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28 mars 2024 à 18:10:34

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Auteur Sujet: Grincement intérieur  (Lu 14151 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Grincement intérieur
« Réponse #30 le: 02 juin 2019 à 00:30:52 »
Pour le débat, je dirais presqu'irréprochable!
Plus de souci avec l'Angleterre ou le Mexique à mon avis.

Ce n’est pas un débat c’est un constat.
Le mien.
La Jazz dont je parle est made in Japan


La ou il reste du gros positif c'est sur la qualité mécanique avec peu de vieillissement trop rapide tant des pieces d'usure que des équipements ( démarreur, interrupteurs, joints....etc ) et plutot peu de désordre électronique ( toujours un réel probleme pour l'ensemble des européennes y compris meme les premiums qui ont tendance à implanter les nouveautés sans réellement les tester !).

La qualité mécanique oui, il semble que elle demeure dans l’ensemble.
Il vaudrait mieux parce que bon voilà, c’est censé être le principal motif d’achat d’une Honda!
« Modifié: 02 juin 2019 à 00:35:59 par MousS' »

Hors ligne Chris_92

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Re : Grincement intérieur
« Réponse #31 le: 02 juin 2019 à 10:53:58 »
Sur ma Jazz 2018, j'observe les mêmes différences que toi Mouss sur le tableau de bord. Actuellement, j'ai un début de bruit de la porte passager avant, rien de grave. Pour l'instant, c'est tout.
Après je pense, comme pour tout constructeur, Honda doit tirer les coûts au plus bas... C'est le sport international des grosses boites...  ::)
Jazz 2010 Exec 02/2010->03/2018
Jazz 2018 1.3 Exclu CVT 03/2018 ->

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Re : Re : Re : Grincement intérieur
« Réponse #32 le: 02 juin 2019 à 11:55:41 »
Ce n’est pas un débat c’est un constat.
Le mien.
La Jazz dont je parle est made in Japan


La qualité mécanique oui, il semble que elle demeure dans l’ensemble.
Il vaudrait mieux parce que bon voilà, c’est censé être le principal motif d’achat d’une Honda!
J'ai aussi des petits grincements sur le CRV, mais rien de méchant.
Un provient du rétro interne, un autre de la barre du cache bagage.
Mais la qualité mécanique du moteur dans l'ensemble reste bonne en général !  O0

Sauf que pour ton cas, Un TBD qui bougeotte avec de gros toc toc, tu risques de le voir sortir un jour.
Comme le VH est neuf, il vaudrait mieux le signaler à Honda pour faire le nécessaire que ça se reproduise plus.  ;)

Cordialement. 
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Grincement intérieur
« Réponse #33 le: 04 juin 2019 à 23:55:25 »
Passage chez Honda Toulouse / Labège Auto Sport juste avant 18h.
Après vérification avec l’équipe atelier, il y a effectivement un léger affaissement au niveau du bas pare brise.
Rendez-vous le 14 Juin après-midi pour solutionner le caquettement.
Ils sont vraiment pros ces gars.

Hors ligne dav77

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Re : Grincement intérieur
« Réponse #34 le: 05 juin 2019 à 09:29:39 »
À mon avis, l'écart plus important entre le bord gauche de ton tbd et la garniture plastique qui fait la jonction avec la vitre de custode gauche, est lié à centrage du tbd à la limite de la tolérance. Il semble en effet avoir été boulonné plus à droite qu'à gauche, la quasi absence d'écart entre le bord droit de ton tbd et la garniture plastique qui fait la jonction avec la vitre de custode à droite.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne zouzou60

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Re : Grincement intérieur
« Réponse #35 le: 05 juin 2019 à 09:56:45 »
Cela se voit sur les photos de MousS'! C'est peut être cela!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Grincement intérieur
« Réponse #36 le: 05 juin 2019 à 11:17:24 »
À mon avis, l'écart plus important entre le bord gauche de ton tbd et la garniture plastique qui fait la jonction avec la vitre de custode gauche, est lié à centrage du tbd à la limite de la tolérance. Il semble en effet avoir été boulonné plus à droite qu'à gauche, la quasi absence d'écart entre le bord droit de ton tbd et la garniture plastique qui fait la jonction avec la vitre de custode à droite.


Oui, c'est fort possible dav  O0

Et
Cela se voit sur les photos de MousS'! C'est peut être cela!

Oui, c'est très parlant ici où l'affaissement est notable et où le simple fait de toucher sans forcer avec un ou deux doigts suffit à faire bouger le plastique à cet endroit.


