 mai 2014 à 16:46:53
je n'ai jamais testé le CRV4 2.0i VTEC, mais si tu me fais tester le tien je te dirai!!!
 ::)

Je taquine car Grigou aime bien nous "challenger" sur la suffisance du 2.0 i-VTEC dans le CR-V 4.

Mais si tu es de passage à Lausanne ou dans les environs, je te fais volontiers essayer mon CR-V  ;)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 27 mai 2014 à 19:23:04
N

Bref, pour moi la puissance apporte du confort de conduite, et c'est tout ;)

T'as jamais eu de compacte de 200ch ( avec 2l turbo ) pour dire ça !!
Car oui la puissance c'est confortable...mais se "trainer" à 50/90/130 avec est vraiment pas évident. La tentation d'exploiter un peu la puissance est vraiment la et comme tu dis pour dépasser c'est super agréable. Sauf ! qu'en dépassant un véhicule à 80 kmh par exemple on se retrouve vraiment vite à 120 ou plus et la faut pas tomber sur un radar piège !!  Et puis dans ces circonstance la consommation monte vite !!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 27 mai 2014 à 19:37:22
Exact, ma bombinette la plus nerveuse était une 205 GTI 130 (mais je me demande si ce n'est pas proche d'une compacte actuelle de 200 ch en termes de poids/puissance  ;)).

Et je persiste : cette vigueur est très bien pour dépasser vite fait bien fait, mais n'incite pas un presque sexagénaire comme moi à faire des bêtises. (Bien) plus jeune, sans doute que ...

Mais je comprends que certains ne puissent se retenir, auxquels je conseille effectivement de ne pas acheter de voitures trop puissantes ...

De là à s'auto-limiter à 100 ch pour éviter les PV, cela me paraît excessif.

Quant aux 120 atteints lors d'un dépassement, c'est un faux-problème : on les atteint plus vite avec une bombe (d'où l'intérêt), mais c'est typiquement la vitesse que j'atteins quand je dépasse en toute sécurité avec l'Auris.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Crix2 le 27 mai 2014 à 20:01:49
Exact, ma bombinette la plus nerveuse était une 205 GTI 130 (mais je me demande si ce n'est pas proche d'une compacte actuelle de 200 ch en termes de poids/puissance  ;)).



Tu as eu une 205 GTI 130 ?? :D   :crazy: 
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 27 mai 2014 à 20:05:52
C'est quoi la version RS ? une version équipée du 1.5 turbo ?

Non  >:( il n'y a que la robe qui la différencie, et elle est livrable en 7 teintes dont un "orange" qui lui est réservé, petit kit carrosserie, jantes spécifique, ainsi que le tissu des sièges voilà pas encore de type R bien que cela aie déjà été évoqué dans certain forum  ;)
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 27 mai 2014 à 20:16:30
Ne peine pas spécialement ... pour toi, tu dirais donc que la puissance est:
- tout juste suffisante
- à peine suffisante
- suffisante
- plus que suffisante
- amplement suffisante
- largement suffisante

 :je-sors:

 >:D Pourquoi sortir? fais nous plutôt un petit sondage  >:D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 27 mai 2014 à 20:36:05
C'est quoi la version RS ? une version équipée du 1.5 turbo ?
Non c'est la version "Regardez Sépapourvous"  ;)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 27 mai 2014 à 23:24:37
Tu as eu une 205 GTI 130 ?? :D   :crazy:

Oui, mais ne l'ai pas gardée longtemps (6 mois) : elle consommait beaucoup trop et y'avait des trucs pas nets genre poignée de maintien qui s'arrachait si on s'accrochait trop fort (occase récente à prix très raisonnable, sans doute accidentée et/ou volée).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 10 juin 2014 à 20:35:26
Une petite idée des tarifs US pour leur futur Fit/Jazz 2015  O0

Manque à l'appel la Fit hybride  >:(


TRIM    MSRP1    EPA (city/highway/combined)

