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Auteur Sujet: De Crv à Jazz...?  (Lu 10145 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #30 le: 19 septembre 2019 à 09:45:39 »
elle devrait être pas mal cette jazz i-mmd  :P
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En ligne Harry

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De Crv à Jazz...?
« Réponse #31 le: 19 septembre 2019 à 09:48:05 »
Citation de: AoS le 19 septembre 2019 à 09:34:33
Vous avez déjà une voiture "Sport" dans le couple, pas besoin d'une 2ème  :buck2:

En tant que Jazz-fanboy, vous devriez pré-réserver une Jazz 4 (ou 5 pour Phil) i-MMD  ^-^

Il n'est pas impossible que la prochaine soit de nouveau une Jazz  ;).........mais la motorisation hybride risque de créer une sacré inflation sur le prix de la voiture  :-X
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Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #32 le: 19 septembre 2019 à 09:57:56 »
Merci pour tous ces échanges ; ce que j'adore sur la jazz de ma femme c'est le rayon de braquage et le coffre, l'espace intérieur + la fiabilité.

Si je pars sur une jazz, ce sera plus je pense la 2 (à moins d'une bonne offre sur la 1), en 1.4 ; pour l'hybride je ne sais pas trop, plus question de budget et de km en plus : vaut-il mieux une jazz hybride à 8000 euros et 120 000Km ou une jazz 2 essence manuelle avec 65 000Km ?

Ok pour quelques longs voyages dans l'année ce serait moins bien que le CRV, cela vaut-il le coup de garder ce dernier ?
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Hors ligne Jazz-Man

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Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #33 le: 19 septembre 2019 à 10:54:25 »

Naoned92, nous avons une Jazz Hybrid qui fêtera ses 6 ans dans quelques jours et qui a dépassé les 120000 kms.

le 1/4 de ces kilomètres a été effectué lors de longs trajets (> 700 kms) et le reste en grande partie sur de courts trajets urbains (3 à 4 fois 10 kms/jour) ou des trajets de 80/150 kms chacun.

Mis à part les problèmes rencontrés lors des premiers mois et (trop) longs à résoudre compte tenu de la politique SAV de Honda, nous n'avons rencontré aucun souci depuis. Un entretien chaque année et une faible usure des pièces concernées (pneus, freinage notamment) font qu'elle est économique à l'usage. Très agréable au quotidien (CVT avec palettes que je trouve indispensable dans certains cas). A aujourd'hui, je ne sais pas par quoi la remplacer et c'est donc la première fois que je conserve une voiture aussi longtemps. Le duo IMA/CVT est ce qu'il y a de mieux en ville. J'ai essayé la Jazz 3 en CVT et je n'ai pas du tout apprécié le manque de punch sur les premiers mètres quand on démarre d'un feu ou stop etc : rédhibitoire pour moi en ville.

Sur les longs trajets ce n'est évidemment pas le même confort que celui d'une routière mais les grands trajets ne fatiguent pas spécialement le chauffeur ou le/s passagers.

Quant à l'habitabilité, elle est effectivement quasiment hors norme pour sa taille.

J'hésite même à reprendre la même en occasion et très peu kilomètrée mais antérieure à 2014, année on Honda a eu la mauvaise idée de supprimer les palettes...

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Hors ligne nadar

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Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #34 le: 19 septembre 2019 à 10:58:00 »
Citation de: Jazz-Man le 19 septembre 2019 à 10:54:25
'ai essayé la Jazz 3 en CVT et je n'ai pas du tout apprécié le manque de punch sur les premiers mètres quand on démarre d'un feu ou stop etc : rédhibitoire pour moi en ville.

J'hésite même à reprendre la même en occasion et très peu kilomètrée mais antérieure à 2014, année on Honda a eu la mauvaise idée de supprimer les palettes...

pas de problème au démarrage avec la Jazz 3 1.5 l CVT. Et il y a des palettes !
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Hors ligne Clark

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Re : Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #35 le: 19 septembre 2019 à 11:54:34 »
Citation de: nadar le 19 septembre 2019 à 10:58:00
pas de problème au démarrage avec la Jazz 3 1.5 l CVT. Et il y a des palettes !

Je dirais même plus que le démarrage est particulièrement vif en CVT.  O0
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phil

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Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #36 le: 19 septembre 2019 à 14:16:46 »
Ayant les 2 à la maison actuellement... pas de comparaison possible entre Jazz hybride 2015 et Jazz 1.3 CVT 2017...sur un 0-50 la première laisse la deuxième loin derrière !
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En ligne Harry

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De Crv à Jazz...?
« Réponse #37 le: 19 septembre 2019 à 14:29:44 »
Et c'est si important que ça de démarrer à fond les ballots après un Stop ou un feu tricolore ?   ???
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #38 le: 19 septembre 2019 à 14:40:03 »
Citation de: Harry le 19 septembre 2019 à 14:29:44
Et c'est si important que ça de démarrer à fond les ballots après un Stop ou un feu tricolore ?   ???

Attends...mais non.
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phil

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Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #39 le: 19 septembre 2019 à 14:58:11 »
Citation de: Harry le 19 septembre 2019 à 14:29:44
Et c'est si important que ça de démarrer à fond les ballots après un Stop ou un feu tricolore ?   ???

