bonsoir , j'envisage pour cet été l'achat de barre de toit ( à part honda je n'ai rien trouvé , si quelqu'un à une adresse.. .) pour l'installation d'un coffre de toit . Pour ce coffre , un ami se propose de me prêter le sien ; hors c'est un modèle de 2m40 , c'est à dire qu'une fois en place il arrive quasi au milieu du pare brise ( en le positionnant au ras du hayon sachant que j'emmène un porte vélo) . Ma question est la suivante : est ce qu'il y à un risque "physique" à cela ( soulèvement ...) où le seul risque est du fait d'un aérodynamisme de char d'assaut ,une surconsommation trés forte ( ce qui est moins grave , puisque même si je consomme 10l de plus ,c 'est toujours moins cher que d'en acheter un ) ?

Tu es sûr de pouvoir fixer le coffre tellement en avant? Généralement, les barres de toit ont des positions déterminées et tu n'as pas non plus énormément de marge au niveau des fixations du coffre sur les barres.

Il fait combien de litres le coffre de ton ami? Tu as besoin d'un truc aussi long? Que vas-tu mettre dedans?

c'est un coffre pour mettre des skis entre autres , lavantage par rapport à un court c'est que celui là est gratuit  et je ne suis pas sur d'avoir l'utilité d'en acheter un, c'est pour mettre des vetements car je dois ( si je peut ) ramener mes petits enfants de vacances .
Poulou ton offre de prêt gratuit de crv m'interresse au plus haut point 

achète toi un CRV

Petit joueur 

En regardant des notices de coffre de toit (c'est Thule mais j'imagine qu'ils n'ont pas conçu un profil de coffre qui réagirait différemment aux lois physiques),
je n'ai pas vu dans les précautions des contre-indications liées à ta question

thule pacific 500 2m26
http://www.coffre-toit.fr/visuels/pdf/CT_Thule_Notice_Pacific_500.pdf

thule dynamic 800 2m06
http://www.formula-dorogi.ru/images/instr/1801810800_Dynamic_-_w43-2010.pdf

En regardant des notices de coffre de toit (c'est Thule mais j'imagine qu'ils n'ont pas conçu un profil de coffre qui réagirait différemment aux lois physiques),
je n'ai pas vu dans les précautions des contre-indications liées à ta question

Non mais tu n'as que peu de marge de manoeuvre au niveau de la fixation du coffre sur les barres donc il ne sera probablement pas possible de "pousser" un coffre de 2m40 .... il sera plus ou moins centré par rapport aux barres de toit (ils expliquent d'ailleurs bien comment répartir la charge).

MÔA , petit joueur

Bé oui : du volume "léger"   

Sur mon coffre de 220 cm de long, j'ai un plage de réglage d'env. +/- 20 cm.
Sur les barres Thule de mon CR-V3, le coffre est poussé au max en avant, mais le hayon touche quand-même.

Voir photo lié au post ci-dessous:
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/re-re-%28a-vendre%29-honda-fr-v-1-8i-vtec-confort-sparkle-grey/msg239873/#msg239873

Je n'ai ressenti aucun problème ou soulèvement de l'avant, même jusqu’à 170 km/h. 

Comme le dit AoS, il faut bien répartir la charge (pour moi, les éléments lourds sur les barres et à l'arrière du coffre, et les éléments les plus légers sur l'avant)

je vois ce que ça donne sauf que celui que l'on me prête fait 2m40 soit 20cm de plus et la voiture 70cm de moins , imagine le résultat ( j'ai un peu peur quand même )