Fit LX 6MT    $15,525    29/37/32
Fit LX CVT    $16,325    33/41/36
Fit EX 6MT    $17,435    29/37/32
Fit EX CVT    $18,235    32/38/35
Fit EX-L CVT    $19,800    32/38/35
Fit EX-L CVT with Navi    $20,800    32/38/35
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 10 juin 2014 à 21:08:47
les versions CVT consomment moins que leurs homologues à BVM6 : bravo la CVT  :love:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 21 juillet 2014 à 17:08:45
Tout comme le Vezel, la news Jazz est en mise au point sur nos route

http://www.leblogauto.com/2014/07/spyshot-honda-jazz.html (http://www.leblogauto.com/2014/07/spyshot-honda-jazz.html)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 21 juillet 2014 à 18:01:00
Intéressant!!
encore un peu de patience. Elle n'est pas vilaine cette nouvelle Jazz  8)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 21 juillet 2014 à 19:01:59
Tout comme le Vezel, la news Jazz est en mise au point sur nos route

http://www.leblogauto.com/2014/07/spyshot-honda-jazz.html (http://www.leblogauto.com/2014/07/spyshot-honda-jazz.html)
on signe ou  :P
quoi qu'un Vezel/hrv  ::)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 23 juillet 2014 à 19:47:12
Honda Jazz Malaysia 2014 -- Jazz Town (http://www.youtube.com/watch?v=mM-7YGCPlco#ws)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 23 juillet 2014 à 19:49:10
Honda Jazz Malaysia 2014 -- USP Features (http://www.youtube.com/watch?v=3TP68oLb60Y#ws)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 23 juillet 2014 à 20:01:49
 :applause: Pub sympa

mais  :'( :'( :'( on sera encore servi les derniers  :'( :'( :'(
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: loic le 26 juillet 2014 à 15:35:42
Comme toujours malheureusement...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: dsagnes le 29 juillet 2014 à 16:04:21
<The Jazz Hybrid could be offered as well, but has not yet been spotted testing. The Japanese model is propelled by a very efficient 1.5-liter i-VTEC combined with an electric motor and Honda's first twin-clutch gearbox. In the JC08 combined cycle, it's supposed consume just 3 liters per 1000 kilometers. However, the gearbox isn't working as expected and as a result, Honda is facing a recall of 175,356 units.>

Et puis la mise au point de la boite n'est pas tout à fait aboutie....
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 29 juillet 2014 à 16:54:02
Ca craint ...  :-X

(pourtant, 3 litres pour 1000 kms c'était pas mal  :crazy:)
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 29 juillet 2014 à 17:13:55
Problème de mise au point de la boite....... ::).........les joies de la boite double embrayage  :-X
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 29 juillet 2014 à 19:45:13
Au moins Honda rappel...Vw lui faisait faire beta testeur aux clients ...à leurs frais !
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 29 juillet 2014 à 21:45:27
Au moins Honda rappel...Vw lui faisait faire beta testeur aux clients ...à leurs frais !

Exact. La boite DSG7 (à carter sec) semble avoir eu encore plus de problèmes que la DSG6 (à bain d'huile).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: LuBo le 03 août 2014 à 23:48:02
Si l'on ne sait toujours pas exactement quand la nouvelle Jazz sera disponible, sait-on jusqu'à quand il sera possible de commander l'actuelle?

Ma belle-maman songe à remplacer sa Classe A 200 et hésite entre une Jazz et... un GLA, mais, esthétiquement, je pense qu'elle n'aimera pas la version à venir. Ceci dit, elle n'aime pas beaucoup l'extérieur du GLA non plus, mais j'avoue que pour le coup, je lui ai plutôt conseillé de dernier, vu qu'elle prendrait dans ce cas un 250 4Matic. Elle risque d'être déçue avec une Jazz. Choix de raison ou choix du coeur, nous verrons bien, mais après trois Classe A, elle se verrait bien rester chez Mercedes et n'aurait pas réfléchi à prendre autre chose si la Classe A avait continué dans le style mini-monospace (elle apprécie la position de conduite légèrement surélevée).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 04 août 2014 à 09:00:13
Et pourquoi pas la classe B ?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: LuBo le 04 août 2014 à 10:17:45
Elle aime encore moins. Je suis d'accord avec elle, on peut ne pas aimer le style de la GLA, mais il a pour lui d'être plus marqué que le style pataud de la B, selon moi.  ;)

