Le sujet a sans doute déjà été abordé mais je me suis amusé à une petite comparaison sur deux trajets rigoureusement semblables.
Un petit retour d'expérience donc sur l'utilisation du sp95E10 et du sp95E5.
Jazz 2018 moteur 1300, boîte mécanique ; 25000 km ; aller-retour Hautes Alpes - Finistère sud, 100 km de route de montagne et le reste en autoroute ou voie rapide en Bretagne (1200 km par trajet avec étape à Bourges).
- À l'aller avec du E10 : 5,5 sur l'ODB et 5,8 en vérifiant à la pompe.
- Au retour avec du E5 (sp 95 de grande surface) : 5,4 sur l'ODB et 5,46 à la pompe.
Dans les deux cas, 600 km d'autonomie sans pb.
Le rendement est donc un peu meilleur avec du 95 simple et surtout, l'ODB est nettement plus juste. Pour les performances, je n'ai pas senti de différence. Il m'a simplement semblé que le petit moteur tournait plus "rond" avec moins d'emballement sonore de type moulin à café dans les côtes entre Grenoble et Gap (voiture chargée à bloc), quand on veut doubler un camping-car dans la rampe de Laffrey (7 km à 14%), par exemple.
Il ne faut pas trop demander à cette vaillante petite auto. On n'a pas affaire à un V6 dont il suffit d'effleurer l'accélérateur pour se voir bondir en avant dans un feulement de panthère...
Petit détail supplémentaire : au retour le profil est moins favorable globalement qu'à l'aller puisqu'on passe de 0 à 750 m (sur 1200 km, je ne sais pas si c'est comptabilisable...)