T'as réussi à descendre sous les 4l ?? Compteur ou réel ?
Même en été, en faisant des trajets sur route principalement de ~60km et en roulant assez calmement, au SP98, j'ai jamais réussi à descendre sous les ~4.8-5L compteur... Y'a juste la fois où j'ai ramené la voiture avec plus de 200km de route/voies rapides/autoroute où j'ai fait un ~4,6l compteur.
Sinon en temps normal c'est 5,5-6,5l compteur sans faire de ville...
Sauf impossibilité de faire autrement (ça arrive tout de même) je roule essentiellement au SP98. J'ai eu 3.9L compteur sur un trajet Auxerre / Troyes (donc relativement vallonné, en roulant à 80Km/h GPS et quelques tronçons à 70 et traversées d'aglo. En SP98, la conso ODB est très proche de la conso réelle de ce que j'ai pu constater. Ensuite, j'ai beaucoup roulé en HSD sans être du genre à faire de l'hypermiling, et rouler très en dessous des limites. Entre l'inertie en descente (facile à gérer avec les palettes), et les relances en sortie d'aglo en mettant la vitesse en consigne régulateur, ça aménage le pied droit et ça permet de bien faire tomber la moyenne.
C'est pas toujours le cas selon le véhicule (et là mon regard se tourne vers les régulateurs Renault, façonné par un pied de plomb), mais j'ai constaté que ce soit chez Toyota ou Honda que la régulation de l'accélération avec une vitesse consignée est plus vertueuse que le pied droit. Et la CVT, quand bien même ce que l'on veut raconter au sujet du comportement de cette transmission, permet de trouver efficacement un régime au rendement optimal. Que ce soit en D ou en jouant avec le S+7 d'ailleurs. C'est probablement d'avoir roulé pas mal en hybride qui m'incite à gérer ma jazz comme telle, peu importe son absence d'assistance électrique.
Sur ce parcours, je tombe très facilement à 4.5l avec la Jazz, et de manière générale sur de la départementale, je la trouve très efficace, le châssis étant assez incisif pour se permettre de ne pas freiner / relancer dès que cela vire un peu.
Hormis les cycles urbains (je prends essentiellement mes pieds pour de courts trajets donc je sais pas trop combien elle avale à froid sur quelques petits kms) ou ça oscille entre 7.5 et 9l selon la température et la quantité de stop and go des feux, ma Jazz est plutôt dans la plage des 6.2l OBD, donc dans les 6.5/6.7 réels en moyenne selon le jus de dino qu'elle ingère.
Et sinon, je ne joue pas avec la pression des pneus, cela reste à la pression de consigne, pas plus.