Bonsoir

Alors voilà, aujourd'hui après une nuit sans rouler, ma voiture ne voulait plus démarrer. Même pas un léger bruit de moteur quand je l'ai lancé, rien, caractéristique d'une batterie à plat...pourtant je n'ai rien laissé allumé en la laissant la veille 

L'indicateur de charge sur la batterie indiquait : charge nécéssaire (il l'indique toujours d'ailleurs après avoir roulé 60km) Heureusement mon frère etait par là et avait des pinces, c'est reparti tout de suite.

Il est vrai que j'ai eu des problèmes récemment. J'avais, cette fois ci, laissé le plafonnier allumé et avais finis par redémarrer la jazz avec un booster.
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/redemarrer-ma-jazz-avec-un-%27booster%27-t2115/
Puis j'ai roulé, j'ai fais pas mal de bornes depuis, 600km peu-être, et l'indicateur de charge de la batterie indiquait toujours : charge nécéssaire

Vous est-il déjà arrivé quelque chose de similaire ?
Dois-je en déduire que ma batterie se décharge toute seule, qu'elle n'est plus fiable, qu'elle est bonne à changer ? (Hooo grand maître Lio66 )


 

Bonsoir

...
Vous est-il déjà arrivé quelque chose de similaire ?
Dois-je en déduire que ma batterie se décharge toute seule, qu'elle n'est plus fiable, qu'elle est bonne à changer ? (Hooo grand maître Lio66 )

Tu parles du grand maître  ... FDM oui 

Sérieux, achète un mainteneur de charge, j'ai changé la batterie du HR-V de ma femme (janv. 2003), mais depuis que je l'ai traitée (la batterie d'origine) au "mainteneur", la bulle verte est revenue  , je me suis donc peut-être un peu trop précipité...

Tu parles du grand maître  ... FDM oui 

FDM ? Qu'est-ce donc ? 

Sérieux, achète un mainteneur de charge, j'ai changé la batterie du HR-V de ma femme (janv. 2003), mais depuis que je l'ai traitée (la batterie d'origine) au "mainteneur", la bulle verte est revenue  , je me suis donc peut-être un peu trop précipité...

Si la batterie est d'origine, ça n'a en tout cas rien de choquant qu'elle rende l'âme 

Un mainteneur de charge coûte aussi cher qu'une batterie non ? Si elle est en fin de vie peut-être vaut-il mieux la changer

J'achèterais une batterie neuve 

Décharger une batterie (plafonnier resté allumé) ne devrait pas endommager la batterie au point qu'après avoir roulé 600km, le voyant "charge nécessaire" soit encore visible. Pour moi, la batterie est en fin de vie.

Décharger une batterie (plafonnier resté allumé) ne devrait pas endommager la batterie au point qu'après avoir roulé 600km, le voyant "charge nécessaire" soit encore visible. Pour moi, la batterie est en fin de vie.

C'est aussi ce que je ferais 

Certaines tiennent le coup longtemps, comme celle de Lio, mais changer une batterie qui a 5 ans et qui donne des signes de faiblesse, ça permet de repartir pour un tour l'esprit tranquille 

J'ai lu quelque part qu'une batterie en fin de vie n'est plus sensible à la charge. La mienne termine donc son existence, ce matin elle est vide à nouveau 

Bon alors achat en perspective...et les interrogations qui vont avec  :
- Quelle batterie acheter ?
- Ca existe des batteries officielles honda ? Ca s'achète en concession ?
- Le must c'est une batterie "sans entretien", non ?
- Je suppose que la batterie neuve n'est pas vendue chargée à bloc, faut-il la charger (avec un chargeur ou l'aide d'un autre véhicule) avant de pouvoir démarrer ?

Il me semble avoir lu que le prix était assez correct chez Honda. A vérifier, en effet.

Pour le HR-V j'ai acheté à Bruxelles une batterie avec voyant état de charge, gel :

45Ah (ref. 360CCA (EN) "ROCKET"), garantie 36 mois au prix de 75 euros TTC