Je ne comprend pas qu'avec leur savoir faire Honda n'ait pas fait comme leur R20A, avec les moyens actuels il y a moyen de faire de l'atkinson et de l'otto ou au moins de s'en approcher.
La raison est sans doute le coût de production. 

Je parlais du 1.3L de la jaz pas des hybrides  "nouvelle" génération.
Les ancienne génération (IMA) étaient en simple arbre car elles fermaient les soupapes lors du freinage et des courtes phases électrique.

Pour vraiment utiliser un moteur avec un système hybride il n'y aura pas mieux qu'un DOHC avec de "gros" déphaseurs sur chaque AAC.

Le R20A du CR-V4 fonctionnait en cycle "semi atkinson" à faible charge, ce qui lui permet d'avoir de très bonne consos d'ailleurs.
J'avais lu ça sur le site asianvtec concernant le R20A, mais les infos n'étaient pas assez détaillée.

Les chiffres que tu donnes ne représente rien, moi aussi avec le Crv sur 10km en descente je fais moins que toi. 

Et oublie le vent dans le dos et planqué derrière un PL 

Tu la laisses coucher dehors?

C'est mieux de la faire dormir couverte en tous cas si on peux!