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28 mars 2024 à 20:53:53

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Auteur Sujet: Dr JAZZ & Miss VTEC :-*  (Lu 148049 fois)

Hors ligne Le Comte

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #315 le: 15 mars 2019 à 22:32:16 »
O0 pour le kilométrage.

- Moi aussi je suis a 20.000/an , mais un retour vers le diesel est impensable , avec un prix au litre supérieur a l'ess. sans compter la taxation du véhicule diesel chez nous et autres frais dut au diesel, il faut un kilométrage de 25 a 30.000 pour un équilibre.

- Il n'y aura que l'hybride pour compenser ou Mazda avec son SkyActiv(un moteur ess. qui tourne comme un diesel +une lègère hybridation+une désactivation des cylindres).

- L'électricité aura un coût dans le futur, il n'est pas facile de produire son énergie pour le plug-in et la Voit.Elec.
« Modifié: 15 mars 2019 à 23:32:13 par Le Comte »
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En ligne Harry

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Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #316 le: 15 mars 2019 à 22:56:03 »
Remarque, un gars faisant un blog sur la mobilité électrique qui remplace son essence par un diesel......moi je trouve que ça serait pas mal  :crazy:
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #317 le: 16 mars 2019 à 05:58:03 »
O0 pour le kilométrage.

- Moi aussi je suis a 20.000/an , mais un retour vers le diesel est impensable , avec un prix au litre supérieur a l'ess. sans compter la taxation du véhicule diesel chez nous et autres frais dut au diesel, il faut un kilométrage de 25 a 30.000 pour un équilibre.

- Il n'y aura que l'hybride pour compenser ou Mazda avec son SkyActiv(un moteur ess. qui tourne comme un diesel +une lègère hybridation+une désactivation des cylindres).

- L'électricité aura un coût dans le futur, il n'est pas facile de produire son énergie pour le plug-in et la Voit.Elec.
le diesel va revenir chère il faut faire 30 000kms/an et avec des trajets autoroutier voie rapide pour éviter l'encrassement,de plus les parcs occasions en sont plein est une fortes décotes dessus.(il parle de minimun 1.80€/l de gasoil en 2021)
l'alternative reste essence plus boitier éthanol(prix au litre e85 détaxer jusqu'en 2022) ou directement un flexfuel les offres vont arriver même chez Toyota(rmc jeal luc moreau en parle).
le gouvernement veux déployer plus de pompes E85 et des bornes de recharges obligatoires
https://www.automobile-propre.com/les-bornes-de-recharge-et-le85-bientot-obligatoires-dans-les-stations-services/
les bornes de recharges sont gratuites à Auchan et ikéa.(j'ai vu qu'un utilisateur va boire son café  pendant que sa batterie charge gratuitement)
je ne sais pas à quelle vitesse de chargement même s'il récupère 100 kms d'autonomie il va vite amortir son investissement.
quand je vois sur spritmonitor en 3 ans et 50000kms le budget carburant sur mon hrv(6.7l/100kms) représente 4700€. :(
« Modifié: 16 mars 2019 à 06:05:35 par fabrs »

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #318 le: 16 mars 2019 à 11:20:02 »
Remarque, un gars faisant un blog sur la mobilité électrique qui remplace son essence par un diesel......moi je trouve que ça serait pas mal  :crazy:

Ça serait pas mal effectivement.
Bon ce qui est pénible à force, c’est que ceux qui me connaissent ou commencent à percer mon côté décalé...
Ceux-là comprennent que je n’ai pas pensé une nano seconde à repasser au poêle à mazout pour embaumer la route de mes vacances.
J’étais à 20 voire 25000 km par an à un moment avec l’Insight...et plus de 80 000 km parcourus en 4 ans au final.
Ça m’a pas vraiment conduit à reprendre un mazout ensuite puisque j’ai pris Désiré la Civic IX 1.8 i-VTEC Bvm de 142 poneys...
Bon là maintenant et depuis un an et un jour, je profite de cette Jazz hyper maniable et astucieuse qui répond à tous mes besoins et me promène dans les jolis coins de France 🇫🇷 et quelques coins sur la Costa Brava.
D’ici quelques semaines je ferai un bilan sur cette première année.
Et ensuite on verra puisque y parait que d’ici 2025 Honda fera du véhicule à pipiles pour de vrai.