Ben justement non!😀...avec la poussive 1,3 il faut faire monter le moteur un peu dans les tours pour démarrer doucement au feu( avec l’habitude Des Hsd je suis toujours zen😃)...sauf que du coup c’est bruyant alors q’avec l’IMA ça décolle agréablement sur un filet de gaz👍🏾. Et si en entrée de rond point il faut plus répondant ben avec la version hybride c’est la....avec l’autre il faut faire hurler le moteur d’autant plus ( mais clair à partir de 4000 te la puissance arrive bien😉) sauf que c’est désagréable.
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #40 le: 19 septembre 2019 à 15:08:21 »
Citation de: phil le 19 septembre 2019 à 14:58:11
Ben justement non!😀...avec la poussive 1,3 il faut faire monter le moteur un peu dans les tours pour démarrer doucement au feu( avec l’habitude Des Hsd je suis toujours zen😃)...sauf que du coup c’est bruyant alors q’avec l’IMA ça décolle agréablement sur un filet de gaz👍🏾. Et si en entrée de rond point il faut plus répondant ben avec la version hybride c’est la....avec l’autre il faut faire hurler le moteur d’autant plus ( mais clair à partir de 4000 te la puissance arrive bien😉) sauf que c’est désagréable.

Honnêtement phil, je ne trouve pas la Jazz 1.3 i-VTEC CVT 2018 mollasse dans les conditions que tu décris.
Tout est fonction de l'usage que tu fais ou pas de palettes et de la pression que tu imprime à l'accélérateur.
Non, phil ce que tu décris c'est l'habitude que tu as de conduire des véhicules hybrides.
Avec  les qualités (et défauts) qu'on leur connait.  :)
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Hors ligne Chris_92

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Re : Re : Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #41 le: 19 septembre 2019 à 16:24:48 »
Citation de: MousS' le 19 septembre 2019 à 15:08:21
Honnêtement phil, je ne trouve pas la Jazz 1.3 i-VTEC CVT 2018 mollasse dans les conditions que tu décris.
Tout est fonction de l'usage que tu fais ou pas de palettes et de la pression que tu imprime à l'accélérateur.
Non, phil ce que tu décris c'est l'habitude que tu as de conduire des véhicules hybrides.
Avec  les qualités (et défauts) qu'on leur connait.  :)

Tout à fait. C'est vraiment relatif tout cela : si on a l'habitude de ne pas avoir de bruit, forcément, devoir utiliser de manière plus forte un moteur thermique est désagréable. Enfin, cela dépend aussi des performances que l'on souhaite. Perso., quand je vais au boulot en voiture (4km en petite couronne parisienne), il m'arrive souvent de ne pas dépasser les 2000tr/mn sur le trajet et cela me suffit bien : d'ailleurs j'arrive parfaitement à anticiper le comportement de la CVT entre le départ arrêté et la poursuite de l'accélération sur un filet de gaz avec mise au plus grand rapport (incluant, je pense,  le verrouillage du convertisseur de couple). Alors forcément, je ne bats pas des records à ce rythme, mais je ne suis pas lent non plus. Et je suis toujours étonné de voir des dingos démarrer comme des fous au feu pour écraser la pédale de frein 100 mètres plus loin au feu suivant.  :idiot2:
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Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #42 le: 19 septembre 2019 à 18:20:19 »
Citation de: Harry le 19 septembre 2019 à 14:29:44
Et c'est si important que ça de démarrer à fond les ballots après un Stop ou un feu tricolore ?   ???

J'ai été imprécis....Je reformule donc rapidement et, pour info, je n'ai plus l'âge de "jouer les Fangio" que ce soit en sensations grisantes et/ou anxiogènes par une prise de risque

Juste que l'apport de la puissance (toute relative) de l'IMA compense l'inertie de la CVT au démarrage. C'est pour moi un plus non négligeable lorsqu'il faut traverser une intersection passante non protégée par des feux tricolores ou un rond-point à certaines heures de pointe. Idem pour le "tourne à gauche" sur certaines routes au trafic soutenu.

Et en essayant la jazz 1.3 CVT j'avais eu la sensation de me retrouver à la fin des années 70 au volant d'une DAF66.

Citation de: Jazz-Man le 04 juillet 2017 à 21:54:28
Oui, avec la CVT j'ai eu l'impression de revenir quasiment au temps des Daf (bon j'exagère un peu  :D) : il manque l'apport du moteur électrique qui compense remarquablement, je trouve, les effets néfastes de la variation continue au démarrage ou en reprises. Cela donne une vivacité que je ne retrouve pas sur la Jazz 3 CVT. Sinon en terme d'agrément de conduite (direction et freinage notamment) et de confort (suspension) elle apporte un "plus" indéniable par rapport  à la précédente version.

Et sur la boite manuelle, il faut trop monter dans les tours pour avoir la puissance; agréable seule sur petites routes mais sinon, pas top et surtout assez bruyante à moyen et haut régime.

Je ne doute pas un instant que l'apport du 1.5 et ses 130CV sur la Jazz Dynamic modifie totalement le comportement mais ce modèle ne correspond pas à mes attentes.
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Re : De Crv à Jazz...?
« Réponse #43 le: 20 septembre 2019 à 08:33:36 »
Citation de: Harry le 19 septembre 2019 à 09:48:05
Il n'est pas impossible que la prochaine soit de nouveau une Jazz  ;).........mais la motorisation hybride risque de créer une sacré inflation sur le prix de la voiture  :-X

Du coup, plutôt une Jazz 1.5?  ^-^
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De Crv à Jazz...?
« Réponse #44 le: 20 septembre 2019 à 09:11:41 »
Citation de: AoS le 20 septembre 2019 à 08:33:36
Du coup, plutôt une Jazz 1.5?  ^-^

C'est effectivement une option  ;)

Autre option, qui est différente puisqu'il s'agit d'un véhicule plus grand mais sur lequel on trouve des offres intéressantes : le Mitsubishi Eclipse Cross
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