J'ai jeté un oeil, on peut quand même se configurer une GLA relativement discrète si on ne va pas chercher dans les roues de 19 pouces et les accastillages en alu-plastique plus échappements chromés...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Lio66 le 05 août 2014 à 14:19:00
Les HS ont été lavés par le nettoyeur de pont  :coolsmiley:    :crazy: ICI (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/on-y-discute-de-voitures-%28meme-des-anciennes%29/msg335660/#msg335660)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 05 août 2014 à 18:19:04
Et pourquoi pas la classe B ?

A cause de l’accoudoir.... :je-sors:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: LuBo le 05 août 2014 à 19:47:08
 :angel: Avec tout ça, je n'ai toujours pas la réponse à ma question initiale: quelqu'un sait-il jusqu'à quand les commandes pour une Jazz actuelle restent-elles ouvertes?
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: loic le 05 août 2014 à 20:08:02
:angel: Avec tout ça, je n'ai toujours pas la réponse à ma question initiale: quelqu'un sait-il jusqu'à quand les commandes pour une Jazz actuelle restent-elles ouvertes?

Tant qu'il y en aura, tu pourras en avoir !!
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Uranus le 05 août 2014 à 20:16:35
:angel: Avec tout ça, je n'ai toujours pas la réponse à ma question initiale: quelqu'un sait-il jusqu'à quand les commandes pour une Jazz actuelle restent-elles ouvertes?
Dans combien de temps comptes tu commander une Jazz?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 05 août 2014 à 20:54:50
 O0
C'est effectivement la bonne question à se poser.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 05 août 2014 à 20:56:29
:angel: Avec tout ça, je n'ai toujours pas la réponse à ma question initiale: quelqu'un sait-il jusqu'à quand les commandes pour une Jazz actuelle restent-elles ouvertes?

 >:D il n'y a déjà pas de dates pour l'arrivée de la nouvelle, alors je dirais jusque 2 - 3 mois avant  ;)
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 05 août 2014 à 21:40:52
Tant qu'il y en aura, tu pourras en avoir !!

La production connue ou a-t-elle déjà été stoppée?
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 05 août 2014 à 21:50:35
La production connue ou a-t-elle déjà été stoppée?

 :-[ Il me semble que la production Anglaise est stoppée depuis un moment déjà, reste à voir les stocks et si les Chinois la produisent encore  ;)
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 05 août 2014 à 23:15:28
A cause de l’accoudoir.... :je-sors:

Ha, quand-même ! Je n'y croyais plus  >:D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: eccureuil le 05 août 2014 à 23:20:33
Faut nous laisser un peu de temps, c'est les vacances. ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: loic le 06 août 2014 à 14:41:12
:-[ Il me semble que la production Anglaise est stoppée depuis un moment déjà, reste à voir les stocks et si les Chinois la produisent encore  ;)

Production anglaise je ne sais pas mais chinoise en continu car on a des délai jusqu'à décembre pour le moment !
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 08 août 2014 à 12:33:44
Un peu de ménage vers http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/msg335853/#msg335853 (http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/msg335853/#msg335853)  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: LuBo le 08 août 2014 à 14:03:08
>:D il n'y a déjà pas de dates pour l'arrivée de la nouvelle, alors je dirais jusque 2 - 3 mois avant  ;)

