Auteur Sujet: Aide au choix (Lu 34897 fois)

dav77 · « **Réponse #45 le:** 19 novembre 2014 à 14:03:07 »

Honda aurait peut dû sortir la Jazz Hybride et l'Insight en version 1.5L, le même que celui de la CRZ, mais dans une configuration orientée principalement sur l'économie d'énergie comme avec le 1.3L.

Le 1.5L hybride est très à son aise sur autoroute et plutôt discret aux vitesses légales.

Harry · « **Réponse #46 le:** 19 novembre 2014 à 14:04:21 »

Citation de: eccureuil le 19 novembre 2014 à 13:54:35

Ce n'est pas parce qu'on est sur PH, qu'on n'est pas objectif.

Mais comme tu le dis, chacun son ressenti et le mien est au regard de notre dernier A/R à Cluny à l'occasion de la dernière rencontre PH, que je n'ai pas particulièrement trouvé la Jazz de Noisette en grande difficulté sur autoroute ou sur le réseau secondaire.

Tout au plus un moteur trop présent dans l'habitacle à partir de 120km/h.

Oui, mais nous on a la version full power du 1.4 i-VTEC

Dans la Jazz hybride il ne fait que 88 ch

phil · « **Réponse #47 le:** 19 novembre 2014 à 16:59:02 »

Pour reprendre ce que j'ai deja dit , la Jazz H est agreable sur autoroute et à mon grand etonnement meme drolement à l'aise . Mais il s'agit d'un "petit" vehicule de 100ch maxi...donc forcement ca reste "mous" par rapport à une tdiesel bvm plus puissante ( surtout que la boite cvt lisse fortement l'impression de reprise...mais avec un 80-120 en 9sec c'est loin d'etre anemique pour autant...un Yaris hsd ne fait pas mieux )et moins confortable qu'un plus gros vehicule haut de gamme
. Les bruits d'air et de roulement sont present mais la encore, comparé a une Yaris ou 208 testée pas pire. Y avait du vent et la route etait mauvaise le jour de l'essai ? Sinon je comprend pas surtout comparé à la prius 3 que je connais parfaitement !!! Et dont la sonorite du moteur est catastrophique.
Par contre pour la comparaison ivtec et ima, oui la deuxieme vibre un peu au ralenti ( moteur en marche) et n'a pas la meme sonorite tres agreable du ivtec. Mais comparativement à la Yaris hsd serie 1 ca reste meilleure hors stop start dasn un bouchon ( hsd imbatable) !! La serie 2 de la yaya etant bien amelioree c'est vrai ...

mickael · « **Réponse #48 le:** 19 novembre 2014 à 19:43:31 »

Citer

Tout au plus un moteur trop présent dans l'habitacle à partir de 120km/h.

Tout à fait. Et je rajouterai aussi les bruits d'air et de roulement.

Citer

la Jazz H est agreable sur autoroute et à mon grand etonnement meme drolement à l'aise

Encore une fois, bien sûr qu'elle est à l'aise et roule parfaitement en toutes circonstances et sur tous les types de routes . Et encore heureux pour un véhicule à 21000€.

Citer

Les bruits d'air et de roulement sont present mais la encore, comparé a une Yaris ou 208 testée pas pire. Y avait du vent et la route etait mauvaise le jour de l'essai ? Sinon je comprend pas surtout comparé à la prius 3 que je connais parfaitement !!! Et dont la sonorite du moteur est catastrophique.

Route mauvaise oui, mais pas de vent. J'ai trouvé la Yaris plus silencieuse. Mais oui c'est de l'ordre du détail tout ça. Par contre non, la Prius 3 est au dessus à mon sens, dans presque tous les domaines.

Citer

Par contre pour la comparaison ivtec et ima, oui la deuxieme vibre un peu au ralenti ( moteur en marche) et n'a pas la meme sonorite tres agreable du ivtec. Mais comparativement à la Yaris hsd serie 1 ca reste meilleure hors stop start dasn un bouchon ( hsd imbatable) !! La serie 2 de la yaya etant bien amelioree c'est vrai ...

Oui il vibre au ralenti pour un essence, bien évidement ça vibre moins q'un diesel. C'est la première chose que j'ai ressenti, et cela m'a surpris. De fait, tous les arrêts/redémarrages sont perceptibles.

Alors, oui c'est une bonne auto, ou plutôt ce n'est pas une mauvaise auto

, mais à ce prix et surtout lorsqu'on fait le choix hybride, je m'attends à de meilleures prestations.

igsoft · « **Réponse #49 le:** 20 novembre 2014 à 13:38:25 »

teste une 3008 Hybride 4 avec son diesel sonnant et trébucant

et sa bmp6 de crotte en sac

après la pire des hybride japonnaise à CVT te paraîtra du luxe....

garfield.13 · « **Réponse #50 le:** 20 novembre 2014 à 14:21:45 »

Citation de: mickael le 19 novembre 2014 à 08:03:52

Bonjour à tous,

Je me doutais que mon post allait faire réagir.