Hors ligne BidiGD

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Re : Grincement intérieur
« Réponse #37 le: 05 juin 2019 à 11:30:04 »
J'ai eu les 2 HR-V. Aucun rossignol avec mon HRV mexicain. Sur mon HRV japonais qui a maintenant 7000km, j'ai un bruit par moment au niveau de la boite à gant, et un bruit d'air côté rétro. Par moment aussi, un bruit qui sort de la gauche, mais non identifié.

On a aussi la Jazz 2018, et là, c'est pire.
Un bruit au niveau du joint de la portière, et pas mal de petits trucs qui apparaissent et disparaissent suivant la température extérieure.
Le soucis de la Jazz CVT, c'est qu'elle est tellement silencieuse qu'on prête attention au moindre bruit.
Pareil pour le HR-V 2019 CVT  qui est beaucoup plus silencieux que mon 2016 BVM.
HR-V 3 - kaki sable
HR-V 1.5 VTEC Executive CVT Face Lift  - bleu nuit radiant
HR-V 1.5 VTEC Executive blanc Pearl + Jazz Executive - CIVIC 2.2 CDTI

Penguelen

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Re : Grincement intérieur
« Réponse #38 le: 05 juin 2019 à 11:33:27 »
C'est effectif depuis quand l’approvisionnement depuis le Japon en HRV ?  ???

Hors ligne kamille_zeta

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Re : Re : Grincement intérieur
« Réponse #39 le: 05 juin 2019 à 11:40:07 »
C'est effectif depuis quand l’approvisionnement depuis le Japon en HRV ?  ???
Le HR-V made in Japan c'est depuis le restyling de fin 2018.

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Grincement intérieur
« Réponse #40 le: 05 juin 2019 à 11:40:11 »
On a aussi la Jazz 2018, et là, c'est pire.
Un bruit au niveau du joint de la portière, et pas mal de petits trucs qui apparaissent et disparaissent suivant la température extérieure.
Le soucis de la Jazz CVT, c'est qu'elle est tellement silencieuse qu'on prête attention au moindre bruit.

Pour le bruit au niveau du joint de la portière je l'ai eu à l'avant côté conducteur.
Je suis passé rapidement l'an dernier à la concession et après le mini essai routier de rigueur, l'atelier  a solutionné le problème.
Ne pas hésiter à aller en parler quand on en a le temps.  ;)
Surtout quand on a la chance d'avoir une équipe aussi réactive que Honda Toulouse / Labège Auto Sport.
« Modifié: 05 juin 2019 à 11:46:08 par MousS' »

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Grincement intérieur
« Réponse #41 le: 16 juin 2019 à 16:04:50 »

Que dire de ce nouveau couinement, grincement venant d’apparaître là.
À peine passés les 22500 km.
Un bruit de plastique qui grince au niveau du tableau de bord, juste derrière le volant.

Et elle trouve d’où ça vient: c’est la mollette qui permet la remise à zéro manuelle et permet également de faire varier la luminosité du tableau de bord.
Cette molette a pris du jeu et ne maintient plus totalement le plexiglas.
Au toucher même le cadran central qui donne la vitesse, bouge aussi.

Eh oui c’est de là que ça venait.
Je l’avais juste sous les yeux.
La molette de réglage a également une fonction de maintien de l’ensemble.
Il semble qu’il y ait une seconde vis qui permette de faire tenir l’ensemble du bloc en place.
Ainsi une demi-heure après que j’ai déposé la Jazz, l’atelier de Labège Auto Sport avait solutionné le défaut.
Ces vis n’avaient pas été suffisamment serrées en usine, d’où le jeu pris progressivement par le mobilier, principalement le cadran central du tachymètre.
Tout cela a bien sûr été pris en charge dans le cadre de la garantie.

Je rajoute à nouveau les deux photos qui précisent visuellement l’endroit.


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Re : Grincement intérieur
« Réponse #42 le: 14 septembre 2019 à 22:54:50 »
Eh oui c’est de là que ça venait.
Je l’avais juste sous les yeux.
La molette de réglage a également une fonction de maintien de l’ensemble.
Il semble qu’il y ait une seconde vis qui permette de faire tenir l’ensemble du bloc en place.
Ainsi une demi-heure après que j’ai déposé la Jazz, l’atelier de Labège Auto Sport avait solutionné le défaut.
Ces vis n’avaient pas été suffisamment serrées en usine, d’où le jeu pris progressivement par le mobilier, principalement le cadran central du tachymètre.
Tout cela a bien sûr été pris en charge dans le cadre de la garantie.

Je rajoute à nouveau les deux photos qui précisent visuellement l’endroit.
Tiens 5000 kilomètres plus tard un nouveau bruit.
À l'avant droit, je dirais vers la vitre passager.
Peut-être au niveau du joint de vitre.
Je vais voir si en mettant un coup de truc au silicone...
Particulièrement audible en ville sur chaussée dégradée.

