un attelage pour CR-Z ; ça existe ??

Non, car c'est une voiture (watture) à pipile ... pas d'attache remorque ...

Sur une semaine de trajets quotidiens Valence-Lyon Lyon-Valence j'ai fait 1200km avec une conso moyenne de 6.5 - 6.6 L / 100.
J'étais en général à 130 sur autoroute (environ 2/3 du parcours et le reste en voie rapide j'ai eu pas mal de bouchons (1/2 heure chaque matin)).

8,5 litres  .......ça commence à faire beaucoup, ça.....ou alors les infos données par l'ODB sont franchement déconnantes 

90% de trajets en ville un peu de bouchons, beaucoup de feux rouges et quelques côtes : 7.6l / 100km. Mes calculs donnent le même résultat que l'odb.

J'ai beau conduire souplement, je suis un peu déçu.
Mais c'est toujours mieux que feue ma rover 25 1.4 (8.5l / 100km sur ce même parcours)

Comment vous faites pour les mesures reelles ?

Tu notes ton kilométrage avant le plein, tu fais le plein complet. Au prochain plein tu notes à nouveau ton kilométrage en refaisant le plein complet. Ensuite tu divises le nombre de litres que tu viens de mettre par les kilomètres que tu viens de parcourir entre tes deux pleins...
Exemple : tu as mis 24.95 pour 512 km; ca te fait....4.87 de moyenne au 100 km. simple non ?

Ca je sais bien , mais tu indiques des kilometrages faible ( 159 km route departementale  par exemple). Tu ferais le plein a chaque fois !!? Et sur un chiffre aussi faible l'erreur de mesures devient vite elevee ( suffit d'une station pas plarfaitement plate).

Pour moi il essentiel de réapprendre à conduire si l'on veut consommer raisonnablement. Le principe de conduite habituel pour la majorité des gens, c'est d'atteindre le plus vite possible la vitesse autorisée pour ensuite bien freiner et recommencer ainsi de suite. C'est une conduite que l'on nous enseignait à une époque ou toute l'économie était meilleure marché et la performance du véhicule était un beau miroir de la réussite sociale. Il faut réapprendre à prendre son temps pour se déplacer; et ce ne sont pas des heures mais quelques minutes supplémentaires qui suffisent souvent à se rendre d'un lieu à un autre à plus faible allure, avec des accélérations plus feutrées et des freinages qui vont de pair. C'est du gagnant-gagnant. Essence-usure pour le véhicule et l'homme...Sur les 1300 km de mon parcours initiatique avec la nouvelle Jazz hybride; j'ai été constamment chassé par un véhicule à l'arrière qui ensuite me dépassait en pleine accélération pour bifurquer 150 mètres plus loin; pour gagner sans doute quelques secondes en bout de course...Cela peut se faire même pour les déplacements quotidiens au travail, en partant quelques minutes avant afin de voyager...en paix...C'est juste un avis. Je suis revenu de mon voyage serein, détendu et avec une consommation qui me réjouit. Ma compagne également, qui n'as plus la sensation de ballottement à côté.
Ce véhicule est un outil fantastique pour débuter un nouvel apprentissage de conduite intelligente et économique.

Tu devrais pouvori faire mieux une fois la conduite d'une boite CVT bien assimilee ( ca ne sert a rien de faire "mouliner" le moteur inutilement) et surtout que tant le moteur que la batterie seront rodées ( pas avant 3000 voir 5000 km).