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Auteur Sujet: De Crv à Jazz...?  (Lu 10039 fois)

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Re : Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #75 le: 24 septembre 2019 à 20:09:40 »
Alors tu avais un problème avec ta direction à assistance électronique.

le poids, c'est le poids. Rien à voir avec le degré d'assistance à la direction. C'est de la physique toute simple.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #76 le: 24 septembre 2019 à 20:14:31 »
le poids, c'est le poids. Rien à voir avec le degré d'assistance à la direction. C'est de la physique toute simple.

La direction des Honda sont fermes pas comme les C4 trop moue. Moi je préfère.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Re : Re : Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #77 le: 24 septembre 2019 à 20:19:08 »
La direction des Honda sont fermes pas comme les C4 trop moue. Moi je préfère.

Je pense pas que c'est ce qu'il veut dire
Je suis d'accord sur la fermeté des directions Honda. Et j'adhère totalement aussi.

Mais pour avoir eu tous types de véhicules, oui les SUV c'est très très lourd...
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Re : Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #78 le: 24 septembre 2019 à 20:21:09 »
Alors tu avais un problème avec ta direction à assistance électronique.

Non non, le poids se ressent c'est tout : démarrage feu rouge, rond point, réaccélération, freinage. Tout ce que l'on fait à outrance en ville quoi
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Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #79 le: 24 septembre 2019 à 20:21:55 »
Dire que l'angle de braquage est assez long ok, mais dire c'est la faute au poids NON surtout avec une direction électronique.
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Re : Re : Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #80 le: 24 septembre 2019 à 20:23:21 »
Non non, le poids se ressent c'est tout : démarrage feu rouge, rond point, réaccélération, freinage. Tout ce que l'on fait à outrance en ville quoi

Désolez mais avec mon essence aucun problème que tu décris sur la direction. Faut dire que j'ais aussi une BVM.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #81 le: 25 septembre 2019 à 06:07:45 »
Mais pourquoi tu ne te bases que sur la direction ! Conduis une ax (cercueil roulant mais vraiment une voiture super agréable  à conduire en urbain et péri urbain avec seulement 50cv du fait de son poids plume et donc de son agilité) et prends ensuite un crv et tu verras que le poids en ville a un rôle très important. ^-^
« Modifié: 25 septembre 2019 à 06:09:35 par yannick62 »
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Re : Re : Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #82 le: 25 septembre 2019 à 08:23:00 »
Non non, le poids se ressent c'est tout : démarrage feu rouge, rond point, réaccélération, freinage. Tout ce que l'on fait à outrance en ville quoi
C'est ce que je voulais exprimer plus haut: les poids, c'est l’ennemi dès qu'on est en mouvement.
Après, la lourdeur de la direction, elle dépend aussi de la taille (et du modèle) de pneus, et aussi souvent du fait qu'un moteur diesel  ajoute encore du poids sur les roues avant.
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Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #83 le: 25 septembre 2019 à 15:27:02 »
Dire que l'angle de braquage est assez long ok, mais dire c'est la faute au poids NON surtout avec une direction électronique.


Mais bien sur que si. Le poids c'est l'ennemi absolu en automobile

Le véhicule le plus léger que j'ai possédé faisait 740 kg et le plus lourd 1930 kg. Et bien crois pas si tu veux, mais juste 200 kg entre deux véhicules c'est juste énorme.

Et je parle même pas dans les cols, c'est la ou te rends compte que le centre de gravité élevé est un vrai calvaire...
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Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #84 le: 25 septembre 2019 à 15:45:31 »
Perso mon ex crv3 ce conduisait comme un velo la direction ne faisait absolument pas ressentir le poids du bestiau, il n'y a qu'en aussant le ton sur route de montagne ou l'on ressent le gabarit mais rien de catastrophique. Idem ma 407 avec la direction assitance variable jamais de lourdeur ( et elle pèse son poids avec le v6).
Par contre avant d'avoir  remplacer les amortisseurs av et ar sur le cr-v3 j'avais l'impression de conduire un chalutier.
Le plus pénalisant sur route de montagne pour le cr-v 2.0 ivtec c'est surtout sa boite de vitesse pas du tout adapté, bien trop longue.
« Modifié: 25 septembre 2019 à 16:00:14 par Jeff.Corse »
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Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #85 le: 25 septembre 2019 à 15:51:07 »
Perso mon ex crv3 ce conduisait comme un velo la direction ne faisait absolument pas ressentir le poids du bestiau, il n'y a qu'en aussant le ton sur route de montagne ou l'on ressent le gabarit mais rien de catastrophique. Idem ma 407 avec la direction assitance variable jamais de lourdeur ( et elle pèse son poids avec le v6).
Par contre avant d'avoir  remplacer les amortisseurs av et ar sur le cr-v3 j'avais l'impression de conduire un chalutier.

La direction du CR-V 3 (et du 4 aussi) n'est quand même pas ce qui se fait de plus direct ... une Jazz est forcément plus "vive" dans les enchaînements de virages.
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Re : Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #86 le: 25 septembre 2019 à 16:03:51 »
La direction du CR-V 3 (et du 4 aussi) n'est quand même pas ce qui se fait de plus direct ... une Jazz est forcément plus "vive" dans les enchaînements de virages.

Non c'est évident mais elle est pas si mal je trouve, après ce n'est pas une sportive non plus, par contre avec les 4 amortisseurs neuf (kayaba qui sont un peu plus ferme)  + les 4 rotules + 4 michelin latitude sport le comportement du cr-v avait vraiment beaucoup changé c’était le jour et la nuit.
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Re : Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #87 le: 26 septembre 2019 à 09:57:03 »
La direction du CR-V 3 (et du 4 aussi) n'est quand même pas ce qui se fait de plus direct ... une Jazz est forcément plus "vive" dans les enchaînements de virages.


Yep et ce qui m'a plut dans la Jazz. Sa vivacité pour un véhicule souple.
Je sortais d'une Mazda 3 MPS et la Mazda faisait char d'assaut à coté (1500 kg pesé) pourtant c'était une sportive avec suspension adaptée.
« Modifié: 26 septembre 2019 à 09:58:38 par lgjui »
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