Donc ce contrôle technique ne dit rien sur les amortisseurs ?
Ce que je sais est qu'elle a été chez Honda jusqu'à 100 000 ou un peu plus puis elle était révisée chaque année par le même garagiste du quartier.
Les deux derniers propriétaires étaient des femmes libérales apparemment calmes. La dernière, orthophoniste, a beaucoup roulé sur le réseau secondaire de la région. Elle a fait 50 000 en deux ans.
Honda a fait un diagnostic qui n'a rien révélé, hormis les bougies qui ont été changées.
Le contrôle technique ne fait état d'aucun défaut sauf un garde-boue mal fixé qui a été revissé.
La dernière propriétaire n'a jamais utilisé les barres de toit et a remorqué deux ou trois fois quand son père dégageait ses déchets verts... Paroles invérifiables bien sûr.
Le chef d'atelier Honda m'a dit qu'elle est bien, qu'il n'y a rien à craindre.
Pour l'embrayage, j'ai fait le test du démarrage en troisième que m'avait dit de faire l'autre mécano Honda. Elle a calé.
Comme le dit François, le marché est à prendre en considération. D'une part pour les prix et d'autre part pour les lieux de vente. Celle-ci est à 10 km de chez moi. J'ai déjà pu l'essayer deux fois et je n'aurai pas du temps à passer et de l'argent à dépenser pour aller la chercher. Et ça, ça vaut aisément de 100 à 300 € ou plus suivant où l'on va. Je n'aurai pas à acheter de barres de toit...
Considérant tout et sachant que la vendeuse est revenue à 4 000 € en reconnaissant qu'il n'était pas réglo d'augmenter le prix à cause de ses frais...