Résumé du jour.
Suite au changement de la sonde lambda (amont) le weekend dernier, j'avais retrouvé un ralenti stable et la voiture ne calait plus.
Depuis, toujours aucun problème à froid, mais il reste un "broutage" de la voiture, de la ligne d'échappement.
Tout à l'heure, j'ai démarré la voiture et laissé tourner le moteur en "parking" jusqu'au déclenchement des ventilateurs pour voir si ce broutage pouvait gagner en intensité.
Moteur froid : RAS
Le moteur commence à chauffer, la voiture broute. Une fois le moteur bien chaud, la voiture broute encore plus. Le ralenti reste stable à environ 500-600 trs/min. La plaque de protection du catalyseur qui est oxydée et qui ne tient plus très bien vibre beaucoup contre le pot, d'où le bruit métallique dans les vidéos.
Les ventilateurs s'enclenchent, je coupe le moteur.
J'attends un peu, je redémarre, et bim! Le voyant anti-pollution s'allume!
Je roule sur autoroute. Aucun problème.
J'arrive en ville, et au 3ème feu rouge, le ralenti chute et la voiture cale!
Cette voiture me rend fou... et je dois passer le contrôle technique en juillet.
Qu'en pensez-vous?
PS : j'avais oublié de mentionner dans mes posts précédents que depuis l'intérieur du véhicule je sens une odeur d'essence ou de gaz assez marquée.