Hors ligne Le Comte

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #319 le: 16 mars 2019 à 11:44:47 »
* Et puis c'est ton choix. ;)
- :2funny:
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #320 le: 18 mars 2019 à 17:09:08 »
Remarque, un gars faisant un blog sur la mobilité électrique qui remplace son essence par un diesel......moi je trouve que ça serait pas mal  :crazy:


A ce propos et pour celles et ceux que cela pourrait intéresser, je vous invite à lire mon nouvel article:

Pause nature – mobilité douce & découvertes

https://shift2drive.blog/2019/03/18/pause-nature-mobilite-douce-decouvertes/?fbclid=IwAR1YWFh_aKaDWpb7pTmRKixzujdMKhksDX5otxwetA9fiS-9iOIHJi7cbEw


Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #321 le: 25 avril 2019 à 20:25:42 »
La Jazz va maintenant sur ses 21000 km. Première partie

Pour un véhicule acquis neuf en Mars 2018, elle a pas mal bourlingué déjà.
Surtout en France et en Espagne.
C’est une petite bagnole très maniable, peu encombrante et très pratique, bourrée d’astuces et qui répond à 90 % à mes besoins quotidiens.

Au chapitre des menus détails qui font tâche et que je ne saurais nier, il y a des rossignols assez présents surtout à basse vitesse en ville.
J’en ai un récurrent sur l’avant droit et un autre sur l’arriére aussi.
Pour une bagnole neuve bah j’ai connu nettement mieux.
Et ça s’entend bien.
Disons jusqu’à 30 km/h.
Après je ne pense pas qu’ils disparaissent mais c’est simplement que les bruits de roulements s’y substituent.
Certainement la monte pneumatique avec les Turanza machin chose.
Je passerai sur du Michelin le jour où ça me prendra mais quant même pas là au bout de seulement 20 000 bornes.
Sur route et sur autoroute c’est très correct, le niveau sonore permet de tenir une conversation sans se faire claquer les cordes vocales.
Heureusement.

Pour continuer dans les défauts, un reproche sur le soutien lombaire que je trouve déficient depuis quelques temps.
Je ne trouve qu’une position confortable pour moi que en jouant sur le réglage en hauteur du siége et celle du volant.
Mais clairement le confort d’assise pourrait être meilleur sur la partie située au niveau des lombaires.
Le maintien latéral est correct pour mon usage.

Autre défaut connu, la peinture bien jolie mais bien sujette aux micro rayures même si j’ai l’impression qu’elle saute moins que sur la Civic 9 qui était bien sensible aux gravillons surtout au niveau du museau.
Je n’ai pas de reproche à faire au petit moteur 1.3 i-VTEC ou à la transmission CVT.
C’est loin d’être un avion mais ce n’est guère sa vocation.
Il suffit largement au quotidien, y compris en montagne ou en charge.

La consommation se situe à 5,7 L/100 Odb sur ces quasi 21000 km.
En réel je pense qu’on peut avancer du 6 L/100.
Quelques pleins à moins de 5 L/100 (printemps / été ) et quelques pleins à 6,5 L/100 (automne mais surtout hiver).