Eh oui, je sais bien que l'on n'a pas de date de sortie, mais ça ne veut pas dire que l'actuelle sera produite jusqu'à moment-là. Le temps d'adapter l'outil de production etc (je ne parle même pas des cas comme Alfa Roméo qui ne produit plus sa 159 depuis belle-lurette alors que la remplaçante arrivera... un jour... peut-être). D'où ma question.  ;)

:-[ Il me semble que la production Anglaise est stoppée depuis un moment déjà, reste à voir les stocks et si les Chinois la produisent encore  ;)

Merci pour le renseignement.  :) Justement, les stocks ne l'intéressent pas puisque l'idée est de commander exactement le modèle qui lui plaît en neuf. Il est vrai que, vu le peu d'options et de couleurs disponibles, il est peut-être possible de trouver exactement le modèle désiré, mais c'est aléatoire et s'il faut faire 1000 km pour le chercher, cela demande du temps que l'on n'a pas nécessairement...

Production anglaise je ne sais pas mais chinoise en continu car on a des délais jusqu'à décembre pour le moment !

Ah, voilà un renseignement qui m'intéresse encore davantage.  O0
La commande, si commande il y a, sera sans doute faite autour de fin 2014 - début 2015.

Salut à tous.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 21 août 2014 à 20:02:09
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hkob_YajtXM (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hkob_YajtXM)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 21 août 2014 à 20:30:59
En ce moment, j'ai plus envie de voir cette nouvelle Jazz, brillant de mille feux dans le show-room de mon dealer, qu'en confettis contre un mur de béton.
 :crazy:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 25 août 2014 à 22:09:21
Honda Suisse communique sur sa page Facebook: "La nouvelle Jazz est là et tout est possible grâce aux 18 combinaisons de ses sièges magiques !"  ???
Titre: Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 25 août 2014 à 22:19:48

Honda Suisse communique sur sa page Facebook: "La nouvelle Jazz est là et tout est possible grâce aux 18 combinaisons de ses sièges magiques !"  ???
La jazz est un kamasutra roulant. :)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: hondasan le 25 août 2014 à 22:43:43
Honda Suisse communique sur sa page Facebook: "La nouvelle Jazz est là et tout est possible grâce aux 18 combinaisons de ses sièges magiques !"  ???

Tu sais mettre le lien SVP, impossible de me connecter sur le site Honda Suisse  >:(

 ;) Merci d'avance  ;)
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 25 août 2014 à 22:48:44
Tu sais mettre le lien SVP, impossible de me connecter sur le site Honda Suisse  >:(

 ;) Merci d'avance  ;)
https://www.facebook.com/Honda.ch (https://www.facebook.com/Honda.ch)
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Grigou le 25 août 2014 à 23:30:41
Chouette, le Tourer en page d'accueil  ;)
Titre: Re : Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 26 août 2014 à 07:20:02
La jazz est un kamasutra roulant. :)

Ça sent le vécu.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 26 août 2014 à 07:39:57
Honda Suisse communique sur sa page Facebook: "La nouvelle Jazz est là et tout est possible grâce aux 18 combinaisons de ses sièges magiques !"  ???

Le lien renvoie sur la Jazz actuelle....alors la video pourrie montre bien la futur Jazz !!
Titre: Re : Re : Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 26 août 2014 à 08:17:27
Ça sent le vécu.
l'expérience est toujours importante  >:D :2funny:
Titre: Re : Re : Re : Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: enilessouM le 26 août 2014 à 16:17:54
l'expérience est toujours importante  >:D :2funny:

Tu veux dire lesexpériences
Titre: Re : Re : Re : Re : Re&nbsp;: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 26 août 2014 à 19:34:38
Tu veux dire lesexpériences
oui bien sur  :angel:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014,
Posté par: enilessouM le 26 août 2014 à 23:11:22
Dommage tu peux pas faire le coup de la panne
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014,
Posté par: Droopy le 26 août 2014 à 23:19:04
Dommage tu peux pas faire le coup de la panne

et nonn   :P

tu viens de te reveiller  :D
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 09 septembre 2014 à 18:46:47
A défaut de Jazz , on peut visualiser sur le site canadien la nouvelle Fit en détail : http://www.honda.ca/fit_fr (http://www.honda.ca/fit_fr)

