Bonsoir,
Ca va être difficile de comparer car ta voiture a une reprogrammation
et sachant que les 150ch sont uniquement moteur et pas aux roues ...
Dans la réalité la polo doit être clairement plus vive lors des relances sur les 10-15km/h à cause du couple plus élevé mais impossible de te dire le résultat réel entre les 2.
La Jazz est vive mais le couple est perché à 4000tr/m pour une puissance atteinte à 6600tr/m.
Donc comprendre par là que si tu veux des relances énergiques comme ton diesel faudra faire hurler le moteur au minimum pour chercher le couple à 4000tr/m.
Donc en ville ton diesel sera plus vif, sur route en reprise les 2 se valent je pense (ou léger avantage à la Jazz) et sur autoroute la Jazz sera devant.
En accélération as-tu mesuré le 0-100 de ta Polo ?
La BVM6 est donnée pour 8,7s et 10,0s la CVT7. Dans la réalité ma CVT7 tourne plus à 9,5s réels Max après plusieurs essais donc la BVM6 devrait être proche des 8,3s en réel ce qui est honorable.
Pour moi la Jazz doit être devant passé 90-100km/h.
À noter la BVM6 est un must, la meilleure boite au monde ! À l'essai tu comprendras pourquoi ... Une révélation faite comme beaucoup. Attention cependant la boite tire court, elle est un peu bruyante sur autoroute ce qui n'est pas le cas de la boite CVT7 qui tire plus long et donc moins bruyante à vitesse stabilisée.
La boite CVT7 pour parler d'elle est un régal en ville notamment mais attention c'est spécial on aime ou on déteste le bruit de moulinette durant les phases d'accélération !
Niveau consommation tout dépend de tes trajets.
En ville ça tourne entre 7 et 8 litres grossomodo
Sur route en conduite pépère tu vas tourner 5 litres
Sur autoroute en conduite normale à 130km/h compte 7 litres.
Niveau tenue de route, la Jazz est aussi bien meilleure que la Polo, c'est une référence au même titre que la Clio 4 de ce que j'ai pu comparer sur pas mal de tests vidéos de journalistes en ligne.
Pour les qualités des matériaux ça va être simple, tu vas faire une dégringolade ...
Seuls le volant + pommeau en cuir sont qualitatifs.
Le reste des plastiques est incomparable, tout est dur mais solide sauf le cache gris autour du levier qui s'abime facilement ainsi que la partie laquée toujours autour du levier. Certaines vis sont apparentes en regardant des recoins ...
Le verni de la peinture extérieure comme toutes les Honda est de piètre qualité, ça se micro raye vite et le moindre gros caillou reçu te fait un éclat.
Pour le reste je trouve l'assemblage honnête mais pas foufou.
Je pense que tu devrais l'essayer et l'inspecter intérieur/extérieur pour te faire ton propre avis.
Après niveau confort, modularité et volume c'est totalement dingue !!!
Conclusion je pense personnelle, elle est chère comme toute Honda car peu de remise et car elle est sortie au Japon en 2013 (et 2015 en Europe) donc pas toute jeune mais si l'on regarde l'évolution des prix des voitures, ce sera pire à la prochaine génération ...
Je pense donc que si la voiture correspond à ton besoin, il est intéressant d'acheter cette génération de Jazz en 1.5l qui dispose du dernier moteur atmosphérique en prime et qui a une fiabilité exemplaire.