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28 mars 2024 à 16:42:29

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Auteur Sujet: DaisyR:HÉV, rêve de Jazz  (Lu 150859 fois)

Hors ligne Droopy

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Salut,

Je pense que Dav voulait dire que si tu vas chez un concessionnaire pour acheter un véhicule avec l'espoir de te faire reprendre le tien, le montant de la reprise est souvent risible.

Il ne parlait pas dans le cas de la LOA.

De toute façon ce système de LOA est très répandu dans pas mal de pays. En France ce système a du mal à percer mais je pense que c'est culturel et en rapport avec notre approche de la voiture.

@+

il me semble que la LOA c'est 50/60% des ventes l'année dernière
avec l'entretien intégré au loyer c'est simple en calcul
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #106 le: 22 mai 2020 à 11:54:54 »
Il y a surtout une méconnaissance de la LOA et des idées, comme cette histoire qu'il faudrait rendre le véhicule comme neuf, qui viennent de je ne sais pas où......et qui ont la vie dure  ^-^

c'est ça...


pour une LLD ce n'est peut être pas aussi simple, car ce n'est pas le CC qui reprend obligatoirement la voiture, mais l'organisme de financement
(ce sera le cas pour la e)
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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #107 le: 22 mai 2020 à 12:00:40 »
LES POINTS À VÉRIFIER LORS DE LA RESTITUTION DU VÉHICULE

Avant de rendre un véhicule en leasing, en LOA ou en LLD, un contrôle de son état est à effectuer. Cet examen du véhicule porte sur de nombreux points clés que vous pouvez réparer en amont, si besoin, pour réduire les coûts. Si les conditions de prise en charge peuvent différer d’un loueur à l’autre, les éléments à surveiller sont toujours les mêmes : ils sont présents sur la fiche de restitution du véhicule. Alors, quels sont les dommages ou manques généralement facturables ?

 
Carrosserie et peinture
- Les rayures profondes (de plus de 30 mm), les éraflures trop nombreuses (par élément de carrosserie) ou les griffes superficielles ayant un impact sur la présentation générale de la voiture car très nombreuses ;

- Les chocs assimilés à des sinistres, qui n’ont pas été réparés, les pièces cassées ou défectueuses, les dégâts de la grêle ou encore toutes les pollutions qui nécessitent une projection de peinture ;

- Les bosses dont le diamètre est supérieur à 20 mm, les petites bosses en nombre supérieur à celui prévu au contrat, les bosses ou éraflures avec formation de rouille ou encore les marquages, peintures ou autocollants publicitaires.

 

Pare-chocs, baguettes, moulures de protection latérales
- Les pare-chocs, les baguettes et les moulures cassés, déformés ou fendus ;

- Les pare-chocs, les baguettes et les moulures peints comme la carrosserie qui présentent des rayures profondes et non lustrables, ainsi que des peintures écaillées.

 

Rétroviseurs extérieurs
- Les rétroviseurs cassés (miroir, corps), mal attachés ou rayés ;

- Les rétroviseurs au mécanisme (électrique, lumineux) cassé.

Roues et pneumatiques:
- Les pneus avec une profondeur de rainures inférieure ou égale à 4 mm ;

- Les pneumatiques non conformes (par rapport aux spécifications du constructeur) ;

- Les pneus présentant des déchirures ou entailles sur les flancs ;

- Une roue de secours et les dispositifs anti-crevaison et de réparation manquants (mais aussi écrous et clés antivol) ;

- Les enjoliveurs (si le véhicule en était équipé à l’origine) et les jantes manquants ou non conformes.

- Les jantes déformées, cassées ou avec des rayures profondes (de 1 mm au moins) et longues (de 30 mm).

 
Surfaces vitrées et feux d’origine
- Les pare-brises présentant un ou des impacts non réparables et/ou dans le champ de vision du conducteur ou du passager ;

- Les feux cassés ou fêlés avec risque d’humidité à l’intérieur ;

- Les essuie-glaces défectueux ou manquants ;

- Les feux de route ou antibrouillard avec des fissures, des rayures ou des trous qui détériorent l’éclairage ou l’apparence du véhicule.

 

Habitacle
- Les matériaux déchirés et éraflés ;

- Les brûlures de cigarettes ;

- Les tâches permanentes ;

- Les trous dans le revêtement du plancher ou du coffre ;

- Les saletés ou les odeurs nécessitant un nettoyage ou une réparation ;

- Les pièces cassées, défectueuses ou manquantes (GPS, autoradio, sièges supplémentaires…).

 
Documents et codes
- Absence d’un document légal ;

- Absence de la carte grise du véhicule, du carnet d’entretien complété et des notices d’utilisation ;

- Absence d’éléments d’ouverture du véhicule (clés et cartes d’origine (au moins 2), codes sécurité / antidémarrage).

source : https://www.total-fleet.fr/le-mag/la-route-moi/petits-tracas-du-quotidien/restituer-un-vehicule-de-location-dans-les-regles-de-lart

 
Lexus UX 250H F Sport Design depuis mai 2023. 11000 kms en 11/2023; 5,5l/100 réels
Lexus CT200H Pack de juin 2020 à mai 2023. 60000 kms. 5,7l/100 réels
Jazz Hybrid Luxury de oct. 2013 à juin 2020; 134000 kms. 6,2 l/100 réels.

Hors ligne dav77

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Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #108 le: 22 mai 2020 à 12:21:44 »
Je pense que dav77 parle des reprises hors LOA avec l'application du'une cote "l'Argus" et déduction de frais pro et remises en état etc etc...