Ce que j'ai remarqué en comparant avec les données du meme site pour la version 2014 ( donc l'ancienne, sachant que la nouvelle est appelée 2015..) c'est que la nouvelle a un coffre moins grand , un moteur de meme cylindrée mais plus puissant qui consomme la meme chose en BVA ( CVT maintenant) et une architecture/design général très proche quand meme. Seul le style évolue , pas forcement trop à mon gout, et quelques équipements . Pas d'hybride proposée...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 09 septembre 2014 à 18:48:13
Le coffre diminue à chaque génération donc?  :(
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: route66 le 09 septembre 2014 à 23:39:40
je n'ai pas réussi à voir si la nouvelle avait un cache bagage à enrouleur génial comme dans la "1ere" génération ou cette m..e de tablette comme dans la génération actuelle?
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: almaviva le 10 septembre 2014 à 07:52:36
Non pas d'enrouleur de prévu hélas...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: fgrillet le 10 septembre 2014 à 09:48:38
tout à fait d'accord pour la plage arrière qui était beaucoup plus pratique sur la version précédente. Du coup, la planche en carton pâte de l'actuelle dort dans mon garage et je n'ai plus la possibilité de cacher quelque chose le cas échéant  :tickedoff:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: LuBo le 17 septembre 2014 à 17:57:35
On n'apprend rien mais bon, ça fait toujours plaisir de voir qu'elle n'est pas oubliée...

http://news.autoplus.fr/news/1486480/Citadine-Prototype-Peugeot-208-Honda-Jazz (http://news.autoplus.fr/news/1486480/Citadine-Prototype-Peugeot-208-Honda-Jazz)

 :buck2:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 09 octobre 2014 à 22:47:19
http://www.autonews.com/article/20141006/OEM06/310069995/after-4-fit-hybrid-recalls-honda-adds-another-rd-gate (http://www.autonews.com/article/20141006/OEM06/310069995/after-4-fit-hybrid-recalls-honda-adds-another-rd-gate)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 10 octobre 2014 à 07:44:10
http://www.autonews.com/article/20141006/OEM06/310069995/after-4-fit-hybrid-recalls-honda-adds-another-rd-gate (http://www.autonews.com/article/20141006/OEM06/310069995/after-4-fit-hybrid-recalls-honda-adds-another-rd-gate)

Hum... Quelle va être la fiabilité de cette Jazz "too much, too quickly"??  :-\
Nous pourrions modifier le titre de ce post Jazz 2013/2014 en Jazz 2015/2016...?
Nous n'aurons la Jazz Hybride que 3 ans après son lancement au Japon. Fou!!!!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 10 octobre 2014 à 09:40:17
C'est vrai que pour le coup ca devient un peu n'importe quoi la ! D'ailleurs à la CC ou j'etais avant hier ils sont assez desabusés ..et se mettent à faire de la vente "mandataire toute marque" pour ne pas fermer...La Jazz ne se vend presque plus, mais heureusement le CRV garde ses clients encore...La civic break fait un mega bide chez eux ( ca je ne comprend pas vraiment ...).
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: zess 54 le 10 octobre 2014 à 10:26:19
L'esthétique de la civic, berline ou tourer, ne plait pas à tout le monde, je trouve le relief des gros feux arrières particulièrement laid, ce n'est que mon avis.

Petit hors sujet à propos d'esthétique, avez vous vu les nouvelles Aygo et Yaris? c'est particulièrement moche! surtout la face avant.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 10 octobre 2014 à 11:34:27

Petit hors sujet à propos d'esthétique, avez vous vu les nouvelles Aygo et Yaris? c'est particulièrement moche! surtout la face avant.

Houlà!!! Les avis vont diverger je pense.

