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29 mars 2024 à 02:43:09

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Auteur Sujet: futur achat jazz  (Lu 6070 fois)

soizic

  • Invité
futur achat jazz
« le: 19 avril 2014 à 12:35:03 »
B'jour à tous,
Ma p'tite Clio essence a 20 ans et je songe à la changer (à regret). Après avoir beaucoup cherché, la Jazz est une voiture qui me tente beaucoup mais je n'ai pas encore roulée avec.
Mais voilà, quel modèle ?
En occasion, j'ai trouvé une hybride 1.3 i-vtec hybride exclusive de 03/2011 (6 mois de garantie) et une essence 1.4 i-vtec luxury i-shift a de 11/2010 (1 an de garantie garage). Elles ont a peu près le même kilométrage (~54000 km) et 2000 euros d'écart.
Je conduis peu et surtout en ville mais très souvent en circulation fluide et je souhaite une voiture avec le moins de problème avec laquelle je pourrai voyager.
Avez vous un avis sur ces 2 modèles ? le radar de recul est-il intéressant ?
Si Honda propose me propose une offre intéressante en essence (l'hybride dépassera mon budget), un achat neuf serait mieux ?
Une question : les batteries de l'hybride se changent tous les combiens de km ? et quels sont leurs coûts ?
Merci d'avance pour tous vos précieux conseils.
Bonne journée et Bonnes fêtes

Hors ligne Felixcyril

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Re : futur achat jazz
« Réponse #1 le: 19 avril 2014 à 12:55:11 »
Salut !

A choisir, prend une hybride sans hésiter !!! J'ai eu une manuelle de 2009 que j'ai gardé 3 ans et j'ai maintenant une hybride dont je vais bientôt devoir me séparer (fin de LDD). Les deux sont à mes yeux des voitures exceptionnelles. Elles surpassent la concurrence des citadines et ont en plus la modularité d'un break du segment supérieur.

En ce qui concerne les moteurs, ils peuvent paraitre mous au premier abord, mais l'hybride te permet de te retrouver à des vitesses prohibées rapidement (en ville et sur nationale tout du moins). L'autoroute n'est pas son terrain de prédilection, mais elle s'en sort bien même chargée avec un coffre de toit de 400L.

Et pour couronner le tout, je suis infirmier libéral, donc mon usage est relativement "intensif" et sans ménagement... (comme disent mes amis : "Cyril est pas encore monté dans sa caisse qu'il à déjà fait 20 mètres...") Et AUCUNE panne ou quoi que ce soit... hormis des crevaisons...

Quand à la i-shift, pour l'avoir essayé en 2009, ça sert à rien à mes yeux... Lois de passages de rapports étranges, et comportement mécanique peu agréable en général...

Voilà...

Hors ligne eric13290

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Re : futur achat jazz
« Réponse #2 le: 19 avril 2014 à 13:36:21 »
B'jour à tous,
Ma p'tite Clio essence a 20 ans et je songe à la changer (à regret). Après avoir beaucoup cherché, la Jazz est une voiture qui me tente beaucoup mais je n'ai pas encore roulée avec.
Mais voilà, quel modèle ?
En occasion, j'ai trouvé une hybride 1.3 i-vtec hybride exclusive de 03/2011 (6 mois de garantie) et une essence 1.4 i-vtec luxury i-shift a de 11/2010 (1 an de garantie garage). Elles ont a peu près le même kilométrage (~54000 km) et 2000 euros d'écart.
Je conduis peu et surtout en ville mais très souvent en circulation fluide et je souhaite une voiture avec le moins de problème avec laquelle je pourrai voyager.
Avez vous un avis sur ces 2 modèles ? le radar de recul est-il intéressant ?
Si Honda propose me propose une offre intéressante en essence (l'hybride dépassera mon budget), un achat neuf serait mieux ?
Une question : les batteries de l'hybride se changent tous les combiens de km ? et quels sont leurs coûts ?
Merci d'avance pour tous vos précieux conseils.
Bonne journée et Bonnes fêtes

La batterie se charge au freinage ou en descente. C'est automatique.... aucun soucis et elle doit durer la vie de la voiture...en principe.
YARIS 4  DESIGN blanc pur
Ex:  Jazz Hybride luxury gris ouragan octobre 2011
Ex:  Civic 1.4 ELOGE  1999-2011 170000km 0 panne