Bonjour,

Je me joins au concert, ça fera une jolie chorale

Très surpris moi aussi par la perception que tu as eue du moteur de la Jazz???
En l'absence de bruit et de vibrations, il m'arrivait souvent de vérifier au compte tours qu'il tournait bien, ce qui lui a épargné quelques coups de démarreur intempestifs...

Sinon... la Prius n'appartient pas à la même catégorie bien sûr, née compacte en Prius I elle est devenue une familiale en Prius II puisque les clients la trouvaient trop chère pour une compacte.
Alors que la Jazz est une citadine, assez légère de surcroit.
Ce qui justifie qu'elle isole moins bien des bruits de la route.
Dans l'absolu les bruits de roulements et d'air sont plutôt modérés dans une Jazz mais comme le moteur reste discret... on entend mieux tout le reste.
Avec une Jazz 1.2 en boite 5, sur autoroute le régime moteur affiché était assez élevé, 3500 à 4000 tours selon l'allure choisie, mais en fait pour entendre le moteur, il fallait quand même bien tendre l'oreille: son bruit semblait très lointain.

Finalement, si tu considérais la possibilité de choisir une Jazz non hybride?
Le volume du coffre y gagne, la consommation reste très modeste, l'embrayage et la boite méca sont très doux à manier...

igsoft · « **Réponse #51 le:** 20 novembre 2014 à 15:19:35 »

Citation de: garfield.13 le 20 novembre 2014 à 14:21:45

......
Le volume du coffre y gagne, la consommation reste très modeste, l'embrayage et la boite méca sont très doux à manier...

volume : ok
conso : ok
BVM + embrayage : beurk.... mais pas la voiture moi détester ces 2 mots.

stratus · « **Réponse #52 le:** 20 novembre 2014 à 15:46:27 »

Citation de: garfield.13 le 20 novembre 2014 à 14:21:45

Avec une Jazz 1.2 en boite 5, sur autoroute le régime moteur affiché était assez élevé, 3500 à 4000 tours selon l'allure choisie, mais en fait pour entendre le moteur, il fallait quand même bien tendre l'oreille: son bruit semblait très lointain.

Finalement, si tu considérais la possibilité de choisir une Jazz non hybride?
Le volume du coffre y gagne, la consommation reste très modeste, l'embrayage et la boite méca sont très doux à manier...

en fait c'est plutôt la version hybride qui devrait plaire à notre ami.
Sur autoroute à vitesse stabilisée à 120-125km/h le moteur tourne à un petit 2500trs/min sur la Jazz Hybride.
Bien sûr au moindre faux plat la CVT montera éventuellement le régime à 3500 si l'assistance électrique ne suffit plus, mais seulement pendant l'effort. Le régime retombera à 2500trs dès l'effort passé, et retour du silence. C'est ce que j'adore avec la mienne. Surtout qu'il n'est pas compliqué de ralentir un peu la cadence dans une longue rampe d'autoroute ou, mieux, passer les vitesses avec les palettes.
Vraiment qu'on puisse la trouver bruyante ça me sidère!!!!!!

Quand au bruit de roulement, la Jazz est le modèle d'entrée de gamme de Honda. Si on veut plus de confort à ce niveau, faut passer à la civic ou au CRV.

enilessouM · « **Réponse #53 le:** 20 novembre 2014 à 16:36:59 »

Citation de: stratus le 20 novembre 2014 à 15:46:27

en fait c'est plutôt la version hybride qui devrait plaire à notre ami.
Sur autoroute à vitesse stabilisée à 120-125km/h le moteur tourne à un petit 2500trs/min sur la Jazz Hybride.
Bien sûr au moindre faux plat la CVT montera éventuellement le régime à 3500 si l'assistance électrique ne suffit plus, mais seulement pendant l'effort. Le régime retombera à 2500trs dès l'effort passé, et retour du silence. C'est ce que j'adore avec la mienne. Surtout qu'il n'est pas compliqué de ralentir un peu la cadence dans une longue rampe d'autoroute ou, mieux, passer les vitesses avec les palettes.
Vraiment qu'on puisse la trouver bruyante ça me sidère!!!!!!

Quand au bruit de roulement, la Jazz est le modèle d'entrée de gamme de Honda. Si on veut plus de confort à ce niveau, faut passer à la civic ou au CRV.

Et 1500 tr/min à 90 km/h pour L'Insight (4L/100 Odb), probablement identique sur la Jazz Hy

stratus · « **Réponse #54 le:** 20 novembre 2014 à 16:39:23 »

Tout à fait! Et c'est vraiment très agréable.

loic · « **Réponse #55 le:** 20 novembre 2014 à 17:36:16 »

Moi j'utilise beaucoup les palettes pour les accélérations, ça m'évite ce phénomène de patinage (Bon qui disparaisse sur les productions 2015 au cause de l'arrivée du capteur de pression de pneu... ) !!

