Petite precision c'est jazz 2 vs jazz 3 je pense !!! La jazz 1 etait de forme tres cubique et a 2 portes fin d'annees 90.

Petite precision c'est jazz 2 vs jazz 3 je pense !!! La jazz 1 etait de forme tres cubique et a 2 portes fin d'annees 90.

Je pense qu'il n'y a plus grand monde qui se souvient de la Jazz 1 ... d'autant plus qu'il me semble qu'elle était plutôt commercialisée dans les années 80, non? Il y a eu la Logo dans les années 90.

Bonjour, j'me lance même si mon essai de la Jazz "2009" n'est que sur grosso modo 25 kms, circuit ville (Av-Bld) hyper centre, rocade (90/100 km/h).
J'ai eu une Jazz LS bte manu 02-2002, et j'ai une Jazz Graphite CVT 03-2005.
Côté look ext. je trouve la new plus moderne, sportive, l'intérieur aussi.
Côté moteur le new est semble t-il peut gourmand, même en ville car à la fin de mon essai j'avais 6,5 à l'ODB, sachant que j'ai un "peut appuyé" pour tester le moteur et que l'auto avait seulement 200 kms donc loin d'être débridé ( ). Il n'apporte pas le "coup de pied au cul" made by Honda (comapré à la Legend  ) mais il est linéraire en accélération (volontaire peut etre pour maitriser la conso), une belle sonorité je trouve (bruyant pour certain au dela des 130kms/h mais pas testé !!). J'ai trouvé la boite moins souple, plus accrocheuse que sur la version 2002 (ou ma Logo avant)
Pour l'intérieur, on trouve tjrs tout sous la main, coffres et sièges toujours aussi pratique. Plastic dur mais je m'en fou totalement vu que je dors pas dessus ni les caresses en permanence  . Radio/Cd de qualité (Alpine je crois).
Donc pour moi toujours aussi top au niveau taille/habitabilité/prix/équipement.
J'attend la sortie de l'Insight pour savoir si je change pour une Jazz 2009, Insight ou Civic.

A mon avis, une Jazz 2008 reste intéressante, surtout avec la boîte CVT, et si la décote pour modèle ancien est importante.
La nouvelle n'est quand même pas tellement révolutionnaire par rapport à la 2008

La new corrige qqls defauts.
Suspension bien meilleur, réglages siège, puissance moteur, conso + basse....

La new corrige qqls defauts.
 

... mais perd la boite CVT...

Est-ce vraiment une perte ?

Robotisation 'i-shift' vs CVT ; qq1 a des infos ?

Elle sort en janvier.
Elle a été amélioré, par rapport à celle de la Civic, mais pas plus d'info.

Côté moteur, la différence est quand même assez nette : le double allumage (i-DSI) cède sa place à l'ouverture variable des soupapes (i-VTEC), avec 16 soupapes au lieu de 8.
A priori, la consommation du 1.4 i-VTEC est inférieure au 1.3 i-DSI alors qu'il offre quand même 17 ch et 9 Nm supplémentaires, et qu'il a 50 kg de plus à déplacer