Bonjour à tous et bonne année!

J'étais tout content d'avoir enfin une voiture avec des optiques full led d'origine (car j'ai mis des ampoules led h4 ou h11 dans les autres Honda que j'ai eu) mais je trouvé bizarre de n'avoir aucun lave-phare.
Mes recherches m'ont orienté sur le fait que les leds d'origines ne sortent pas plus de 2000lumens et que donc pas besoin de lave-phare (xénon 35W = 3000lumens = lave-phare, xénon 25W= 2000lumens = pas de lave-phare).

Or je me disais, ayant eu des ampoules leds, qu'avec le froid il fallait avoir un système désembuage/dégivrage des optiques.
Et effectivement contrairement à une ampoule halogène qui a un faisceau lumineux rayonnant et un gros dégagement de chaleur, les leds elles sont froides en terme de flux lumineux, du coup si vous avez vos optiques avec du givre pensez à les dégivrer avec un produit car on n'y voit rien et cela ne part pas avec les feux allumés.

C'est pas top niveau sécurité je trouve, surtout que j'ai vu d'autres vh avec plein de led (comme les IBIZA de ma résidence) partir avec les optiques givrés et au bout de quelques kilomètres elles avaient un faisceau correct.
Moi j'ai même cru que mes led s'étaient éteinte ce matin  tellement j'y voyais rien.

Je confirme à 100% ce qu'indique v@lvert.
Par contre si je devais gratter les optiques, ça ne serait pas de gaieté de coeur :'-(

Pour l'instant pas eu de soucis (mais elles sont au garage), on verra si un jour en repartant du boulot dans la nuit j'ai du givre sur les feux......

Mais en effet sur des véhicules de 2003 ça m'est arrivé de devoir mettre un coup de lave phare sur les Xenons à cause du givre/légère neige quand les voitures dormaient dehors.

A l'occasion en arrivant je toucherai les feux pour voir si c'est tiède ou pas du tout sur la surface avec cet éclairage LED. (je ne sais pas la puissance des LED par contre.)

Lave phare gelé comment c est possible ?
J ai eu sur une auto de 94 des laves phares non rétractable et sur ceux de 2003 ils étaient rétractable et jamais eu aucun soucis de ce côté.

Je suis quand même surpris vu la pression qu'il y a pour en avoir réparé un sur un espace IV ou ça fuyait et su ma dedra de 94
Les pompes n'ont rien à voir avec celle des pages brisés.

Testé ce matin, en attendant que le pare-brise dégivre avec la clim j'ai mis les plein phares (halogène sur HRV) ça m'a dégrivé les optiques  ça me rassure, j'aurais pas à gratter ça!
Mais faudrais pas rencontrer une tempête de neige de nuit, là oui ça peut poser problème

Et une BI de plus 

Et pour les feux arrières.   Tu préconise quoi.   
Un lave phares je suppose 



Rapporte la tout de suite cette putain de jazz de mwerde 

Ouais moi qui dois me rendre à Cluny fin Février, ça me rassure pas trop cette histoire là 

Cluny, c'est au nord du cercle polaire ?