Tu as bon,le ldf est a changer tous les 100K kms
Les bougies sont des iiridium donc tous les 100 K aussi,ce n'est pas inaccessible mais un peu chiant et faisable soi même avec les bons outils (clé douilles,rallonge et douille orientable)

Le vidange de boîte c'est facile a faire et penses a purger l'émetteur récepteur ça vient peut être de là aussi

Sauf erreur le LDR c'est effectivement 10 ans (normalement il faut y mettre du Honda mais il  n'est vraiment pas donné !) puis 5 ans ensuite.
+1 pour les bougies (ce n'est pas 120Kkm ?... j'ai un doute). Tu as des tutos sur Youtube (cherche à "honda fit"), il faut tomber la baie de pare-brise et les essuie-glaces. Si tu le fais toi-même sois très prudent, il y a eu des cas de filetages foirés. Fais bien attention de prendre des iridium comme dit plus haut, sinon elles ne tiendront pas 100000km.

Et +1 aussi pour la vidange de boîte et de liquide de frein/embrayage, ça ne peut pas faire de mal. Pour rappel la vidange de boîte est prévue me semble-t-il tous les ~70000km, et le liquide de frein/embrayage tous les 2 ans.
Si vraiment ça ne suffit pas surveilles que ça ne vienne pas de l'embrayage lui-même (débraye mal), d'un tapis qui bloquerait la pédale... Ou un additif boîte (genre Mecacyl).

Il y a aussi le réglage des soupapes, la courroie accessoire,...

Normalement ces valeurs doivent être dans ton manuel  .

Merci pour toutes ces infos !

Depuis cet été, j'ai des ratés au premier démarrage le matin, une légère perte de puissance en côte et une légère sur-consommation sur les trajets professionnels  ( comparée à d'habitude ) .... est-ce possible que ce soit les bougies ?

Possible oui,quel est l'historique de la voiture? Dis nous en plus

Logiquement les bougies devraient pouvoir tenir 20000km de plus, mais elles peuvent très bien s'être fatiguées prématurément (défaut de fabrication,...). En les achetant sur net ce n'est pas trop ruineux de les changer.
Les bobines pourraient éventuellement être en cause, mais il vaudrait mieux identifier le composant fautif avant de tout changer. En fait pas mal de trucs peuvent jouer sur ce genre de défaut (sondes lambda, de température, moteur du papillon de gaz, pompe à essence...).

Rassure-moi tu as aussi changé le filtre à air régulièrement ?
Quel carburant utilises-tu ? Faire quelques pleins avec du 98 prémium genre excellium pourrait décrasser un peu le circuit (faut en profiter tant que les prix sont assez bas  ).

Je me permet de me greffer rapidement au sujet: pour lever une Jazz 2, où placez-vous vos crics et chandelles ?
Quand j'ai fait la vidange j'ai levé avec mon cric rouleur en m'appuyant sur un renfort du châssis (juste derrière le moteur) et j'ai placé ma chandelle sur la partie renforcée du bord du châssis normalement prévue pour lever avec le cric (quand on change une roue...). Auriez-vous des points plus fiables/stables, pour lever tout l'avant par exemple ?
Merci