Hors ligne stratus

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Re : futur achat jazz
« Réponse #3 le: 19 avril 2014 à 13:42:29 »
salut et bienvenue!  O0

as-tu essayé les 2 modèles que tu as retenus? (la Jazz Hybride de 2011 et la I-Shift de 2010) Car elle ne fonctionne pas du tout de la même manière. Ta clio était déjà en boite auto?
Si tu étais habituée aux BVA3 et BVA4 très douces des Clio tu risques d'être un peu déçue par la I-Shift qui est une boite manuelle robotisée. Même si c'est une très bonne boite dans l'absolu.
La Jazz Hybride avec sa CVT te conviendra probablement mieux.
Le mieux est que tu essayes les 2.
Le problème c'est que d'essayer une Jazz Hybride c'est dur de résister après...  :love:
C'est une super voiture, petite dehors, immense dedans, très bien équipée avec plein de gadgets sympas, très facile à conduire et à l'aise partout : en ville, sur route, et même sur autoroute où elle est étonnante de silence. Et elle consomme très peu ce qui ne gâche rien!

En terme de fiabilité, les 2 modèles sont très résistants et solidement assemblés. J'ai une Jazz Hybride depuis Octobre 2011 et pas le moindre souci à déplorer. Jamais eu besoin de soulever le capot ou aller au garage à part pour les révisions.
Pour la batterie, sur une hybride il y en a 2. Une toute petite sous le capot qui ne sert qu'à mettre le contact, elle peut se décharger comme sur une non-hybride si tu ne te sers pas de la voiture au moins une fois par semaine ou si tu oublies d'éteindre le plafonnier ou les phares. Elle ne coûte pas cher non plus le jour où il faut la changer.
La 2ème batterie est la batterie hybride, beaucoup plus grosse, c'est elle qui lance le moteur essence et l'assiste pour tracter la voiture, elle est sous le plancher du coffre. Elle est sensée durer toute la vie de la voiture. Pour l'instant sur le forum personne n'a eu de problème avec, ni sur une Insight qui a la même batterie, et qui est produite depuis 2009. C'est plutôt rassurant.
Et avec le nombre croissant d'hybrides sur nos routes, des filières de recyclage et échange-reconditionnement de batteries HT se sont mises en place, principalement pour les Prius. Ainsi une batterie à changer ne signifie plus l'arrêt de mort de la voiture. Comme c'était le cas pour les toutes 1ères Prius jusqu'à 2004.

L'option d'en prendre une neuve n'est pas mauvaise non plus, j'ai vu qu'il y avait de belles promo sur la Jazz en ce moment, quelle que soit la motorisation. Faut voir ton budget et la reprise de ta Clio.
En espérant avoir répondu à tes question!
 :)

Hors ligne route66

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Re : Re : futur achat jazz
« Réponse #4 le: 19 avril 2014 à 14:16:41 »
Jamais eu besoin de soulever le capot ou aller au garage à part pour les révisions.
tu as de la chance car moi je l'ai fait une ou deux fois déjà


plus de lave glace  >:D


sinon grosse différence de confort entre la jazz "2"(jusqu'à 2010) il me semble  et celle restylée , et ce au niveau du confort de suspension ( la restylée est nettement supérieure ) pour le reste entièrement d'accord
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Hors ligne Jazz-Man

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Re : futur achat jazz
« Réponse #5 le: 19 avril 2014 à 18:40:31 »
Bonjour,

Voici les détails de l'ofrre sur la Jazz Hybrid http://www.honda.fr/automobiles/gamme/jazz_hybride_2g/offre.php .

Grosso Modo - 25 % si reprise d'un vieux véhicule, ce qui est ton cas...

Je confirme qu'essayer la Jazz Hybrid c'est l'adopter... entré par hasard chez Honda lors d'un projet de changement de véhicule, la décision a été vite prise après l'essai.

Et à aujourd'hui, malgré un problème de piéces défectueuse qui m'a embété un moment, c'est 100 % de satisfaction.

Conduite en ville très cool (boite CVT, silence et autostop); conduite sur route cool également et plus vive si l'on veut s'amuser un peu à monter le régime moteur (via les palettes qui permettent d'utiliser la boite comme une boite manuelle).

Modularité et confort tout à fait corrects.

Consommation dans la norme pour une essence.

Seul le tableau de bord date un peu par rapport aux voitures actuelles équipées d'écran tactile.

J'ai roulé plusieurs jours avec la dernière Clio... et bien j'ai fait "ouf!" en reprenant la Jazz; mais bon les gouts et les couleurs... seul un essai suffisamment long te permettra de te faire une idée. Pourquoi long ? parce qu'il faut quelques kms pour s'adapter à la philosophie de la Jazz avant de l'apprécier.

Bonnes réflexions à toi.

