C'est en gros pareil avec la Jazz, elle ne rechigne pas à rouler à ~1200trs sur le plat, mais faut pas espérer trop accélérer, et globalement je n'aime vraiment pas faire rouler une essence (surtout un petit moteur perché, un gros V6 pourquoi pas) en dessous de 1500-2000trs. Je ne trouve pas une grosse différence de conso (entre forcer à 1500trs pour tenir le rythme, ou rouler sur un filet de gaz à 2500-3000trs...), et à mon avis le moteur ne doit pas apprécier à la longue.
Mais globalement je suis impression du côté souple et volontaire du moteur. Il est très linéaire mais reprend sans problème bas dans les tours (dans les limites du couple faible disponible dans ces régimes). Je ne ressens pas vraiment d'effet Vtec, même passé 5-6000trs, mais si j'ai bien compris c'est lié à la conception des i-vtec.