Bonjour
Ne parvenant pa

Bonjour
Ne parvenant pa

... à finir mon message ?

...vous avez dit Bizarrrre ??
Le couple de serrage de n'importe quel étrier sur son porte étrier ou porte moyeu
est de 10mkg , dix mètre kilo.
C'est serré fort, normal. Des constructeurs ajoutent du Loctite d'origine sur ces boulons.
Si pas de clée dynamométrique çà correspond à un serrage main trés fort avec une allonge de la clée d'environ 40 cm.
On parle de ces boulons, pas de ceux tenant le porte plaquettes sur l'étrier.
Pour ces derniers c'est 4/5 mkg, souvent avec Loctite.

Bonjour et merci
Vous parlez en mkg alors que je serais plutôt en Nm
Je ne suis pas trop sur de la conversion. Je trouve un équivalent de 98-99 Nm.
Cela collerait il avec les 10 mKg?

Oui c'est ça.

c'est pas énorme,
normal que ce soit bien serré, tes freins et donc ta vie sont en jeux...
vers 7 mkg çà devient trés dur et ensuite la force progresse vite! en 1/10eme de tour on dépasse les 10...
Attention de ne pas trop en faire.

ça semble énorme sachant qu'il y a "normalement" du frein-filet sur la vis.
Mais en allant voir des vidéos de démontage remontage sur d'autres voitures, ça parle effectivement de 100 Nm.
Je vais faire ça à la clé dynamo, en espérant que j'arriverai à la positionner dans les passages de roues.
Par contre je me tâte sur l'achat d'un repousse piston. Les coffrets coutent environ 21 euros. J'ai 2 voitures (une jazz et une aygo) et une moto et j'ai déjà vu des gars repousser le piston avec une pince multiple. Alors est ce vraiment utile d'acquérir un truc qui me servira 1 fois tout les .... 5-6 ans environ et qui risque de ne pas fonctionner avec les étriers de la moto vu que ce sont des doubles pistons.
Dilemme
En tout cas merci pour votre aide à tous.

ça semble énorme sachant qu'il y a "normalement" du frein-filet sur la vis.
Mais en allant voir des vidéos de démontage remontage sur d'autres voitures, ça parle effectivement de 100 Nm.
Je vais faire ça à la clé dynamo, en espérant que j'arriverai à la positionner dans les passages de roues.
Par contre je me tâte sur l'achat d'un repousse piston. Les coffrets coutent environ 21 euros. J'ai 2 voitures (une jazz et une aygo) et une moto et j'ai déjà vu des gars repousser le piston avec une pince multiple. Alors est ce vraiment utile d'acquérir un truc qui me servira 1 fois tout les .... 5-6 ans environ et qui risque de ne pas fonctionner avec les étriers de la moto vu que ce sont des doubles pistons.
Dilemme
En tout cas merci pour votre aide à tous.

Une presse (ou serre joint) à bois avec une cale en bois te suffira, c'est comme cela que j'ai procédé et ça le fait 

Okay je vais voir ça.
Par contre je me posais aussi la question du frein filet.
Ne les ayant jamais démonté avant, je ne sais pas si les vis en sont pourvues.
Vu qu'il faut serrer à 100 Nm, ce qui est la même chose que pour un boulon de roue, je me demande s'il faut en a jouter.