@+

Lexus UX 250H F Sport Design depuis mai 2023. 11000 kms en 11/2023; 5,5l/100 réels
Lexus CT200H Pack de juin 2020 à mai 2023. 60000 kms. 5,7l/100 réels
Jazz Hybrid Luxury de oct. 2013 à juin 2020; 134000 kms. 6,2 l/100 réels.

soizic

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Re : futur achat jazz
« Réponse #6 le: 21 avril 2014 à 12:42:03 »
Bonjour,
Tout d'abord merci à chacun pour vos réponses.
Quelques réponses aux questions :
- Ma Clio est une BVM 5 vitesses RT1.4 80ch. Mais j'ai déjà conduit un Modus BVA. "Boite manuelle robotisée" de l'i-shift : quelle différence ?
- je n'ai pas encore essayé de Jazz. Je me suis juste installée à la place du conducteur et je m'y sens bien.
- au début de mes recherches, je suis montée dans une Clio IV Estate : je n'ai pas aimé.
Sur le site de Honda, j'avais vu leur offre actuelle. Samedi, je suis allée voir. En peinture métal, leur offre la plus intéressante concerne le modèle essence 1.2 Elegance : ~11450e (reprise 2500e). La 1.4 Luxury essence atteint 15150e (reprise 1400e) et la Hybrid (de base) à 17330e (reprise 1400e). Sur mes devis, je ne retrouve pas l'offre proposée sur le site Honda qui l'annonce à 14990...
Je trouve le forfait immatriculation cher (tapis, prêt véhicule, bidon huile, gravage, gilet/triangle ...) mais obligatoire, à ajouter au prix  :-[ C'est vraiment obligatoire ?
Je suis plutôt tentée par la Luxury car l'Elegance n'a guère plus d'options que ma Clio haut de gamme.
Vous préconisez l'Hybride mais je crois avoir lu qu'il faut faire une 10aine de km pour recharger la batterie, ce qui n'est pas forcément mon cas tous les jours. De plus, pas de routes en montées/descentes dans mon secteur (33). Pour l'instant, je roule ~8000km/an. Me conseillez vous toujours une hybride ?
Une occasion hybride exclusive de 3 ans (12000e) ans vous paraitrait-elle un bon choix ? chez Honda, j'ai oublié de demander la durée estimée des batteries et celle de la voiture.
La i-shift est de 11/2010 : à quoi reconnait-on une une jazz 2 d'une jazz 2 restylée ?
La concession Honda n'est pas toute proche : l'entretien neuf ou occasion doit se faire chez eux ?
Pour info, la nouvelle Jazz devrait arriver en septembre 2015 mais les commerciaux n'ont pas plus d'infos.
Encore merci !  A+

Hors ligne route66

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Re : Re : futur achat jazz
« Réponse #7 le: 21 avril 2014 à 13:22:27 »
La i-shift est de 11/2010 : à quoi reconnait-on une une jazz 2 d'une jazz 2 restylée ?
quelques petites nuances esthétiques relativement minimes , regarde un post précédent tu as les  photos comparatives de face et de 'arrières , il me semble que le profil est rigoureusement le même

par contre les changements de réglages amortisseurs entre autres ont réellement modifiées le comportement de la voiture ( confort , tenue de route ) et si tu peut prend un modèle restylisé sans hésitation

hybride en voiture principale , env 13000 bornes par ans et ici c'est morne plaine aussi et  aucun souci de batterie jusqu'à présent ( véhicule non utilisé tous les jours , petits trajets en utilisation courante )

au moment de l'achat en neuf seul la prime me permettant d'acquérir au final la gamme au dessus en hybride ( essence executive au même prix qu'une hybride exclusive ) m'à fait prendre cette configuration

en occasion c'est à voir
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Hors ligne stratus

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Re : Re : futur achat jazz
« Réponse #8 le: 21 avril 2014 à 13:46:37 »
j'ai déjà conduit un Modus BVA. "Boite manuelle robotisée" de l'i-shift : quelle différence ?
 

tout dépend ce que tu as conduit comme modus BVA! Si c'est une 1.6 16V essence c'est la BVA4 "proactive" très très douce mais un peu vorace.
Si c'est une 1.2 16V essence ou une 1.5dCi c'est la Quickshift robotisée, très économique mais un peu moins confortable.

Pour résumer : une BVA "classique" fonctionne avec une grosse pompe à huile qui assure des démarrages doux et des passages de vitesse quasi-imperceptible mais fait consommer un peu plus. Une boite "robotisée" : c'est sous le capot une boite manuelle toute simple, mais avec des petits robots qui débrayent/embrayent et passent les vitesses à ta place. C'est un système moins coûteux à l'achat et ne présentant pas de surconsommation de carburant à l'usage.

