Perso mon ex crv3 ce conduisait comme un velo la direction ne faisait absolument pas ressentir le poids du bestiau, il n'y a qu'en aussant le ton sur route de montagne ou l'on ressent le gabarit mais rien de catastrophique. Idem ma 407 avec la direction assitance variable jamais de lourdeur ( et elle pèse son poids avec le v6).
Par contre avant d'avoir remplacer les amortisseurs av et ar sur le cr-v3 j'avais l'impression de conduire un chalutier.
Le plus pénalisant sur route de montagne pour le cr-v 2.0 ivtec c'est surtout sa boite de vitesse pas du tout adapté, bien trop longue.