Pour ma part, n'ayant encore croisé aucune nouvelle Aygo : je réserve mon avis! Les photos sur catalogue je m'en méfie. Mais en effet, c'est un design osé.
Pour la Yaris, c'est différent. Je trouvais hideuse la face avant de la Yaris3 phase1, en non hybride. Moche tout simplement. Sans intérêt. La face avant très différente de la Yaris3 Hybride phase1 par contre ne me dérange pas du tout, au contraire.
Après restylage, les 2 versions hybride/non-hybride seront plus difficiles à différencier. Je réserve également mon jugement, n'en ayant encore croisée aucune non plus.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: seagal29 le 10 octobre 2014 à 13:28:40
Et oui, les avis divergent! Perso, je les trouve plus dynamiques et réussies! O0
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 10 octobre 2014 à 13:31:29
Houlà!!! Les avis vont diverger je pense.
Pour ma part, n'ayant encore croisé aucune nouvelle Aygo : je réserve mon avis!

Je l'ai déjà vue en orange métal, avec le traitement noir de certaines parties,  c'est assez spécial.
Spécial mais original, et l'originalité est la bienvenue dans le segment des minis.

Les nouvelles Smart en revanche ressemblent à des jouets pour enfant à échelle 1/1.
Original mais ridicule, enfin selon moi, c'est tout...
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 10 octobre 2014 à 14:31:32
+ 1..
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: zouzou60 le 16 octobre 2014 à 09:56:36
Dans Caradisiac :

"
Honda confirme le renouvellement de la Jazz hybride
Même si nous ne doutions guère de son retour, Honda confirme que la nouvelle génération de Jazz, qui était présente à Paris sous la forme d'un prototype, aura une nouvelle fois droit à sa variante hybride, et ce malgré les mauvaises ventes en hybride chez Honda.

A l'inverse de son concurrent national Toyota qui a, à lui tout seul, fait exploser l'hybride dans le monde, Honda peine à vendre ses propres hybrides en Europe malgré des autos aux qualités reconnues. C'est d'ailleurs ce qui a conduit Honda à supprimer du catalogue les CR-Z et Insight hybride. En attendant d'avoir écoulé tous les stocks de ces deux dernières, la gamme hybride de Honda se compose donc de trois éléments, mais dès l'an prochain, il ne devrait plus y avoir qu'une seule hybride au catalogue, et ce sera la Jazz.

Honda affirme ainsi qu'il reste impliqué dans l'hybride en Europe malgré des ventes relativement faibles l'an dernier pour la Jazz hybride (4500 ventes seulement), comme le confirme le patron des ventes de Honda Europe : « notre attention va en ce moment vers le 1.6 diesel mais nous n'avons pas oublié l'hybride ». La nouvelle Jazz sera commercialisée l'an prochain en Europe et sa variante hybride devrait débarquer en 2016 sur le Vieux Continent."

Espérons!
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 16 octobre 2014 à 10:20:55
Ce qui est un peu difficile à comprendre c'est qu'il faille autant de temps pour que les nouveaux modèles arrivent en Europe  ???
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 16 octobre 2014 à 10:44:39
Il a pas peur du ridicule la patron Honda Europe !! 2016 pour la Fit hybride sortie en 2013...M'enfin mieux vaux tard que jamais comme disais l'autre..Mais d'ici la les CC vont ramer un max a vendre de la "vieille" Jazz !
Pareil d'ailleurs pour le sortie du CRV annoncé a Paris ..Sortie en Juin 2015 !!! J'ai rarement vue des annonces aussi lointaine pour juste des mise a jour ..Honda a visiblement eu un gros flottement sur le developpement previsionnel de la gamme Europe faut croire...
Titre: Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Harry le 16 octobre 2014 à 10:50:26
Il a pas peur du ridicule la patron Honda Europe !! 2016 pour la Fit hybride sortie en 2013...M'enfin mieux vaux tard que jamais comme disais l'autre..Mais d'ici la les CC vont ramer un max a vendre de la "vieille" Jazz !
Pareil d'ailleurs pour le sortie du CRV annoncé a Paris ..Sortie en Juin 2015 !!! J'ai rarement vue des annonces aussi lointaine pour juste des mise a jour ..Honda a visiblement eu un gros flottement sur le developpement previsionnel de la gamme Europe faut croire...