La boite automatique "CVT" des hybrides, elle, fait appel à un jeu de poulies/courroies pour faire varier la démultiplication, offrant un confort exceptionnel tout en restant très économique.

Mais dans l'habitacle le résultat est le même dans les 3 cas : pas de pédale d'embrayage, et un levier qui ne sert qu'à passer en marche avant ou marche arrière, pour rester simple.
La différence est d'ordre technique, mais peut se ressentir à la conduite. Il faut essayer avant d'acheter.

Hors ligne stratus

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Re : Re : futur achat jazz
« Réponse #9 le: 21 avril 2014 à 13:50:06 »

Vous préconisez l'Hybride mais je crois avoir lu qu'il faut faire une 10aine de km pour recharger la batterie, ce qui n'est pas forcément mon cas tous les jours. De plus, pas de routes en montées/descentes dans mon secteur (33). Pour l'instant, je roule ~8000km/an. Me conseillez vous toujours une hybride ?
Une occasion hybride exclusive de 3 ans (12000e) ans vous paraitrait-elle un bon choix ? chez Honda, j'ai oublié de demander la durée estimée des batteries et celle de la voiture.


Avec ce que tu décris, je ne vois aucune raison pour laquelle une hybride serait à te déconseillée. Elle se pliera à l'usage que tu en feras.

Cependant, pour le même prix ou presque, il est peut être plus intéressant pour toi de prendre une 1200 neuve, avec une garantie plus longue et choisissant exactement la couleur et les options de ton choix...

Bonne réflexion et tiens nous au courant O0

Hors ligne Uranus

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Re : futur achat jazz
« Réponse #10 le: 21 avril 2014 à 13:57:11 »
Quels types de parcours fais tu?
Honda Insight Executive 21/10/2009...

Hors ligne hondasan

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Re : Re : Re : futur achat jazz
« Réponse #11 le: 21 avril 2014 à 14:48:55 »
Cependant, pour le même prix ou presque, il est peut être plus intéressant pour toi de prendre une 1200 neuve, avec une garantie plus longue et choisissant exactement la couleur et les options de ton choix...


+10, vu l'usage que tu en as la 1200 en neuve fera largement ton bonheur  O0
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

phil

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Re : futur achat jazz
« Réponse #12 le: 21 avril 2014 à 14:54:27 »
Pour un tres petit kilometrage une "simple" CVT peut aussi etre intéressante car moins cher a l'achat , tout aussi confortable et qui sur tres petit trajet consommera a peine plus ( les 5 premiers kilometres la version hybride doit chauffer le moteur thermique d'ou tres peu de gain en conso).
Par contre il y a moyen de trouver des hybrides d'occase pas trop chere aussi maintenant.

soizic

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Re : futur achat jazz
« Réponse #13 le: 01 mai 2014 à 18:28:34 »
Bonjour,
Depuis vos derniers messages, j'ai essayé une jazz hybride d'occasion... pas assez longtemps et pas à grande vitesse (< 70km/h). Impressionnant silence aux feux tricolores (stop/start) et très agréable à conduire.
Selon vos conseils, je voulais aller voir/essayer une essence : occas' 1.4 executive : trop tard ! dommage.  J'exclus la i-shift.
Actuellement, je roule juste ce qui est nécessaire en banlieue et "grande banlieue" avec un peu d'autoroute. Les semaines fastes = 120 km. A l'avenir, certainement +, avec parfois de longues distances.
Malgré la reprise de ma voiture, la jazz 1.2 neuve est aussi chère qu'une hybride d'occas' de 2 ans. Et pour un peu plus cher, d'autres marques proposent une reprise intéressante et une voiture essence BVM qui consomme peu avec des options qui ne sont pas proposées sur la Jazz... De quoi avoir des hésitations. Si je roulais beaucoup et en ville, j'en aurais moins...
Question peut-être polémique : dans 2-3 ans, pensez-vous que les hybrides actuelles seront faciles à revendre face aux autres technologies Toyota et Jazz 2015 ?
Future propriétaire d'une Jazz hybride ? peut-être...
Merci encore pour vos conseils.



Hors ligne haga

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Re : futur achat jazz
« Réponse #14 le: 01 mai 2014 à 19:41:51 »
Ben la c'est un truc de voyante, regarde le cote pratique et plaisant  ;)
PS: entre une jazz hybride ou pas la différence de conso est vraiment très faibles.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)