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25 avril 2018 à 12:22:10

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Auteur Sujet: Dr JAZZ & Miss VTEC :-*  (Lu 13599 fois)

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Re : Re : Re : Re : Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #45 le: 12 janvier 2018 à 20:08:48 »
Enfin quand même, c'est pas sport non plus.
Quand j'ai essayé la Civic 10 CVT avec suspension pilotée -c'est vrai - c'était mieux géré aussi.
Mais vraiment la Jazz que j'ai essayé était top confort.

J'ai hâte d'avoir ton ressenti pour savoir si j'échange ma civic contre la phase 2 jazz en1.5 CVT.

J'ai qd même peur de perdre en agrément (couple)peut être compensé par sa légèreté.
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #46 le: 12 janvier 2018 à 23:32:36 »
J'ai hâte d'avoir ton ressenti pour savoir si j'échange ma civic contre la phase 2 jazz en1.5 CVT.

J'ai qd même peur de perdre en agrément (couple)peut être compensé par sa légèreté.

Droo(py) qui va avoir la Jazz 1.5 CVT Dynamic et qui a - en intérim  >:D  - une Civic Vaillante 1.8 aura aussi  un avis intéressant je pense  ;)
Moi aussi j'ai hâte  :D
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #47 le: 26 janvier 2018 à 23:58:07 »
Droo(py) qui va avoir la Jazz 1.5 CVT Dynamic et qui a - en intérim  >:D  - une Civic Vaillante 1.8 aura aussi  un avis intéressant je pense  ;)
Moi aussi j'ai hâte  :D

Et j'ai la date  :D
Et ce sera pas en Avril, mais en Mars dans moins de 40 jours  :D
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #48 le: 27 janvier 2018 à 08:06:48 »
Et j'ai la date  :D
Et ce sera pas en Avril, mais en Mars dans moins de 40 jours  :D

* * Cela fait encore 39 fois dormir.. ;) O0
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Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #49 le: 29 janvier 2018 à 13:30:52 »
Hey Mouss ça va ??

Dis t'as pas essayé le HR-V (à part le mien) ? Car je me dis que finalement c'était peut-être le compromis entre la Jazz et ta civic ?

La Jazz je connais tu le sais, et face au HR-V celle que j'avais (version 2 en France 3 dans le monde) était moins confortable.
Le moteur avait un bien meilleur son, c'est pas compliqué, certains diesels en ont un meilleur aussi, mais question pêche le HR-V s'en sort mieux.

Par contre la version 1.5 de la Jazz risque d'être sympa à conduire car elle fait dans les 100kg de moins que le HR-V!

En tout cas la Jazz est tellement pratique que ça fait oublier bien des défauts!
HR-V Executive Navi CVT 1.5
Conso: sur 17922kms (17952kms au compteur).
Avant: 1999-2000 : Twingo 1 ph II 1.2 60 | 2000-2003 : Clio 1 ph III Fidji 1.9D 65 | 2003-2006 : Clio 2 ph I 1.9 dTi 80 | 2006-2007 : Astra H GTC 1.9 CDTI 120 | 2007-2008 : Leon II 2.0 TDI 140 |  2008-2011 : Clio 3 ph I | 2011-2012 : Jazz 1.4 i-Shift | 2012-2016 : Insight

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Re : Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #50 le: 29 janvier 2018 à 16:20:10 »
Hey Mouss ça va ??

Dis t'as pas essayé le HR-V (à part le mien) ? Car je me dis que finalement c'était peut-être le compromis entre la Jazz et ta civic ?

La Jazz je connais tu le sais, et face au HR-V celle que j'avais (version 2 en France 3 dans le monde) était moins confortable.
Le moteur avait un bien meilleur son, c'est pas compliqué, certains diesels en ont un meilleur aussi, mais question pêche le HR-V s'en sort mieux.

Par contre la version 1.5 de la Jazz risque d'être sympa à conduire car elle fait dans les 100kg de moins que le HR-V!

En tout cas la Jazz est tellement pratique que ça fait oublier bien des défauts!

Salut V@l  ;) à part ton Nachervé en tant que passager, j'en avais essayé un autre sur quelques kilomètres en 2016 il me semble.
J'avais en fait eu un bon ressenti mais pas non plus une révélation. Et comme toi avais été un peu surpris par la réactivité à bas régime du 1.5. Ah ça oui l'IMA c'est maaagique et même un turbo de Civic 1.0 Turbo ne peu pas lutter entre 0 et 1500 trs/min.
Sinon ce Jazz et son gabarit sont pile dans ce que je recherche et cet 1.3 a son petit bruit sympa aussi.
Et vivement le . Mars  :D
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Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #51 le: 29 janvier 2018 à 16:32:41 »
Ce 1.3 n'est pas à injection direct alors ??? Car le son de merde du 1.5 est fâcheux....

Un ami qui travail chez Citroën me disait que leur premier moteur à injection direct essence faisait un bruit de fou pire qu'un diesel...Honda a du s'en inspirer...
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Re : Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #52 le: 29 janvier 2018 à 16:45:05 »
Ce 1.3 n'est pas à injection direct alors ??? Car le son de merde du 1.5 est fâcheux....

Un ami qui travail chez Citroën me disait que leur premier moteur à injection direct essence faisait un bruit de fou pire qu'un diesel...Honda a du s'en inspirer...

Pas fan non plus du son du 1.5.
Je ne suis pas certain pour le 1.3 direct ou indirect :) 
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Re : Re : Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #53 le: 29 janvier 2018 à 16:50:58 »
Pas fan non plus du son du 1.5.
Je ne suis pas certain pour le 1.3 direct ou indirect :)

Injection indirecte pour le 1,3l.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury, une des dernières vendues en France.
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« Réponse #54 le: 29 janvier 2018 à 17:11:02 »
Injection indirecte pour le 1,3l.

Merci  aux 60 zouzou   ;)  O0
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Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #55 le: 29 janvier 2018 à 20:55:25 »
indirect mais il fait pas un bruit de Honda hélas. L'ancien 1,3l était nettement plus sympa. En cause le cycle atkinson visiblement car tant que chez Toyota ( les pire en sonorité) que chez Mazda par exemple tous les moteurs a cycle atkinson font des bruits peu harmonieux . Par contre la Jazz grâce au multipoint classique reste inaudible au ralenti, contrairement aux HRV ou Civic 10 dont les injections directes sont assez audibles ( comme chez TOUS les constructeurs remarque ) dans les tres bas régime. Bon apres comme ca fait 20ans qu'on a vacciné les automobilistes au diesel qui claque ca passe crème ! >:D
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #56 le: 30 janvier 2018 à 01:52:45 »
Mouss avant de rendre Désirée faut que je l'essaie un peu, tu as mon téléphone et on est pas loin.  :)

Bon tu feras un tour avec le Crv.  :coolsmiley:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #57 le: 10 février 2018 à 10:10:13 »
... :D
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« Réponse #58 le: 10 février 2018 à 10:20:07 »
* Encore 27 fois faire Dodo. ;)
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Re : Dr Jazz et Mister VTEC
« Réponse #59 le: 10 février 2018 à 13:49:57 »
Bon tu montes avant 27j pour tester ta civic, peut être que je vais en acheter une pour mon épouse qui sait.  :)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

 

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