+1

Idem pour la Civic restylée, pourquoi attendre 6 mois avant de la commercialiser. Est-ce pour écouler les stocks de Civic 9 qui ne s'est pas vendue aussi bien qu'espéré ?  :-\
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 16 octobre 2014 à 11:08:53
Pour voir le verre à moitié plein : nous aurons bel et bien la Jazz Hybride.
Pour voir le verre à moitié vide : ce n'est pas demain la veille.

En attendant, je ne vois pas comment les CC vont pouvoir vendre la Jazz actuelle en Hybride : il faut voir les choses en face, elle n'est plus du tout dans l'air du temps par rapport à la concurrence. S'il n'y avait pas la Yaris... Et encore.
Ou alors il faut casser les prix. Pour l'instant je trouve qu'elle reste quand même assez chère malgré le bonus. La version d'entrée de gamme est vraiment trop mal équipée.

L'argument qu'Honda peut mettre en avant est sa très grande fiablité, c'est vraiment une voiture qu'on peut acheter et garder longtemps. Sa qualités initiales d'habitabilité et de douceur sont également intactes.

Ensuite ce qui m'inquiète c'est qu'à nouveau la Jazz Hybride n'arrive trop tard sur le marché. Comme ce fut le cas pour la 1ère du nom qui n'a pas eu beaucoup de temps pour être tranquille. Les ventes étaient très bonnes à son lancement. Quand j'ai commandé la mienne le commercial m'avait dit qu'il ne vendait que ça en ce moment. Puis la Yaris HSD est arrivée et les ventes se sont effondrées. En 2016 la nouvelle JazzH pourra à nouveau lutter à arme égale avec la Toyota. Mais pour combien de temps??? La Yaris4 finira aussi par arriver avec peut être de nouveaux arguments. Comme la possibilité d'être rechargée, et/ou une conso en forte baisse.
Et là ça va faire très mal à la Jazz. Je doute en effet qu'elle consomme réellement moins que la JazzH actuelle.

La concurrence pourra venir aussi d'ailleurs : le prototype Renault Eolab pourrait donner naissance à un modèle qui se placerait aussi face à la Jazz en terme de prix. Il serait commercialisé en 2018.

Bref je me fais un peu de souci quand même pour cette déclinaison hybride de la future Jazz.
Surtout que sa chaîne de traction très spécifique lui interdit une déclinaison rechargeable. À moins de la modifier profondément.
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 16 octobre 2014 à 13:25:16
En attendant, je ne vois pas comment les CC vont pouvoir vendre la Jazz actuelle en Hybride [...]
Ou alors il faut casser les prix. Pour l'instant je trouve qu'elle reste quand même assez chère malgré le bonus.

Moi je veux bien leur en prendre une, de Jazz hybride!   ;)
Dans 6 mois avec une GROSSE remise pour compenser la décote sur notre 2008  :angel:
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: loic le 16 octobre 2014 à 15:40:37
Aujourd'hui tu trouves quand même des JAZZ Hybrid à -17%, hors bonus, soit -25% environ et je doute que l'on arrive à avoir mieux.

Si tu regardes les ventes au salon, la JAZZ se vend très bien et notamment en Hybrid, en même temps c'est le seul véhicule présent sur le stand qui est d'actualité dans les concessions... !
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 16 octobre 2014 à 16:11:27
Moi je veux bien leur en prendre une, de Jazz hybride!   ;)
Dans 6 mois avec une GROSSE remise pour compenser la décote sur notre 2008  :angel:

Cool!!!!! Tu reviendrais donc parmi nous : les conducteurs de Honda  :coolsmiley:
En plus avec une Jazz Hybride. Excellent choix.