J'ai profité ce midi d'aller chercher une JAZZ Hybrid pour la mettre en expo ! Et très objectivement, les vibrations tu les sent lorsque tu fais énormément attention à cela... Bien sur lorsque le moteur ne se coupe pas à l'arrêt soit très rarement (mode désembuage activé par exemple).

Mon trip sur l'Hybrid c'est d'aller chercher au maximum l'utilisation en EV et là tu n'entends pas le moteur même s'il est au ralenti et les vibrations ne peuvent pas se sentir car tu roules et qu'à ma connaissance, aucune route n'est parfaite pour avoir aucun retour de la route dans l'habitacle.

En terme de bruit, c'est sur qu'une Classe S est bien mieux isolé qu'une Classe A, en même temps le tarif est très différents !! La CVT permet d'avoir le régime moteur le plus bas possible et donc réduire le bruit ''moteur'' dans l'habitacle, après oui tu as le bruit du vent et un peu de roulement mais je pense que le silence du moteur fait apparaitre ce genre de bruit, que tu auras aussi sur un autre véhicule mais qui seront cachés par le moteur donc peut-être moins dérangeant psychologiquement !!

mickael · « **Réponse #56 le:** 21 novembre 2014 à 13:02:17 »

Citer

Et très objectivement, les vibrations tu les sent lorsque tu fais énormément attention à cela...

Oui c'est certain. Surtout après un essai de Prius. En effet il ne faut pas exagérer la chose, nous sommes là dans le détail.

Par contre ce qui m'a gêné c'est les arrêts du stop and start : on s'arrête, le moteur se coupe avec un certain délai. Ce retard est désagréable.

Mais j'ai une question : ce stop and start peut on le désactiver ?

dav77 · « **Réponse #57 le:** 21 novembre 2014 à 14:01:49 »

Citation de: mickael le 21 novembre 2014 à 13:02:17

Oui c'est certain. Surtout après un essai de Prius. En effet il ne faut pas exagérer la chose, nous sommes là dans le détail.

Par contre ce qui m'a gêné c'est les arrêts du stop and start : on s'arrête, le moteur se coupe avec un certain délai. Ce retard est désagréable.

Mais j'ai une question : ce stop and start peut on le désactiver ?

Non ce n'est pas désactivable.

De toute façon, à quoi bon vouloir désactiver le Stop & Start sur une hybride alors que sa mise en oeuvre est tout à fait transparente?

Je n'ai pas la Jazz Hybride. J'ai la CRZ qui a une boite manuelle et franchement, j'apprécie énormément le Start & Stop. Il s'active sans aucun à coup et il entre même en action dès que je passe sous les 30 km/h si je débraye ou si je me mets au point mort.

stratus · « **Réponse #58 le:** 21 novembre 2014 à 15:41:25 »

Citation de: mickael le 21 novembre 2014 à 13:02:17

Oui c'est certain. Surtout après un essai de Prius. En effet il ne faut pas exagérer la chose, nous sommes là dans le détail.

Par contre ce qui m'a gêné c'est les arrêts du stop and start : on s'arrête, le moteur se coupe avec un certain délai. Ce retard est désagréable.

Mais j'ai une question : ce stop and start peut on le désactiver ?

en effet, il n'est pas possible de le désactiver complètement.
Tu peux "ruser" pour qu'il intervienne moins. En déconnectant la position ECO pour commencer.
En enclenchant le mode "désembuage + flux d'air vers les pieds" le start et stop agit beaucoup moins souvent aussi.
Mais personnellement je trouve les coupures/redémarrages du moteur tellement discrets que je ne vois pas l'intérêt de se priver de ses coupures. Sur un diesel où le démarreur fait un boucan terrible et engendre des vibrations très perceptibles (pour être gentil) là je comprends que le S/S soit traumatisant. Mais sur les IMA cela demeure très peu dérangeant.

Sinon, tu en es où dans tes réflexions? Tu pars sur la prius?

mickael · « **Réponse #59 le:** 21 novembre 2014 à 15:52:52 »

Pas de décision pour le moment.

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Nouvelles:

Utilisateur

Sujets récents

Auteur Sujet: Aide au choix (Lu 34897 fois)

dav77

Re : Aide au choix

Harry

Aide au choix

phil

Re : Aide au choix

mickael

Re : Aide au choix

igsoft

Re : Aide au choix

garfield.13

Re : Aide au choix

igsoft

Re : Re : Aide au choix

stratus

Re : Re : Aide au choix

enilessouM

Re : Re : Re : Aide au choix

stratus

Re : Aide au choix

loic

Re : Aide au choix

mickael

Re : Aide au choix

dav77

Re : Re : Aide au choix

stratus

Re : Re : Aide au choix

mickael

Re : Aide au choix