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22 novembre 2019 à 04:11:25

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Auteur Sujet: Dr JAZZ & Miss VTEC :-*  (Lu 57572 fois)

Penguelen

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #375 le: 28 mai 2019 à 21:32:48 »
Il arrive qu'il y ait des promos.
Déjà dit, mais j'ai changé mes pneus en février, et j'ai repris des Michelin chez Euromaster. Le pneu était à 145€, et il y avait une carte carburant de 80€ valable chez total, pour 4 pneus (40€ pour 2). Chaque pneu m'est donc revenu à 125€.

Étonnant au passage : le Latitude Sport 225x60x18 est en rupture de stock chez Euromaster actuellement et n'est plus proposé sur le site Michelin. Nouveau changement de gamme à venir ?

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #376 le: 28 mai 2019 à 21:33:36 »
Je compte la garder, il est donc probable que ces pneus fassent partie des améliorations que je songe à lui apporter à l’avenir.

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #377 le: 28 mai 2019 à 21:35:28 »
J'aime les Michelin pour leur qualité, pour mon côté moitié Auvergnat (entreprise mondiale, siège Clermont-Ferrand!), l'éthique de l'entreprise malgré les difficultés.

D'ailleurs, qui a repris l'alliance Renault Nissan? Jean Dominique Sénard, ex PDG de Michelin qui termine, cette boîte, les mandats à 65 ans. Je vois bien qu'il veut grossir le groupe Renault mais attention à la mariée...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #378 le: 28 mai 2019 à 22:32:38 »
* Au lieu de changer de pneu, je changerai de véhicule  ;)

- cela c'est passé comme cela avec mon Djuke et Kosto

 :connerie:

 :) ;)
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Re : Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #379 le: 05 juin 2019 à 15:26:08 »
Avant chaque grand trajet j’effectue toujours un contrôle / mise en pression des pneumatiques.
2.3 à l’avant et 2.2 à l’arriére.
J’ai roulé à 115 km/h compteur la plupart du temps.
Quelques pointes à 120 km/h.
...
Alerte 🚨 pression  pneu, sur le trajet Toulouse / La Colle sur Loup.
Trajet à 95% autoroutier.
Tout ça pour les 200 km restants.
J’ai réinitialisé le bidule qui zieute les pneus de son œil vif.
Et l’alerte a disparu.
Elle a reparu à 40 km de l’arrivée.
Alors de je l’ai re rénitialisé  :crazy:
Le lendemain à froid, j’ai effectué une vérification de la pression des pneus.
Tout était nickel.
...
Sur les conseils de Droo, je ferai vérifier par mon CC qu’un clou ne se serait pas planté quelque part dans une bande de roulement.
Avec 22000 km les Turanza font le job même si je trouve que depuis le cap des 20000 km ils renvoient des effets de sécheresse que je ne leur avait pas connu jusqu’à présent.
Je passerai sûrement à du Michelin en seconde monte le temps venu.

J'en ai parlé hier à l'atelier de Labège Auto Sport.
Il m'ont apporté une précision qui m'avait échappé et qui est que après chaque vérification / remise en pression des pneus, il faut réinitialiser le système.
Moi qui avais décidé la veille de mon départ  de mettre en fonction l'alerte pneumatique pour voir ce que ça donnait, je crois que je vais purement et simplement la désactiver.

Penguelen

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Re : Re : Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #380 le: 05 juin 2019 à 15:32:12 »
J'en ai parlé hier à l'atelier de Labège Auto Sport.
Il m'ont apporté une précision qui m'avait échappé et qui est que après chaque vérification / remise en pression des pneus, il faut réinitialiser le système.

C'est effectivement ce qui est préconisé dans le manuel.
Personnellement je ne le fais jamais.
Et je n'ai jamais eu à me plaindre d'alarme intempestive.

Moi qui avais décidé la veille de mon départ  de mettre en fonction l'alerte pneumatique pour voir ce que ça donnait, je crois que je vais purement et simplement la désactiver.
Du coup, je me demande si elle n'est pas purement et simplement désactivée à l'insu de mon plein gré (j'ignorais ou j'ai oublié même qu'on pouvait la désactiver)

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Re : Re : Re : Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #381 le: 07 juin 2019 à 18:14:32 »
C'est effectivement ce qui est préconisé dans le manuel.
Personnellement je ne le fais jamais.
Et je n'ai jamais eu à me plaindre d'alarme intempestive.
Du coup, je me demande si elle n'est pas purement et simplement désactivée à l'insu de mon plein gré (j'ignorais ou j'ai oublié même qu'on pouvait la désactiver)

Voici la manipulation à effectuer dans l’ordre:

Et finalement j’ai choisi « initialiser ».
Si j’ai une nouvelle notification à deux balles, je choisirais « annuler ».
Cette fois-ci pour de bon.


