J'ai profité hier d'une après midi ensoleillée pour faire un peu de nettoyage de ma Jazz 3 (2019). En particulier, remis du lubrifiant silicone sur tous les joints en caoutchouc des portières, du hayon et du capot.
J'ai utilisé cette fois un produit spécial, pâte silicone en tube avec applicateur en mousse, que j'espérais plus facile à mettre que le classique spray, mais au final, j'ai surtout utilisé mes doigts pour bien étaler le produit sur tous les joins.
S'il y a UN entretien facile à faire soi-même avant l'hiver, c'est bien celui là. Ca permet de garder les joints souples et éviter qu'ils collent à la carrosserie par grand froid. Imaginer ce que ça peut coûter, un joint de portière estampillé Honda....
Spécialement pour la Jazz3: il y a un très gros joint SOUS les portières, sans doute pour l'isolation phonique. Il faut vraiment aller voir sous la portière pour le trouver ! Il me semble particulièrement fragile / exposé (il était franchement sale). Je conseille de bien le nettoyer (sans forcer) et bien le lubrifier, car à mon avis, il doit pas mal souffrir.
Voilà, y a plus qu'à attendre les grands froids !

Pour ma cagouille j'utilise de la graisse à traire avant chaque hivernage.

C'est sur les joints de la caravane, comme je disais avant l'hiver, à part le joint de porte, les autres (baies), on ne les touches pratiquement pas. Un peu gras au début après un certain temps ça s'estompe, je l'applique soit au pinceau ou avec un chiffon. Gros avantage produit "peu" cher (boite de 250ml à 5/7€ de mémoire) qui se garde longtemps.

 

J'ai la même habitude. J'ai un temps utilisé de la vaseline, mais c'est un peu pénible à appliquer, et la bombe de silicone est de mon point de vue plus efficace.
Ca sert autant pour les joints d'isolation (la Jazz 3 en est bien pourvue pour un véhicule de cette catégorie), que les glissières des vitres et les joints du capot moteur.

Il y a un peu de marge encore pour améliorer l'isolation phonique, avec un joint de type Z sur la tranche avant des portières avant où il y a un joli écart d'ajustement avec l'aile où le vent doit forcément s’engouffrer. Je ferai ça prochainement.

C'est aussi efficace en application sur les ceintures et leurs glissières, afin qu'elles n'accumulent pas trop de fibres et aient du mal à s'enrouler convenablement avec l'age.
Et le truc tout con l'hiver : désactiver les essuie glace automatiques pour ne pas laisser les balais collés de bon matin

Salut

Du coup tu es plus satisfait par ta graisse silicone que par les sprays ?
J'ai une bombe de silicone, j'en mets de temps en temps, l'avantage (?) c'est que le produit est absorbé par le joint, qui n'est pas collant (sinon ça récupère toutes les poussières). Par contre ça tient sûrement moins dans la durée.
Dans tous les cas attention de ne pas en mettre sur un endroit que vous prévoyez de repeindre plus tard..

Pour la vaseline je sais pas trop ce que ça donne avec le caoutchouc, sur les joints de voiture ça doit être une nuance prévue pour tenir dans le temps et aux intempéries mais pas forcément très tolérant sur les hydrocarbures et cie.