Les équipements qui répondent tous à mes besoins.
Mais je n’ai jamais utilisé Androïd Auto.
Le Bluetooth est fonctionnel mais je m’évite de me balancer une couche supplémentaire d’ondes dans les gencives.
Le côté cage de Faradey de la bagnole, très peu pour moi, je me trouve bien assez connecté dans le cadre de mes activités professionnelles, alors sitôt la porte du bureau fermée, j’y laisse toute la panoplie hyper connectée.
L’ouverture et le démarrage sans clé, j’en suis satisfait, pratique et efficace, ça me va.
Les sièges chauffants, oh que c’est bon.
La ventilation / chauffage / clim en tout tactile claire et lisible fait le job même si passé la moitié de l’intensité c’est plus bruyant.
Les phares LED, je revis...la nuit!
Un plaisir de rouler quand la lumière fuit, oh oui!
Le gabarit de la Jazz actuelle et son aspect monovolume stylé me plait bien, ça et sa vue de la route légèrement surélevée est si reposante.

Pour ce micro bilan des 20 000 kilomètres et 15 mois, je retiens des défauts de finition qui font bizarre sur une bagnole neuve. Le siège qui soutient pas si bien mon petit dos sensible.
La peinture qui se raye façon Spontex.
La consommation surprenante en bien pour un non hybride.
L’habitabilité et les astuces / sièges magiques que Honda ne devrait même pas envisager de supprimer sur le prochain modèle.
Une maniabilité à toute épreuve et ça braque dans un mouchoir de poche. Passe partout.


« Modifié: 29 avril 2019 à 08:38:53 par MousS' »

Hors ligne Le Comte

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #322 le: 25 avril 2019 à 20:44:18 »
* Merci pour le retour; c'est un achat positive pour toi et aussi pour ton épouse, ce qui était négative pour la mienne  :'(

- Bonne route pour les 20.000 prochains kilomètres  O0
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phil

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #323 le: 25 avril 2019 à 20:58:51 »
Tiens si j'analyse la notre c'est d'abord le manque flagrant de pêche au démarrage qui me saute aux yeux . Le confort de suspension toujours pas top ( mieux amortie que l'hybride mais plus ferme de base) , les portes trop dures a ouvrir et fermer ( défauts récurrents des Honda actuelles ...c'etait pas le cas de la Jazz hybride) car mal équilibrés sur leurs gonds.
Autre gros défaut....vraiment trop faible garde au sol ( il est pas rare de frotter  :( )
Sinon oui rossignols dans le planche de bord aussi ( cote conducteur) et freinage trop violent ( mais la j'ai pas l'habitude je pense).
Sinon excellent système de feux de jours automatiques ( quasiment jamais pris en défaut !) et de lecture de panneux de vitesse. Ah  oui aussi l'excellent comportement routier ( d'ailleurs le test de l'Elan du site KM77 met la Jazz au niveau des meilleurs voitures de sport ...largement devant toutes les autres Honda d'ailleurs il  me semble !!)
Et pour le cote pratique c'est tellement au dessus de tout .... ::)
« Modifié: 25 avril 2019 à 21:01:25 par phil »

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #324 le: 26 avril 2019 à 08:47:07 »
Tiens si j'analyse la notre c'est d'abord le manque flagrant de pêche au démarrage qui me saute aux yeux . Le confort de suspension toujours pas top ( mieux amortie que l'hybride mais plus ferme de base) , les portes trop dures a ouvrir et fermer ( défauts récurrents des Honda actuelles ...c'etait pas le cas de la Jazz hybride) car mal équilibrés sur leurs gonds.
Autre gros défaut....vraiment trop faible garde au sol ( il est pas rare de frotter  :( )
Sinon oui rossignols dans le planche de bord aussi ( cote conducteur) et freinage trop violent ( mais la j'ai pas l'habitude je pense).
Sinon excellent système de feux de jours automatiques ( quasiment jamais pris en défaut !) et de lecture de panneux de vitesse. Ah  oui aussi l'excellent comportement routier ( d'ailleurs le test de l'Elan du site KM77 met la Jazz au niveau des meilleurs voitures de sport ...largement devant toutes les autres Honda d'ailleurs il  me semble !!)
Et pour le cote pratique c'est tellement au dessus de tout .... ::)