Que reproches-tu déjà à ton 2008?

C'est sûr qu'il n'est pas hybride... qu'il n'a pas de CVT... qu'il ne consomme pas 5L/100... que ce n'est pas une Honda  :angel:
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: stratus le 16 octobre 2014 à 16:13:00
Aujourd'hui tu trouves quand même des JAZZ Hybrid à -17%, hors bonus, soit -25% environ et je doute que l'on arrive à avoir mieux.

Si tu regardes les ventes au salon, la JAZZ se vend très bien et notamment en Hybrid, en même temps c'est le seul véhicule présent sur le stand qui est d'actualité dans les concessions... !

je suis content d'entendre d'un professionnel que la Jazz Hybride actuelle continue à intéresser les clients. Tant mieux!

Du coup avec les remises, le ticket d'entrée en Jazz Hybride est à quel prix? Et pour la version Luxury très bien équipée?
Titre: Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: loic le 16 octobre 2014 à 17:31:51
je suis content d'entendre d'un professionnel que la Jazz Hybride actuelle continue à intéresser les clients. Tant mieux!

Du coup avec les remises, le ticket d'entrée en Jazz Hybride est à quel prix? Et pour la version Luxury très bien équipée?

Tu touches une JAZZ Hybrid Luxury à 16.500€, bonus déduit, immatriculé 29/09/2014, 0km !
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: Droopy le 16 octobre 2014 à 17:39:50
Tu touches une JAZZ Hybrid Luxury à 16.500€, bonus déduit, immatriculé 29/09/2014, 0km !
tu me reprend la mienne combien  ::)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: loic le 16 octobre 2014 à 18:06:02
tu me reprend la mienne combien  ::)
Envoies moi les infos, je regarde ça samedi !
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: garfield.13 le 16 octobre 2014 à 18:08:37
Que reproches-tu déjà à ton 2008?

C'est sûr qu'il n'est pas hybride... qu'il n'a pas de CVT... qu'il ne consomme pas 5L/100... que ce n'est pas une Honda  :angel:

Rien, absolument rien!  :)
Mais j'aime bien changer de voiture  :)
Et j'aime bien Honda, depuis longtemps.
Note que j'aime bien Citroën, aussi... ::)
Titre: Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: AoS le 16 octobre 2014 à 19:20:17
Il a pas peur du ridicule la patron Honda Europe !! 2016 pour la Fit hybride sortie en 2013...M'enfin mieux vaux tard que jamais comme disais l'autre..Mais d'ici la les CC vont ramer un max a vendre de la "vieille" Jazz !
Pareil d'ailleurs pour le sortie du CRV annoncé a Paris ..Sortie en Juin 2015 !!! J'ai rarement vue des annonces aussi lointaine pour juste des mise a jour ..Honda a visiblement eu un gros flottement sur le developpement previsionnel de la gamme Europe faut croire...

Moi, cela ne me choque pas plus que cela .... pour le CR-V, c'était un "prototype" qu'ils ont présenté et la version actuelle n'est sortie qu'il y a 2 ans.

En gros, ils auraient pu se passer d'en parler et juste présenter le CR-V définitif à Genève pour une commercialisation dans la foulée ... mais je pense qu'ils ont un peu voulu "teaser" sur les nouveautés à venir vu que l'année 2014 fut un peu morose au niveau des nouveautés.
Titre: Re : Honda Jazz 2013/2014
Posté par: phil le 16 octobre 2014 à 21:52:10
Oui pour le CRV je ne dis pas...mais pour la Jazz !! Surtout que les 17% sur une jazz neuve ça se trouve de loin pas partout visiblement ( de ce que j'ai vu afficher dans le showroom de la CC départementale...). Bref "obliger " de vendre des voitures sans permis ( marché de niche en forte hausse pour cause de perte de permis de certains...)  c'est quand meme glop pour l'image d'une CC Honda..