Tout à fait.

Quand on évoques le terme "reprise" il me semble que l'on parle effectivement des cas, hors LOA, où on fait reprendre son véhicule par le concessionnaire chez qui on achète son nouveau véhicule.

C'est donc cette situation que j'évoquais à la lecture du mot "reprise" dans la phrase de Droopy.
Mais j'ai mal interprété sa phrase avec ce mot.
« Modifié: 22 mai 2020 à 12:30:26 par dav77 »
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Salut,

Je pense que Dav voulait dire que si tu vas chez un concessionnaire pour acheter un véhicule avec l'espoir de te faire reprendre le tien, le montant de la reprise est souvent risible.

Il ne parlait pas dans le cas de la LOA.

Voilà, c'est exactement ça
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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #110 le: 22 mai 2020 à 12:25:31 »
Il y a quand même pas mal d'éléments subjectifs (des éraflures "trop nombreuses".
Par contre, pour avoir des "rayures profondes (de plus de 30 mm)", faut déjà y aller.

Je suis tout à fait d'accord avec dav77:
1) si c'est possible, je préfère ne pas engraisser les organismes de crédit (je pense qu'il n'ont pas besoin de moi !). Dès que j'ai une nouvelle auto, j'épargne en prévision de la suivante.
2) chacun fait comme il veut ou comme il peut, mais je trouve utile d'éclairer les candidats acheteurs/loueurs sur tous les détails, même ceux qui figurent en tout petit caractères sur le contrat (en fait, SURTOUT ceux là !)
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #111 le: 22 mai 2020 à 12:33:15 »
Il y a quand même pas mal d'éléments subjectifs (des éraflures "trop nombreuses".
Par contre, pour avoir des "rayures profondes (de plus de 30 mm)", faut déjà y aller.

Je suis tout à fait d'accord avec dav77:
1) si c'est possible, je préfère ne pas engraisser les organismes de crédit (je pense qu'il n'ont pas besoin de moi !). Dès que j'ai une nouvelle auto, j'épargne en prévision de la suivante.
2) chacun fait comme il veut ou comme il peut, mais je trouve utile d'éclairer les candidats acheteurs/loueurs sur tous les détails, même ceux qui figurent en tout petit caractères sur le contrat (en fait, SURTOUT ceux là !)

 O0

Les organismes de crédit à la consommation n'auront pas mon argent.
C'est une question de principe.
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DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #112 le: 22 mai 2020 à 12:35:59 »
LES POINTS À VÉRIFIER LORS DE LA RESTITUTION DU VÉHICULE

Ce sont tout simplement les points qu'un concessionnaire va lui aussi prendre en compte lorsqu'il va faire la reprise d'un véhicule dont on est propriétaire, ou qu'un particulier va regarder pour éventuellement négocier avec le vendeur.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #113 le: 22 mai 2020 à 12:39:19 »
c'est normal de vérifier ces points. C'est moins normal d'appliquer des tarifs démentiels pour leur réparation éventuelle.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #114 le: 22 mai 2020 à 12:40:46 »
Ce sont tout simplement les points qu'un concessionnaire va lui aussi prendre en compte lorsqu'il va faire la reprise d'un véhicule dont on est propriétaire, ou qu'un particulier va regarder pour éventuellement négocier avec le vendeur.

Sauf que dans le cas d'une LOA, il n'y a apparemment pas de négociation.
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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #115 le: 22 mai 2020 à 12:59:47 »
Le point essentiel, c'est à mon avis la reprise d'un autre véhicule ou pas chez le même concessionnaire.

Je n'aime pas être pieds et mains liés! Je n'aime pas engraisser les organismes de LOA, crédit... Mon éducation m'a appris que nous nous payons les véhicules que si nous en avons les moyens.

Mais pour l'immobilier, effectivement, nous avons un crédit mais que sur un peu moins de 40% de l'appartement, nous avions beaucoup gonflé l'apport avant.

Après, je l'accorde la Honda e semble intéressante en LOA! Mais comme l'inscription pour l'essayer, le contrat pour l'essayer (permis, numéro de société...) donne l'impression que la plupart seront louées par des entreprises.
« Modifié: 22 mai 2020 à 13:05:00 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #116 le: 22 mai 2020 à 13:25:44 »
c'est normal de vérifier ces points. C'est moins normal d'appliquer des tarifs démentiels pour leur réparation éventuelle.

Il suffit de faire réparer la voiture par soi-même, comme le ferait n'importe qui.....je ne vois pas où est le problème.
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Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #117 le: 22 mai 2020 à 13:27:41 »
Sauf que dans le cas d'une LOA, il n'y a apparemment pas de négociation.

Tu veux négocier quoi en LOA ?  ???.......il n'y a rien à négocier puisque tu rends le véhicule, ou que tu l'achètes à un prix déterminé dès la signature du contrat.
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« Réponse #118 le: 22 mai 2020 à 13:31:17 »
Le point essentiel, c'est à mon avis la reprise d'un autre véhicule ou pas chez le même concessionnaire.

J'ai fait 3 LOA en changeant 3 fois de marque, et les 3 concessionnaires ont repris les véhicules avec les "petits" défauts normaux d'un véhicule ayant 2 ou 3 ans.
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Re : Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #119 le: 22 mai 2020 à 13:37:25 »
Tu veux négocier quoi en LOA ?  ???.......il n'y a rien à négocier puisque tu rends le véhicule, ou que tu l'achètes à un prix déterminé dès la signature du contrat.
Il y a toujours cette recherche de gratter gratter chez certains