Conso stable 6.2 lt/100km; toujours petits trajets en montagne tout en super ECON
Pas possible de faire mieux avec mes dénivellés à grimper...
Entre 10,5 et 11 lt/100 km durant les montées et 2 lt/100 à la redescente

Suit très satisfait

Bon week end à tous

Petit retour sur la consommation après 3 mois de conduite de la Jazz 1.4 Luxury. Je suis sur Paris et donc arrêts fréquents et trajets courts. Ma voiture fait peu de trajet en semaine (trajet assez court) et 1 fois/mois un trajet autoroute AR de 600km à 120-130km/h (chargé en bagages + 3 personnes).
Elle a actuellement 1662 km.

Résultat : 6,48l/100km (d'après mes calculs/relevés) et 6,7l/100km sur l'OdB. Essence : SP98 (esso)

Je suis assez satisfait car je roule toujours avec la ventilation auto. Sur les 200 premiers kms, j'avais un peu peur car elle consommait environ 7,5l/100km en ville...mais depuis que je l'ai sortie sur autoroute, la consommation a pas mal baissé .
A suivre...

Euh d'après ce que tu écris elle devrait déjà avoir plus de 1800km (3mois*600km/mois)...
Bref, ce qui me semble bizarre c'est que ta conso rééle est plus faible que celle de l'ODB ... en général c'est l'ODB qui est optimiste.
Pour tes calculs, tu refais bien le plein à raz bord?

Oui ça fait 3 mois que je l'ai mais je n'ai fait que 2x 600 km.

L'OdB m'indique plus actuellement car je viens de refaire un plein (mon indicateur trajet A se remet à zéro automatiquement, le trajet B est également environ à 6,5l/100km il me semble). Je rempli à raz bord lorsqu'il ne me reste plus qu'un quart du réservoir.

Bonjour,

1 semaine de vacances plus tard, 1ers chiffres pour notre nouvelle Jazz 1.2 iVTEC: 5,5l à l'ODB  Incroyable, elle n'est pas encore libérée et elle consomme encore moins que la 1.2 iDSI!

Trajet Marseille-> Massif Central: le cap des 500 premiers km, avec les fortes pluie et la circulation très dense, jamais plus de 110 km/h, quelques cotes sévères grimpées en 3ème à la lisière des 4000 tours: 5,4l à l'ODB confirmés peu ou prou par un rapide calcul à la pompe.
Quelques déplacements sur place: l'ODB descend à 5,3l...

Trajet retour Massif Central-> Marseille: beau et chaud, la clim en route, le pied lourd (quelques poussées de fièvre à 140/145...  ), verdict de l'ODB: 5,5l  sur les 1200 premiers km

Invariablement, les connaissances qui demandent ce qu'on a comme voiture ("Honda Jazz? je vois pas laquelle c'est...") ouvrent des yeux grands comme des soucoupes quand on leur dit qu'elle n'existe pas en Diesel...

Je rempli à raz bord lorsqu'il ne me reste plus qu'un quart du réservoir.

  Malheureux tu dois passer ton temps à la pompe !!

La jauge étant méchamment "faussée", quand la réserve s'allume tu ne mets que 30-32l environ et quand l'ODB indique 0 km d'autonomie, tu ne mets que 33-36l alors que le réservoir en fait 42l.
Donc dans le pire des cas il reste encore 6litres dans le réservoir!

Toi si t'y vas au quart tu ne dois rajouter que 22-25litres non?

Bref dis-toi que tu peux aller sans craindre la panne sèche jusqu'à que le voyant réserve s'allume, car à se moment là il reste entre 10 et 12litre dans le réservoir. Ce n'est pas une réserve à proprement parlé mais plutôt une indication de niveau bas de carburant.

bon choix : alors  , voisin 

Après avoir signé le bon de commande pour une 1.2, j'ai gambergé, je me suis demandé si une 1.4 n'aurait pas été préférable (100 chevaux au lieu de 90, clim automatique, rabattage éléctrique des rétros) mais à l'épreuve de la route, la 1.2 est tout à fait valable 
Je suis assez étonné par les indications du SIL: j'avais pris l'habitude de monter les rapports très tôt avec la iDSI et la VTEC fait preuve de la même souplesse à bas régime, en palier du moins (parce qu'en reprise... c'est Waterloo morne plaine).
Donc finalement, je vois plus souvent la flèche "DOWN" que la flèche "UP"!
Exemple: dans les montées qui passent encore sur un filet de gaz en 4ème, elle demande la 3ème!
Par contre, sur les rampes sévères prises en 3ème, le SIL est d'accord avec moi...

J'ai aussi trouvé la réserve très pessimiste: maintenant je le saurai...

Je suis surpris, je trouve vos Jazz thermiques assez économes... Le surcoût du modèle Hybride peut être rentabilisé en combien de km par rapport à une 1.4?

Au fait, c'est vrai (comme le demande Calle 13) en combien de temps l'Hybride est-il rentable / 1.4 ? Combien consomme l'Hybride ?