salut et bienvenue!
as-tu essayé les 2 modèles que tu as retenus? (la Jazz Hybride de 2011 et la I-Shift de 2010) Car elle ne fonctionne pas du tout de la même manière. Ta clio était déjà en boite auto?
Si tu étais habituée aux BVA3 et BVA4 très douces des Clio tu risques d'être un peu déçue par la I-Shift qui est une boite manuelle robotisée. Même si c'est une très bonne boite dans l'absolu.
La Jazz Hybride avec sa CVT te conviendra probablement mieux.
Le mieux est que tu essayes les 2.
Le problème c'est que d'essayer une Jazz Hybride c'est dur de résister après...
C'est une super voiture, petite dehors, immense dedans, très bien équipée avec plein de gadgets sympas, très facile à conduire et à l'aise partout : en ville, sur route, et même sur autoroute où elle est étonnante de silence. Et elle consomme très peu ce qui ne gâche rien!
En terme de fiabilité, les 2 modèles sont très résistants et solidement assemblés. J'ai une Jazz Hybride depuis Octobre 2011 et pas le moindre souci à déplorer. Jamais eu besoin de soulever le capot ou aller au garage à part pour les révisions.
Pour la batterie, sur une hybride il y en a 2. Une toute petite sous le capot qui ne sert qu'à mettre le contact, elle peut se décharger comme sur une non-hybride si tu ne te sers pas de la voiture au moins une fois par semaine ou si tu oublies d'éteindre le plafonnier ou les phares. Elle ne coûte pas cher non plus le jour où il faut la changer.
La 2ème batterie est la batterie hybride, beaucoup plus grosse, c'est elle qui lance le moteur essence et l'assiste pour tracter la voiture, elle est sous le plancher du coffre. Elle est sensée durer toute la vie de la voiture. Pour l'instant sur le forum personne n'a eu de problème avec, ni sur une Insight qui a la même batterie, et qui est produite depuis 2009. C'est plutôt rassurant.
Et avec le nombre croissant d'hybrides sur nos routes, des filières de recyclage et échange-reconditionnement de batteries HT se sont mises en place, principalement pour les Prius. Ainsi une batterie à changer ne signifie plus l'arrêt de mort de la voiture. Comme c'était le cas pour les toutes 1ères Prius jusqu'à 2004.
L'option d'en prendre une neuve n'est pas mauvaise non plus, j'ai vu qu'il y avait de belles promo sur la Jazz en ce moment, quelle que soit la motorisation. Faut voir ton budget et la reprise de ta Clio.
En espérant avoir répondu à tes question!