Manque de pêche, certes mais Phil, tu roule hybride et l'hybride gomme cet effet manque de patate.
Je suis le premier à regretter venant de la Civic 1.8 qui arrivait bien à gérer la chose et surtout de l'Insight qui, hybride oblige, gommait si élégamment.
C'est ce que j'ai bien apprécié sur la Civic 10 1.0 T justement, c'est cette relative aisance et discrétion à cette plage de régime.
Là c'est l'effet turbo qui gomme ou lisse.
Moi j'ai feinté en mettant un filtre K&N effet placébo - peut-être - mais ça m'fait plaisir et c'est déjà ça.
Non ce qui me plaît le moins c'est le son, le "graiiiiin" du moteur à bas régime en montée et accélération moyenne: on sent que l'isolation phonique aurait pu être beaucoup plus accentuée à ce niveau.
Cela ne ma dérange pas en revanche en cas de forte accélération - tout est relatif, hein !  :crazy: - où là on comprend que ça vrille davantage.
« Modifié: 26 avril 2019 à 08:48:48 par MousS' »

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #325 le: 05 mai 2019 à 16:59:57 »
Voilà j’ai enfin testé le mode long.
Mon mètre quatre vingt quatre a trouvé sa place aussitôt.
Pour me détendre un peu dans la Jazz en attendant mon Pôpa qui se préparait avant une de nos sorties.
J’ai avancé le siège passager au maximum et ôté l’appuie tête puis incliné le dossier au maximum.
Il vient se coller pile dans le prolongement de l’assise de la banquette arrière.
C’est hyper agréable et ça donne envie de poser les basket et de piquer un roupillon.

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #326 le: 05 mai 2019 à 17:31:27 »
C'est assez incroyable la longueur!
Mais souvenez-vous, j'avais croisé une Jazz de la génération précédente avec une planche à voile dedans (jusqu'au pare-brise, coffre fermée) en Bretagne il y a 2 ans et le gars m'avait dit elle est top ma Jazz!!!).
« Modifié: 05 mai 2019 à 18:05:26 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #327 le: 05 mai 2019 à 17:37:08 »
C'est passé incroyable la longueur!
Mais souvenez-vous, j'avais croisé une Jazz de la génération précédente avec une planche à voile dedans (jusqu'au pare-brise, coffre fermée) en Bretagne il y a 2 ans et le gars m'avait dit elle est top ma Jazz!!!).

Oui, c’est passé et cela permet d’envisager un petit somme sympa.
Je vais rajouter un plaid à la panoplie des indispensables dans le sous coffre de la Jazz.
Et puis pas besoin d’oreiller et de traversin, car ils sont intégrés  :D !
Tu n’as pas ça dans ton Accord, malgré son aspect logeable indéniable ?

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Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #328 le: 05 mai 2019 à 18:09:29 »
L'Accord 8 Tourer n'est pas une déménageuse comme L'Accord 7. En revanche, la Twingo de ma compagne es très étonnante avec ses sièges arrières indépendants...
Mais tout cela semble disparaître, question de coût!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Dr JAZZ & Miss VTEC :-*
« Réponse #329 le: 05 mai 2019 à 18:22:32 »
L'Accord 8 Tourer n'est pas une déménageuse comme L'Accord 7. En revanche, la Twingo de ma compagne es très étonnante avec ses sièges arrières indépendants...
Mais tout cela semble disparaître, question de coût!

D’où l’intérêt pour toi de conserver ton Accord et pour moi de conserver la Jazz.
Sinon quel intérêt de partir dans une énième course à la carotte 🥕 automobile ou autre?
Pour soutenir une marque ou un prétendu côté fan boy ?
J’ai toujours considèré l’automobile comme un moyen plutôt que comme un but et il me semble que ce but est atteint.
Ne reste plus qu’à apporter quelques optimisations dans les mois à venir et en avant pour les années à venir !  :D