reste plus qu'à ce qu'ils nous sortent de l'hybride rechargeable et ce sera top chez Honda.
Mais j'a comme un doute là.

Les berlines peuvent l'être tout autant. Les Civic 8 et 9 l'ont largement démontré.

Pour avoir eu une Civic 9 et un HR-V, je peux t'assurer que l'habitabilité n'est pas la même. Et je ne parle même pas du CR-V dont l'habitabilité est très largement supérieure à celle de l'Accord malgré ses 15 cm de moins.

À l'opposé je n'ai pas l'impression que les gros SUV comme le Lexus RXH ou le VOLVO XC 90 aient un rapport habitabilité/encombrement fantastique.

Si on compare le XC90 au V90, l'avantage va quand même clairement au XUV.

Mais plus le centre de gravité est haut plus les passagers vont être soumis à des accélérations importantes en virage. C'est physique. De plus pour endiguer une prise de roulis accentuée par la prise de hauteur du centre de gravité, les constructeurs sont obligés d'augmenter la raideur des suspensions.
Il y a par conséquent forcément une incidence négative sur le confort.

Si je me base sur mes dernières expériences (Accord 8 vs CR-V 4 et Civic 9 vs HR-V), le confort d'amortissement était meilleur, en tout cas moins "raide", sur les SUV que sur les berlines. Par contre les SUV prennent effectivement davantage de roulis.

Si on compare le XC90 au V90, l'avantage va quand même clairement au XUV.

Pas mal comme néologisme, Harry!! 

Gros SUV = XUV. Pas mal!!

reste plus qu'à ce qu'ils nous sortent de l'hybride rechargeable et ce sera top chez Honda.
Mais j'a comme un doute là.

La Clarity est dispo aux US en PHEV ... je ne suis pas sûr qu'ils la commercialisent un jour en Europe mais bon, de toute façon, vu le design de la bête, je ne pense pas qu'elle ferait un carton par chez nous 

Mais, en tout cas, cela démontre le fait qu'Honda dispose de la technologie et cherche à la développer.

La Clarity est dispo aux US en PHEV ... je ne suis pas sûr qu'ils la commercialisent un jour en Europe mais bon, de toute façon, vu le design de la bête, je ne pense pas qu'elle ferait un carton par chez nous 

Mais, en tout cas, cela démontre le fait qu'Honda dispose de la technologie et cherche à la développer.

Oui c'est vrai qu'il y a la Clarity.
J'ai beau amer Honda, là j'ai fait un rejet visuel.
Après la Techno est comme tu le dis disponible.

La Clarity est dispo aux US en PHEV ... je ne suis pas sûr qu'ils la commercialisent un jour en Europe mais bon, de toute façon, vu le design de la bête, je ne pense pas qu'elle ferait un carton par chez nous 

Mais, en tout cas, cela démontre le fait qu'Honda dispose de la technologie et cherche à la développer.

La technologie est effectivement là sauf que Honda a sciemment décidé d'affubler cette version électrique de la Clarity d'une autonomie ridicule (160 km) pour qu'elle ne concurrence pas sa sœur hydrogène...

Alors à quoi bon commercialiser une technologie si c'est pour la tuer dans l'oeuf ?

Mais oui dav tu l'auras ton CRV5 hybride

Trop gros, trop haut, trop lourd pour moi. Aucun intérêt à acheter ce genre de véhicule même en hybride alors que la même motorisation est certainement plus efficiente dans une berline comme la Accord ou aurait été géniale dans la Civic.