Réponse bête, mais c'est pas le positionnement de la Jazz Crosstar justement ? Vu qu'ils font aussi une version crossover de la Freed, j'imagine qu'ils doivent se contenter de cette variante pour un moment.
Rien qu'en s'intéressant au marché domestique, il n'y a guère de modèle déjà lancé ou ressemblant qui pourrait finir aussi chez nous en LHD avec le retard que l'on connait.
D'ailleurs la Jazz 4 n'a même pas encore été lancée en Amérique du Nord, pour une fois on a été servi rapidement par Honda. Et plutôt qu'un énième SUV, je préfèrais voir la S660 arriver par chez nous, ça me chatouillerais du bon de commande, mais ça c'est une autre histoire
Après je suis d'accord avec vous, la perte de volume de coffre sur la 4, plus l'attelage impossible réduit un peu l'intérêt d'un modèle pourtant réussi en tous points. Il y a peut être matière à patienter une Jazz 4 phase 2 améliorée sur ce point, ou attraper une des dernières 3 en stock en 1.5 CVT si l'équipement vous convient sur l'unique finition, et que vous pouvez gratter une jolie ristourne pour le modèle "ringard".