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Re : Grincement intérieur
« Réponse #43 le: 08 février 2020 à 00:04:40 »
Il me semble qu’il y a un avant et un après.
Ou du moins une disparité, peut-être due au type de modèle ou à un facteur humain...
Plus sérieusement, j’ai l’impression que la rigueur n’est plus la priorité, sur la Jazz actuelle c’est même assez préoccupant si on considère que ce véhicule a seulement 16 mois et 22500 km.
Ça n’a beau être que de la quincaillerie, qui n’empêche pas la bagnole de rouler.
Pour l’instant... :D
Il y a un moment où la rigueur d’assemblage a cessé d’être le maître mot, pourtant...La Accord de VI 2.0 IES de 2000 de mon Pôpa - elle a plus de 215 000 km - fabriquée à...Swindon.
Enfin Made in U.K comme c’est écrit sur la plaque côté moteur.
Ne souffre pas de bruits parasites, on parle d’une bagnole de 19 ans!
Mon Insight II Élégance de 2012 que j’ai conservé jusqu’en 2016, dépassant les 120 000 km, aucun rossignol.
Ma Civic 9 1.8 Exécutive de 2016 - 25 000 km en Mars 2018 - pas de rossignols non plus.
Et puis il y a cette Jazz de 2018, qui fait tâche.
...
Soit je suis un cas isolé, ce qui ne semble pas être le cas, soit la Jazz toute attachante et astucieuse qu’elle soit est un modèle moins soigné dans ses assemblages par rapport aux précédents modèles ou aux autres véhicules de la gamme.
Pas certain quand je lis les quelques commentaires sur le Civic 10.
Le HRV et le CRV faut voir.
En espérant que en montant en gamme, on gagne en qualité d’assemblage.
Mais tout de même, la Jazz qui est mienne était affichée à plus de 20500 €!

Cette fois c'est un grincement à l'avant droit.
Assez marqué et que je situe à peu près au niveau du montant de pare brise coté passager.
Encore quelque chose à signaler pour la révision des deux ans prévue en Mars.

Hors ligne MousS'

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Re : Grincement intérieur
« Réponse #44 le: 02 novembre 2021 à 19:22:11 »
C’est peut-être parce que la Jazz vient de passer une semaine sur la côte d’azur, entre Villeneuve Loubet, La Colle sur Loup et Saint Paul de Vence, oui c’est peut-être pour ça qu’elle se met à couiner comme un déambulateur qui a trop traîné sa gaine dans les sables émouvants de la promenade des Anglais...
Mais fichtre alors !
Que dire de ce nouveau couinement, grincement venant d’apparaître là.
À peine passés les 22500 km.
Un bruit de plastique qui grince au niveau du tableau de bord, juste derrière le volant.
Ma moitié qui est passagère à l’avant y prête attention maintenant que je lui ai dit.
Et elle trouve d’où ça vient: c’est la mollette qui permet la remise à zéro manuelle et permet également de faire varier la luminosité du tableau de bord.
Elle a pris du jeu et ne maintient plus totalement le plexiglas.
Au toucher même le cadran central qui donne la vitesse, bouge aussi.
Et là je me dis, bah heureusement que je la loue la Couine ÉliJazzbeth parce que si je l’avais achetée plein pot, je pense que je l’aurais plutôt mauvaise.
Parce que comme je l’avais déjà noté dans le résumé de cette première année voir ici:



Je vois déjà quelques commentaires arriver et je ne pourrai pas les en blâmer.
Quand je vois que la Accord de mon Pôpa qui va sur ses 20 ans et plus de 220 000 bornes, ne couine pas - elle - je me dis
que la qualité baisse ou a baissé.
Pour l’instant ce ne sont que des bruits mais bon voila, la bagnole date de Mars 2018!
Et je fais pas de hors piste avec!
Je reste sur route carrossable.
Heureusement vu ça.
La Civic 9 était mieux finie de ce point de vue là.
Possible que la qualité progresse avec la montée en gamme, du moins j’ose l’espérer.
En tout cas, je ne suis pas vraiment satisfait sur ce point et si je ne retiens que ce défaut principal dans l’habitacle, je me demande qu’est-ce que ça donnera dans le temps.
Alors non ça ne joue pas sur la fiabilité mais ça ne me plait pas du tout du tout.


Ah zut zut et rezut... voilà qu'il se rappelle à mon désagréable souvenir, comme sur la Jazz modèle de mars 2018 :
le grincement intérieur.
Situé aux environs du coin avant gauche.
Je prends des photos demain pour préciser un peu le truc.
J'ai cette Jazz e:HEV depuis le 5 juin 2020, celle-ci n'a pas encore 25000 km.
« Modifié: 02 novembre 2021 à 19:24:15 par Cheese from Jazz »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)