Penguelen

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #382 le: 07 juin 2019 à 19:11:44 »
Merci Mouss mais le choix "Annuler" ne sert il pas uniquement à ressortir du menu ?
Car je viens d'aller sur le CRV et lorsque tu valides "Annuler" ça n'a aucun effet, si ce n'est ressortir du menu. Si ensuite tu quittes le menu puis y reviens le choix "Annuler" n'est pas remplacé par "Activer".
Donc pour moi, le système n'est pas desactivable.
On peut juste le réinitialiser. Et personnellement je ne l'ai jamais fait après avoir ajusté la pression de mes pneus ou avoir changé mes pneus (hors réseau donc probablement pas fait par le prestataire)

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Re : Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #383 le: 08 juin 2019 à 10:33:45 »
Merci Mouss mais le choix "Annuler" ne sert il pas uniquement à ressortir du menu ?
Car je viens d'aller sur le CRV et lorsque tu valides "Annuler" ça n'a aucun effet, si ce n'est ressortir du menu. Si ensuite tu quittes le menu puis y reviens le choix "Annuler" n'est pas remplacé par "Activer".
Donc pour moi, le système n'est pas desactivable.
On peut juste le réinitialiser. Et personnellement je ne l'ai jamais fait après avoir ajusté la pression de mes pneus ou avoir changé mes pneus (hors réseau donc probablement pas fait par le prestataire)

Non’ je ne pense pas.
Car lorsque j’ai précédemment choisi "annuler" dans ce sous menu, les notifications se sont arrêtées.
Pour rappel, l’alerte s’est manifestée pendant un trajet autoroutier alors que j’avais vérifié la pression des pneus à froid la veille du départ.
J’ai simplement commis l’erreur de ne pas initialiser le réglage dans le menu décrit ici un peu au dessus.
Si j’avais choisi "annuler" je n’aurais reçu aucune notification ainsi que cela avait été le cas lors des 21000 km précédents où je n’avais jamais initialisé  ( acquité serait plus adapté) la pression des pneus sitôt effectuée la vérification / mise en pression des pneus.
De plus il existe la fonction matérialisée par ce pictogramme ( voir première photo ci dessous ) qui fait sortir du sous menu sans avoir "initialisé" ou eu à "annuler" le "système d’alerte de crevaison".

Les autres photos montrent les touches côté droit du volant qui permettent de naviguer et de sélectionner ses choix.
Ainsi que l’endroit où lire les informations.

La dernière photo indique qu’il est possible de sélectionner "Tout par défaut".
J’avoue ignorer ce que ce tout par défaut signifie dans les faits.
Tout est réglé mais sur quoi  😶 alors ou rien n’est réglé ? :idiot2:

Penguelen

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #384 le: 08 juin 2019 à 11:01:18 »
Voilà, c'était la deuxième option : que le choix annuler arrête juste l'alerte en cours. Mais une désactivation générale  j'en doute puisqu'il n'y a pas de choix "activer".

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« Réponse #385 le: 10 juin 2019 à 14:26:37 »
Voilà, c'était la deuxième option : que le choix annuler arrête juste l'alerte en cours. Mais une désactivation générale  j'en doute puisqu'il n'y a pas de choix "activer".

La clarté censé permettre la compréhension des mots choisis par les concepteurs de cet ordinateur de bord est assez particulière.
En lisant le livret on devrait peut-être mieux comprendre ?
Euh... :crazy:

Penguelen

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #386 le: 10 juin 2019 à 15:12:38 »
Oui c'est pareil dans la notice du CRV, j'avais également vérifié  ;)

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #387 le: 11 juillet 2019 à 10:25:11 »
Pourquoi convoiter une future Jazz hybride quand on l'a déjà  :D ?
A peu de choses près cette Jazz 1.3 i-VTEC CVT donne des résultats quasi égaux à ceux de l'Insight.
Cette Insight avec son petit 1.3 8 soupapes de 88 chevaux et son IMA de 14 chevaux, un hybride léger comme on dirait maintenant.
Et tout ça avec un petit 1.3 8 soupapes de 88 chevaux de 121 Nm  et un  moteur électrique ( IMA  ) de seulement 14 chevaux à 1500 tr/min et 78 Nm à 1000 tr/min.
Soit une puissance totale annoncée de 98 chevaux et 167 Nm pour un poids de  1204 kg sur la balance.
Cette Insight faisait parfois mieux avec quelques pleins entiers à 4,6 Litres aux cent kilomètres, mais globalement la conso sur un peu plus de 102500 km était de 5,5 /100.
 
Pour l'heure sur 24500 km, la Jazz 1.3 i-VTEC CVT DE 1114 Kg et ses 123 Nm est à 5,7 L/100



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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #388 le: 11 juillet 2019 à 16:10:58 »
* Que du bonheur et pas de regret alors  O0
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Re : Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #389 le: 11 juillet 2019 à 16:19:51 »
* Que du bonheur et pas de regret alors  O0

Oui, Encore et Toujours Monsieur Le Comte  O0

 

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