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07 décembre 2019 à 07:16:40

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Auteur Sujet: Achat jazz  (Lu 14431 fois)

Hors ligne nadar

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Re : Achat jazz
« Réponse #240 le: 14 novembre 2019 à 16:29:47 »
il y a effectivement une légère différence de diamètre:avec les roues 16", à 120 km/H GPS j'étais à 123 compteur
et avec les 15 ", à 120 km/H GPS je suis à 125 compteur. J'en déduis que les roues hiver (15") son un peu plus petites.
« Modifié: 14 novembre 2019 à 16:31:57 par nadar »
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Re : Achat jazz
« Réponse #241 le: 14 novembre 2019 à 18:57:16 »
Où un peu plus usée  :angel:
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Re : Re : Achat jazz
« Réponse #242 le: 14 novembre 2019 à 19:06:36 »
Citation de: hondasan le 14 novembre 2019 à 18:57:16
Où un peu plus usée  :angel:
C'est pas faux, a chaque fois que je monte seulement 2 pneus neige a l'avant, j'ai l'alerte "pression des pneus". Il doit Y avoir une différence de circonférence entre les pneus été et les pneus neige du fait de la hauteur des crampons...
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Re : Achat jazz
« Réponse #243 le: 14 novembre 2019 à 20:58:35 »
Salut;

J'ai remarqué aussi qu'avant un long voyage, j'intervertit les pneus (AV <-> AR) en plus de leurs équilibrages, et en cours route, je vois apparaitre une alerte "pression des pneus" même quand ils sont à la bonne pression.
C'est souvent sur autoroute que ça m'arrive, je m'arrête et je re-initialise l'alerte et je continue mon chemin. 
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Re : Achat jazz
« Réponse #244 le: 14 novembre 2019 à 21:20:08 »
c'est pour éviter ce genre de conneries que j'aimerais connaître le principe de fonctionnement...
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Re : Achat jazz
« Réponse #245 le: 14 novembre 2019 à 21:31:46 »
Lorsque tu changes les roues, tu mets le système à 0 et comme ça, pas de surprise.

C'est les capteurs ABS avec la rotation des roues qui détectent la perte de pression.
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Re : Achat jazz
« Réponse #246 le: 14 novembre 2019 à 21:32:51 »
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Re : Re : Achat jazz
« Réponse #247 le: 14 novembre 2019 à 21:35:39 »
Citation de: ZEBOSS le 14 novembre 2019 à 21:31:46
Lorsque tu changes les roues, tu mets le système à 0 et comme ça, pas de surprise.

C'est les capteurs ABS avec la rotation des roues qui détectent la perte de pression.

donc pas seulement une roue différente des 3 autres, mais aussi les 4 roues différentes de celles montées précédemment ?
pourquoi ? mais pourquoi pas, finalement ?
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« Réponse #248 le: 14 novembre 2019 à 21:37:55 »
Citation de: nadar le 14 novembre 2019 à 21:20:08
c'est pour éviter ce genre de conneries que j'aimerais connaître le principe de fonctionnement...
Comme c’est une variation sur la vitesse de rotation de la roue qui indique au système qu’une roue est dégonflée (pneu moins haut donc rotation différente) toute permutation avant arrière entraîne l’apparition du pneu dégonflé
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« Réponse #249 le: 14 novembre 2019 à 23:21:28 »
Citation de: ZEBOSS le 14 novembre 2019 à 21:31:46
Lorsque tu changes les roues, tu mets le système à 0 et comme ça, pas de surprise.

C'est ce que je fais aussi.
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